Für eine korrekte und vollständige Vorbereitung von Berechnungen von Luftverteidigungssystemen ist es notwendig, auf Ziele zu schießen, die feindliche Flugzeuge oder Waffen simulieren. Insbesondere gibt es Ziele, um den Kampf gegen Schiffsabwehrraketen eines konventionellen Feindes zu üben. Eines der inländischen Muster dieser Art ist im Produktkatalog der Entwicklerorganisation unter der offiziellen Bezeichnung ITs-35 vorhanden.
Die Hauptbedrohung für Kriegsschiffe sind derzeit gelenkte Anti-Schiffs-Flugkörper, die auf Oberflächen- oder Unterwasserplattformen, auf Flugzeugen oder auf Küstenkomplexen eingesetzt werden. Um solche Bedrohungen zu bekämpfen, verfügen moderne Schiffe über ein fortschrittliches Luftverteidigungssystem, das Raketen- und Artilleriesysteme umfasst. Beim Training von Berechnungen von Flugabwehrkomplexen werden häufig funkgesteuerte oder unbemannte Ziele verwendet. Neben anderen Beispielen dieser Art hat die heimische Industrie Ziele geschaffen, die Anti-Schiffs-Raketen imitieren.
Start des Zielsimulators IC-35 von einem Raketenboot aus
Anfang der neunziger Jahre begann das russische staatliche Forschungs- und Produktionszentrum Swezda-Strela, heute das Hauptunternehmen der Tactical Missile Armament Corporation, mit der Entwicklung mehrerer neuer Zielraketen zur Ausbildung von Luftverteidigungsmannschaften. Diesmal ging es darum, Systeme zur Ausbildung von Marine-Flugabwehrkanonen zu schaffen, die in der Lage sind, die Anti-Schiffs-Raketen eines bedingten Feindes zu imitieren.
Die Projekte unter den Namen MA-31 und ITs-35 wurden mit einem Mindestabstand gestartet. Es ist merkwürdig, dass der Initiator des ersten Projekts die amerikanische Firma McDonnell Douglass war. Zu dieser Zeit nahm sie am Wettbewerb der US-Marine zur Entwicklung einer vielversprechenden Zielrakete teil und beschloss, sich an russische Spezialisten zu wenden, um die Arbeit zu vereinfachen und zu beschleunigen. Dieser Ansatz hat sich voll und ganz gerechtfertigt. Die auf der Grundlage sowjetisch/russischer Entwicklungen mit der führenden Rolle unserer Spezialisten erstellte Zielrakete gewann einige Jahre später den Pentagon-Wettbewerb und wurde zur Annahme empfohlen.
Ebenfalls in den frühen neunziger Jahren begann das Staatliche Wissenschafts- und Produktionszentrum "Svezda-Strela" mit der Entwicklung einer zweiten Rakete mit ähnlichem Zweck, jedoch mit einer Reihe bemerkenswerter Unterschiede. Dieses Ziel erhielt die offizielle Bezeichnung IC-35 oder ITS-35 - für fremdsprachige Materialien. Der Name der Rakete spiegelte ihre Essenz vollständig wider. Die Buchstaben "ITs" bedeuteten "Zielsimulator", und die Zahl 35 bezeichnete den zugrunde gelegten Raketentyp - die Kh-35.
Da das zukünftige Ziel für die Ausbildung von Flugabwehrschützen die Eigenschaften und Fähigkeiten echter Flugabwehrraketen so gut wie möglich wiederholen musste, wurde vorgeschlagen, es auf der Grundlage des bestehenden X-35-Produkts zu erstellen. Letztere zeichnet sich durch eine hohe Leistungsfähigkeit aus und daher könnte ein darauf aufbauendes Target für potenzielle Kunden von großem Interesse sein. Nachdem die Berechnungen der Luftverteidigungssysteme gelernt hatten, mit den IC-35-Zielen umzugehen, konnten sie mit guten Ergebnissen bei der Abwehr eines echten Angriffs durch Anti-Schiffs-Raketen rechnen.
Nach bekannten Daten wurden beim Design des IC-35-Ziels eine große Anzahl von vorgefertigten Komponenten und Baugruppen verwendet, die von der Basis-X-35-Rakete übernommen wurden. Gleichzeitig wurden einige der Geräte und Geräte als unnötig entfernt und neue Einheiten entsprechend der zu lösenden Aufgaben aufgestellt. Dieser Ansatz erforderte keine ernsthaften Überarbeitungen des Aussehens der Rakete, ihrer aerodynamischen Konfiguration, ihres Kraftwerks usw.
Die Zielrakete erhielt einen großen Verlängerungskörper mit einer abgerundeten Kopfverkleidung. Über den größten Teil seiner Länge hatte der Körper einen kreisförmigen oder nahezu kreisförmigen Querschnitt. Im mittleren Teil des Rumpfes befand sich unter seinem Boden ein Motorlufteinlass, der glatt mit der Haut des Heckraums verbunden war. In der Mitte und im Heck des Rumpfes befanden sich X-förmige Flügel und Klappruder. Bevor das Ziel den Transport- und Startcontainer verließ, mussten sich die Flugzeuge im gefalteten Zustand befinden.
Das Layout des Gehäuses hat keine wesentlichen Änderungen erfahren. Die Kopf- und Mittelkammern, die zuvor unter dem Zielsuchkopf und dem Gefechtskopf gegeben waren, waren nun für die Montage des Autopiloten und einiger anderer Geräte vorgesehen. Das Heckteil beherbergte den Motor; vor ihm befand sich ein ringförmiger Kraftstofftank, der den Lufteinlasskanal bedeckte.
Die grundlegende Kh-35-Antischiffsrakete hatte einen aktiven Radarsuchkopf und einen Autopiloten, der durch einen Funkhöhenmesser ergänzt wurde. Das Vorhandensein des letzteren ermöglichte es der Anti-Schiffs-Rakete, in minimalen Höhen über das Wasser zu fliegen. Während des Umbaus verlor die vorhandene Kampfrakete ihre Standardmittel zur Zielerkennung und -lenkung. Stattdessen wurde vorgeschlagen, einen modifizierten Autopiloten zu verwenden, mit dem das Ziel das Flugprofil der seriellen X-35 simulieren könnte. Sowohl das gespeicherte als auch das neue Gerät wurden im Kopfinstrumentenfach untergebracht.
Um die vorgesehenen Ziele zu besiegen, sollte das Anti-Schiffs-Raketensystem Kh-35 einen 145-kg-Durchschlagsexplosionssprengkopf verwenden. Das Ziel benötigte aus offensichtlichen Gründen keine solchen Geräte, und daher wurde das zentrale Fach für den Sprengkopf freigegeben. Gleichzeitig war der IC-35 wie andere Produkte seiner Klasse mit einem Selbstliquidator ausgestattet.
Im Heckbereich des Rumpfes wurde das Bypass-Turbojet-Triebwerk TRDD-50 beibehalten. Dieses Produkt mit einer Länge von nur 850 mm und einem Durchmesser von 330 mm war in der Lage, einen Schub von bis zu 450 kgf zu entwickeln, der ausreicht, um die erforderlichen Eigenschaften einer Anti-Schiffs-Rakete oder eines Ziels bereitzustellen.
Als Basis für das IC-35-Ziel diente die X-35-Rakete in der Konfiguration für Schiffs- und Küsten-Raketensysteme. In diesem Zusammenhang erhielt das Produkt auch einen Startbeschleuniger. Letzteres ist in beiden Projekten ein kleiner Feststofftriebwerk in einem zylindrischen Körper mit klappbaren Stabilisatoren, die am Heck der Rakete befestigt sind. Der Beschleuniger hat die Aufgabe, die Rakete aus dem Transport- und Startcontainer zu ziehen und anschließend auf die erforderlichen Geschwindigkeiten zu beschleunigen. Danach wird das Hauptstrahltriebwerk eingeschaltet und der verbrauchte Beschleuniger wird verworfen.
X-35 Anti-Schiffs-Rakete
Nach den verfügbaren Daten verfügte die Bordausrüstung der IC-35-Zielrakete über alle erforderlichen Algorithmen und simulierte den Flug eines vollwertigen X-35-Anti-Schiffs-Raketensystems. Denken Sie daran, dass der Reiseflugteil des Fluges einer Anti-Schiffs-Rakete in Höhen von nicht mehr als 10-15 m durchgeführt wird. Im Zielbereich wird die Rakete auf 3-4 m reduziert. Die niedrige Flughöhe ermöglicht es, die Wahrscheinlichkeit einer rechtzeitigen Entdeckung der Rakete durch die Luftverteidigung oder den Haftbefehl des Schiffes zu verringern. Außerdem erschwert ein solches Flugprofil den Einsatz von Flugabwehrwaffen erheblich. Die Kh-35-Rakete stellt eine komplexe Bedrohung für Schiffe dar, und das ITs-35-Ziel wurde entwickelt, um alle Merkmale von Militärwaffen während des Schießtrainings nachzubilden.
Der Zielsimulator ITs-35 in der Startkonfiguration hatte eine Länge von 4,4 m, wovon etwa 550 mm auf den Festtreibstoff-Startbeschleuniger fielen. Der Raketenkörper hatte einen Durchmesser von 420 mm. Die Spreizung der entfalteten Flugzeuge beträgt 1,33 m, die Startmasse wurde auf 620 kg festgelegt. Die von der Hauptmaschine bereitgestellte stationäre Fluggeschwindigkeit reichte von M = 0,8 bis M = 0,85. Die minimale Feuerreichweite wurde vom Entwickler auf 5 km, die maximale auf 70 km festgelegt.
Taktische und technische Eigenschaften zeigen, dass die Zielrakete IC-35 in Größe und Fluggeschwindigkeit dem Basisprodukt X-35 so ähnlich wie möglich war. Gleichzeitig zeichnete es sich durch ein kleineres Tankvolumen aus, was die maximale Flugreichweite reduzierte. Zum Vergleich: Das Anti-Schiffs-Raketensystem Kh-35 kann einen Sprengkopf auf eine Reichweite von bis zu 130 km liefern. Die einzige Aufgabe des Ziels stellt jedoch keine besonderen Anforderungen an seine Flugreichweite. Selbst 70 km Reichweite sind durchaus möglich, um das Flugprofil einer Anti-Schiffs-Rakete korrekt zu simulieren.
Wie die Basisrakete könnte das IC-35-Produkt mit verschiedenen Trägerplattformen verwendet werden. Eine Rakete mit Startmotor, die in einem Transport- und Startbehälter untergebracht war, war mit dem schiffsgestützten Raketensystem Uranus kompatibel. Letzteres wird auf in- und ausländischen Raketenbooten, Patrouillenschiffen usw. verwendet. Darüber hinaus könnte das Ziel, wie die Basisrakete, von den Bal-Küstenkomplexen verwendet werden.
Wie aus offiziellen Berichten hervorgeht, gibt es keine Flugzeugmodifikation des IC-35-Ziels. Gleichzeitig behauptet die Tactical Missile Armament Corporation, dass auf Wunsch des Kunden der bestehende Komplex entsprechend modifiziert werden kann. Offensichtlich sind solche Verbesserungen nicht besonders schwierig. So unterscheidet sich die Luftfahrtversion der X-35-Anti-Schiffs-Rakete von der Basisversion durch das Fehlen eines Startboosters und eines Transport-Start-Containers. Die erforderliche Überarbeitung des IC-35 besteht wahrscheinlich in der Aufgabe des Containers und des Startbeschleunigers.
Die Konstruktionsarbeiten an einem vielversprechenden Zielsimulator, der auf Basis des bestehenden Flugkörpers entwickelt wurde, wurden Anfang der neunziger Jahre abgeschlossen. Einigen Quellen zufolge wurden im Herbst 1992 IC-35-Produkte für Flugdesigntests eingereicht. Die Ergebnisse dieser Überprüfungen sind nicht bekannt, es gibt jedoch einige Informationen zu weiteren Ereignissen. So wurde die Zielrakete nach bekannten Daten im Sommer und Herbst 1994 gemeinsamen staatlichen Tests unterzogen. Anderen Quellen zufolge wurden in diesem Zeitraum keine staatlichen Tests durchgeführt. Die Entwicklungsfirma konnte keine neuen Versuchsraketen herstellen, weshalb die Kontrollen aufgegeben werden mussten.
Vielleicht könnte die IC-35-Rakete eine Empfehlung zur Annahme zur Lieferung erhalten, aber die wirtschaftlichen Probleme der neunziger Jahre machten sich bemerkbar. Das Ziel ging nicht in Produktion und wurde nicht an die russischen Streitkräfte geliefert. In diesem Zusammenhang begann das staatliche Wissenschafts- und Produktionszentrum "Svezda-Strela" nach Aufträgen im Ausland zu suchen. Das neue Produkt wurde unter dem geänderten Namen ITS-35 auf dem internationalen Markt eingeführt. Seit Mitte der 90er Jahre haben verschiedene ausländische Kunden Interesse an den X-35 Anti-Schiffs-Raketen gezeigt, und daher war zu erwarten, dass jemand Ziele kaufen möchte, die sie nachahmen.
Vor einigen Jahren wurde bekannt, dass Indien an ITS-35-Produkten interessiert ist. Die Seestreitkräfte dieses Landes verfügen über mehrere Schiffe mit dem Uran-E-Raketensystem und nutzen aktiv die Export-Anti-Schiffs-Raketen X-35. Infolgedessen hat das indische Kommando ein Interesse an vereinten Zielraketen. In einem Bericht der Tactical Missiles Corporation aus dem Jahr 2010 wurde die Ausarbeitung einer möglichen Vereinbarung erwähnt, um einige der Militärraketen der indischen Marine in Zielsimulatoren umzuwandeln. Ob solche Pläne umgesetzt wurden, ist unbekannt.
Aus offenen Daten geht hervor, dass die Zielrakete vom Typ IC-35 keinen großen Erfolg zeigte und nicht einmal annähernd an die Liste der umfangreichsten Muster von inländischen Verteidigungsprodukten herankam. Trotzdem führt die Tactical Missiles Corporation dieses Produkt noch immer in ihrem Produktkatalog und wird es wohl noch nicht aufgeben. Die Kh-35-Anti-Schiffs-Raketen sind in mehreren Ländern im Einsatz, und daher können die ITS-35-Zielsimulatoren immer noch ihren Käufer finden.
Aus bestimmten Gründen wurde die Zielrakete IC-35, die die Anti-Schiffs-Kh-35 nachahmen sollte, nicht in Großserie produziert und war nicht im aktiven Betrieb. Dennoch ist die Entwicklungsorganisation im Auftragsfall bereit, die Produktion solcher Produkte aufzunehmen. In der Zwischenzeit, bevor ein solcher Auftrag erscheint, kann der Zielsimulator IC-35 nur ein Beispiel für einen interessanten Ansatz sein, um spezielle Systeme für Trainingsberechnungen von schiffsgestützten Flugabwehrkomplexen zu erstellen.