In der Anfangszeit des Krieges hatten sowjetische Panzer neuer Typen einen Vorteil in Bezug auf Schutz und Feuerkraft. Die positiven Eigenschaften von KV und T-34 wurden jedoch durch die unzuverlässige Motor-Getriebe-Einheit, schlechte Sicht und Beobachtungsgeräte weitgehend abgewertet. Trotz gravierender Konstruktions- und Herstellungsfehler gingen unsere Panzerschiffe bei richtiger Vorbereitung jedoch oft siegreich in Gefechten mit dem deutschen Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV und Pz. Kpfw.38 (t) hervor.
Bereits in der ersten Hälfte des Jahres 1943 trafen jedoch Berichte von der Front ein, in denen vom Verlust der qualitativen Überlegenheit sowjetischer Panzer gegenüber feindlichen Panzerfahrzeugen gesprochen wurde. Dabei ging es nicht einmal um die schweren „Tiger“, die aufgrund ihrer geringen Zahl keinen entscheidenden Einfluss auf den Verlauf der Feindseligkeiten hatten. Bereits im März 1942 begann die Produktion des mittleren Panzers Pz. KpfW. IV Ausf. F2, bewaffnet mit einer 75-mm-Kanone 7,5 cm Kw. K.40 L / 43 und in Frontalprojektion durch eine 50-mm-Panzerung geschützt. Panzerbrechendes stumpfköpfiges Projektil Pzgr 39 mit einem Gewicht von 6, 8 kg, das den Lauf mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 750 m / s verließ und in einer Entfernung von 1000 m entlang der Normalen 78-mm-Panzer durchdringen konnte.
Der mittlere Panzer Pz. KpfW. IV Ausf. G, der über eine 80-mm-Frontpanzerung verfügte, wurde im Frühjahr 1943 mit der Kanone Kw. K.40 L / 48 bewaffnet. Die panzerbrechende 75-mm-Granate der Kanone Kw. K.40 L / 48 hatte eine Anfangsgeschwindigkeit von 790 m / s und war in der Lage, 85-mm-Panzer auf 1000 m zu durchdringen. Neben Panzern erhielten die Selbstfahrgeschütze StuG. III und StuG. IV die langläufigen 75-mm-Geschütze. Sowjetische 76, 2-mm-Geschütze F-32, F-34 und ZIS-5, die auf KV- und T-34-Panzern montiert waren, konnten beim Schießen mit einem panzerbrechenden stumpfen Projektil BR-350B die Frontpanzerung des Deutschen durchdringen 1943 erschienenes "Quartett", 300 m entfernt.
So hatten die bis Mitte 1943 modernisierten deutschen mittleren Panzer Pz. KpfW. IV und darauf basierende Jagdpanzer einen erheblichen Vorteil gegenüber sowjetischen Panzern in Bezug auf die Panzerdurchdringung ihrer Geschütze und näherten sich schweren Panzern in Bezug auf den Frontschutz. In der zweiten Hälfte des Jahres 1942 erhielten die Panzerabwehreinheiten der Wehrmacht geschleppte 75-mm-Kanonen 7, 5 cm Pak 40 in spürbarem Volumen und in der Munitionsladung von 50-mm-Kanonen 5 cm Pak. 38 führte das Unterkaliberprojektil PzGr 40 ein. Sowjetische schwere und mittlere Panzer erlitten schwere Verluste.
Um die aufkommende qualitative Überlegenheit des Feindes bei Panzern zu kompensieren, wurde im August 1943 gleichzeitig mit anderen Maßnahmen die Panzerabwehr-Selbstfahrlafette SU-85 in Produktion genommen. Aufgrund des dringenden Bedarfs an Jagdpanzern verdrängte diese Maschine die SU-122 SAU in den Produktionsstätten des Ural Heavy Machine Building Plant (UZTM) in Swerdlowsk. Die Selbstfahrlafette SU-85 hatte viele Gemeinsamkeiten mit der SU-122, die mit einer M-30S 122-mm-Haubitze bewaffnet war, und hatte eine ausgeprägte Panzerabwehrausrichtung.
Die ACS-Crew bestand aus 4 Personen. Gleichzeitig wurden der Kontrollraum und der Kampfraum zusammengefasst. Basierend auf den Erfahrungen mit dem Kampfeinsatz sowjetischer Panzer und selbstfahrender Geschütze wurde bei der Entwicklung der SU-85 besonderes Augenmerk auf die Gewährleistung der richtigen Sichtbarkeit und Befehlssteuerung gelegt. Rechts, auf dem Dach des Steuerhauses, befand sich eine Kommandantenkuppel ohne Durchstiegsluke, die vom Kommandanten der Selbstfahrlafetten zur Geländebeobachtung und Feuereinstellung genutzt wurde.
Der Jagdpanzer SU-85 war mit einer 85-mm-D-5S-Kanone mit der Ballistik der Flugabwehrkanone 53-K ausgestattet. Die Lauflänge der D-5S-Kanone betrug 48,8 Kaliber, die direkte Feuerreichweite erreichte 3,8 km. Die maximale Schussreichweite einer Splittergranate beträgt 12, 7 km. Die vertikalen Führungswinkel betrugen von -5° bis +25°, der horizontale Schusssektor betrug ± 10°. Kampffeuerrate - 5-6 Schuss / min, maximal - bis zu 8 Schuss / min. Neben Splittergranaten enthielt die Munitionsladung von 48 Einheitsgeschossen das panzerbrechende Kaliber: 53-BR-365 (stumpfköpfig) und BR-365K (spitzköpfig) mit einem Gewicht von 9,2 kg sowie eine Unterkaliberspule Typ 53-BR-365P mit einem Gewicht von 5 kg. Nach den Referenzdaten konnte das panzerbrechende Projektil 53-BR-365 mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 792 m / s in einer Entfernung von 1000 m entlang der Normalen eine 102-mm-Panzerplatte durchdringen. Das Unterkaliberprojektil 53-BR-365P mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1050 m / s in einer Entfernung von 500 m durchbohrte bei einem rechtwinkligen Aufprall eine 140 mm dicke Panzerung. Unterkaliber-Geschosse, die eine besondere Rolle spielten, waren auf relativ kleine Entfernungen wirksam, mit einer Erhöhung der Reichweite sanken ihre Panzerdurchdringungseigenschaften stark. So war die SU-85 in der Lage, feindliche mittlere Panzer auf Entfernungen von mehr als einem Kilometer effektiv zu bekämpfen und auf kürzere Entfernungen die Frontpanzerung schwerer Panzer zu durchdringen.
Im Zuge der Massenproduktion wurde die selbstfahrende Waffe mit zwei nicht austauschbaren 85-mm-Geschützen ausgestattet: D-5S-85 und D-5S-85A. Diese Optionen unterschieden sich in der Herstellung des Laufs und der Konstruktion des Verschlusses sowie in der Masse ihrer schwingenden Teile: 1230 kg für die D-5S-85 und 1370 kg für die D-5S-85A. Selbstfahrende Einheiten, die mit D-5S-85A-Kanonen bewaffnet waren, erhielten die Bezeichnung SU-85A.
In Bezug auf Mobilität und Sicherheitseigenschaften blieb die SU-85, die in Kampfstellung 29,6 Tonnen wog, auf dem Niveau der SU-122. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn beträgt 47 km/h. Im Laden auf der Autobahn - 400 km. Die Dicke der in einem Winkel von 50 ° geneigten Frontpanzerung betrug 45 mm. Die Dicke der Panzerung der Geschützblende beträgt 60 mm. Im Vergleich zu den SU-122-Selbstfahrlafetten, die mit einer kurzläufigen Haubitze bewaffnet sind, erforderte der lange Tisch der 85-mm-Kanone beim Fahren in der Stadt und in Waldgebieten besondere Aufmerksamkeit vom SU-85-Fahrer. Wie andere Panzerabwehrkanonen mit einem frontmontierten Kampfraum bestand bei der SU-85 ein hohes Risiko, mit ihrem Lauf an einem steilen Hang den Boden aufzuheben.
Da die SU-85 Komponenten und Baugruppen verwendete, die für die T-34-Panzer und die SU-122-Selbstfahrkanonen gut entwickelt waren, war die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs recht zufriedenstellend. Die Selbstfahrlafetten der ersten Charge wiesen eine Reihe von Herstellungsfehlern auf, aber nach Beginn der Massenmontage gab es keine besonderen Beanstandungen an der Verarbeitungsqualität. 1944 wurden die Frontwalzen verstärkt und damit die von der SU-122 geerbten "Wunden" beseitigt.
SU-85s wurden geschickt, um mittlere selbstfahrende Artillerie-Regimenter zu bilden. Nach dem Stand von 1943 hatte die SAP 4 Batterien, je 4 SU-85s. Der Kontrollzug hatte 1 T-34-Panzer und 1 leichten Panzerwagen BA-64. Im Februar 1944 wurden alle Regimenter in einen neuen Staat verlegt. Nach dem neuen Stand bestand die SAP aus 21 Fahrzeugen: 4 Batterien, je 5 Einheiten und 1 Fahrzeug des Regimentskommandanten. Darüber hinaus erhielt das Regiment eine Kompanie von Maschinengewehrschützen und einen Zug Pioniere. Der SAP wurde in den Panzer eingeführt, mechanisiert, Kavalleriekorps und diente als Feuerverstärkung des Verbundes. Selbstfahrende Geschütze wurden auch als Teil der Panzerabwehr-Artillerie-Brigaden als mobile Reserve eingesetzt.
Die selbstfahrenden Artilleriehalterungen SU-85 wurden von den Truppen positiv bewertet. Sie traten im Herbst 1943 in die Schlacht ein und zeigten gute Leistungen in den Kämpfen um die Ukraine am linken Ufer. Aber der Fairness halber sollte gesagt werden, dass der Jagdpanzer SU-85 mindestens sechs Monate zu spät kam. Der Einsatz dieser Maschinen in der Schlacht um Kursk könnte den Verlauf der Feindseligkeiten gravierend beeinflussen.
Was die Panzerabwehrfähigkeiten der Selbstfahrlafette anbelangt, hing viel von den Qualifikationen und koordinierten Aktionen der Besatzung ab. Der horizontale Zielsektor der Waffe war klein, beim Zielen der Anlage auf das Ziel war der Fahrer direkt beteiligt. Die Arbeitsbedingungen im Kampfraum der SU-85 waren besser als im Turm des Panzers T-34-85, der ebenfalls mit einer 85-mm-Kanone bewaffnet war. Das Vorhandensein eines geräumigeren Steuerhauses und ein bequemer Zugang zum Munitionsregal wirkten sich positiv auf die praktische Feuerrate und die Schussgenauigkeit aus. Gleichzeitig beklagten sich selbstfahrende Geschützbesatzungen, dass ein langfristiges Schießen mit maximaler Geschwindigkeit aufgrund des übermäßigen Gasgehalts des Kampfraums schwierig sei.
Nach den Maßstäben der zweiten Hälfte des Jahres 1943 bot die 45-mm-Panzerung des Rumpfes und des Steuerhauses der SU-85 keinen ausreichenden Schutz mehr gegen die 75-mm-Panzerkanonen des Feindes. In einer Zweikampfsituation mit dem deutschen Pz. KpfW. IV Ausf. G in einer Entfernung von bis zu 1500 m durchbohrten die Gegner selbstbewusst die Frontpanzerung des feindlichen Korps. Unter gleichen Bedingungen war es jedoch schwieriger, in eine gedrungenere selbstfahrende Waffe zu gelangen als in einen Panzer. Was die Konfrontation mit den "Tigern" und "Panthern" angeht, hatte die Besatzung der sowjetischen 85-mm-Selbstfahrlafette in diesem Fall eine Chance auf Erfolg, wenn sie aus einem Hinterhalt operierte. Bei echten Zusammenstößen mit deutschen schweren Panzern wurde festgestellt, dass die 85-mm-Kanone die Frontpanzerung des Tiger-Panzers aus einer Entfernung von 600-800 m und seine Seite - von 1000-1200 m - durchdringt Die selbstfahrende Artilleriehalterung SU-85 war in der Lage, erfolgreich gegen mittlere deutsche Panzer Pz. KpfW. IV aller Modifikationen und darauf basierende selbstfahrende Geschütze zu kämpfen. Auch die Zerstörung der Panzer PzKpfw. V und Pz. Kpfw. VI war möglich, aber mit der richtigen Taktik.
Die Höhe der Verluste in der mit der SU-85 ausgestatteten SAP hing direkt von der taktischen Kompetenz des Kommandos ab. Oft an Gewehreinheiten angebracht, um die Panzerabwehrfähigkeiten von selbstfahrenden Geschützen zu verbessern, verwendeten Infanteriekommandanten sie als Linienpanzer und warfen sie in Frontalangriffen auf die gut befestigte Verteidigung der Deutschen.
Nachdem die mit SU-85 ausgerüsteten SAP im Spätherbst 1944 schwere Verluste erlitten hatten, bereitete die Stavka Anordnungen vor, die den Einsatz von Selbstfahrlafetten als Panzer verbieten. Darüber hinaus war es verboten, selbstfahrende Artillerieregimenter, die Teil der Panzerabwehrbrigaden waren, einzusetzen, um Panzer und Infanterie isoliert vom Rest der Brigade zu begleiten. Diese Regimenter sollten als Panzerabwehrreserve im Falle eines Durchbruchs feindlicher Panzer dienen.
Ein typisches Beispiel für den erfolgreichen Einsatz von Selbstfahrlafetten als Teil einer solchen Reserve waren die Aktionen des 1021. SAP der 14. Panzerabwehrbrigade während der Offensivoperation Shauliai im Juli 1944 im Gebiet des Dorfes Devindoni. Auf Beschluss des Heereskommandanten wurde das Regiment in panzergefährdender Richtung hinter den Kampfformationen des 747. Panzerabwehr-Artillerie-Regiments (57-mm-ZIS-2-Kanone) konzentriert. Eine große Gruppe deutscher Panzer mit bis zu 100 Fahrzeugen, begleitet von motorisierter Infanterie in Schützenpanzerwagen, startete einen Gegenangriff. Nach einem hartnäckigen Gefecht durchbrachen feindliche Panzer die Gefechtsformationen unserer vorderen Einheiten. Um ein weiteres Vorrücken der Deutschen zu verhindern, nahmen die Selbstfahrgeschütze SU-85 Schusspositionen in Hinterhalten auf dem Bewegungspfad feindlicher Panzer ein. Nachdem die Panzer eine Entfernung von bis zu 500 m erreichen konnten, griffen die selbstfahrenden Geschütze zusammen mit Feldartilleriegeschützen sie mit plötzlichem Feuer an, zerstörten und schlugen 19 Fahrzeuge aus, und der Rest musste anhalten und zu ihren ursprüngliche Position.
Neben positiven Bewertungen der aktiven Armee erhielten die Designer auch Informationen über die Notwendigkeit, das ACS zu verbessern. So sagte der Kommandant des 7. Mechanisierten Korps, Oberst Katkov, der das Fahrzeug bewertete:
Das Selbstfahrgeschütz SU-85 ist derzeit das effektivste Mittel, um feindliche schwere Panzer zu bekämpfen. Mit Geländefähigkeit und Manövrierfähigkeit, die dem T-34-Panzer nicht nachstand, und mit einer 85-mm-Kanone zeigte sich die selbstfahrende Waffe im Kampf gut. Aber mit dem Feuer und der Panzerung ihrer selbstfahrenden Panzer Tiger, Panther und Ferdinand erzwingt der Feind einen modernen Kampf auf große Entfernungen - 1500-2000 m. Unter diesen Bedingungen sind die Feuerkraft und der Frontschutz der SU-85 nicht länger ausreichend. Es ist erforderlich, die Frontpanzerung der selbstfahrenden Waffe zu verstärken und sie vor allem mit einer Kanone mit erhöhter panzerbrechender Kraft auszustatten, die schwere Panzer vom Typ Tiger aus einer Entfernung von mindestens 1500 m treffen kann.
Es zeigte sich, dass für einen souveränen Kampf gegen alle feindlichen Panzer in einer Entfernung von mehr als 1000 m eine neue Selbstfahrlafette erforderlich war, die mit einer stärkeren Waffe ausgestattet war und in der Frontalprojektion einen besseren Schutz bot.
In der Endphase des Krieges wurden deutsche Panzer hauptsächlich als mobile Panzerabwehrreserve eingesetzt und die sowjetische Frontlinie wurde selten angegriffen. In dieser Hinsicht wurde die SU-85 verwendet, um vorrückende Panzer und Infanterie direkt mit Artillerie zu unterstützen. Wenn die Wirkung eines 85-mm-Splitterprojektils 53-O-365 mit einem Gewicht von 9,54 kg in Bezug auf Feldtechnik und feindliche Arbeitskräfte zufriedenstellend war, reichte seine Kraft oft nicht aus, um langfristige Schusspunkte zu zerstören. Die Wirkung des Einsatzes der SU-85 in Angriffsgruppen war merklich geringer als die der SU-122 oder schwerer Selbstfahrlafetten. Also, im Oktober 1944, als die Truppen der 3. Weißrussischen Front die Verteidigungslinie der Deutschen am Fluss durchbrachen. In Narva konnten einige Angriffsgruppen, die in ihrer Zusammensetzung nur die SU-85 hatten, die Aufgaben der Zerstörung der Bunker nicht erfüllen, da die hochexplosive Wirkung von 85-mm-Granaten nicht ausreichte. Dieses Problem wurde durch eine Zunahme der Produktion schwerer selbstfahrender Geschütze mit 122-152-mm-Geschützen sowie nach der Ankunft der neuen SU-100-Installation mit einem viel stärkeren hochexplosiven Splitterprojektil gelöst als die der SU-85.
ACS SU-85 war genau ein Jahr in Serienproduktion. Während dieser Zeit erhielten Militärvertreter 2335 Fahrzeuge. Selbstfahrende Einheiten dieses Typs kämpften aktiv bis zum Ende der Feindseligkeiten. Im nächsten Jahrzehnt der Nachkriegszeit wurden alle SU-85 außer Dienst gestellt oder zu Traktoren umgebaut. Dies war auf die Tatsache zurückzuführen, dass es eine große Anzahl von T-34-85-Panzern und SU-100-Selbstfahrlafetten gab.
