Es gibt eine solche Meinung - bei ungefähr gleicher technischer Ausrüstung und Moral gewinnt nicht Heldentum, nicht Willenskraft, sondern Logistik und Vorräte, Generäle können klug sein, Soldaten sind mutig, Waffen der besten Weltstandards, aber wenn das Theater der Krieg ist nicht vorbereitet, wenn die Lieferung von Waren und Verstärkungen nicht hergestellt wird, dann verlieren Sie. Sie müssen verstehen, dass der Ferne Osten für Russland aus logistischer Sicht ein schrecklicher Ort ist - von Moskau nach Wladiwostok dauert es bis heute eine Woche, und Sachalin und Kamtschatka sind immer noch nur auf dem Luft- und Seeweg erreichbar. Zudem erlaubte die geringe Bevölkerungsdichte nicht, wie heute, die gesamte notwendige Industrie dort einzusetzen und Heer und Marine auf Kosten lokaler Ressourcen zu versorgen.
Infolgedessen werden die Ereignisse vor dem Krieg entscheidend für das Schicksal des Krieges - so wie wir Khalkhin Gol gewonnen haben, BEVOR er begann, verloren wir Mukden und Tsushima lange zuvor. Und der Name dieser Siege und Niederlagen klingt kurz und verständlich - Transsib, aus der gleichen Transsibirischen Eisenbahn, die unter zwei Kaisern gebaut wurde, unter allen Generalsekretären wieder aufgebaut und noch ergänzt wird, schon unter Präsidenten. Schon der Beginn der Geschichte der Konflikte mit Japan ist mit demselben Transsibirischen verbunden, der aus rein geographischen Gründen durch das Territorium Chinas gerichtet wurde, dank dessen es tief in die chinesischen Angelegenheiten eindrang, und der Wunsch, die Straße mit einem eisfreien Hafen führte zu dem, was es tat.
Prüfung nicht bestanden
Aber vielleicht ist es besser in Ordnung, und Sie müssen mit den Fakten beginnen:
„Unsere wichtigste Aufgabe zu Beginn des Krieges sollte die Konzentration unserer Truppen sein. Um diese Aufgabe zu erfüllen, sollten wir keine lokalen Punkte, keine strategischen Überlegungen berücksichtigen, wobei wir die Hauptsache im Auge behalten - dem Feind keine Gelegenheit zu geben, unsere verstreuten Truppen zu besiegen. Nur ausreichend gestärkt und vorbereitet für die Offensive, um zu einer solchen überzugehen und sich den Erfolg so gut wie möglich zu sichern.“
Es ist üblich, Kuropatkins Plan lächerlich zu machen, aber hatte er eine Wahl? Die Japaner eroberten in den ersten Kriegswochen a priori das Meer, kontrollierten a priori ihren Versorgungsweg - die Tsushima-Straße, und Kuropatkin hat 122 Tausend Menschen und 320 Geschütze, wenn man sie zusammen mit den Streitkräften des Sicherheitsdienstes nimmt. Aus diesen bescheidenen Kräften müssen Garnisonen für Port Arthur, Wladiwostok, Nikolaevsk und Sachalin und tatsächlich zum Schutz der CER und YMR selbst zugewiesen werden. Japan könnte jedoch vor der Mobilisierung problemlos 150.000 Menschen aufstellen und versorgen, und 350.000 danach. Nochmals Nachschub und Verstärkung - mit einer starken Flotte und einem ausgebauten Netz von Stützpunkten und Häfen konnten die Japaner in kürzester Zeit alles mitbringen, was sie brauchten, aber wir haben zu Beginn des Krieges 3-4 Paar Militärzüge pro Tag, und 12 am Ende. Das sind 60-80 Autos am Anfang und 240 am Ende. Bei all dem ist dies ein echtes Wunder, die Straße war einspurig und in vielen Abschnitten auf einem lebendigen Faden gebaut.
Der Rest - Schlachten, Pfeile auf den Karten und alles andere - vom Bösen, wenn man bedenkt, dass sogar Lebensmittel aus dem europäischen Russland mitgebracht werden mussten. Der Krieg war schon vorher verloren, Verstärkungen traten verstreut in die Schlacht ein und die Versorgung auf dem Seeweg war unmöglich, unsere Flotte selbst war weitgehend von der Eisenbahn abhängig. Und die Mausefalle von Kwantung absorbierte 25 % der zum Zeitpunkt des Kriegsausbruchs verfügbaren Bodentruppen. Das Imperium vollbrachte schließlich ein Wunder und eine Armee von bis zu einer Million wurde gesammelt und versorgt … bis zum Herbst 1905. Aber zu diesem Zeitpunkt war die Flotte verschwunden, und es hatte keinen Sinn.
Ich muss sagen - die Lektion ging in die Zukunft und die Kommunikation mit dem Fernen Osten begann bereits in den Jahren der Russisch-Japanischen aktiv zu entwickeln. Bis 1917 war die Transsib weitgehend zweigleisig geworden, und unter Stalin begann die Elektrifizierung. Darüber hinaus gab es auf seinem Territorium eine aktive Entwicklung des Netzes von Autobahnen, Flugplätzen und Häfen. Eine lokale Industrie wird geschaffen, lokale Ölförderung und Ölraffination, Sibirien und der Ferne Osten werden aktiv bevölkert, was es ermöglicht, die Rekruten nicht tausende Kilometer in die Reihen der Reservisten zu tragen.
Zwischenprüfung
Und es schlug. 1938 Khasan, wo es dennoch zu einem kleinen Grenzkonflikt kam, und Khalkhin Gol 1939. Und wieder - Sieg und Niederlage wurden von Industrie und Logistik bestimmt.
Im 57. Gebäude von Feklenko befanden sich zum Zeitpunkt des Beginns des Konflikts 2.636 Autos. Panzer, Flugzeuge, die Masse der Infanterie - das ist alles gut, aber das alles verbraucht Treibstoff, Ersatzteile, Munition, Lebensmittel, die aufgezogen werden müssen. Und die Werkzeuge der Lieferung, 34 Jahre nach dem Russisch-Japanischen, hatte die UdSSR. Und in Teilen der gleichen Autos und im Allgemeinen - der Transsib ist gewachsen. Nach den Memoiren von Schukow:
„Um die bevorstehende sehr aufwendige Operation durchzuführen, mussten wir auf Feldwegen von der Versorgungsstation zum Khalkhin-Gol-Fluss in einer Entfernung von 650 Kilometern fahren:
- Artilleriemunition - 18.000 Tonnen;
- Munition für die Luftfahrt - 6500 Tonnen;
- verschiedene Kraft- und Schmierstoffe - 15.000 Tonnen;
- Lebensmittel aller Art - 4000 Tonnen;
- Kraftstoff - 7500 Tonnen;
- andere Ladungen - 4000 Tonnen."
All dies wurde sicher und reibungslos per Bahn nach Transbaikalien und von dort auf der Straße direkt zu den Truppen gebracht. Darüber hinaus wurde aus dem europäischen Teil der UdSSR Folgendes übertragen:
„Zusätzlich wurden zwei Schützendivisionen, eine Panzerbrigade, zwei Artillerieregimenter und andere Einheiten aufgestellt. Die Bomber- und Jagdfliegerei wurde verstärkt.“
Und dies war nicht die Grenze, die Anzahl der Truppen und Mittel in einer Heeresgruppe konnte noch erhöht werden, es bestand keine Notwendigkeit für einen begrenzten Konflikt, mehr Kräfte wurden gesammelt. Und das Ergebnis war auch brillant - die Japaner wurden besiegt. Aber wenn Schukow täglich 3-4 Zugpaare auf der Transsibirischen Eisenbahn und Pferdefuhrwerke zur Lieferung an die Front hätte, wäre es unwahrscheinlich, dass sein Talent und der Heldenmut der Truppen eine Rolle gespielt hätten. So wie Kuropatkin nicht wegen eines Narren verloren hat, gewann Schukow nicht wegen seines Talents. Nur hat Russland im ersten Fall die Prüfung zum Aufbau und zur Versorgung einer Gruppe in einem abgelegenen Einsatzort nicht bestanden, im zweiten hat es bestanden.
Abschlussprüfung
Der Krieg gegen Japan ist in erster Linie nicht in militärischen Operationen interessant, obwohl sie brillant waren, sondern in der gleichen verdammten Logistik und ein Beispiel dafür, dass man ohne Flotte kämpfen kann. Während des Krieges im Fernen Osten enthielt und versorgte die UdSSR eine riesige Truppengruppierung in Dutzenden von Divisionen und war bereit, die Küste ohne Flotte zu verteidigen - das heißt, die Aufgabe zu erfüllen, die sie 1904 mit der Präsenz nicht bewältigen konnte von Schiffen wurde diese Gruppe außerdem zu einer Quelle für Nachschub, Ressourcen und alles, was für die Armee im Einsatz erforderlich war, während der Rückgang durch lokale Ressourcen gedeckt wurde. Als es soweit war, konzentrierten sie sich auf den Fernen Osten:
„Der Truppentransport erfolgte in einer Entfernung von 9-12 Tausend Kilometern. Insgesamt konzentrierte sich Anfang August eine mächtige Gruppe sowjetischer Truppen von 1.669.500 Menschen im Fernen Osten und auf dem Territorium der Mongolei, die über 26.000 Kanonen und Mörser, 5.5.000 Panzer und selbstfahrende Geschütze verfügte und über 3900 Kampfflugzeuge."
Innerhalb von nur drei Monaten. Wir können sagen, dass unter Kuropatkin die Technik schlechter war, aber die Japaner hatten auch weniger Möglichkeiten. Eine solche Gruppierung in einer solchen Entfernung für nur drei Monate ist also eine Art Wunder. Und nicht nur auf dem Kontinent - auf der Insel Sachalin, die sich vierzig Jahre zuvor nicht richtig auf die Verteidigung vorbereiten konnte, und auf Kamtschatka, wo es überhaupt keine Truppen gab, wurden mächtige Gruppierungen gebildet. Darüber hinaus führten wir, da wir keine normale Flotte hatten, eine Reihe von Landungsoperationen durch und bewiesen, dass nicht die Schiffe und Divisionen, sondern das Heck zählt, auf das sich die Truppen verlassen, und ohne sie hängen sie einfach in der Luft ab, gezwungen an Land entlang der Eisenbahn zu operieren, sich ständig zurückzuziehen, um die Schulter seines Nachschubs zu verkürzen und für den Feind zu verlängern, und das schwimmende Heck auf See hinter sich herziehend, weil in seinem Hafen nichts ist.
Umgekehrt verurteilte eine gestörte Logistik mit dem Mutterland die japanischen Truppen trotz aller möglichen Maßnahmen zur Niederlage. Das Ergebnis ist etwas vorhersehbar - nach dem Kriegseintritt am 8. August näherten sich sowjetische Panzer am 23. August Port Arthur und beendeten damit die Geschichte der russisch-japanischen Konflikte des 20. Jahrhunderts. Und die Lehren aus dieser Konfrontation sind sehr einfach - das Territorium, das keine zuverlässige Verkehrsanbindung an das Zentrum hat, gehört nur bedingt Ihnen. Und die dort platzierten Truppen werden in eine Mausefalle gelegt. Und kein Heldentum wird helfen, gepaart mit der Kriegskunst, wenn die Generäle gezwungen sind, Ressourcen zu zählen, und die Admirale - um jede Granate zu retten und an der Geschwindigkeit und Reichweite der Übergänge zu sparen. Wir haben diese Lektion gelernt … Ich möchte glauben, denn jeder Krieg ohne zuverlässige Logistik ist ein Wagnis mit einem völlig vorhersehbaren Ende. Weder Kuropatkin noch Otozo Yamada werden dir erlauben zu lügen.
