Wie Sie wissen, folgte das 2. Pacific Squadron der Route von Libava nach Madagaskar in getrennten Abteilungen. Sie teilte sich in Tanger auf: fünf neueste Schlachtschiffe, "Admiral Nakhimov" und eine Reihe anderer Schiffe umrundeten den afrikanischen Kontinent, während eine separate Abteilung unter dem Kommando von Konteradmiral Felkerzam, bestehend aus "Sisoy the Great", "Navarin", drei Kreuzer, sieben Zerstörer und neun Transporter durchquerten das Mittelmeer und den Suezkanal. Sie sollten sich in Madagaskar treffen, genauer gesagt im Militärhafen Diego-Suarez, und auch die für die Fortsetzung der Kampagne benötigten Bergleute sollten dorthin kommen.
Die Hauptstreitmacht traf am 16. Dezember 1904 an der Küste Madagaskars ein. Und dann erfuhr ZP Rozhestvensky vom Tod des 1. Pazifikgeschwaders. Der russische Kommandant war sich absolut sicher, dass es unter den gegenwärtigen Bedingungen unbedingt notwendig sei, so schnell wie möglich nach Wladiwostok zu gehen.
Es kam jedoch alles ganz anders, und das 2nd Pacific Squadron setzte seinen Marsch erst am 3. März des nächsten 1905 fort.
Was hat die zweieinhalbmonatige Verzögerung verursacht?
Über den technischen Zustand der Schiffe
Natürlich erforderte die Passage um die afrikanische Küste eine Reihe von vorbeugenden Arbeiten auf den Schiffen des 2. Pazifikgeschwaders. Seltsamerweise, aber mit der Sonderabteilung Felkerzam war die Situation noch schlimmer als bei den anderen Streitkräften: Die Kühlschränke der Navarin waren defekt, die Dampfleitungen der Almaz waren unzuverlässig, und all dies erforderte umfangreiche Reparaturen.
Die Situation wurde dadurch verschärft, dass die Russen tatsächlich aus den Hoheitsgewässern Frankreichs vertrieben wurden. ZP Rozhestvensky zählte auf die Reparaturanlagen von Diego-Suarez, die zwar am Rande der Geographie gelegen, aber immer noch ein Militärhafen war. Aber er und Felkerzam mussten in die Bucht von Nosy Be, wo sich das Geschwader nur auf sich selbst verlassen konnte. Dies wurde durch die Proteste Japans notwendig, die mit britischer Unterstützung die französische Regierung zwangen, ihre Position zu überdenken.
Natürlich konnten die aktuellen Reparaturen der Schiffe das Geschwader nicht allzu lange hinauszögern. ZP Rozhestvensky selbst hielt es für möglich, im Dezember 1904 die "gastfreundlichen" Küsten Madagaskars zu verlassen.
Als er von den technischen Problemen des Sonderkommandos erfuhr, verschob er die Abreise auf den 1. Januar 1905. Nachdem er sich dann genauer mit dem Zustand der Felkersam-Schiffe vertraut gemacht hatte, verlegte er den Veröffentlichungstermin noch einmal auf den 6. Januar. Aber das war alles.
Offensichtlich waren die Schiffe der 2nd Pacific Squadron zu diesem Zeitpunkt bereit, über den Indischen Ozean zu segeln?
Man kann argumentieren, dass es ohne eine Reihe von organisatorischen Problemen, mit denen ZP Rozhestvensky konfrontiert war, möglich gewesen wäre, früher auszusteigen. Darüber hinaus gibt es Hinweise (Semyonov), dass auf den Schiffen von Felkerzam vor dem Beitritt zum Geschwader Routinereparaturen, wie sie sagen, nachlässig durchgeführt wurden, da sie sicher waren, dass es nach dem Tod des 1. Fortsetzung der Kampagne, so dass es keine Eile geben würde.
Somit hätte das 2. Pacific Squadron vielleicht vor dem 6. Januar abreisen können, aber auf jeden Fall verzögerten technische Gründe es nicht über diesen Zeitraum hinaus.
Die offizielle Geschichte bezeugt, dass Befehle zum Ankern erteilt wurden, Vorschriften für Kohledampfer erstellt wurden usw., dh, wenn es nicht anders geschehen wäre, wäre unser Geschwader am 6. Januar weitergezogen.
Bei der Versorgung des Geschwaders mit Kohle
Der Abgang des 2nd Pacific Squadron am 6. Januar wurde durch die Entscheidung der Hamburg-American Line vereitelt, mit der ein Vertrag über die Lieferung von Kohle für das Geschwader geschlossen wurde.
Der Hauptkommissar dieser Gesellschaft sagte ganz unerwartet, dass im Zusammenhang mit den von Großbritannien "neu verkündeten" Neutralitätsregeln, nämlich dem Verbot der Lieferung von Schiffen auf den Kriegsschauplatz in den Kolonien des Indischen Ozeans, die In der Straße von Malakka, dem Südchinesischen Meer und dem Fernen Osten weigert sich das Unternehmen, dem russischen Geschwader Kohle zu liefern, außer in neutralen Gewässern, und daher kann von einer Überladung der Kohle im Ozean keine Rede sein.
Nachdem ZP Rozhestvensky am 6. Januar eine solche "Überraschung" erhalten hatte, meldete er sie sofort nach St. Petersburg. Die Verhandlungen mit der Bundesregierung und mit Vertretern der Hamburg-Amerikanischen Linie begannen sofort, verliefen jedoch lang und mühsam, so dass erst Ende Februar der notwendige Konsens erreicht wurde.
Dennoch wäre es kein Fehler anzunehmen, dass die 2nd Pacific Squadron Madagaskar viel früher als Ende Februar – Anfang März – verlassen könnte. Natürlich war die Entscheidung der Hamburg-Amerikanischen Linie wie ein Blitz aus heiterem Himmel. Nachdem wir Kohle für Kriegsschiffe und Transporte erhalten hatten, konnte unser Geschwader nicht mehr aufnehmen, und die deutschen Bergarbeiter verfügten über 50.000 Tonnen Kohle, mit denen ZP Rozhdestvensky gerechnet hatte. Ohne diese fünfzigtausend Tonnen könnte der russische Kommandant den Feldzug nicht fortsetzen.
Aber der springende Punkt war, dass die deutschen Bergleute nicht die einzige Quelle waren, aus der er diese Kohle beziehen konnte.
ZP Rozhestvensky teilte St. Petersburg mit, dass er den Feldzug spätestens in einer Woche fortsetzen werde, und bat, im Falle eines Scheiterns der Verhandlungen mit der Hamburg-Amerikanischen Linie, andere Bergleute in Saigon und Batavia zu chartern. Es wäre durchaus möglich gewesen, wenn eine solche Entscheidung in St. Petersburg getroffen worden wäre.
Und wir können davon ausgehen, dass ZP Rozhestvensky am 13.-16. Januar die ihm anvertrauten Kräfte durchaus in den Indischen Ozean hätte zurückziehen können.
Hier kann argumentiert werden, dass in der Folge ein Versuch, Kohle zu beschaffen, um das 2. Pazifikgeschwader zu versorgen, das sich der Küste von Annam näherte, ein Fiasko erlitt.
Aber Sie müssen verstehen, dass dies das Ergebnis eines interessanten "kommerziellen Manövers" der Briten war, die Händlern den Export von Kohle untersagten, es sei denn, die örtlichen Behörden hatten eine Bescheinigung, dass sie nicht für russische Schiffe bestimmt war. Dieses Verbot trat jedoch erst auf, nachdem die Schiffe von Z. P. Rozhestvensky in den Indischen Ozean eingefahren und Singapur passiert hatten.
Während sie noch in der Nähe von Madagaskar waren, konnte man in Saigon oder Batavia noch Kohle kaufen.
Außerdem muss man verstehen, dass das Geschwader während seines 2,5-monatigen Aufenthalts in Madagaskar viel Kohle verbrannt hat, und wenn es Mitte Januar weitergehen würde, würde diese Kohle ihm zur Verfügung stehen.
Aber nichts davon wurde getan: Das Problem war, dass unsere nördliche Hauptstadt keinen Grund für die schnelle Verlegung des 2. Pazifikgeschwaders nach Wladiwostok sah.
Zur Position des Schifffahrtsministeriums
Bereits am 7. Januar 1905 erhielt ZP Rozhestvensky einen direkten Auftrag aus St. Petersburg: bei P. zu bleiben. Madagaskar bis auf Weiteres. Und sie waren so: Der Kommandant wurde angewiesen, in Madagaskar auf das Herannahen der Dobrotvorsky-Abteilung zu warten, die auf den Panzerkreuzern "Oleg" und "Izumrud" basierte.
Was das 3. Pazifik-Geschwader betrifft, die Entscheidung, ob darauf gewartet werden soll oder nicht, ging St. Petersburg nach ZP Rozhestvensky.
Die Abteilung Dobrotvorsky schloss sich erst am 2. Februar den Hauptkräften an, aber das Geschwader bewegte sich auch dann nicht. Natürlich brauchten die neu eingetroffenen Schiffe einige Zeit, um sich in Ordnung zu bringen. Auf dem gleichen "Oleg" wurden die Kessel alkalisiert und der Boden gereinigt. Aber das Wichtigste war nicht dies, sondern die Tatsache, dass noch keine Vereinbarungen über die Versorgung des 2nd Pacific Squadron mit Kohle während des weiteren Übergangs getroffen worden waren.
Das heißt, es stellte sich als sehr interessant heraus.
Wenn Petersburg Anfang Januar nach der Nachricht von der Ablehnung der Hamburg-Amerika-Linie sich sofort um die Anstellung von Transportern und den Kohlekauf in Saigon und Batavia kümmern würde, dann hätte eine solche Verhandlung (Deal) alle Aussichten auf Erfolg.
Wenn Petersburg später, Ende Januar - Anfang Februar, sich um den Kauf von Kohle gekümmert hätte, hätte diese Kohle erworben werden können und das 2. Pazifikgeschwader hätte spätestens am 7. es war bereit, Schiffe von Dobrotvorsky zu marschieren.
Stattdessen zog es das Marineministerium jedoch vor, komplexe und langwierige Verhandlungen mit der Hamburg-Amerikanischen Linie zu führen, was den Abflug unseres Geschwaders auf Anfang März verzögerte.
Warum hat St. Petersburg nicht energisch gehandelt?
Offenbar gab es dafür zwei Gründe.
Zum einen, möchte ich glauben, zum zweiten, daß die Kohle der Hamburg-Amerikanischen Linie bereits bezahlt war und es nicht so einfach wäre, die angegebenen Beträge von den Deutschen im Handumdrehen zurückzubekommen. Dementsprechend musste nach zusätzlichen Mitteln für den Rückkauf von Kohle gesucht werden.
Der zweite und wichtigste Grund war, wie die Fortsetzung des Seekriegs unter der Admiralität Spitz gesehen wurde.
Einfach ausgedrückt, wurde zunächst das 2. Pazifikgeschwader zur Rettung des 1. entsandt, mit dem die russische Flotte einen numerischen Vorteil erhielt und in der Lage zu sein schien, das Meer zu erobern. Aber der 1. Pazifik wurde getötet. Sowohl ZP Rozhestvensky als auch das Marineministerium glaubten zu Recht, dass das 2. Pazifikgeschwader nicht in der Lage sei, die japanische Flotte unabhängig zu besiegen und die Vorherrschaft auf See zu erlangen.
Aber die Schlussfolgerungen aus dieser Tatsache waren genau das Gegenteil.
ZP Rozhestvensky glaubte, dass sein Geschwader mit den verfügbaren Kräften so schnell wie möglich nach Wladiwostok gehen und von dort aus auf die Kommunikation des Feindes einwirken sollte, um nach Möglichkeit eine allgemeine Schlacht zu vermeiden. Der Kommandant der 2nd Pacific Squadron glaubte zu Recht, dass die Hauptstreitkräfte der japanischen Flotte nach den Kämpfen mit den Schiffen von Port Arthur nach einer langen Stützung auf einem improvisierten Stützpunkt auf den Elliot-Inseln bei weitem nicht im besten technischen Zustand waren, obwohl sie in Gefechten keinen nennenswerten Schaden erlitten. Das Erscheinen des 2. Pazifikgeschwaders wird die Japaner zwingen, ihre Hauptstreitkräfte in der Faust zu halten, es ihnen nicht erlauben, ernsthafte Reparaturen an Schiffen durchzuführen, und letztendlich das Abfangen der Hauptstreitkräfte des russischen Geschwaders erschweren. "Piraterie" auf die Kommunikation zwischen dem Kontinent und Japan. Und ZP Rozhestvensky stellte seinen Streitkräften keine anderen Aufgaben und erkannte ihre Schwäche vor der japanischen Flotte.
Diese Strategie passte jedoch überhaupt nicht zu St. Petersburg. Sie wollten eine siegreiche allgemeine Schlacht und die Vorherrschaft auf See. Und da die 2. Pazifik dafür nicht genug Kraft hatte, hätte sie durch die Schiffe des 3. Pazifik-Geschwaders verstärkt werden sollen. Genau solche, die Z. P. Rozhestvensky bei der Vorbereitung des 2. Pazifiks kategorisch ablehnte.
Aber die 3rd Pacific verließ Libava erst am 3. Februar 1905.
Warum also musste sich St. Petersburg in der Kohlefrage irgendwo beeilen?
Es machte Sinn, irgendwo zu laufen, dringend Kohle zu kaufen, nur wenn St. Petersburg zustimmte und die Strategie von Z. P. Rozhestvensky billigte. Dies wurde nicht gemacht.
Infolgedessen verließ das 2nd Pacific Squadron, wie oben erwähnt, Madagaskar erst am 3. März.
Eine kleine Alternative
Stellen wir uns für eine Sekunde vor, dass es Zinovy Petrovich durch ein Wunder gelungen ist, die hohen Behörden von der Notwendigkeit einer schnellen Verlegung des 2. Pazifiks nach Wladiwostok zu überzeugen. In St. Petersburg, mühten sie sich, würden sie Kohle finden, und Mitte Januar zogen unsere Schiffe von Nosy Be nach Kamrang.
Was könnte als nächstes passiert sein?
Tatsächlich dauerte der Übergang von Madagaskar nach Kamrang 28 Tage, so dass man erwarten sollte, dass das russische Geschwader, nachdem es Nosy Be zwischen dem 15. Januar und dem 12. Februar verlassen hatte, in Kamrang gelandet wäre. Nach 10-12 Tagen Aufarbeitung und Kampftraining konnte die 2nd Pacific spätestens am 22.-24. Februar einen Durchbruch erzielen.
Wie Sie wissen, hat sie in Wirklichkeit am 1. Mai ihren letzten Feldzug unternommen und 13 Tage später, am 14. Mai, in eine Schlacht geriet, die für sie tödlich endete.
Hätte das Geschwader demnach am 22./24. Februar die Küste von Annam verlassen, dann wäre es am 7./9. März bereits in der Koreastraße gewesen.
Wenn Sie jedoch völlig träumen und sich vorstellen, dass ZP Rozhdestvensky Madagaskar wie geplant am 1. Januar hätte verlassen können, dann wäre sein Geschwader spätestens am 23. Februar in die Koreastraße eingedrungen.
Wozu könnte eine solche Zeitverschiebung führen?
Zum Zustand der japanischen Flotte Anfang 1905
Sehr geehrtes naval_manual, in einem seiner Artikel über den Russisch-Japanischen Krieg gaben Sie den Zeitpunkt und die Bedingungen der Reparatur der Hauptstreitkräfte der Vereinigten Flotte an:
Mikasa - 45 Tage (Dezember 1904 - Februar 1905);
Asahi - 13 Tage (November 1904);
Sikishima - 24 Tage (Dezember 1904);
Fuji - 43 Tage (Dezember 1904 - Februar 1905);
Kasuga - 36 Tage (Dezember 1904 - Januar 1905);
"Nissin" - 40 Tage (Januar - Februar 1905);
Izumo - 21 Tage (Dezember 1904 - Januar 1905);
Iwate - 59 Tage (Dezember 1904 - Februar 1905);
Yakumo - 35 Tage (Dezember 1904 - Januar 1905); 13 Tage (März-April 1905);
Azuma - 19 Tage (Dezember 1904), 41 Tage (März-April 1905);
Asama - 20 Tage (Dezember 1904);
"Tokiwa" - 23 Tage (November-Dezember 1904), 12 Tage (Februar 1905).
Die Japaner verfügten zwar über erstklassige, meist britische Militärausrüstung und waren in deren Gebrauch gut geschult.
Aber die Einsatzbedingungen waren sehr schwierig.
Von Anfang 1904 an fuhren japanische Kreuzer ständig zur See und verbrauchten ihre Ressourcen. Geschwader-Schlachtschiffe gingen auch viel, aber selbst wenn sie nur bei Elliot standen, waren sie immer noch in ständiger Bereitschaft, das Port Arthur-Geschwader abzufangen, falls es zu einem Durchbruch kam.
Der Novik-Kreuzer ist ein Lehrbuchbeispiel für die Konsequenzen einer solchen Haltung gegenüber dem materiellen Teil. Die schlechte Qualität des Baus war kaum der Idee deutscher Werften zu verdanken, und die Tatsache, dass das Schiff während der gesamten Belagerung von Port Arthur fast immer auslaufbereit war und auf Wunsch in See gefahren ist, zeugt von der guten Vorbereitung seiner Heizer und Maschinenpersonal.
Verschleißarbeiten führten jedoch dazu, dass nach der Schlacht am 28. Juli 1904 bei Shantung das Kraftwerk des Kreuzers "abstürzte" - Kühlschränke fielen aus, Rohre in Kesseln platzten, in den Maschinen wurden "Dampfaustritte" beobachtet und Der Kohleverbrauch stieg von den vorgeschriebenen 30 auf 54 Tonnen pro Tag an, konnte aber später durch verschiedene Maßnahmen auf 36 Tonnen gesenkt werden. In der Nacht nach der Schlacht konnte "Novik" der "Askold" nicht folgen, der Zustand des Kreuzers war so, dass irgendwann zwei der drei Fahrzeuge angehalten werden mussten, und bei 5 der verfügbaren 12 wurden ernsthafte Probleme beobachtet Kessel.
Die Japaner mit all ihren unbestrittenen Talenten waren also keine Übermenschen, und die Hauptstreitkräfte der Vereinigten Flotte mussten Ende 1904 dringend repariert werden. Gleichzeitig erwarteten die Japaner, die über die ernsthaftesten Vorbereitungen für den Marsch des 2. Dementsprechend wurde beschlossen, ab Anfang November 1904 mehrere Schiffe zur Reparatur zu schicken, um die Kampffähigkeit zumindest eines Teils der Hauptstreitkräfte der Vereinigten Flotte für eine entscheidende Schlacht wiederherzustellen.
Das heißt, in Wirklichkeit erhielten die Panzerschiffe von H. Togo und H. Kamimura eine lange Atempause zwischen dem Tod des 1. Pazifikgeschwaders und der Schlacht in Tsushima. Heihachiro Togo befahl am 11. Dezember 1904 seine Hauptstreitkräfte zurück nach Japan, sodass die Mikasa am 15. Dezember in Kura vor Anker ging. Der Großteil seiner Schiffe wurde von Januar bis Februar 1905 repariert, und die Yakumo und Azuma wurden von März bis April weiter repariert. Die übrigen Schlachtschiffe und Panzerkreuzer des 1. und 2. Kampfkommandos konnten von Ende Februar bis Mai 1904 durch intensive Übungen ihre Kampffähigkeiten wiederherstellen. Auf derselben Mikasa, die am 17. Februar 1905 wieder in Dienst gestellt wurde, wurde regelmäßiges Lauffeuer usw.
Es besteht kein Zweifel, dass die von Februar bis Mai 1905 durchgeführte Gefechtsausbildung die Kampffähigkeit japanischer Schiffe, die durch Zwangsstillstände bei Reparaturen teilweise verloren ging, nicht nur wieder herstellte, sondern auch auf ein neues Niveau trieb.
Aber wenn das russische Geschwader nicht Mitte Mai, sondern Ende Februar - Anfang März in der Straße von Korea auftauchte, hätten die Japaner keine solche Gelegenheit gehabt. Es ist alles andere als die Tatsache, dass alle Schiffe der 1. und 2. Kampfabteilungen im Allgemeinen repariert worden wären und in die Schlacht ziehen konnten - denken Sie daran, dass die Yakumo und Azuma im März-April erneut repariert wurden.
Es ist auch möglich, dass die Nachricht vom Verlassen des 2. Pazifikgeschwaders Madagaskar, wenn dies in der ersten Januarhälfte 1905 passiert wäre, die Japaner gezwungen hätte, die Arbeiten an den zu reparierenden Schiffen einzuschränken. Aber selbst wenn die japanische Flotte ihre Kampffähigkeit technisch wiederherstellen könnte, hätte sie ohnehin kaum noch Zeit für Kampftraining.
Und wer weiß? Vielleicht könnte das russische Geschwader in diesem Fall nach den Erwartungen von ZP Rozhdestvensky "Wladiwostok mit dem Verlust mehrerer Schiffe erreichen".
Schlussfolgerungen
Tatsächlich hatte die russische Marine eine interessante Wahl.
Es war möglich, spätestens im Februar - Anfang März 1905 nach Wladiwostok durchzubrechen und das 3. Pazifikgeschwader aufzugeben, in der Hoffnung, dass die Japaner nach der Belagerung von Port Arthur keine Zeit haben würden, die Kampfkraft ihrer Flotte wiederherzustellen.
ZP Rozhestvensky neigte zu dieser Option.
Es war möglich, auf die 3. Pazifik zu warten, die unsere Flotte einigermaßen stärken würde, aber gleichzeitig gab sie den Japanern auch Zeit, sich gut vorzubereiten und den Russen auf dem Höhepunkt ihrer Kampfform zu begegnen.
Als Ergebnis kam das Marineministerium zu einer solchen Entscheidung.
Meiner Meinung nach hatte ZP Rozhestvensky in dieser Angelegenheit absolut Recht.
In dem Artikel "Über die Qualität der Erschießung des russischen Geschwaders in der Schlacht von Tsushima" kam ich zu dem Schluss, dass die Wirksamkeit des Feuers des 3. Pazifikgeschwaders nahe Null war.
In der Tat, von den 254-mm-Granaten, die in der Zeit aufgezeichnet wurden, gibt es keine einzige, 120-mm - 4 Stück, aber einige von ihnen trafen vermutlich die Japaner von der Pearl oder Izumrud, 229-mm - ein Treffer. Es ist natürlich möglich, dass eine bestimmte Anzahl von 152-mm- und 305-mm-Granaten die Japaner von der Nicholas I.
Aber selbst wenn dies der Fall wäre, könnte kaum ein altes Schlachtschiff das 2. Pazifikgeschwader so stark verstärken, um die lange Kampfausbildung der Japaner während des Wartens auf die Wiedervereinigung der russischen Geschwader zu kompensieren. Und im Allgemeinen ist die Genauigkeit von Nebogatovs Flaggschiff sehr zweifelhaft.
Wie Sie wissen, haben die Japaner am 14. Mai den Schiffen des 3. Trotzdem trafen in der dritten Phase, in 1 Stunde 19 Minuten, nur 9 Projektile, die rechtzeitig berücksichtigt wurden, die Japaner. In der ersten Phase der Schlacht, die nur wenige Minuten länger dauerte, waren es 62 von ihnen.
Somit erhöhte das Hinzufügen von Nebogatovs Schiffen die Feuerkraft des 2. Pazifikgeschwaders nicht wesentlich.
Das russische Geschwader trat in die Schlacht von Tsushima ein und sammelte die maximale Anzahl von Schiffen, die die Ostseeflotte ihm geben konnte, und seine Artillerievorbereitung war sehr gut. Letzteres wird sowohl durch die Trefferstatistik auf japanischen Schiffen als auch durch die Meinung britischer Beobachter, die sich auf japanischen Schiffen befanden, und durch die Japaner selbst bestätigt.
Aber nichts davon rettete das russische Geschwader vor einer Niederlage.
Ausschlaggebend waren leider: das Niveau des materiellen Teils und die Ausbildung der japanischen Matrosen.
Wenn der Durchbruch des 2. Pazifikgeschwaders Ende Februar - Anfang März 1905 stattgefunden hätte, hätten die Japaner die Russen bei weitem nicht in bester Verfassung getroffen. Dies gab unseren Matrosen natürlich keine Chance auf den Sieg, aber vielleicht konnten sie die Schlacht „aushalten“und zumindest mit dem Hauptteil des Geschwaders nach Wladiwostok gehen.
Oder vielleicht auch nicht. Aber auf jeden Fall gab ein früherer Durchbruch unserer Flotte eine Chance, die sie in der echten Schlacht von Tsushima nicht hatte.
Über die Artillerievorbereitung des 2. Pazifikgeschwaders
Im Artikel des angesehenen A. Rytik „Tsushima. Faktoren der Genauigkeit der russischen Artillerie “Es wird darauf hingewiesen, dass das letzte Kaliberschießen von der russischen Staffel in Madagaskar im Januar und das Lauffeuer in Cam Ranh am 3.-7. April 1905 durchgeführt wurde.
Daraus wurde die Schlussfolgerung gezogen:
„Damit sind seit dem letzten praktischen Dreh nach Tsushima 4 Monate vergangen. Es war lange genug, um die wenigen Fähigkeiten zu verlieren, die ich mir angeeignet habe."
Tatsächlich ist die Frage der Artillerieübungen der 2. und 3. Pazifik-Staffel noch immer nicht vollständig geklärt.
So erwähnt mein geschätzter Gegner zum Beispiel, dass in Madagaskar in einer Entfernung von nicht mehr als 25 Kabeln geschossen wurde, während viele Offiziere des 2. Pazifikgeschwaders viel größere Entfernungen angaben. Der ranghohe Artillerieoffizier von Sisoy dem Großen, Leutnant Maletschkin, berichtete in seiner Aussage vor der Untersuchungskommission:
„Geschossen wurde auf weite Distanzen, ab ca. 70 Kabinen. und bis zu 40 Kabinen, aber "Sisoy the Great" begann normalerweise ab 60 Kabinen zu schießen. ab 12" Geschützen und ab 50 Kabinen ab 6" Geschützen, da die Elevationswinkel der Geschütze eine größere Tabellenreichweite nicht erlaubten.
Der ranghöchste Artillerieoffizier des Adlers, Shamshev, sagte: "Die längste Entfernung beträgt 55, die kleinste 15 Kabel." Der leitende Offizier von "Admiral Nakhimov" Smirnov erwähnt eine Entfernung, die kleiner ist, aber immer noch mehr als 25 Kabel: „Die Erschießung fand in einer Entfernung von 15-20 Taxi statt. für kleine Artillerie und 25-40 Kabine. für groß". Aber hier können wir davon ausgehen, dass es eine Art Entspannung für die alten Geschütze der Nachimow gab.
Es ist auch bekannt, dass noch während des letzten Übergangs nach Tsushima einige Artillerieübungen auf das russische Geschwader stattfanden.
Der Inhalt dieser Lehren ist mir jedoch unbekannt, und vielleicht wurden sie ohne Feuer ausgeführt, sogar mit einem Lauf.
Natürlich zeigte das russische Geschwader zu Beginn der Schlacht in Tsushima eine hervorragende Genauigkeit, was auf ein sehr hohes Niveau der Kampfausbildung hinweist. Daher ist es meiner Meinung nach absolut unmöglich, über die "wenigen und verwirrten" Fähigkeiten russischer Kanoniere zu sprechen. Aber ich stimme dem respektierten A. Rytik zu, dass es auf jeden Fall seltsam und lächerlich aussieht, Kaliberfeuer fast 4 Monate vor dem Treffen mit dem Feind durchzuführen.
Die Antwort darauf, warum dies geschah, ist jedoch äußerst einfach.
Tatsache ist, dass ZP Rozhdestvensky zunächst keine großen Artillerieübungen in Madagaskar durchführen wollte. Wie oben erwähnt, beabsichtigte er, zuerst im Dezember 1904, dann am 1. Januar 1905 und als sich herausstellte, dass die Schiffe von Felkersam den Befehl nicht ausführen konnten, am 6. Januar 1905. Danach wurde er jedoch festgenommen, was ihm direkt verbot, weiter zu folgen, und dann gab es immer noch Probleme mit der Kohle, die Petersburg immer noch nicht lösen konnte.
Während des erzwungenen Stillstands in Madagaskar, in weit entfernt von den besten Lebensbedingungen, unter dem Einfluss der Nachricht vom Tod des 1. Z. P. Rozhestvensky tat, was jeder Kommandant an seiner Stelle tun würde: Ganz nach dem Sprichwort "was auch immer der Soldat tut, nur um … gefoltert zu werden" rollte er die Staffel in "Kampf- und Politik"-Trainingskurse.
Dabei hat ZP Rozhdestvensky überhaupt nichts riskiert. Ja, die meisten seiner Schiffe schossen die mitgenommenen Trainingsgranaten ab, aber er erwartete Nachschub an Munition - sie sollten vom Irtysh-Transport geliefert werden. So konnten die Übungen in Madagaskar ZP Rozhdestvensky in keiner Weise daran hindern, irgendwo in der Nähe von Kamrang einen weiteren Kaliberschuss durchzuführen.
Als die Schießerei im Januar jedoch bereits nachgelassen hatte und die Irtysh am 26. Februar in Nosy-Be eintraf, stellte sich heraus, dass keine Munition darauf war. In der Aussage von Z. P. Rozhestvensky vor der Untersuchungskommission heißt es dazu wie folgt:
"Mir wurde versprochen, nach dem Irtysch-Transport Munitionsvorräte für die Schießausbildung zu schicken, aber nachdem das Geschwader die Ostsee verlassen hatte, erhielten die von den Fabriken erhaltenen Vorräte einen anderen Zweck."
Gleichzeitig herrschte im Russischen Reich ein großer Mangel an Militärgranaten.
Dem 1. Pazifikgeschwader fehlten sie, weshalb es auf die bereits ausgemusterten gusseisernen Granaten zurückgreifen musste. Auch in Wladiwostok fehlten sie.
In Anbetracht der Tatsache, dass ZP Rozhestvensky natürlich keine vernichtende Niederlage in Tsushima erwartete, aber glaubte, das japanische Feuer „ertragen“zu können und immer noch nach Wladiwostok zu gehen und dann von dort aus zu operieren, konnte er es sich nicht leisten, Geld auszugeben zur Verfügung hat er Munition für das Training.
Infolgedessen war das 2. Pazifikgeschwader in Kamrang gezwungen, sich nur auf das Lauffeuer zu beschränken.
Wer daran schuld ist, dass die 2nd Pacific nicht die erforderliche Versorgung erhielt, ist nicht ganz klar.
Die offizielle Geschichte deutet darauf hin, dass es ein Missverständnis gab, aber ist das so? Das ist heute schwer zu sagen.
Eines ist sicher - Z. P. Rozhdestvensky plante zunächst keine großen Übungen in Madagaskar, und als er sich dennoch entschied, sie abzuhalten, ging er keineswegs davon aus, dass er keine weitere Gelegenheit haben würde, Kaliberschießen mit Trainingsprojektilen durchzuführen.
