Blick vom Leuchtturm auf die Reste der slawischen Siedlung. Jetzt werden Touristen hierher gebracht und machen keine Geheimnisse aus seiner slawischen Herkunft.
So fanden die Ereignisse mit dem "Ausgraben und Vergraben" der im Boden gefundenen slawischen Boote statt. Aber wie beim denkwürdigen "Fiuma-Vorfall" sei alles "ein bisschen anders". Wir können sagen, dass es überhaupt nicht ist! Aber darüber, wie es wirklich war, ist es wahrscheinlich wert, genauer zu erzählen. Lernen, sagen sie, ist Licht, aber aus irgendeinem Grund sind Nicht-Wissenschaftler immer noch Dunkelheit! Also streuen wir es ein wenig …
Und so geschah es, dass man 1967 in der Stadt Ralsvik auf der sagenumwobenen Insel Rügen, die damals zur DDR (der Deutschen Demokratischen Republik, unserem Satelliten und Mitglied des Warschauer Paktes) gehörte, einen alten Slawen entdeckte Boot, später komplett rekonstruiert. Jetzt werden wir uns wieder etwas vom "Lodge-Thema" entfernen, denn es gilt zu erklären, warum diese Insel legendär ist. Tatsache ist, dass auf dieser Insel einst, nämlich vor sehr langer Zeit, Stämme der Rugier oder Ruianer lebten, die zum slawischen Clan-Stamm gehörten. Im Allgemeinen waren die Slawen eindeutig dort, denn auf der Insel am Kap Arkona befand sich ein Tempel des Gottes Svyatovit (oder Sventovit), der bei den Nachbarvölkern sehr beliebt war. Warum Svyatovita und Svyatovita überhaupt und wer so entschieden hat und warum, weiß ich nicht. Und ehrlich gesagt bin ich überhaupt nicht daran interessiert, es herauszufinden. Das Wissen, dass dieselben Ruyans in der Viehzucht, in der Landwirtschaft und in der Fischerei tätig waren, ist ebenfalls ausreichend. Übrigens wäre es seltsam, wenn sie, die auf einer Insel mitten in der Ostsee leben, dies nicht tun würden. Sie hatten auch eine große Flotte und waren im Handel mit Skandinavien und den baltischen Staaten tätig und führten auch militärische Feldzüge durch, kämpften mit ihren Nachbarn. Diese Kriege endeten für die Ruyaner erfolglos, 1168 wurde ihre Hauptstadt Arkona zerstört und der Tempel von Sventovit (Svyatovit) zerstört. Tatsächlich hatte der slawische Ruyan-Dialekt im 16. Jahrhundert aufgehört zu existieren. Darüber hinaus ist sogar bekannt, welcher Adelige es zuletzt gesprochen hat. Eine Art letzter der Mohikaner, das heißt der Ruyans! Naja, und dann, wer auch immer da war, bis hin zur sowjetischen Armee, die bis 1992 auf der Insel stationiert war. Die Eröffnung der erwähnten Türme fand also schon zu Sowjetzeiten statt. Und wie immer auf die banalste Weise.
Ein Hügel auf der Insel Rügen mit Opfersteinen an der Spitze.
Es wurden Straßenarbeiten durchgeführt, und der Eimer eines Baggers hob Eichenbretter, die mit Holzdübeln befestigt waren, aus dem Boden. Der Baumeister brachte seinen Fund zu den Archäologen in der Nähe, die begannen zu graben und fanden sehr bald vier alte slawische Schiffe und eine große Handelssiedlung, die seit dem VIII. Jahrhundert existierte. Heute glaubt man, dass hier, in einer wettergeschützten Bucht, die Ruyan-Flotte stationiert war. Sie fanden auch Spuren eines Brandes, so dass die Stadt, die hier lag, offensichtlich durch einen feindlichen Angriff ums Leben kam. Sie fanden auch einen Schatz von 2.203 arabischen Dirham (daher kamen sie aus dem Osten, so war die Globalisierung damals, nicht schlimmer als heute!). Es kann gut sein, dass diese Boote von den Ruyanern in Eile begraben wurden, um sie vor ihren Feinden zu verbergen.
Und da diese archäologische Entdeckung nicht gestern, sondern Ende der 60er Jahre stattfand, mussten diese Schiffe wieder in der Erde vergraben werden, da für ihre Erhaltung kein Geld vorhanden war. Planung ist die Grundlage einer sozialistischen Gesellschaft! Alles sollte nach Plan laufen, und die Arbeit an diesen Booten war nicht vorgesehen, dann finanzieren - tschüss! Und es gab keine reichen Gönner, sie waren immer noch gleich! Und woher kommt das Geld für Konservierung und Restaurierung? Wer wird sie geben? 1980 wurden sie wieder ausgegraben, um sie auf einer internationalen Konferenz zu zeigen. Hier, sagen sie, was wir haben. Wir setzen auf Werte, aber weder auf uns selbst noch auf die Menschen! Und am Ende, als sie es ausgruben, begruben sie es wieder, ihnen fiel nichts Besseres ein, als diese wertvollsten Funde wieder zu begraben. Und es ist nicht bekannt, wie lange diese seltsamen Manipulationen rein "sowjetischer Art" andauern würden, wenn die Vereinigung Deutschlands nicht stattgefunden hätte. Im neuen deutschen Staat wurde sofort Geld gefunden, wie es übrigens auch in Tschechien gefunden wurde, wo das Schloss Krumlov zu Sowjetzeiten aufgegeben wurde, und dann sofort mit der Restaurierung und Restaurierung begonnen, so dass es heute ist einfach eine Augenweide. So wurde erst mit dem Fall der Berliner Mauer in Deutschland die Zeit für eine adäquate Einstellung zu historischen Werten von Weltrang gekommen, und 1993 wurden die Boote zum dritten Mal wieder ausgegraben. Und sie gruben nicht nur aus, sondern begannen, sie zu erhalten, und gründeten nach einer Weile auch eine Arbeitsgruppe, um das am besten erhaltene Boot nachzubauen. Es wird vermutet, dass dieses Boot um 977 aus Eichenholz aus Rügen oder Pomorie gebaut wurde; Darüber hinaus ist es die Verwendung von Holzdübeln, die darauf hindeuten, dass die Slawen dieses Schiff gebaut haben, da die gleichen skandinavischen Wikinger Eisennägel verwendeten.
1999 veröffentlichte die Archäologische Gemeinde Mecklenburg eine kleine, aber fein illustrierte Broschüre, die über die Geschichte des Wiederaufbaus dieses Schiffes berichtete. Darüber hinaus haben die Reenactors zwei identische Boote gleichzeitig gebaut, damit die Erinnerung an die slawischen Wurzeln in Deutschland von niemandem in der Erde begraben und nicht verleumdet wird. Was war, was war. Mit Staub überwuchert.
Hier ist ein Fund aus Ralsvik, 1993.
Zeichnung des Schiffes für den Wiederaufbau.
Um beim Wiederaufbau zu helfen, wurde der dänische Spezialist Hanus Jensen eingeladen, der bereits die Wikingerschiffe restauriert hatte. Die Rekonstruktion wurde sowohl mit der Technik als auch mit den Werkzeugen der damaligen Zeit durchgeführt. Das Material für das Boot - Eiche - wurde aus Groß Raden mitgebracht.
Die Bretter wurden erhalten, indem der Stamm mit einem Keil in zwei Teile geteilt wurde. Danach wurde jede Hälfte des Stammes wiederum in Bretter aufgeteilt.
Dies geschah als Ergebnis dieser Operation.
Die Bretter wurden mit einer Axt auf die gewünschte Dicke gehauen. Daher übrigens der Name - tes! Erinnern? "Wenn wir zu dritt sind, öffnen wir die Bordtore!" Es brauchte nur drei Stämme zu spalten. Und verarbeiten 11.580 Kubikmeter. m Holz! Wahrlich, solche Arbeit muss sehr geliebt werden! Und trotzdem mussten die fertigen Bretter in Wasser eingeweicht werden. Es folgte die Verarbeitung der Stiele.
Eine Reihe von Werkzeugen der Zeit.
Um den Brettern eine geschwungene Form zu geben, wurden sie über Kohlen erhitzt und mit Wasser angefeuchtet. Dann wurden die Seiten damit ummantelt, wobei Holzstifte anstelle von Nägeln verwendet wurden. Dann wurden die Gefäße zuerst abgedichtet und dann geteert.
So wurden Holznadeln hergestellt.
Als Ergebnis stellten sich die Gefäße heraus, und heute können Sie sie sehen. Dieser steht wertmäßig den Funden in Oseberg und Gokstad nicht viel nach. Hier ist sie, unsere Vergangenheit und die Vergangenheit der Völker dieser fernen Zeit!
