Perfekter Sturm
Im Frühjahr 1945 wurde im nordwestlichen Teil des philippinischen Meeres ein seltenes Phänomen beobachtet. Eine 80 Kilometer breite Sturmfront, die die Luft und das Meer mit dem Dröhnen der Flugzeugmotoren erschütterte.
Das Herannahen dieses Gewitters wurde in den Wetterberichten nicht gemeldet. Das Phänomen hatte einen technogenen Ursprung und wurde „Task Force 58“genannt. Im Original - Task Force (TF) 58 oder "Teffi 58".
Die Verbindung hatte einen variablen Index. Als Teil der 3. Flotte erhielt sie die Bezeichnung OS 38 und stand unter dem Kommando von Admiral Halsey. Als Teil der 5. Flotte wurde die Bezeichnung OS 58 verwendet, Admiral Mitscher wurde Kommandant.
Das Unsicherheitsprinzip von Compound 58 war, dass es zweifellos real war. Aber dafür gab es keine materiellen Beweise.
Kein reguläres Marinepersonal, kein ständiges Kommando, kein Zuständigkeitsbereich, keine Stallbezeichnung. Nur das Knistern von Funkstörungen und Blitzen irgendwo am Horizont.
OS 58 war eine lokale Verdichtung von Kampfmaterial. Der ausgewählte Platz, auf dem die besten kampfbereiten Schiffe eilten, folgten den Pfeilrichtungen auf den taktischen Karten der Admirale.
In der Nacht vom 6. auf den 7. April verstärkte sich der Sturm in der Philippinischen See auf die höchste Kategorie. An einem Ort versammelten sich 11 Flugzeugträgergruppen gleichzeitig unter dem Deckmantel von 8 Schlachtschiffen und Schlachtkreuzern der fortschrittlichsten Projekte - Iowa, Alaska, South Dakot, zahlreiche Kreuzer der Cleveland-Klasse, schwere Kreuzer neuer und alter Typen und mehrere Dutzend Zerstörer …
Zerstörer wurden verächtlich "Dosen" genannt, sie galten als Verbrauchsmaterial. Sie wurden in die gefährlichsten Richtungen in Streikposten gestellt, so dass einzelne Schiffe mit Sicherheit die Aufmerksamkeit der Kamikaze auf sich ziehen würden. Das "falsche Ziel" sollte mit seinem Tod vor der Annäherung des Feindes warnen. Und der Befehl, sich in die "Radarpatrouille" einzuschreiben, kam einem Todesurteil gleich.
Auch in OS 58 wurden lahme Beine nicht gehalten. Alle beschädigten Schiffe waren auf dem Weg zur vorderen Reparaturbasis im Ulithi Atoll. Und am schwierigsten - im tiefen Heck, in Pearl Harbor und an der Westküste der USA. Im Austausch für die ausgemusterten Einheiten bestellte Admiral Mitscher neue - in doppelter Anzahl. Aufgrund dieser Politik wuchs die Verbindung kontinuierlich und erreichte völlig unanständige Dimensionen.
Der Feind würde sich nicht ergeben
Im 45. Jahr hatte Japan praktisch keine eigene Flotte. Aber es gab eine "asymmetrische Reaktion", die auf den Feind Eindruck machte. Der Prototyp moderner Anti-Schiffs-Raketen: ein mit Sprengstoff gefülltes Flugzeug mit dem zuverlässigsten und störungsfreien Leitsystem - eine lebende Person.
Zunächst sah die japanische Taktik überzeugend aus. Ende März wurden die Flugzeugträger Franklin, Wasp und Enterprise verbrannt. Bei einem nächtlichen Luftangriff auf das Ulithi-Atoll wurde ein weiterer Flugzeugträger der Essex-Klasse außer Gefecht gesetzt. Die Zahl der ausgebrannten Zerstörer stieg auf Dutzende.
Mit so viel Geschick und Mut könnte der Kamikaze jede Flotte der Welt niederbrennen. Aber hier haben die feindlichen Kräfte wider Erwarten nicht im Geringsten nachgelassen. Und den Japanern gingen die Flugzeuge aus.
Die ausgebrannten "Franklin", "Wasp" und "Enterprise" verließen unter Eskorte von Kreuzern und Zerstörern die Kampfzone. Und sie wurden durch Hornet, Bennington, Bella Wood, San Jacinto, Essex, Bunker Hill, Hancock, Langley, Intrepid, Yorktown und Bataan ersetzt …
„Es gibt zwei von ihnen – wir sind acht. Vor dem Kampf
Nicht unseres, aber wir werden spielen!"
Die AUG, angeführt vom Flugzeugträger Randolph, wurde der amerikanischen Formation dringend zu Hilfe geworfen. Dieses Schiff kehrte nach einer Renovierung, die durch ein Treffen mit den Kamikaze verursacht wurde, in die Kampfzone zurück.
In diesem Zustand wurde die Task Force 58 am Morgen des 7. April mit der Nachricht von der Entdeckung einer Abteilung japanischer Schiffe begrüßt, die (entgegen dem gesunden Menschenverstand) in Richtung Okinawa vorrückten.
386 Flugzeuge starteten …
Absurd
Am Untergang der Yamato waren mehr Flugzeuge beteiligt als am Angriff auf Pearl Harbor.
Ein weiteres Beispiel sei angeführt: Admiral Mitscher verfügte im Juni 1941 über mehr Flugzeuge als in der Heeresgruppe Mitte.
Wie haben Sie es geschafft, 10+ Flugzeugträger auf einem Feld zu sammeln und ihre Anzahl auf dem gleichen Niveau zu halten, um die täglichen Verluste auszugleichen?
Mindestens sieben der Mitglieder des Komplexes waren Einheiten ersten Ranges, die jeweils 90 Flugzeuge transportieren konnten.
Sieben schwere Flugzeugträger wären schwer in der gesamten Geschichte der japanischen Marine zu schreiben. Gleichzeitig hatten die Japaner maximal vier solcher Schiffe im Gefecht.
Die Flotten der meisten Länder konnten nicht einmal mit einem Paar AB rechnen. Modellbaubegeisterte diskutieren noch immer über Aussehen und Einsatzmöglichkeiten des unfertigen italienischen Flugzeugträgers Aquila oder der deutschen Graf Zepellin. Aber wenn es um den Untergang der Yamato geht, werden Flugzeuge, die von elf Flugzeugträgern gestartet sind, als das häufigste Ereignis wahrgenommen.
Die Zusammensetzung von OS 58 war unzureichend. Es sah aus wie eine Karikatur vor dem Hintergrund der Überreste der kaiserlichen Flotte, die wie durch ein Wunder bis 1945 überlebten. Und jedes Element der Verbindung warf die verwirrte Frage auf – warum?
Ein Dutzend Kreuzer befindet sich auf der rechten Traverse. Ein paar Dutzend mehr - eine hintere Reserve im Falle einer Auffüllung der Verluste, die die Rotation der Schiffszusammensetzung und des Rests der Besatzungen sicherstellt. Es ist erwähnenswert, dass der amerikanische Feind den Krieg durchgemacht hat und nur 10 Kreuzer mit einer Verdrängung von mehr als 10.000 Tonnen auf Lager hatte.
Jemand mag dem Autor vorwerfen, dass er OS 58 lobt. Aber das ist nicht wahr.
Alle Vergleiche wurden nur zu einem Zweck durchgeführt. Zeigen Sie, wie ungewöhnlich die Situation am Morgen des 7. April 1945 war.
Aus Respekt vor den japanischen Matrosen, die sich entschieden haben, mit ihrem Schiff zu sterben, werden wir das Wort Prügel nicht verwenden. Es war ein richtig brutaler Kampf. Der letzte Kampf "Yamato", der ein offensichtliches Ergebnis hatte.
Da gibt es nicht viel zu analysieren. Jeder weiß, wie man auch ohne die Amerikaner mit einer 10-fachen Überlegenheit gewinnt.
Genialer Marinekommandant
Jeder Fehler, der aus Sicht der Marinen anderer Länder zur Unterbrechung der Operation führen konnte, bedeutete für Admiral Mitscher nichts.
Das Kommando verstand, dass einige der Luftgruppen verloren gehen und das Ziel nicht erreichen könnten. In Wirklichkeit geschah dies - fast 50 Flugzeuge passierten die Yamato. Die Amerikaner haben eine solche Option vorgesehen und das Problem auf einfachste und kostengünstigste Weise gelöst. Zuweisung von fast vierhundert Flugzeugen zum Streik. So wurde es erreicht volles Vertrauendass sich die erforderliche Anzahl von Staffeln über dem Ziel versammeln kann.
Es hat alles so reibungslos geklappt, denn die Yamato ist nicht auf den letzten Pfennigen ertrunken.
OS 58-Streitkräfte wurden mehrfach dupliziert. Dadurch konnte der Befehl entscheiden alle Aufgaben auf einmal, ohne Priorisierung. Es war genug Kraft für alles da. Es bestand keine Gefahr, in eine Situation zwischen Skylla und Charybdis zu geraten.
Während eine Gruppe die Yamato versenkte, wartete eine noch größere Luftwaffe in den Tragflächen auf den Decks der Schiffe. Hunderte von Flugzeugen blieben im Falle einer Bedrohung aus einer anderen Richtung zurück.
Und der Feind ließ nicht lange auf sich warten: An diesem Morgen versetzten die Kamikazes den Schiffen von OS 58 einen weiteren Schlag. Der Flugzeugträger Hancock litt am meisten - ein Selbstmordattentäter rammte das auf dem Deck stehende Flugzeug, was eine Explosion und den Tod von 62 Besatzungsmitglieder. Aufgrund eines Brandes auf dem Flugdeck mussten Flugzeuge der Hancock, die zur Bekämpfung der Yamato ausgehoben wurden, bei ihrer Rückkehr auf dem Wasser oder auf anderen Schiffen der Formation landen.
Plus oder minus ein Flugzeugträger bedeutete OS 58 nichts. Alle Risiken waren versichert.
Im Falle eines hypothetischen Durchbruchs japanischer Überwasserschiffe in das Gebiet, in dem sich Flugzeugträger befanden, wurden signifikante lineare Kräfte verteilt - mehr als je zuvor in der Geschichte. Gegen U-Boote - endlose ASW-Linien. Um den Perimeter zu kontrollieren - Zerstörer der Radarpatrouille. Staffelflugzeuge, die in die Luft gehoben wurden, sorgten für eine stabile Kommunikation mit Geschwadern, die 400 km entfernt geschickt wurden, um das japanische Schlachtschiff zu versenken.
All dies ermöglichte es dem Kommando von OS 58, sich nicht von Kleinigkeiten ablenken zu lassen und sich auf die Hauptaufgabe zu konzentrieren - den toten Kopf des Yamato zu bringen.
Luftarmee über dem Meer
Natürlich glauben viele, dass "Flugzeuge" aus dem Nichts über dem Meer aufgetaucht sind. Aber das Paradox lag nicht nur in der Anzahl der Staffeln und schwimmenden Flugplätze.
Luftfahrtthemen entsprechen nicht ganz dem Marinethema. Trotzdem sollten ein paar Anmerkungen gemacht werden
"Kleine und billige Flugzeuge, die ein so riesiges und ungeschicktes Schlachtschiff versenkt haben."
Die Flugzeuge, die die Yamato versenkten, unterschieden sich deutlich von den deutschen Stukas, die Kronstadt bombardierten. Genauso wie sie sich von den japanischen Keits und Zeros unterschieden, die Pearl Harbor angriffen.
Zu dieser Zeit befand sich das Ziel im Ostchinesischen Meer in einer Entfernung von über 400 km vom Kampfmanöverbereich von OS 58. Ein punktförmiges, mobiles Ziel mit vernachlässigbaren Abmessungen vor dem Hintergrund der umgebenden Meere. Bei Wolken mit einer Höhe der Unterkante von 500 m könnten die Flugzeuge den ganzen Tag über das Meer fliegen, ohne etwas zu finden.
Bei dem Angriff kamen Mittel zum Einsatz, deren Beschreibung im Kontext der Ereignisse des Zweiten Weltkriegs ungewöhnlich klingt.
Die Angriffsteams wurden von Kommandoflugzeugen angeführt, die mit Oberflächenüberwachungsradaren ausgestattet waren. Bis Kriegsende erschienen die AN / APS-4-Stationen im Dienst der Marinefliegerei. Hängecontainer mit Radar (anstelle eines Standard-Bombenregals) und Ausrüstung für den Operator-Arbeitsplatz. Eine vereinfachte Version des AN / APS-5 wurde auf einsitzigen Jägern installiert.
Das Vorhandensein von Overhead-Radaren erklärt die Geschichten, wie Flugzeuge, die sich in großer Höhe näherten, in die Wolken "abtauchten" und auf wundersame Weise die Yamato direkt vor ihnen fanden.
Es gab nicht viele Sturzkampfbomber "Helldiver" in der Gruppierung - nur 75 Stück. Andere Flugzeuge wurden für Raketen- und Bombenangriffe eingesetzt: 180 Corsair- und Hellcat-Jäger. Mit einer Nutzlast - wie zwei Il-2-Kampfflugzeugen.
Eine besondere Rolle bei der Versenkung der Yamato kam den Avenger-Torpedobombern (131 Einheiten) zu. Auch keine Doppeldecker aus Sperrholz. In Bezug auf das normale Startgewicht war die Avenger 1,7-mal schwerer als ihr nächster Konkurrent, die japanische B5N2 Keith.
Es mag seltsam erscheinen, aber selbst mit solch "fortgeschrittener" Zielbestimmung, Funkkompass, hängenden Panzern und Mehrkanal-Funksendern mit Sprachsteuerung - fast 50 Flugzeuge umkreisten das Meer und kehrten mit nichts zurück.
Nur Flugzeuge der 45. Jahrgangsstufe konnten die Aufgabe unter den angegebenen Bedingungen erfüllen. Und das nur unter Beteiligung von Hunderten von Flugzeugen.
Was die Yamato betrifft, so hatten die Japaner zusätzlich zu all den unglaublichen Ereignissen dieses Tages die Chance, gegen das Flugzeug einer neuen Ära zu kämpfen.
Probleme der Luftverteidigung
Eine universelle Schiffswaffe des Kalibers 127 mm verbrauchte 1.127 Schuss pro 1 abgeschossenen Flugzeug. Dies sind die offiziellen Daten der US Navy für 1944. Als die meisten Schiffe mit Mk.37-Direktoren ausgestattet waren, um das Flugabwehrfeuer zu kontrollieren. Ein sehr ausgeklügeltes Visiersystem, bei dem die Daten der Radarstationen von einem über eine Tonne schweren Analogcomputer Ford Mk.1A verarbeitet wurden.
Das Feuer der 20-mm-Oerlikon-Geschütze war anscheinend völlig wirkungslos. 9.348 Schüsse pro abgeschossenem Flugzeug bedeuten, dass der Treffer zufällig war und das Feuer der MZA eher eine psychologische Wirkung hatte.
In beiden Fällen sind die Zahlen sehr offensichtlich. Es zeigte, wie großartig jeder "Fragment" von Flugabwehrschützen war.
Die Yamato-Formation umfasste neben dem Flaggschiff einen leichten Kreuzer der Agano-Klasse und acht Zerstörer. Basis der Luftverteidigung der Schiffe waren 127-mm-Universalgeschütze und zahlreiche Flakgeschütze des Kalibers 25 mm.
Die japanische 127-mm-Kanone verwendete Einheitsgeschosse, im Gegensatz zur amerikanischen 5``/38-Kanone, die Munition mit separatem Gehäuse verwendete. Trotzdem zeigten beide Systeme die gleiche Feuerrate. Die amerikanische Kanone unterschied sich von der japanischen durch eine bessere Ballistik und effektivere Führungsantriebe (genaue Anzahl hängt von der Art der Installation ab, ein-zwei-Kanone, die eine oder andere Modifikation).
Die Unterschiede in der Feuerkontrolle waren wirklich erheblich. Doch angesichts des Ausmaßes der Katastrophe kann das Fehlen des japanischen Supercomputers Ford Mk.1A vernachlässigt werden. Die Amerikaner mussten 1.127 Granaten für das abgestürzte Flugzeug ausgeben, die Japaner - nicht weniger, sondern viel mehr. Solche Zahlen zeigen deutlich die Unvorbereitetheit der Marine-Luftverteidigung der 40er Jahre, massiven Luftangriffen zu widerstehen.
Man konnte die Anzahl der 5-Zoll-Geschütze auf japanischen Schiffen gewissenhaft berechnen und abschätzen, wie viel Aufwand und Zeit für die Zerstörung jedes der 12 in dieser Schlacht abgeschossenen Flugzeuge aufgewendet wurden. Aber diese Beschäftigung überlassen wir denen, die das Offensichtliche nicht akzeptieren können.
Wenn wir von der letzten Kampagne "Yamato" abstrahieren, hatten Schlachtschiffe dieses Typs zum Zeitpunkt ihrer Indienststellung (1941) ein anständiges Luftverteidigungssystem auf dem Niveau anderer Vertreter ihrer Klasse. 12 5-Zoll-Geschütze und drei Dutzend kleinkalibrige Flugabwehr-Artillerie (MZA)-Läufe.
Über die Überlegenheit oder kritische Verzögerung der Luftverteidigung japanischer Schiffe muss nicht gesprochen werden. Alle Schlachtschiffe dieser Zeit hatten (gleich) ihre Vorzüge und lächerlichen Nachteile. Zum Beispiel erhielt die deutsche "Bismarck" ausgezeichnete stabilisierte Plattformen, für die keine automatischen Flugabwehrgeschütze erstellt wurden.
In den nächsten Jahren wurde das Yamato-Luftverteidigungssystem 4 aufeinanderfolgenden Upgrades unterzogen, bei denen sechs Onboard-Minen-Kalibertürme (155 mm) durch sechs Doppeluniversalkaliber-Installationen ersetzt wurden. Die Anzahl der 5-Zoll-Geschütze stieg auf 24 Einheiten, was die Yamato unter anderen Schiffen auf dieser Basis zu einem der führenden Schiffe machte.
Nach dem ursprünglichen Projekt umfasste die Zusammensetzung der MZA acht Einheiten mit eingebauten 25-mm-Maschinenpistolen vom Typ 96. Japanische Flugabwehrgeschütze werden gnadenlos für ihre seltsamen Kampfeigenschaften kritisiert, bei denen sie den Erlikon (schwache Munition, kurze Schussreichweite) und Bofors (erhebliches Gewicht der Anlage und geringe Feuerrate) das Schlimmste abgenommen haben.
Nutzlose Maschinen
Die 20 mm Oerlikon war natürlich eine Platzverschwendung auf den alliierten Schiffen: Ihre Zielreichweite (1000 Yards) war geringer als die Abwurfreichweite von Flugzeugtorpedos. In diesem Sinne sah das japanische Sturmgewehr Typ 96 repräsentativer aus: eine Zielreichweite von 3.000 Metern und ein doppelt so schweres Projektil.
Theoretisch war es dadurch möglich, Flugzeuge zu zerstören, bevor sie den Einsatzbereich von Waffen erreichten. Die Installationen selbst hatten ein gutes Schusswinkeldiagramm und waren mit Gehäusen bedeckt, um die Besatzungen vor Spritzwasser zu schützen.
Alle verdarben schwache Zielantriebe und Munition aus Magazinen, die nur 15 Schuss enthielten. Die Feuerrate der japanischen Typ 96 war um ein Vielfaches niedriger als die der Oerlikons, was ihre Wirksamkeit eindeutig nicht verbesserte.
Die Zahl der Maschinengewehre auf der Yamato stieg stetig und erreichte bis Kriegsende 152 Läufe. Diese Zahl sagt nichts aus. Unter Berücksichtigung aller Mängel der Typ-96-Geschütze und der bekannten „Erfolge“von Systemen mit ähnlichem Zweck (Oerlikon-Sturmgewehre) bedrohte das MZA-Feuer nur Ballons.
Diese Aussage kann bestritten werden, aber die statistischen Daten über den Verbrauch von 9 Tausend Projektilen pro abgeschossenem Flugzeug führen zu genau solchen Schlussfolgerungen.
Es ist besser, einfach über die Ergebnisse des Einsatzes von Flugabwehrmunition des Kalibers 460 mm oder Flugabwehr-Maschinengewehren zu schweigen.
Aus offensichtlichen Gründen konnten die Japaner Chrysler bei Massenlieferungen von 40-mm-Bofors-Sturmgewehren nicht zustimmen. Japan hat keine eigenen Automaten für einen ähnlichen Zweck geschaffen. Auch die militärisch-technische Zusammenarbeit mit den Deutschen brachte nichts. Matrosen der Kriegsmarine wurden gezwungen, Flugzeuge abzuwehren halbautomatisch Flugabwehrkanone 3,7 cm SK C / 30.
Theoretisch könnte das Erscheinen von "Bofors" mit Mk.14-Feuerleitgeräten die Luftverteidigung nicht dramatisch verbessern. Die Amerikaner verzeichneten den Verbrauch von 2.364 Granaten pro abgeschossenem Flugzeug. Zehn Minuten Dauerfeuer aus koaxialen 40-mm-Geschützen! Selbst wenn 10 Installationen auf einer Seite feuern können, ist die Frage - werden die Flugzeuge warten?
Ein massiver Schlag erhöhte die Effektivität der Angreifer, indem er die Verteidigung desorganisierte. Egal wie dicht das Sperrfeuer ist, früher oder später fällt die erste Bombe auf das Deck. Wenn der Feind weiterhin neue Schwadronen in die Schlacht bringt, wird die Arbeit der Luftverteidigung immer weniger effektiv und die Angriffe werden effektiver. Bis das Ende kommt.
An dieser Stelle sollte die weltweite Schlussfolgerung zur Überlegenheit der Luftfahrt gegenüber plumpen Schiffen folgen. Aber die Geschichte von Yamato erzählt eine andere Geschichte.
Eine beiläufige Frage des Kaisers nach der Beteiligung der Flotte an der Verteidigung von Okinawa wurde als Vorwurf der Feigheit angesehen. Es war unmöglich, anders zu handeln. Die Matrosen setzen ihre letzten Schiffe in See.
Das Geschwader, das mehr Flugzeugträger hatte als alle Flotten der Welt zusammen, füllte sein Kampfkonto leicht auf.
Als OS 58 nicht in der Nähe war, entwickelten sich Seeschlachten nach ganz anderen Regeln.
