Kampfschiffe. Kreuzer. Bei Pech mit dem Schicksal in vollem Umfang

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Anonim
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Das gesamte kurze Leben von Schiffen dieser Klasse kann mit einem Begriff „Pech“charakterisiert werden. Und die Hauptsache, für die diese Schiffe Pech hatten, war, dass Japan in den Krieg zog. Und diese Kreuzer, die im Allgemeinen keine Kreuzer waren, mussten Fahrtendienste übernehmen. Nun, was dabei herausgekommen ist - wir werden sehen.

Normalerweise wurden leichte Kreuzer in Japan nach den Flüssen des Landes der aufgehenden Sonne benannt. Aber diese Serie, anscheinend um den Unterschied zu betonen, wurde nach den berühmtesten Shinto-Tempeln des Landes benannt.

Der Katori-Tempel befand sich am Tone-Fluss in der Präfektur Chiba, der Kashima-Tempel in der Präfektur Ibaraki, der Kasii-no-miya-Tempel in der Präfektur Fukuoka. Der inoffizielle Name des vierten unvollendeten Kreuzers war zu Ehren des Kashinara-Tempels auf dem Berg Unebi.

Im Allgemeinen waren die Kreuzer der Katori-Klasse nicht als Kampfschiffe gedacht, vor allem weil sie als Schulschiffe gebaut wurden. Daher waren die Waffen auf ihnen sehr schwach, es gab praktisch keine Buchungen, das Kraftwerk war gemischt, das heißt, es bestand aus Dampfkesseln und Turbinen, zusammen mit denen es gewöhnliche Dieselmotoren gab. Dadurch war es möglich, Spezialisten in verschiedenen Bereichen auszubilden.

Nun, die Bedingungen für die Unterbringung der Besatzung auf diesen Schiffen waren ganz andere als bei gewöhnlichen Kriegsschiffen. Während der durchschnittliche leichte Kreuzer der Nagara-Klasse eine Besatzung von 430-450 hatte, hatte die Katori eine Besatzung von 315 und 350-375 Kadetten. Dieser Betrag musste mit allen ausgehenden Konsequenzen platziert werden. Dies bedeutet, dass Rüstung, Waffen, Geschwindigkeit - alles musste für die Platzierung der zweiten Besatzung auf den Schiffen geopfert werden.

Es bestand jedoch die reale Möglichkeit, Schiffe in Kriegszeiten als Personal einzusetzen. Für diesen Zweck waren sie bestens geeignet, da japanische Marineoffiziere nicht vom Alltag verwöhnt wurden und die für zukünftige Offiziere im zivilen Leben geplanten Räumlichkeiten durchaus für echte Offiziere in Kriegszeiten geeignet waren. Darüber hinaus waren die Schiffe mit verschiedenen Ausbildungsklassen ausgestattet, die für verschiedene Zwecke eingesetzt werden konnten.

Kampfschiffe. Kreuzer. Bei Pech mit dem Schicksal in vollem Umfang
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Das Ergebnis sind interessante Schiffe. Eine Verdrängung wie ein leichter Kreuzer, 5800 Tonnen, die Höchstgeschwindigkeit einer damaligen Schildkröte, 18 Knoten, aber die Räumlichkeiten und die Haushaltsdienste könnten gut 650-700 Personen an Bord aufnehmen und verwenden.

Und gleich nach dem Stapellauf der "Katori" beschloss der Naval General Staff, wo er auch alles perfekt schätzte, das Schiff in ein schwimmendes Hauptquartier / Flaggschiff der Sechsten Flotte umzuwandeln. "Kasii" wurde nach einem modifizierten Projekt fertiggestellt und "Kasim" nach Kriegsausbruch zu einem schwimmenden Hauptquartier umgebaut.

Was waren das für Schiffe?

Abmessungen (Bearbeiten) … Länge 133,5 m, maximale Breite 15,95 m, Tiefgang 5,8 m.

Der Rumpf wurde durch wasserdichte Aufbauten in neun Abteile unterteilt. Der Doppelboden war nur im Bereich der Maschinen- und Kesselräume vorhanden und diente als Kraftstofftank.

Reservierung

Die Reservierung des Schiffes war bedingt. Der Hauptschutz der Kreuzer war ein Panzerdeck mit einer Dicke von 51,4 mm. Es gab keinen vertikalen Panzergürtel und keine Anti-Torpedo-Schotte, das heißt, "Katori" konnte getrost als Panzerkreuzer bezeichnet werden.

Die Hauptkaliberkanonen hatten Standardpanzerschilde von 20 mm Dicke, die Schilde der Luftverteidigungskanonen hatten eine Dicke von 10 mm. Die Panzerung der Aufzüge für die Munitionsversorgung betrug 16 mm, die Artilleriekeller waren mit 32 mm dicken Blechen gepanzert.

Tatsächlich war die Panzerung schlechter als die einiger Zerstörer. Aber diese Schiffe, ich wiederhole, waren nicht für den Einsatz in Feindseligkeiten vorgesehen.

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Kraftwerk und Fahrleistung

Das Kraftwerk war sehr eigenartig. Kampon installierte zwei Kanpon # 22 mod.10 Viertakt-, 10-Zylinder-Dieselmotoren und zwei Kampon-Dampfturbinen mit jeweils oberen Kansei Hoanbu-Dampfkesseln. Turbinen und Dieselmotoren waren über ein hydraulisches Getriebe verbunden und jedes Paar arbeitete auf einer eigenen Welle mit einem Propeller.

Der gesamte Treibstoffvorrat betrug 600 Tonnen, der normale 380 Tonnen Öl und 160 Tonnen Dieselkraftstoff. Die geplante Reisereichweite bei einer Geschwindigkeit von 12 Knoten beträgt 7000 Seemeilen.

Die Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten wurde mit Turbinen bei 280 U/min und einer Leistung von 8000 PS erreicht. oder mit dem kombinierten Einsatz von Diesel (3600 PS) und Turbine (4400 PS). Der sparsame Kurs konnte mit Turbinen (13 Knoten, 200 U/min, 2500 PS) oder Dieselmotoren (12 Knoten, 180 U/min, 2000 PS) durchgeführt werden.

Besatzung und Bewohnbarkeit

Die Besatzung der Schiffe sollte neben der Hauptbesatzung 375 Kadetten umfassen - 200 zukünftige Kampfoffiziere und Navigatoren, 100 Mechaniker, 50 Offiziere der Finanzabteilung, 25 Sanitäter. Später wurde die Zahl der Kadetten an Bord auf 275 Personen reduziert. Sie wurden durch 315 Offiziere und Besatzungsmitglieder des Kreuzers ergänzt, die Gesamtzahl betrug 590 Personen.

Die Lebensbedingungen der Besatzung von Ausbildungskreuzern der "Katori"-Klasse sowie der darauf stationierten Kadetten übertrafen bei weitem die üblichen Lebensbedingungen der japanischen Flotte. Offiziere, Kadetten und untere Ränge wurden getrennt untergebracht, auf den Schiffen wurde auf die Schaffung von Vorlesungsräumen für Kadetten geachtet, die Schiffe verfügten über gut ausgestattete Sanitätsräume.

Rüstung

Trotz der Tatsache, dass die Schiffe trainierten, hatten sie Waffen. Das Hauptkaliber der Kreuzer der Katori-Klasse bestand aus vier 140-mm-Geschützen.

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Die Geschütze waren wie beim Kreuzer "Yubari" in Zwei-Kanonen-Geschütztürmen eingebaut. Eine Turminstallation befand sich am Bug des Schiffes, die zweite am Heck.

Die Zuführung der Granaten von den Kellern zum Oberdeck erfolgte mit zwei Kettenzügen, bis zu den Geschützen manuell auf Schienenzügen. Die Munitionskapazität der Geschütze der Kreuzer betrug 90 Schuss pro Lauf.

Hilfs-/Flugabwehrartillerie

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Zunächst wurde laut Projekt eine 127-mm-Zweigeschützhalterung im Heck des Schiffes als Universalartillerie verwendet. Anschließend wurden auf "Kasim" und "Kasia" Torpedorohre entfernt und an ihrer Stelle zwei weitere solcher Anlagen installiert.

Das Setup des A1 Mod 1 war recht modern. Die Drehung erfolgte durch Elektromotoren (es gab auch einen manuellen Notantrieb), die Waffe wurde halbautomatisch geladen: Beim Abfeuern wurden die Federn des Stampfers durch die Rückstoßkraft zusammengedrückt und der Lader musste nur noch den nächsten setzen Patrone in das Fach ein und drücken Sie auf den Hebel, der die Federn freigegeben hat. Die Geschütze konnten in jedem Höhenwinkel geladen werden.

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Die Munition betrug 150 Schuss pro Lauf. Es wurden hochexplosive Splitter- und Brandsplittergranaten verwendet.

Das zweite Luftverteidigungssystem waren die automatischen 25-mm-Geschütze vom Typ 96.

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Jedes Schiff trug zwei Doppellafetten dieser Geschütze. Natürlich stieg die Anzahl der Fässer im Zuge der Modernisierung und erreichte schließlich 38 in verschiedenen Versionen - ein-, zwei- und dreiläufig.

Einzelne Maschinengewehre wurden manuell geführt und bedient. Die Pairing- und Triple-Einheiten hatten einen Elektroantrieb (aber auch im manuellen Modus möglich), die gebauten Einheiten hatten eine Fernbedienung vom Direktor "Typ 95". Die Berechnungen mussten nur den Auslöser drücken und die Clips ändern.

Die Maschinenpistolen wurden von 15-Schalen-Johannisbrot-Clips gespeist. Der Vorrat an Patronen betrug 2.200 pro Lauf.

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Es wurden vier Arten von Granaten verwendet: panzerbrechende, hochexplosive Splitter-, Brand- und Tracer-Granaten. Jede 4. oder 5. Runde in einem hochexplosiven oder brandgefährlichen Clip war ein Tracer.

Das dritte und letzte Luftverteidigungssystem (nur für Kasia) waren die acht schweren Maschinengewehre vom Typ 93, die während der Modernisierung von 1944 installiert wurden, dh das Hotchkiss-Modell 1929.

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Im Allgemeinen eher ein Schritt der Verzweiflung, denn der Nutzen dieser Waffe war 1944 höchst fraglich.

Minentorpedobewaffnung

Die Kreuzer waren mit 533-mm-Torpedorohren ausgestattet.

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Zwei Doppelrohr-Torpedorohre an Bord mit 8 Torpedos Munition. Es muss gesagt werden, dass die Katori-Kreuzer im Gegensatz zu vielen ihrer Kollegen nie ihre Torpedorohre verwendet haben. Und sobald die Modernisierung begann, trennten sie sich lieber von ihnen, um die Luftverteidigung zu stärken.

Andererseits, warum braucht das Kommandoschiff, das sich im Heck befindet, eine Angriffswaffe?

U-Boot- und Minenabwehrwaffen

Dem Projekt zufolge trugen die Kreuzer überhaupt keine U-Boot-Abwehrwaffen. Aber im Laufe der Zeit wurden sowohl "Kasii" als auch "Kasim" zu PLO-Schiffen umgerüstet. "Kasii" 1944, "Kasima" 1945.

Am Heck jedes Kreuzers waren zwei Bombenwerfer für 18 Wasserbomben und vier Bombenwerfer mit Halterungen für 64 Bomben angebracht. Und auf "Kasia" gab es acht Bomber. Die Munitionskapazität betrug 142 Wasserbomben.

Flugzeugbewaffnung

Jeder Kreuzer verfügte über ein Pulverkatapult des Typs Kure Typ 2. Die Schiffe verwendeten zunächst Wasserflugzeuge vom Typ Mitsubishi F1M, dann wurde es durch die Nakajima A6M2-N ersetzt.

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Elektronische und hydroakustische Waffen

Anfangs waren die Kreuzer diesbezüglich "sauber". Es gab keine moderne Ausrüstung auf ihnen. Aber im Laufe der Zeit haben sich die Radare sogar in einer Flotte wie den Japanern etabliert. Die Amerikaner haben überzeugend bewiesen, dass nicht nur nachts mit Torpedos gekämpft werden kann.

Daher registrierten die Schiffe:

- Hydrophon Typ 93 Mod 2;

- aktive Akustikstation Typ 93 Mod 3;

- Radarerkennung von Luftzielen Typ 21 Mod 2;

- Radarerkennung von Oberflächenzielen Typ 22 Mod 4;

- zwei Infrarot-Suchscheinwerfer Typ 2;

Alles in allem ein recht ordentliches Set für Schiffe der ersten Linie.

Kampfdienst

Katori

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Vor Kriegsbeginn gelang dem Kreuzer eine Ausbildungskampagne, bei der sie eine Ausbildungsstaffel in Yokosuka leitete.

Zu Beginn des Krieges basierte es auf Kwajalein. Im Februar 1942 erlitt er zahlreiche Schäden durch amerikanische Flugzeuge des Flugzeugträgers "Enterprise" und wurde zur Reparatur und Verstärkung der Luftverteidigung geschickt.

Nach Reparaturen kehrte er nach Kwajalein zurück und wurde zum Flaggschiff der 6. Flotte. Der Einsatz des Flottenhauptquartiers hinderte sie nicht daran, sich an der Überführung von Personen und Gütern nach Roy Island zu beteiligen.

In den Jahren 1942-43 war er auf Truk und Kwajalein stationiert, wo er die Rolle des Kommandoschiffs der 6. Flotte spielte.

17.02.1944, "Katori" ging zur See, Richtung Japan. Während es 60 Meilen nördlich des Truk-Atolls von amerikanischen Flugzeugen angegriffen wurde. Der Torpedo traf den vorderen Motorraum, was einen Brand und eine Überflutung des Raums verursachte.

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Die Besatzung bewältigte den Schaden und kehrte in Begleitung des Zerstörers Novaki zum Stützpunkt auf der Insel Truk zurück. Amerikanische Piloten gaben jedoch Informationen über Katori an "wer sollte" und 40 Meilen von Truk entfernt Katori wurde von einer Abteilung amerikanischer Schiffe abgefangen, die aus den schweren Kreuzern Indianapolis und New Orleans sowie den Zerstörern Bradford und Barnes bestand.

Die Amerikaner gingen mit ihren Radargeräten sehr genau zu dem beschädigten Katori und durchsuchten ihn einfach mit 152-mm- und 127-mm-Granaten. Die Novaki errichtete eine Nebelwand und floh.

Angesichts der Tatsache, dass der Feind 18 203-mm- und 26 127-mm-Läufe gegen die vier 140-mm- und zwei 127-mm-Geschütze des japanischen Schiffes hatte, war das Ergebnis der Schlacht ziemlich vorhersehbar: Nach einer halben Stunde zerriss die Katori von amerikanischen Granaten getrennt, sank auf den Grund.

Erwartet für ein Schiff, das überhaupt keine Panzerung hat. Fast die gesamte Besatzung wurde getötet.

Kasii

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Von Beginn seines Dienstes an, ab Juli 1941, war er zunächst das Flaggschiff der Southern Expeditionary Fleet und kam dann unter die Gerichtsbarkeit von Admiral Ozawa, der die Malay Task Force kommandierte.

Im Dezember 1941 nahm der Kreuzer an Konvoi-Operationen teil und sorgte für Landungen in Prachuap, Chumphon, Ban Dan und Nagon.

1942 beteiligte er sich an der Verlegung von Truppen nach Singora, Bangkok, nahm an der Besetzung der Paracel-Inseln, Palembangu und Nord-Sumatra teil.

Insgesamt segelte er 134 Schiffe mit Truppen und Ausrüstung von Singapur nach Rangun.

1943 wurde sie das Flaggschiff von Admiral Okawachi. Auf Inspektionsreisen besuchte er Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Penang.

Er war im Patrouillendienst tätig, in diesem Dienst patrouillierte er in verschiedenen Wassergebieten, führte Konvois zu den Andamanen. Während einer dieser Reisen nach Sabang erhielt er im August 1943 einen Torpedo vom britischen U-Boot "Trident", blieb aber über Wasser und konnte den Stützpunkt alleine erreichen.

Nach Reparaturen verlor er den Status des Flaggschiffs der Southern Expeditionary Fleet und war bis Ende 1943 mit der Eskortierung von Konvois nach Blair Island und den Nicobar Islands beschäftigt.

Anfang 1944 wurde sie in die Metropole zurückberufen und nach der Reparatur in Sasebo wurde die Kasii in die Zuständigkeit der Marineakademie überführt. Zwar wurde der Kreuzer nach drei Monaten von der Akademie zurückgeholt und in ein PLO-Schiff umgebaut.

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Im April 1944 wurden die Torpedorohre demontiert, die Zahl der 127-mm-Geschütze auf sechs und die Zahl der 25-mm-Flugabwehrgeschütze auf zwanzig (4 x 3; 8 x 2) erhöht, zwei Bombenwerfer (jeweils für 18 Wasserbomben) und vier Bombenwerfer wurden am Heck platziert, mit Halterungen für 64 Wasserbomben, eingebautes Hydrophon Typ 93 Mod. 2, aktive Akustikstation Typ 93 mod. 3, Radar Typ 21 mod. 2.

Nach der Modernisierung der Kasia wurde sie in ein Kommandoschiff-PLO umklassifiziert und in die 1. Escort-Division aufgenommen.

Bis Ende 1944 war "Kasii" damit beschäftigt, Konvois von Moi nach Singapur und zurück zu eskortieren.

12.01.1945 "Kasii" war im Konvoi vor der Küste von Französisch-Indochina, wo der Konvoi von amerikanischen trägergestützten Flugzeugen der amerikanischen Flugzeugträger "Essex", "Ticonderoga", "Langley" und "San Jacinto." angegriffen wurde ".

Ein Torpedo traf die Steuerbordseite des Kreuzers. Das Schiff verlor abrupt die Geschwindigkeit, und die Amerikaner nutzten dies aus und schlugen zwei Bomben im Heck. Die Explosionen verursachten die Detonation von Wasserbomben auf den Gestellen, und das war das Ende der Kasia. Nach 15 Minuten verschwand der Kreuzer mit einem zerrissenen Heck unter Wasser.

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25 Personen der gesamten Besatzung wurden gerettet. Sowohl die Besatzung als auch das Landungskommando kamen ums Leben, insgesamt 621 Menschen.

Kasima

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Dieser Kreuzer hat am längsten als Schulschiff gedient. Ein halbes Jahr lang. Und dann wurde er nach Truk geschickt, wo er damit beschäftigt war, Armeegüter nach Saipan zu liefern.

Am 1. Dezember 1941 wird der Kreuzer zum Flaggschiff der 4. Flotte. 1942 beteiligte er sich an der Besetzung von Rabaul und Kavieng, an der Einnahme von Port Moresby.

Außerdem basiert "Kasima" auf Truk und unternimmt Inspektionsfahrten mit dem Kommando der Flotte.

1943 wurde er nach Kwajalein versetzt, von wo aus er Güter nach Truk transportierte. Ende 1943 verliert "Kasima" den Status des Flaggschiffs der 4. Flotte und geht der Marineakademie zur Verfügung. 1944 hat das Schiff Besatzungen ausgebildet.

In der zweiten Hälfte des Jahres 1944 beteiligte sich Kashima viermal an der Begleitung von Spezialkonvois von Shimonoseki nach Okinawa, einmal nach Formosa und einmal nach Keelung.

Von Dezember 1944 bis Januar 1945 wird in Kure "Kasima" eine weitere Reparatur von Karosserie und Mechanik durchgeführt. Die Torpedorohre werden demontiert, vier 127-mm-Geschütze werden hinzugefügt, die Anzahl der 25-mm-Flak wird auf 30 erhöht, Bombenwerfer und Bombenauslöser werden installiert. Elektronische und hydroakustische Geräte wie die "Kasia" hinzugefügt.

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Am 1. Januar 1945 wurde der Kreuzer in das Eskortgeschwader Nr. 102 der Ersten Eskortenflotte aufgenommen.

Bis Mitte Februar führt "Kashima" Militärübungen in der japanischen Binnensee durch. Dann geht der Kreuzer im nächsten Konvoi nach Shanghai. Im Juli 1945 kam Kashima in Maizuru an, wo sie zum Flaggschiff der First Escort Fleet wurde. Bis Kriegsende diente das Schiff als schwimmendes Hauptquartier, abgelenkt von U-Boot-Abwehrsuchen im Stützpunktbereich.

Nach Kriegsende wurde "Kasima" vollständig entwaffnet und in einen Transporter umgewandelt.

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Von Dezember 1945 bis Dezember 1946 transportierte das Schiff Einwanderer von Singapur nach Nagasaki. Unmittelbar nach Beendigung dieser Mission, Anfang 1947, wurde die Kashima an gleicher Stelle, in Nagasaki, auf Metall zerlegt.

Was kann man über die Kreuzer der Katori-Klasse sagen. Dies ist ein interessantes Projekt, das nicht typisch für die japanische Kaiserliche Marine ist. Als Schulschiffe waren "Katori" sehr vielversprechend, aber der Kriegsausbruch machte Schulschiffe überflüssig.

Als Kommandoschiffe erwiesen sich diese langsamen und ungepanzerten Schiffe als nicht weniger nützlich als normale Kreuzer. Aus pädagogischen Gründen hatten sie einfach Pech.

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