Vor wenigen Tagen erhielt die US Navy ein neues Mehrzweck-Atom-U-Boot. In naher Zukunft muss das U-Boot USS Illinois (SSN-786) eine Reihe notwendiger Verfahren durchlaufen, wonach es offiziell in die Kampfstärke der Flotte aufgenommen wird und der volle Betrieb beginnt. Es wird erwartet, dass die Einführung des neuen U-Bootes das Potenzial der U-Boot-Streitkräfte der US Navy, zu denen bereits eine große Anzahl von Illinois-U-Booten gehört, weiter steigern wird. Darüber hinaus kann nach verschiedenen Schätzungen der Beginn des Dienstes des nächsten Mehrzweck-Atom-U-Boots einige Konsequenzen für die internationale Lage haben.
Das neue U-Boot USS Illinois (SSN-786) wurde nach dem Virginia Block III-Projekt gebaut und ist derzeit der Vertreter der neuesten und fortschrittlichsten Familie amerikanischer Mehrzweck-U-Boote. Sie wurde das dritte U-Boot der Block III-Version und das 13. Schiff der Virginia-Klasse. Die Aufgabe von "Illinois" wird künftig darin bestehen, diese Gebiete auf der Suche nach verschiedenen Unterwasser- und Oberflächenzielen zu patrouillieren und bei entsprechender Anordnung deren Zerstörung zu veranlassen. Es ist auch möglich, feindliche Küstenziele anzugreifen. Eines der Hauptziele der Kampfarbeit eines solchen U-Bootes wird die Suche nach strategischen Raketen-U-Booten eines potenziellen Feindes sein.
Die Entscheidung, das U-Boot USS Illinois (SSN-786) und mehrere andere U-Boote zu bauen, wurde Mitte des letzten Jahrzehnts getroffen. Am 22. Dezember 2008 führte der Baubeschluss zu einer Vereinbarung zwischen dem Militärministerium und der Schiffbauindustrie. Huntington Ingalls Industries und General Dynamics Electric Boat Shipyard erhielten den Auftrag zum Bau der neuen Serienboote. Ihnen wurden vier bzw. drei U-Boote bestellt. Das U-Boot Illinois sollte in der Anlage von General Dynamics Electric Boat in Groton, Connecticut, gebaut werden.
Der Multi-Milliarden-Dollar-Auftrag für Block III-U-Boote beinhaltete den Bau mehrerer U-Boote gleichen Werts. Jüngsten Berichten zufolge gab das US-Militär 2,7 Milliarden US-Dollar für den Bau der USS Illinois (SSN-786) aus.
Die Verlegungszeremonie für das U-Boot USS Illinois (SSN-786) fand am 2. Juni 2014 statt. Treuhänderin des neuen Schiffes war die First Lady der Vereinigten Staaten, Michelle Obama, gebürtig aus Illinois, nach der das U-Boot benannt wurde. Dank der etablierten Produktion dauerte der Bau des U-Bootes nur 14 Monate. Bereits am 8. August 2015 wurde das Boot aus der Werkstatt geholt und zu Wasser gelassen. Danach begannen die Besatzung und die Branchenspezialisten mit Tests und anderen notwendigen Arbeiten, bevor das U-Boot an den Kunden übergeben wurde.
Die Tests und die Feinabstimmung des neuesten Mehrzweck-Atom-U-Boots dauerten etwa ein Jahr, danach unterzeichneten die Vertreter der Militärabteilung eine Abnahmebescheinigung. Ein weiteres U-Boot des Typs Virginia Block III wurde am 27. August an den Kunden übergeben. In naher Zukunft planen die Seestreitkräfte, einige notwendige Arbeiten durchzuführen, wonach das U-Boot offiziell in die Kampfstärke der Flotte aufgenommen wird. Die Indienststellungszeremonie des Bootes ist für den 29. Oktober geplant. An diesem Tag werden die U-Boot-Streitkräfte der US Navy offiziell mit einer neuen Kampfeinheit ergänzt.
U-Boot USS Illinois (SSN-786) während des Baus. Foto Ussillinois.org
Das Atom-U-Boot USS Illinois (SSN-786) wurde nach der neuesten existierenden Version des Virginia-Projekts gebaut und ist ein U-Boot der vierten Generation. Das verwendete Projekt basiert auf den grundlegenden Entwicklungen früherer Projekte, weist jedoch eine Reihe charakteristischer Unterschiede auf, die mit der Notwendigkeit verbunden sind, bestimmte Parameter zu erhöhen. Zunächst einmal unterscheiden sich Block-III-U-Boote von ihren Vorgängern in ihrem Sonarsystem und den Trägerraketen für Raketenwaffen. Der Rest des Projekts ist eine verbesserte Version früherer Entwicklungen. Die Entwurfsarbeiten für das Virginia Block III-Projekt begannen 2009 nach der Unterzeichnung eines Vertrags über den Bau einer Reihe neuer U-Boote.
Gemäß dem Projekt hat das U-Boot Illinois eine Länge von 114,9 m, eine Breite von 10,3 m und einen normalen Tiefgang von 9,8 m Die Gesamtverdrängung erreicht 7900 Tonnen Das Boot hat ein charakteristisches Aussehen mit einem stromlinienförmigen zylindrischen Rumpf mit großer Ausdehnung, im Bug, der horizontale Ruder hat. Auf der Oberseite des Rumpfes ist ein relativ kleines Wachhaus vorgesehen. Auf dem sich verjüngenden Heck befinden sich ein Satz Ruder und ein Propeller im Ringkanal.
Im zentralen Fach des robusten Bootsrumpfes befindet sich ein druckwassergekühlter Kernreaktor S9G, der Strom für alle Systeme erzeugt. Das Projekt sieht einen Elektromotor mit einer Leistung von 30 Tausend PS als Kraftwerk zum Bewegen vor. Es wird eine Einwellenkonstruktion mit einem einzigen Propeller verwendet.
Im Rahmen des Block-III-Projekts wurde der Bugraum des leichten Rumpfs erheblich verändert, der Waffen und eine Sonarstation enthält. Die Hauptaufgaben bei der Änderung des Abteils bestanden darin, die Eigenschaften des Bootes zu verbessern sowie die Produktions- und Betriebskosten zu senken. Durch den Verzicht auf einige der bisher eingesetzten Lösungen sowie durch die Verwendung von einheitlichen Einheiten aus bestehenden Projekten konnten beide Aufgaben gelöst werden.
U-Boot im Trockendock, 29. Juli 2016 Foto Ussillinois.org
Es wurde beschlossen, das Design der Hauptantenne des Sonarkomplexes zu ändern. Anstelle des bisher verwendeten Systems, das aus einer Vielzahl von Einzelelementen bestand, die auf einer gemeinsamen Basis in Form eines Kompartiments mit Luft befestigt waren, entschied man sich für ein kugelförmiges Gerät, das vollständig von Wasser umgeben ist. Diese Version des Komplexes wurde als LAB (Large Aperture Bow) bezeichnet. Das Fehlen der Notwendigkeit, eine mit Luft gefüllte, abgedichtete Basis zu schaffen, ermöglichte es, die Herstellungskosten des Bootsbugs erheblich zu senken. Die Neugestaltung ermöglichte zusätzliche 11 Millionen US-Dollar an Rumpfkosten.
Das LAB-System besteht aus zwei Hauptkomponenten. Der erste ist eine passive Station mit erhöhter Leistung, der zweite ein aktives System, das im mittleren Frequenzbereich arbeitet. Im Rahmen des LAB-Komplexes kommen hydroakustische Sensoren zum Einsatz, die zuvor bei U-Booten vom Typ Seawolf eingesetzt wurden. Es wird die maximal mögliche Ressource des Komplexes bereitgestellt, die der Ressource des gesamten U-Bootes entspricht.
Die ersten Versionen des Virginia-Projekts schlugen die Verwendung von 12 vertikalen Trägerraketen vor, die vor einem robusten Rumpf im Bug des Bootes platziert wurden. Das Modernisierungsprojekt Block III schlug eine andere Option für den Transport und den Start von Raketenwaffen vor. Um das Design zu vereinfachen und die Produktionskosten zu senken, sollten die neuen Mehrzweck-Atom-U-Boote mit Trägerraketen ausgestattet werden, die aus dem Projekt zur Modernisierung strategischer U-Boote des Typs Ohio stammen. Mit dieser Lösung konnten die wirtschaftlichen Parameter des Projekts ohne sonstige Probleme verbessert werden.
Der aus Ohio geliehene Werfer ist eine zylindrische Einheit, die in das ballistische Raketensilo Trident II passt. Die Anlage beherbergt sechs Schächte mit relativ kleinem Durchmesser, die jeweils einen Marschflugkörper transportieren können. Auch im Körper der Anlage befindet sich eine Vielzahl von Spezialgeräten, die für den Einsatz von Raketenwaffen erforderlich sind.
Schema der Innovationen des Projekts Block III. Figur Defenseindustrydaily.com
Im Fall des Virginia Block III-Projekts findet die Entfernung alter separater Trägerraketen statt, an deren Stelle ein Anschein der Minen der Ohio-Strategieboote installiert wird. Am Rumpf befinden sich zwei aufklappbare Werferabdeckungen, unter denen sich zwei vertikale Werfer befinden. So können die modernisierten U-Boote wie die Boote der Vorgängerversionen bis zu 12 Marschflugkörper tragen und starten.
Trotz des Austauschs der Trägerraketen behalten die aktualisierten "Virginias" die gleiche Waffenpalette bei. Die Hauptangriffswaffen dieser Schiffe bleiben die Marschflugkörper BGM-109 Tomahawk, die je nach Modifikation Ziele bis zu einer Entfernung von 2500 km treffen können.
Der Rest der „Illinois“unterscheidet sich fast nicht von den Booten seines bisherigen Serienprojekts. Mit Ausnahme eines Komplexes von Waffen und Sonarausrüstung sind alle Änderungen unbedeutend und zielen darauf ab, zuvor festgestellte Mängel zu beheben, die Bedienung der Ausrüstung zu vereinfachen usw. Dies ermöglichte es, die erforderlichen Parameter zu verbessern, auf einen inakzeptablen Anstieg der Baukosten zu verzichten und den Betrieb einheitlicher Geräte erheblich einzusparen.
Insbesondere die zusätzliche Bewaffnung von U-Booten in Form von Torpedos blieb ohne wesentliche Änderungen. Die USS Illinois (SSN-786) verfügt über vier 533 mm Torpedorohre. Das Torpedofach kann bis zu 27 Torpedos verschiedener Typen aufnehmen. Solche Waffen sollen in erster Linie gegen feindliche U-Boote schützen.
Die USS North Dakota (SSN-784) ist das führende U-Boot der Block III-Serie. Foto von US Navy
Der bisherige Ansatz zur Erfassung von Umweltinformationen wurde beibehalten. Insbesondere Block III verwendet immer noch nicht das traditionelle Periskop, stattdessen erhält das Boot einen Mast mit optoelektronischer Ausrüstung, die mit Bildschirmen am Mittelpfosten verbunden ist. Es sieht auch die Verwendung anderer Überwachungsgeräte vor, die auf modernen Technologien und Elementen basieren.
Ein merkwürdiges Merkmal der U-Boote der Virginia-Klasse war die Fähigkeit, Kampfschwimmer zu transportieren. Das aktuelle Projekt behält eine spezielle Luftschleuse bei, die es dem U-Boot ermöglicht, bis zu neun Soldaten mit Waffen und Spezialausrüstung in einem bestimmten Gebiet zu transportieren und zu landen. Außerdem kann das U-Boot relativ große Geräte transportieren, die von Tauchern benötigt werden.
Die eigene Besatzung des Bootes besteht aus 134 Personen, darunter 14 Offiziere. Bei Bedarf kann sich die Zusammensetzung der Besatzung je nach Art des Kampfeinsatzes auf die eine oder andere Weise ändern. Beim autonomen Segeln ist der höchstmögliche Arbeits- und Lebenskomfort gewährleistet.
U-Boote der Virginia-Klasse können unabhängig von der Baureihe und der spezifischen Zusammensetzung der Ausrüstung bis zu einer maximalen Tiefe von 488 m und einer Geschwindigkeit von mindestens 26 Knoten tauchen. Nach einigen Berichten überschreitet die maximale Unterwassergeschwindigkeit solcher U-Boote 30-32 Knoten. Die Reichweite wird nur durch die Versorgung mit Nahrung und Munition begrenzt. Reaktoren der neuesten Modelle, die auf Booten neuer Baureihen verwendet werden, ermöglichen es, den Kernbrennstoff während der gesamten Lebensdauer nicht zu wechseln.
Das zweite U-Boot der USS John Warner-Serie (SSN-785) während der Übergabezeremonie an den Kunden, 1. August 2015. Der geöffnete Deckel einer der Trägerraketen ist sichtbar. Foto von US Navy
Bis heute hat die US Navy 12 Mehrzweck-Atom-U-Boote der Virginia-Klasse erhalten und in Dienst gestellt. Gemäß dem ersten Auftrag von 1998 wurden vier U-Boote der ersten Serie gebaut. Ihr Dienst begann in den Jahren 2004-2008. 2003 ordnete das Pentagon den Bau der zweiten Schiffsserie (Block II) an, wodurch 2008-13 sechs weitere U-Boote in Empfang genommen wurden. U-Boote des Blocks III sind seit 2012 im Bau. Im vorletzten und im letzten Jahr wurden die U-Boote USS North Dakota (SSN-784) und USS John Warner (SSN-785) in Dienst gestellt. Ein weiteres U-Boot, die USS Illinois (SSN-786), wird im Oktober zu den US-U-Boot-Streitkräften hinzugefügt.
Nach Erhalt des 13. U-Bootes der Serie beabsichtigt die US Navy, ein Dutzend weiterer ähnlicher U-Boote zu kaufen. In den nächsten Jahren werden Huntington Ingalls Industries und General Dynamics Electric Boat Shipyard fünf weitere Virginia Block III Boote fertigstellen und an den Kunden ausliefern. Zehn weitere U-Boote werden später gebaut. Sie müssen auf die neue Version des Projekts mit der Bezeichnung Block IV verweisen. Der Bauvertrag wurde im April 2014 unterzeichnet. Der Zeitpunkt der Lieferung von Geräten im Rahmen dieser Verträge sollte später geklärt werden.
Mehrzweck-Atom-U-Boote der Virginia-Klasse aller Baureihen gelten als Ersatz für die U-Boote eines ähnlichen Zwecks, die in den letzten Jahrzehnten geschaffen und gebaut wurden und weiterhin im Einsatz sind. Neben den Virginias werden die Aufgaben der Suche nach Unterwasser- und Oberflächenzielen von Booten der Typen Los Angeles und Seawolf gelöst. Derzeit sind 39 U-Boote des ersten Typs und 3 des zweiten Typs im Einsatz. Es ist bemerkenswert, dass ursprünglich geplant war, eine Serie von drei Dutzend "Seawulfs" zu bauen, aber aufgrund der hohen Kosten wurde das Projekt erheblich reduziert. Im Laufe der Zeit werden alle bestehenden U-Boote den neueren Schiffen der Virginia-Klasse der drei bestehenden und einer geplanten Serie weichen müssen.
Wie andere Mehrzweck-Atom-U-Boote verschiedener Typen, die von mehreren Ländern der Welt betrieben werden, muss die neueste USS Illinois (SSN-786) eine ziemlich breite Palette von Kampfaufträgen im Zusammenhang mit der Suche und Zerstörung verschiedener Ziele lösen. Es bietet die Möglichkeit der verdeckten Verfolgung von Oberflächen-, Unterwasser- und Küstenzielen mit anschließender Zerstörung mit der effektivsten Waffe in der aktuellen Situation. Die Hauptbewaffnung der Illinois und ihrer Schwesterschiffe sind Marschflugkörper vom Typ BGM-109. Bei Bedarf können Torpedos verschiedener Typen eingesetzt werden.
USS Illinois (SSN-786) vor Gericht, 29. Juli 2016 Foto Ussillinois.org
Im Zusammenhang mit der Verfolgung von U-Boot-Zielen sind U-Boote der Virginia-Klasse in erster Linie "Jäger" für strategische Raketen-U-Boote. In dieser Rolle stellen amerikanische U-Boote eine gewisse Gefahr für russische U-Boote dar, die im Interesse strategischer Nuklearstreitkräfte im Einsatz sind. Die quantitativen und qualitativen Eigenschaften der US-U-Boot-Streitkräfte, nämlich ihre auf Mehrzweck-Atom-U-Booten basierende Komponente, können Anlass zu ernsthafter Besorgnis geben. Mit mehr als fünfzig solcher U-Boote in der Flotte können die Vereinigten Staaten eine relativ mächtige Gruppe einsetzen, die verschiedene Regionen der Ozeane überwacht. Infolgedessen besteht eine gewisse Wahrscheinlichkeit, Gebiete und Patrouillenrouten aufzudecken.
Um einer solchen Bedrohung entgegenzuwirken, sind geeignete Maßnahmen erforderlich. Der Schutz von Marineverbänden und Raketen-U-Booten kann auf verschiedene Weise erfolgen. Diese Aufgabe kann sowohl U-Boot-Abwehrschiffen als auch der Luftfahrt übertragen werden. Darüber hinaus sollten bestehende und vielversprechende Mehrzweck-Atom-U-Boote, vor allem neuer Projekte, zu einem sehr effektiven Mittel werden, um U-Boote aufzuspüren, die unsere Schiffe bedrohen.
Vor dem Hintergrund der Gesamtzahl der Mehrzweck-Atom-U-Boote in den U-Boot-Streitkräften der Vereinigten Staaten sieht die Übergabe des neuen U-Bootes USS Illinois (SSN-786) nicht allzu bedrohlich aus. Dennoch kann bereits ein mit modernster Ausrüstung und Waffen ausgestattetes U-Boot das Potenzial aller U-Boot-Streitkräfte insgesamt deutlich steigern. Darüber hinaus muss daran erinnert werden, dass das Pentagon plant, weitere 1500 Boote der Virginia-Klasse zu bauen, von denen die meisten sich auf die neue Version des Projekts mit dem Symbol Block IV beziehen werden.
Die jüngsten Errungenschaften und Pläne des amerikanischen Militärschiffbaus sind aus technischer Sicht von besonderem Interesse und auch für die Vereinigten Staaten ein echter Grund, stolz zu sein. Für andere Länder wiederum können sie Anlass zur Sorge und Material für Analysen und Prognosen sein. Die derzeitige und geplante Entwicklung der U-Boot-Streitkräfte der Vereinigten Staaten kann die Modernisierung der Flotten anderer Länder behindern oder sogar ernsthaft gefährden. Daher sollten Nachrichten, die für ausländische Militärnachrichten gut sind, die erforderliche Bewertung erhalten und auch von anderen Ländern, einschließlich unserer, bei der Planung ihrer Aktionen in absehbarer Zeit berücksichtigt werden.
