Das letzte Mal haben wir über die Teilnahme von BT-5-Panzern an der Schlacht bei Fuentes de Ebro gesprochen. Heute werden wir über die Panzer Spaniens selbst sprechen, deren Geschichte bereits 1914 begann (und die ersten BAs bereits 1909 in Spanien getestet wurden), als 24 gepanzerte Schneider-Creusot-Fahrzeuge aus Frankreich gekauft wurden - eine sehr beeindruckende Typ BA, den die findigen Franzosen auf Fahrgestellen ihrer Pariser Busse bauten. Diese Autos wurden von einem 40-PS-Benzinmotor angetrieben. und es gab einen Kardanantrieb (nicht einmal eine Kette!) zu den Hinterrädern. Letztere waren geradezu für den Krieg geschaffen, das heißt, sie waren aus Stahl, mit geformten Gummireifen, wobei die vorderen einfach und die hinteren doppelt waren. Die 5-mm-Panzerung war zwar kein guter Schutz, aber die Dachpanzerplatten hatten eine A-förmige Neigung, damit Handgranaten davon abrollen konnten.
Panzer "Trubia-Marine" 1936.
Auf einer guten Straße konnten diese Autos mit Geschwindigkeiten von bis zu 35 km / h fahren, und die Reichweite betrug 75 km. Dieser Panzerwagen hatte keine permanente Bewaffnung, aber er hatte auf jeder Seite sechs Schießscharten (sie konnten auch zur Belüftung verwendet werden), durch die Maschinengewehre auf Drehgelenken oder Pfeile aus ihren persönlichen Waffen abgefeuert wurden. Die Besatzung bestand aus 10 Personen, und es ist klar, warum das so ist. Es ist auch klar, dass diese Maschinen sehr primitiv waren, aber während des Krieges in Spanisch-Marokko zeigten sie sich sehr gut. Außerdem wurden sie sogar während des Bürgerkriegs eingesetzt!
Einer der hausgemachten spanischen BAs.
Die ersten Panzer wurden auch von Frankreich an die Spanier geliefert. Dies waren die CAI-Panzer "Schneider", die nach dem Ende des Ersten Weltkriegs in Spanien einmarschierten, und dann der Renault FT-17, sowohl mit Maschinengewehr- und Kanonenbewaffnung als auch in gegossenen und vernieteten Türmen. Sie wurden mit FT-17TSF-Panzern - "Kontrollpanzern" - ausgestattet, die mit einer Funkstation in einem großen Ruderhaus am Rumpf ausgestattet waren.
Panzer "Trubia" Mod. A.
Es macht keinen Sinn, diese Technik näher zu beschreiben, da sie bekannt ist. Es ist nur wichtig zu betonen, dass die Spanier sich um ihre Panzer gekümmert haben, daher überlebten selbst so veraltete Maschinen wie "Schneiders" vor dem Beginn des tödlichen Kampfes zwischen den Nationalisten und den Republikanern.
In den 1920er Jahren beschloss das spanische Militär, in Frankreich erfahrene Kettenpanzer "Saint-Chamon" und zusätzlich gepanzerte Kettenfahrzeuge "Citroen-Kegresse-Schneider" R-16 mod. 1929, experimentelle Carden-Lloyd-Tankette in England und Fiat 3000 leichte Panzer in Italien. Danach begann 1926 im Staatsunternehmen Trubia unter dem Kommando von Kapitän Ruiz de Toledo die Arbeit an einem eigenen spanischen Panzer, der offiziell als "schneller Infanteriepanzer" oder "Modell Trubia" bezeichnet wurde. Reihe A".
Der Panzer sollte nach dem Renault-Modell sowohl als Maschinengewehr- als auch als Kanonenversion hergestellt werden und eine 40-mm-Kanone nach eigenem Entwurf anbringen, die mit einer Projektilgeschwindigkeit von 294 m auf 2060 m schießen kann / S. Aber die Option mit einer Kanone funktionierte aus irgendeinem Grund nicht, und sie beschlossen, den Panzer mit drei 7-mm-Hotchkiss-Maschinengewehren für die in Spanien verwendeten Mauser-Patronen zu bewaffnen.
Panzer "Trompete" im Kampf.
Äußerlich wirkte der Tank ein wenig wie Renault, hatte aber viele eher unverständliche und seltsame, rein "nationale" Merkmale. So können Sie beispielsweise in einem eher beengten konischen Turm bis zu drei Maschinengewehre installieren? Und hier ist, wie - um es zweistufig zu machen, und damit sich jede Stufe unabhängig voneinander dreht und jede Stufe ihr eigenes Maschinengewehr in einer Kugelhalterung hätte.was es theoretisch erlauben würde, den Schusssektor zu ändern, ohne jede Stufe zu drehen! Ein sehr "kniffliges" und komplexes Schema, nicht wahr? Dann wurde ein Stroboskop auf dem Dach des Turms platziert. Ja, auch das war praktisch: Immerhin schien die Panzerung, die den Beobachter umgab, beim Drehen des Geräts zu „schmelzen“, eine 360 ° -Ansicht wird erhalten, aber dafür ist ein spezieller Antrieb erforderlich. Und der Trubia-Turm war schon sehr eng. Das Stroboskop selbst war mit dem Turmventilator verbunden, für den darüber eine Panzerhaube vorgesehen war. Ein weiteres Maschinengewehr befand sich wie beim T-34 in der Frontpanzerung. In der Wanne befanden sich an den seitlichen Panzerplatten zwei weitere Schießscharten. Ein weiteres Merkmal des Panzers war die über die Spur hinausragende Nase. Seine spanischen Designer haben es mit einer schmalen Eisbahn ausgestattet, um vertikale Hindernisse zu überwinden. Der traditionelle Schwanz wurde hinten angebracht. Sie beschlossen, das Chassis vollständig zu buchen und sogar mit abgeschrägten Kotflügeln zu schließen. Das Gleisdesign war zu originell: Einige Gleise rutschten an den Kufen entlang, die sich innerhalb der gepanzerten Umfahrung befanden, aber ein spezieller Vorsprung an jedem zweiten Gleis bedeckte es von außen und rutschte auch daran entlang!
Trubia-Marine in einer Kampfsituation.
"Trubia-Marine"-Republikaner.
Eine solche Vorrichtung schützte das Chassis sowohl vor Schmutz als auch vor Steinen, aber aufgrund der fehlenden Federung war die Bewegung des Panzers sehr wackelig. Es gab keine Stollen auf den Gleisen, daher war die Geländegängigkeit der Trubia schlecht. In Schlachten in Spanien wurden diese Maschinen bei der Verteidigung von Oviedo und in der Nähe von Extremadura eingesetzt. Es stellte sich heraus, dass sie genug Maschinengewehrwaffen für eine Schlacht in der Stadt hatten. Aber diese Panzer waren so wenige, dass sie keine bedeutende Rolle spielten: Wir können sagen, dass die Spanier sie ebensogut überhaupt nicht haben könnten.
Was die Gesamtzahl der spanischen Panzer betrifft, so waren es nur sehr wenige. Der spanische Historiker Christian Abad Tretera schrieb, dass es im Juli 1936 10 FT-17 gab - sie waren mit einem Panzerregiment in Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) bewaffnet und fünf weitere Panzer befanden sich in Zaragoza (Regimiento de Carros de Combate No. 2). Vier Schneider-Panzer blieben in Madrid. Panzer "Trubia" (drei Prototypen) befanden sich im Infanterieregiment "Mailand" in Oviedo. Im Werk Trubia in Asturien wurden zwei Landes-Panzer hergestellt. BA "Bilbao" war am meisten auf Lager - 48 Fahrzeuge, von denen die Republikaner 41 gepanzerte Fahrzeuge hatten, und nur sieben gingen an die Nationalisten.
Spanischer Panzertraktor Trubia-Landes.
Während des Krieges wurde der Landes-Traktor mit einem Trubia-ähnlichen Fahrgestell zu einem "Panzer" umgebaut. Die Republikaner versuchten, die "Trubia"-Mod zu machen. 1936. Oder wie es auch "Trubia-Marine" hieß, beim Namen des Werkes nannten es die Republikaner aber auch so: "Euskadis Maschine". Nun, der Panzer kam nur sehr klein und sehr leicht heraus, obwohl seine Besatzung aus drei Personen bestand. Bewaffnung - zwei Maschinengewehre "Lewis" Kaliber 7, 7-mm, eines im Turm und das andere im Körper, beide in Kugellagern. Dem Projekt zufolge sollte sich eine 47-mm-Kanone im Turm befinden, die sie jedoch nicht liefern konnte. Dieser Panzer wurde in Schlachten und sogar ziemlich häufig eingesetzt, aber es war nicht möglich, seine Massenproduktion zu etablieren.
Im Gegenzug träumten die Nationalisten auch ständig von Panzern und ihren eigenen, spanischen, und beschlossen 1937, einen Infanteriepanzer zu schaffen, der sowohl den Sowjets als auch den Fahrzeugen ihrer Verbündeten, der Deutschen und Italiener, überlegen war. Die Panzerung sollte es vor panzerbrechenden Kugeln des Kalibers 7, 92 mm schützen, und die Bewaffnung sollte sowohl für Infanterie als auch für feindliche Panzer gut funktionieren. Sie bezeichneten es als C. C. I. "Typ 1937" - "Infanterie-Kampfpanzer" und bestellte eine Serie von 30 Fahrzeugen.
Panzer-C. C. I. "Typ 1937".
Die Konstrukteure folgten dem Prinzip eines "Kinderdesigners" und nahmen das Chassis von der italienischen Tankette CV З / 35, ein Paar 7, 92-mm-Hotchkiss-Maschinengewehre wurden wie bei dieser Maschine installiert, jedoch nur rechts von der Fahrer, und oben - ein Turm mit 20-mm-Automatikkanone Breda mod. 35-20 / 65, die bereits auf den umgebauten deutschen Pz. IA-Panzern installiert war, anstelle von zwei Maschinengewehren. Der Panzer zeigte eine Geschwindigkeit von 36 km / h und erwies sich als Fahrzeug zur Unterstützung der Infanterie als sehr praktisch. Darüber hinaus hatte er sogar einen Dieselmotor, was die Brandgefahr in gewisser Weise verringerte.
Panzer "Verdekha" auf Erprobung.
Es folgte der "Infanteriepanzer Verdekha", benannt nach seinem Schöpfer, dem Artilleriehauptmann der nationalistischen Armee Felix Verdech. Die Arbeiten an ihm begannen im Oktober 1938 und wurden im Frühjahr 1939 zur Erprobung geschickt. Einige wurden von der T-26-Panzer, aber der Motorraum war vorne platziert und der Fahrer saß wie bei einem Merkava-Panzer hinter ihm.
Panzer "Verdekha" überwindet einen steilen Hang.
ACS mit einer 75-mm-Kanone auf dem Fahrgestell des Panzers "Verdekha". Rückansicht.
ACS mit einer 75-mm-Kanone auf dem Fahrgestell des Panzers "Verdekha". Vorderansicht.
Die Kanone darauf war eine sowjetische 45-mm-Kanone, und an den Seiten der Waffe befanden sich zwei Maschinengewehre - deutsche Draize MG-13. Der Panzer hatte einen Turm ähnlich dem Turm des deutschen Pz. I-Panzers, jedoch mit einer übergroßen Panzermaske, in die die Kanonenzapfen eingebaut waren. Es gibt ein Foto, auf dem dieser Panzer einen Turm mit Doppeltüren an den Seiten zeigt. Es stellte sich heraus, dass der Panzer ein Viertel niedriger war als der sowjetische T-26. Die Turmpanzerung betrug 16 mm und die vordere Wannenpanzerung betrug 30 mm. Es war geplant, eine Selbstfahrlafette mit einer 75-mm-Kanone auf dem Fahrgestell dieses Fahrzeugs freizugeben. Aber die wirtschaftliche Situation in Spanien war so, dass es weder Panzer noch darauf basierende selbstfahrende Geschütze herstellen konnte und sich mit sowjetisch erbeuteten T-26 und BT-5 begnügte.
Panzer "Verdekha" und T-26.
Panzer "Vickers-6t" kämpften auch in Spanien. 1937 kamen sie aus … Paraguay nach Spanien, weil sein Präsident viele Waffen und Panzer dieser Art an die Republikaner verkaufte, die im Krieg mit Bolivien zu Paraguays Trophäen wurden. Drei Panzer gehörten zum Typ "A" - also Maschinengewehrfahrzeuge, ein Panzer zum Typ "B" - Kanonen. Interessanterweise gehörten unter den nach Spanien gelieferten sowjetischen T-26, den Fotos nach zu urteilen, mehrere Fahrzeuge zum Typ mit zwei Türmen.
"Trubien-Marine"-Nationalisten.
(Abb. A. Schafe)
