Wie die Lotusblume aus dem Abschiedsgedicht eines japanischen Marinefliegers, der Kamikaze wurde, sind die letzten drei japanischen leichten Kreuzer der 5500-Tonnen-Sendai-Serie in die Geschichte eingegangen.
Auf diesen Schiffen ist der Bau von Kreuzern mit einer Verdrängung von 5.500 Tonnen beendet. Das japanische Marinekommando ließ sich vom Bau schwerer Kreuzer hinreißen, so dass die Sendai-Klasse die letzten leichten Kreuzer war, die vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden.
Da das Sendai-Projekt auf dem gleichen Tenryu-Typ basierte, unterschied sich der Kreuzer intern nicht wesentlich von seinen Vorgängern. Der Standort der Kessel wurde geändert, es erschienen vier Rohre, von denen jedes mit einem eigenen Heizraum verbunden war. Die Turbinen konnten von jeder Gruppe von Kesseln gewartet werden, was die Überlebensfähigkeit des Kraftwerks im Kampf erhöhte.
Der Rumpf im Bug wurde für den Einsatz in arktischen Gewässern verstärkt. Der Panzergürtel diente sowohl als Panzerschutz als auch als Anti-Torpedo-Schott. Der Bugaufbau wurde aus Leichtmetall gefertigt.
Die Schiffe unterschieden sich etwas in der Form des Vorbaus. "Sendai" und "Yuntsu" hatten eine scharfe Nase, und die spätere "Naka" hatte einen Vorbau, eher wie die Nasen schwerer Kreuzer. Aber dies ist eine separate Geschichte, die ich Ihnen unten erzählen werde.
Reservierung
Der Panzergürtel der Kreuzer der Sendai-Klasse war 76,8 m lang, 4,9 m hoch und 64 mm dick. Unterhalb der Wasserlinie betrug der Gürtel 25 mm. Die Munitionskeller wurden durch 32 mm Panzerung geschützt. Die Haupttürme waren 20 mm dick und der Kommandoturm war 51 mm dick. Das obere Panzerdeck beträgt 28,6 mm, im Bereich der Munitionskeller 44,6 mm.
Im Allgemeinen reichten die alten 102-mm-Geschütze der amerikanischen Zerstörer zum Schutz vor Feuer aus, die Granaten der 127-mm-Geschütze durchdrangen leicht die Panzerung.
Kraftwerk
Die Kreuzer waren mit vier TZA-Typen "Gijitsu Honby" ausgestattet, die sich in vier Maschinenräumen befanden. Der Dampf für die Turbinen wurde von zwölf gemischten Heizkesseln erzeugt, bestehend aus: 6 großen Kanzei Honby Ölspeisekesseln, 4 Kanzei Honby mittleren Ölkesseln und 2 Kanzei Honby kleinen Mischspeisekesseln.
Die Gesamtleistung des Kraftwerks betrug 90.000 PS, wodurch die Kreuzer Geschwindigkeiten von 36 Knoten erreichen konnten. Der Brennstoffvorrat betrug 1200 Tonnen Öl und 300 Tonnen Kohle. Die Reichweite beträgt 7800 Meilen bei 10 Knoten und 1300 Meilen bei 33 Knoten.
Besatzung und Bewohnbarkeit
Die Gesamtzahl der Besatzung beträgt laut Projekt 450 Personen, nach der Indienststellung von 440 Personen seit 1943 - 510 Personen. Die Lebensbedingungen waren wie auf den Kreuzern "Nagara".
Rüstung
Hauptkaliber
Die Bewaffnung des Hauptkalibers blieb unverändert - sieben 140-mm-Geschütze des Typs 3, die sich in Einzelgeschütztürmen befanden. Alles ist wie beim vorherigen Typ "Nagara". Der Vorrat an Granaten pro Geschütz betrug: 120 Schüsse für Geschütze in der Mittelebene des Schiffes, 105 Schüsse für Bordgeschütze.
Hilfs-/Flugabwehrartillerie
Die Flugabwehrartillerie bestand zunächst aus zwei 80-mm-Typ-3-Kanonen und zwei 6,5-mm-Typ-3-Maschinengewehren.
Minentorpedobewaffnung
Vier Doppelrohr-610-mm-Torpedorohre, zwei pro Seite und Munitionsladung von 16 Torpedos. Außerdem trug jeder Kreuzer 80 Sperrminen.
Flugzeugbewaffnung
Dem Projekt zufolge trug der Kreuzer einen Wasserflugzeughangar am Heck und eine Startplattform über den Geschütztürmen, aber in Wirklichkeit erschienen Flugzeuge auf Kreuzern erst 1932, als im Rahmen der Modernisierung normale Katapulte installiert wurden.
Während des Dienstes wurden die Schiffe immer wieder modernisiert, die bedeutendste Änderung in der Bewaffnung erfolgte jedoch 1943.
Auf allen drei Schiffen wurde ein Hauptkaliberturm demontiert und stattdessen ein Turm mit zwei 127-mm-Universalgeschützen installiert. Die endgültige Version der Waffe sah so aus:
- 6 x 140-mm-Geschütze;
- 2 x 127-mm-Geschütze;
- 10 x 25 mm Flakgeschütze;
- 4 x 13, 2 mm Maschinengewehre.
Außerdem wurde die Konfiguration der Minen- und Torpedobewaffnung geändert.
Auf "Yuntsu":
- 2 x 2 Torpedorohre 610 mm (Vorrat von 8 Torpedos);
- 2 Bombenwerfer (36 Wasserbomben);
- 30 min des Sperrfeuers.
Auf "Naka":
- 2 x 4 TA 610 mm (Lager 16 Torpedos);
- 2 Bombenauslöser (36 Wasserbomben).
Installierte Radarerkennung von Luftzielen Typ 21 Mod.2.
Auf Sendai:
- 2 x 2 Torpedorohre 610 mm (Vorrat von 8 Torpedos);
- 2 Bombenauslöser (36 Wasserbomben).
Installierte Radarerkennung von Luftzielen Typ 21 Mod.2.
Am Ende ihres Dienstes verfügten die Kreuzer über bis zu 44 (auf dem Sendai) Läufe mit 25-mm-Flugabwehrgeschützen in verschiedenen Ausführungen (von 1 bis 3 Läufen in der Installation).
Eine interessante Aufnahme des Sendai-Kreuzers. Zu sehen sind 25-mm-Flugabwehrgeschütze und eine weitere interessante Nuance: Die Enden der Rohre der Torpedorohre sind weiß lackiert. Dies soll eine Überhitzung der Torpedoköpfe verhindern.
Kampfdienst
Sendai
Nach seiner Indienststellung im Jahr 1923 absolvierte der Kreuzer eine Standard-Besatzungsausbildung, absolvierte verschiedene Kampagnen, wurde im September 1935 durch einen Taifun schwer beschädigt und verlor ein Wasserflugzeug.
Der Kampfdienst begann 1937 mit Unterstützungsoperationen für die Armee, die Hongkong besetzte.
Am Vorabend des Eintritts Japans in den Zweiten Weltkrieg am 20. November 1941 erreicht der Kreuzer Samakh. Hainan und unterstützten am 7. und 8. Dezember die Landung und den Angriff auf die Küste des Golfs von Thailand. Der Kreuzer führte Artilleriefeuer durch, und sein Flugzeug passte das Feuer des Schiffes und der angeschlossenen Zerstörer an.
Weitere "Sendai" wurde in die Gruppe der Schiffe aufgenommen, die die britische "Connection Z" bekämpfen sollten, aber das Flugzeug schaffte es alleine.
Am 18. Dezember 1941 beschädigte das Sendaya-Flugzeug das niederländische U-Boot O-20 mit einer Bombe, das U-Boot konnte nicht untertauchen, und dann schickte die Flugzeugbesatzung die Begleitzerstörer Ayanami und Yugiri per Funk zum Boot.
Im Januar 1942 war der Kreuzer im Raum Singapur auf Patrouille, um britische Schiffe abzufangen. Die Sendai unterstützten weiterhin die Invasion von Endau und den Angriff auf Mersing und Mutok.
In einer kurzen Nachtschlacht am 27. Januar versenkten der Kreuzer Sendai und die Zerstörer Asagiri und Fubuki den britischen Zerstörer Tenet mit Artilleriefeuer.
Dann gab es Operationen, um die Inseln Palembang, Sabang, Penang und die Andamanen zu erobern. Die Sendai nahmen an der Schlacht von Midway teil, zeichneten sich jedoch durch nichts Besonderes aus.
Die nächsten Operationen waren die Landung von Truppen auf Shortland und Guadalcanal, der Beschuss des Flugplatzes Henderson Field.
In der Nacht zum 15. November nahm der Kreuzer an der dritten Schlacht bei Gualadkanal teil und setzte mit ihrem Feuer die amerikanischen Zerstörer Preston und Valke außer Gefecht, die schließlich sanken. Nach der Schlacht leistete der Kreuzer Hilfe für den beschädigten Schlachtkreuzer Kirishima.
1943 begleitete die Sendai Konvois zwischen den Inseln Neubritannien, Neuguinea und Neuirland und den Salomonen.
Am 1. November 1943 führt der Kreuzer die Einsatzkräfte von Konteradmiral Omori an, um den auf der Insel gelandeten Amerikanern entgegenzuwirken. Bougainville. Am 2. November kämpft die Formation mit einer Abteilung amerikanischer Schiffe, die die Landung bedecken. Zu Beginn der Schlacht feuerte Sendai erfolgreich eine Torpedosalve ab, traf den Zerstörer Foot und riss dessen Heck ab.
Auf diesem wandte sich das Glück vom Sendai ab. Die amerikanischen leichten Kreuzer Cleveland, Columbia, Montpellier und Denver fokussierten mit moderneren Radargeräten erfolgreich ihr Feuer auf den Kreuzer und füllten ihn buchstäblich mit ihren 152-mm-Granaten. Mehr als 30 Granaten trafen den japanischen Kreuzer in einer Stunde Gefecht. "Sendai" verlor die Kontrolle, auf dem Schiff begannen Brände, die schließlich zur Detonation von Munition führten. Der Kreuzer sank sehr schnell.
Am nächsten Tag holten die japanischen U-Boote RO-104 und RO-105 38 Menschen aus dem Wasser.
Yuntsu
Der Kreuzer wurde 1925 in der Kaiserlichen Marine in Dienst gestellt. Und 1927 "sich hervorhob" bei Nachtmanövern in der Nähe des Leuchtturms von Jizosaki, indem er den Zerstörer "Varabi" rammte und versenkte.
Nach diesem Vorfall, der das Leben des Kreuzerkapitäns kostete (Kapitän Keiji Mizushiro starb, nachdem er Seppuku begangen hatte), erhielt der Kreuzer eine andere Nase, die sich verbreiterte statt einer spitzen.
Im Jahr 1928 wurde "Yongtsu" entsandt, um die Landung japanischer Truppen in der Provinz Shandong während des Jinan-Zwischenfalls zu decken. Und mit dem Ausbruch des nächsten chinesisch-japanischen Konflikts im Jahr 1937, dem zweiten chinesisch-japanischen Krieg, bedeckte "Yuntsu" ständig die Landung der japanischen Armee in China.
Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde der Kreuzer in Palau stationiert und war an Operationen zur Einnahme von Mindanao, Davao, Legazpi und Holo beteiligt. Nach der Einnahme der Philippinen wurde "Yuntsu" in den niederländischen Sektor verlegt, um den Schiffen der niederländischen Flotte entgegenzuwirken.
Anfang 1942 begleitete Yuntsu Invasionstransporte nach Sasebo, Mendo, Ambon, Timor und Java. Hier wurde das Konto der Luftsiege des Kreuzers eröffnet: Der Auswurf "Alpha" (Kawanishi E7K2) schoss den leichten Bomber "Hudson" ab. Die "Alpha" kehrte zwar nicht zum Schiff zurück, sie wurde auch abgeschossen.
Am 27. Februar 1942 nahm der Kreuzer an der Schlacht in der Java-See teil, die mit der Niederlage der alliierten Schiffsformation endete. "Yunets" wurde eine entscheidende Beteiligung am Untergang des britischen Zerstörers "Electra" zugeschrieben.
Im Mai 1942 nahm der Kreuzer an der Schlacht um Midway teil, ihre Teilnahme beschränkte sich auf die Abwehr von Angriffen amerikanischer B-17.
Im August 1942 wurden die Kämpfe in der Nähe der Salomonen zu einer weiteren Bewährungsprobe. Dort war alles traurig, "Yuntsu" erhielt im Bereich der Keller einen sehr unangenehmen Treffer einer 227-kg-Bombe, ein Feuer brach aus und die Artilleriekeller mussten geflutet werden. Der Kreuzer musste repariert werden.
Nach Reparaturen, bereits 1943, beteiligte sich "Yuntu" an der Evakuierung der Reste der Garnison von Guadalcanal. Dann gab es Transporte zwischen Truk, Roy und Kwajalein.
Am 13. Juli 1943 nahm Yuntsu an der Schlacht von Kolombangara teil. Der Kreuzer begleitete als Teil einer Gruppe von Schiffen (ein leichter Kreuzer und fünf Zerstörer) die Verstärkungstransporte für die Garnisonen von Kolombangar und stolperte nachts über eine Abteilung von drei leichten alliierten Kreuzern (zwei amerikanische und ein neuseeländischer) und zehn Amerikanische Zerstörer.
Der Kommandant der japanischen Abteilung, Admiral Isaki, gab den Befehl zum Nachtangriff der feindlichen Schiffe. "Yuntsu" sollte feindliche Schiffe mit einem Suchscheinwerfer beleuchten, um ihren Schiffen das Zielen zu erleichtern. Dies wurde getan, aber es stellte sich als sehr schlechte Idee heraus: Der gesamte alliierte Trupp wurde auf die Yunets geschossen.
"Yuntsu" erhielt mehr als ein Dutzend Treffer von 152-mm-Granaten (der Autor der erfolglosen Entscheidung, Admiral Isaki wurde getötet) und als Krönung kam ein Torpedo von den amerikanischen Zerstörern. Einer der Zerstörer entfernte die Besatzung von der Yuntsu, woraufhin der Kreuzer sank.
Aber die Japaner gaben nicht auf. Nach dem Nachladen der Torpedorohre feuerten die Zerstörer eine weitere Salve ab. Infolgedessen sank der amerikanische Zerstörer Gwynne nach einem Torpedotreffer, und alle drei Kreuzer des alliierten Trupps erhielten ihre Torpedos. Die Honolulu und St. Louis waren mehrere Monate außer Gefecht, die New Zealand Linder bis Kriegsende. Zwei kamen nach Honolulu, aber einer explodierte zum Glück für die Amerikaner nicht.
Aber die Hauptsache: Transporte mit Truppen und Ausrüstung erreichten Kolombangar sicher und lieferten Verstärkung. Die Operation wurde also im Prinzip erfolgreich beendet.
21 Menschen aus der Besatzung des Kreuzers "Yuntsu" wurden gerettet.
Nimm das
Als japanische Torpedobomber in Pearl Harbor die Hölle inszenierten, war die Naka mit der 4. Zerstörerflottille und Invasionstransportern auf dem Weg zu den Philippinen. Dort wurde der Kreuzer von der amerikanischen Luftfahrt getestet. Aber wenn die Bomben der B-17 nicht viel Schaden anrichteten, durchbohrten die P-40 mit ihren großkalibrigen Maschinengewehren das Steuerhaus recht gut, was bestätigte, dass die Panzerung japanischer leichter Kreuzer sehr leicht ist.
Im Januar 1942 eskortierte die Naka Transporte mit den Invasionstruppen in Niederländisch-Ostindien. Teilnehmer an den Landungen in Balikpapan, Makassar, Sulawesi, Ost-Java.
Bei der Operation bei Balikpapan ereignete sich ein unangenehmer Zwischenfall: Ein U-Boot der niederländischen Flotte K-18 feuerte vier Torpedos auf den Kreuzer ab, verfehlte ihn jedoch. Während die Naka und die Zerstörer das U-Boot trieben, näherten sich vier amerikanische Zerstörer dem Konvoi und versenkten ein Patrouillenboot und drei Truppentransporter.
Außerdem nahm "Naka" zusammen mit "Yuntsu" an der Schlacht in der Javasee teil. Der Kreuzer feuerte 8 Torpedos ab, weitere 56 wurden von den Zerstörern seiner Abteilung abgefeuert, aber alle Torpedos verfehlten ihre Ziele. Dann kamen Waffen zum Einsatz, hier hatten die Japaner mehr Glück.
Am 14. März 1942 wurde die Naka zum Flaggschiff der Invasionstruppe der Weihnachtsinsel. Die Invasionstruppe bestand aus drei leichten Kreuzern (Naka, Nagara und Natori) und acht Zerstörern. Während der Kämpfe, die die Landung japanischer Truppen auf den Inseln begleiteten, wurde "Naka" vom amerikanischen U-Boot "Seawulf" angegriffen. Alle 4 Torpedos passierten jedoch. Am nächsten Tag, dem 1. April 1942, wiederholten die Amerikaner den Angriff mit zwei Torpedos, und diesmal traf einer den Bereich des Heizraums.
Die Explosion machte ein Loch von 6 x 6 Metern, und nur die wahnsinnige Arbeit der Besatzung rettete das Schiff vor dem Tod. "Naka" blieb nicht nur über Wasser, sondern auch "Natori" schleppte ihn nach Singapur, wo "Naka" geflickt und dann zu größeren Reparaturen nach Japan geschickt wurde. Die Renovierung dauerte fast ein Jahr.
Am 5. April kehrte die Naka zur Marine zurück und setzte ihren Dienst fort, indem sie Konvois zu den Marshall-Inseln und zur Insel Nauru eskortierte.
Im Oktober-November 1943 geriet der Kreuzer mehrmals in unangenehme Situationen. Am 23. Oktober feuerte das amerikanische U-Boot Shad 10 Torpedos auf den Kreuzer und seine Schützlinge ab, traf aber keinen einzigen. Der Kreuzer kam am 3. November von Konvois in Kavieng an und wurde von einer Menge Land-B-24 angegriffen. Abtransportiert, kam der Kreuzer mit sehr geringem Schaden davon. Zwei Tage später, am 5. November, traf "Naka" in Rabaul ein, wo die Amerikaner sofort einflogen und die halbe Stadt zerstörten. Und wieder ein Bombentreffer und wieder sehr kleiner Schaden.
Nak hatte gute Gönner im Himmel …
Das Glück endete im Februar 1944. Die Naka verließ den Hafen von Truk, um dem torpedierten Kreuzer Agano zu helfen. Kurz nachdem der Kreuzer den Hafen verlassen hatte, flogen etwa zweihundert amerikanische Bomber ein. Die Amerikaner flogen dreimal mit der gesamten 58. Air Force und versenkten schließlich 31 Transportschiffe, 2 Kreuzer, 4 Zerstörer und 4 Hilfsschiffe, ca. 200 Flugzeuge wurden am Boden zerstört und ca. 100 beschädigt. Die Japaner konnten diesem Albtraum nichts entgegensetzen.
Die Amerikaner eroberten die Naka 45 Meilen westlich von Truk. Der Kreuzer wehrte zwei Nicht-Flüge ab, aber beim dritten, als die Munition für Flugabwehrgeschütze zur Neige ging, erhielt der Kreuzer eine Bombe in der Brücke und dann einen Torpedo in die Seite. Das Schiff kenterte und sank. 240 Besatzungsmitglieder wurden getötet, 210 wurden von anderen Schiffen gerettet.
Unterm Strich haben sich alle diese Tenryu-Fortsetzungen als sehr nützliche Schiffe erwiesen. Ja, sie waren im Vergleich zu den gleichen amerikanischen "Clevelands" (7 x 140 mm gegenüber 12 x 152 mm) ehrlich gesagt schwach in der Bewaffnung, aber sie hatten andere Vorteile: Geschwindigkeit, Reichweite, Torpedobewaffnung. Sie waren wirklich nützliche Schiffe. Ja, die Hauptopfer dieser Kreuzer waren Zerstörer, aber als Anführer der Zerstörer-Flottillen erwiesen sich diese Kreuzer als mehr als würdig.
