Im vorherigen Artikel vervollständigte der Autor die Beschreibung der Aktionen des Panzerkreuzers "Pearl" im Russisch-Japanischen Krieg - nachdem das Schiff in Manila vor Anker gegangen war, blieb es dort bis zum Ende der Feindseligkeiten. Betrachten wir nun, was mit dem "Smaragd" der gleichen Art passiert ist.
Wie bereits erwähnt, verlief die Nacht vom 14. auf den 15. Mai für die Izumrud relativ ruhig - der Kreuzer befand sich auf der linken Traverse des Kaisers Nikolaus I. und eröffnete, soweit aus dem Bericht des Kommandanten zu entnehmen ist, kein Feuer. Trotzdem schlief niemand auf dem Schiff, so dass die Nacht für die Crew schlaflos war.
Freudloser Morgen
Im Morgengrauen stellte das Emerald-Team bitter fest, dass von dem einst großen russischen Geschwader noch eine Abteilung von fünf Schiffen übrig geblieben war: die Schlachtschiffe Emperor Nicholas I und Eagle, die Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe Admiral Apraksin und Admiral Senyavin sowie die "Emerald" selbst. Gegen 05.00 Uhr morgens befand sich diese Abteilung etwa 100 Meilen von ungefähr. Dazhelet und zog weiter nach Wladiwostok: Zur gleichen Zeit waren die japanischen Hauptstreitkräfte etwa 30 Meilen entfernt. Dazhelet, zu dem sie aufbrachen, um am Morgen zwischen den Resten des russischen Geschwaders und Wladiwostok zu sein.
Fast sofort, könnte man sagen, mit den ersten Sonnenstrahlen wurden die russischen Schiffe entdeckt. Das japanische 6. Gefechtskommando sah den Rauch, meldete es sofort den anderen Abteilungen und ging mit zunehmender Geschwindigkeit zum Anflug. Nachdem die 6. Abteilung herausgefunden hatte, dass sich vor ihm vier Schlachtschiffe befanden, darunter zwei - Küstenverteidigung, gefolgt von einem Kreuzer, meldete die 6. Abteilung dies erneut allen Abteilungen und begann mit der Verfolgung.
Natürlich bewegten sich die anderen japanischen Schiffe sofort auf die Überreste des russischen Geschwaders zu. Die ersten, die sich näherten, war die 5. Kampfabteilung, die allgegenwärtigen Chin-Yen, Itsukushima, Matsushima und Chasidate, die von einem Hinweis von Yayeyama begleitet wurden, sowie die Kreuzer Otova und Niitaka. Es war diese Abteilung, die Kh. Togo gegen 5 Uhr über die Entdeckung der Überreste der Hauptstreitkräfte der Russen informierte: Obwohl die 6. Gleichzeitig stellte sich nach Berichten russischer Offiziere heraus, dass die 6. Kampfabteilung unbemerkt blieb und die ersten japanischen Schiffe, die in unserem Geschwader gesehen wurden, die Kreuzer der 5. Russische Schlachtschiffe, die ihnen am nächsten waren, war "Izumrud".
Rauch zu finden, wie es damals schien - ein einzelnes Schiff der "Izumrud" meldete dies sofort mit einem Signal an das Flaggschiff von Konteradmiral N. I. Nebogatov, aber noch bevor die Antwort von "Kaiser Nikolaus I." einging, stieg die Anzahl der Raucher auf vier. „Izumrud“berichtete dies auf „Nikolay“, doch die Zahl der Raucher stieg erneut – mittlerweile auf sieben.
Genau genommen beginnen hier die Divergenzen mit der japanischen Version der gleichen Ereignisse. Laut dem Bericht des Kommandanten von "Izumrud", Baron V. N. Fersen, einer der japanischen Kreuzer der Suma-Klasse, trennte sich von den übrigen Schiffen und näherte sich in guter Sichtweite den Russen, um die Überreste unseres Geschwaders in Augenschein zu nehmen. Aber die Japaner selbst schreiben nicht darüber, außerdem waren "Suma" und "Akashi" noch Zweirohr, "Otova" und "Niitaka" - Dreirohr, "Matsushima" hatte nur eine Pfeife, also verwirren Sie sie bei eine „gute Fernsicht“wäre eher schwierig. Die Japaner konnten dieses Manöver eines ihrer Kreuzer jedoch einfach nicht erwähnen, und es ist nicht so schwer, einen Kreuzer im Morgengrauen zu verwirren.
Auf der "Izumrud" sahen sie dann, dass "Kaiser Nikolaus I" und "Eagle" ihre Geschwindigkeit steigerten - da sonst niemand so etwas beschreibt, ist nicht klar, wie es zu einer solchen Illusion kam. Aber Baron V. N. Fersen schlug vor, dass N. I. Nebogatov wird ein Signal geben "Rette dich, wer kann", das heißt, die Fähigkeit nacheinander zu durchbrechen. Dann näherte sich die "Smaragd" der "Nikolai" und bat den Admiral mit einem Semaphor um Erlaubnis, mit hoher Geschwindigkeit nach Wladiwostok folgen zu dürfen. Aber N. I. Nebogatov, der so etwas nicht tun wollte, befahl der "Izumrud", an Ort und Stelle zu bleiben, und der Kreuzer kehrte zur linken Traverse des Flaggschiff-Schlachtschiffs zurück.
Dann fragte der Konteradmiral die Schlachtschiffe nach dem Zustand ihrer Artillerie, die Antwort, die er erhielt, befriedigte ihn, nur der Senyavin meldete: "Ich habe einen kleinen Schaden, ich werde ihn bald reparieren." Danach N. I. Nebogatov befahl, sich auf die Schlacht vorzubereiten und wandte sich nach links in Richtung der japanischen Kreuzer. Letzterer wollte die Schlacht nicht annehmen und wandte sich ebenfalls nach links. Die offizielle japanische Geschichtsschreibung übergeht diese Episode mit Stillschweigen - wiederum möglicherweise wegen ihrer Bedeutungslosigkeit.
Obwohl in den Berichten nirgendwo direkt darauf hingewiesen wird, aber wann das Flaggschiff von N. I. Nebogatov wandte sich an die Japaner, "Izumrud" wechselte offenbar auf die andere Seite des Geschwaders. Das heißt, wenn er sich früher links querab der "Kaiser Nikolaus I." befand, nahm er jetzt eine Position an seinem rechten querab oder an einer anderen Stelle ein, jedoch rechts von den Schlachtschiffen. Hier ist der Punkt. Als die "Kaiser Nikolaus I." auf ihrem bisherigen Kurs ablegte, wurde hinter dem Heck noch mehr Rauch festgestellt - vielleicht war es die 6. Kampfabteilung. Dann befahl der russische Admiral der Emerald, die feindlichen Schiffe mit einem Semaphor zu inspizieren. Der Kreuzer verstand nicht welche und fragte erneut: N. I. Nebogatov stellte klar, dass wir über die japanische Abteilung links vom Geschwader sprechen. "Smaragd" gab Vollgas und ging sofort los, um den Auftrag auszuführen. Aber laut dem Bericht von V. N. Fersen, dafür musste der Kreuzer wenden und unter dem Heck des Terminal-Schlachtschiffs hindurchfahren. Ein Manöver, das völlig unnötig und sogar unmöglich ist, wenn die "Izumrud" auf der linken Seite von N. I. Nebogatov, aber durchaus verständlich, wenn der Kreuzer auf seiner rechten Seite war. Und wenn das Geschwader die Schlacht auf der linken Seite übernehmen würde, wäre es natürlich logisch, dass sich der kleine Kreuzer auf der Steuerbordseite befindet, aber nicht auf der linken Seite.
"Izumrud" näherte sich der japanischen Abteilung und kehrte nach der Aufklärung schnell mit einem Bericht zurück: Leider war die Qualität der Aufklärung nicht so heiß. Nur drei "Matsushima" wurden korrekt identifiziert, aber die "Smaragde" meldeten die Anwesenheit von "Yakumo", mit dem "Chin-Yen" anscheinend verwechselt wurde, und "Otova", "Niitaka" und dem Rat von "Yayyama" dann auf wundersame Weise in "Akitsushima" und drei kleine Kreuzer verwandelt.
Nachdem der Admiral über die Zusammensetzung der feindlichen Streitkräfte informiert wurde, nahm die "Smaragd" ihren Platz auf der rechten Traverse der "Kaiser Nikolaus I." ein. Die Schlachtschiffe hatten einen Kurs von ungefähr 12-13 Knoten, und die japanische Abteilung näherte sich, vom Heck aus gesehen, allmählich. Es gibt eine Diskrepanz darüber, was als nächstes in den russischen Dokumenten geschah.
Treffen der Hauptkräfte
Die offizielle russische Geschichte berichtet, dass sich die Japaner von allen Seiten dem Geschwader näherten, dass Admiral H. Togo, die russischen Schlachtschiffe noch nicht sehend, um 8.40 Uhr die 2. Kampfabteilung zur Aufklärung vorschickte. Um 09.30 Uhr wurde der Kreuzer Kamimura rechts entlang des Kurses von russischen Schiffen gefunden, bzw. sie selbst befanden sich in diesem Moment auf der rechten Hülle unseres Geschwaders. Dann N. I. Nebogatov schickte die Emerald auf eine Aufklärungsmission zu diesen neuen Streitkräften.
Aber V. N. Fersen sagt in seinem Bericht noch etwas anderes: Er sei nicht zu den rechts vorne auftauchenden feindlichen Kreuzern geschickt worden, sondern zu der Abteilung, die die Russen vom Heck einholte. Natürlich ist der Kreuzer X. Die Kamimurs konnten die russische Abteilung nicht einholen, so dass wir nur über die 6. Kampfabteilung sprechen können, die aus den Kreuzern Akitsushima, Suma, Izumi und Chiyoda bestand, wahrscheinlich war Chitose damals neben ihnen.
Höchstwahrscheinlich hat sich der Kommandant der Emerald geirrt - als er sich der japanischen Abteilung näherte, stellte er fest, dass sie aus 4 gepanzerten und 2 gepanzerten Kreuzern bestand, was der 6. Kampfabteilung völlig unähnlich war. Als sie zum Flaggschiff-Schlachtschiff zurückkehrte, berichtete die Emerald über die Ergebnisse der Aufklärung. Als Antwort darauf, N. I. Nebogatov fragte, ob die russischen Schiffe noch sichtbar seien und wenn ja, welche. Zu diesem V. N. Fersen antwortete, dass auf der Izumrud keine russischen Schiffe gesehen worden seien.
Zur gleichen Zeit erschienen die Hauptstreitkräfte von H. Togo - 4 Schlachtschiffe, begleitet von "Nissin" und "Kasuga" und V. N. Fersen weist in seinem Bericht deutlich auf ihren Platz hin: zwischen dem 5. Wenn V. N. Fersen ging zur 6. Abteilung auf Aufklärung, und er hielt ihn für die Panzerkreuzer der Japaner, dann konnte er immer noch nicht umhin, die 2. Kampfabteilung zu bemerken, die sich zwischen der 1. und 6. befand, und musste irgendwie erwähnen, dass es ist in dem Bericht, wie die Schiffe zwischen den Panzerkreuzern und den Hauptstreitkräften von H. Togo. Inzwischen hat V. N. Fersen ist weg.
Wie dem auch sei, die japanischen Truppen umzingelten die Reste des russischen Geschwaders.
Es besteht kein Zweifel, dass der Anblick aller 12 Panzerschiffe ohne sichtbare Schäden für die russischen Matrosen ein echter Schock war. Es stellt sich heraus, dass unsere beiden Geschwader während der gesamten Zeit der heftigen Schlacht am 14. Mai nicht nur versenkten, sondern mindestens ein Schlachtschiff oder einen Panzerkreuzer des Feindes sogar ernsthaft beschädigten. Leider war es so. Russische Artilleristen in Tsushima zeigten sich sehr gut, die Gesamtzahl russischer Treffer aller Kaliber auf japanischen Schiffen erreichte nach japanischen Angaben 230. N. J. M. Campbell schrieb in der Zukunft:
"Insgesamt erzielten die Russen 47 Treffer mit schweren Granaten (8 bis 12"), von denen alle bis auf 10 oder so 12 waren." Dies ist ein gutes Ergebnis, insbesondere angesichts der Wetterbedingungen der Schlacht und der Gesamtniederlage der russischen Flotte.
Die geringe Menge an Sprengstoff in den russischen Granaten führte jedoch dazu, dass die Japaner bei ihrem Einschlag keinen ernsthaften Schaden anrichteten, und daher trafen die Überreste des russischen Geschwaders am Morgen des 15. Kreuzer der 1. und 2. Kampfabteilungen. Und der einzige sichtbare Schaden an ihnen war der umgestürzte Topmast der Mikasa.
Ändern
Wie oben erwähnt, nahmen die Panzerkreuzer von Kh. Kamimura um 09.30 Uhr Kontakt mit den russischen Schiffen auf, traten jedoch nicht allein in die Schlacht ein und warteten auf das Herannahen der Hauptstreitkräfte von Kh. Togo. Als sich dann die japanischen Schlachtschiffe näherten, näherten sich die 1. und 2. Kampfabteilungen N. I. Nebogatov auf 60 Kabel und eröffnete das Feuer gegen 10.30 Uhr. Von "Eagle" aus reagierten die Japaner mit Feuer, aber "Kaiser Nikolaus I." senkte die Heck-, Konteradmiral- und Topmastflaggen und hisste dann die Signale des internationalen Gewölbes "umgeben" und "kapitulieren". Danach wurde vom Bord der "Nikolay" an die anderen Schiffe des Geschwaders ein Semaphor übertragen: "Umgeben von den überlegenen Kräften des Feindes bin ich gezwungen, mich zu ergeben."
Zweifellos hatten die Japaner wirklich eine kolossale Überlegenheit an Kräften - tatsächlich standen fünf russischen Kriegsschiffen 5 feindliche Kampfabteilungen gegenüber. Dennoch besteht kein Zweifel, dass die Entscheidung von N. I. Nebogatov über die Kapitulation beschämte die Ehre der russischen kaiserlichen Marine unauslöschlich.
"Durchbruch" Smaragd"
Nach der "Kaiser Nikolaus I." wurden die Kapitulationssignale von den anderen drei Schlachtschiffen geweckt und auf der "Izumrud" wurde (anscheinend an der Maschine) geprobt, aber sie fingen sofort ein und ließen es los. V. N. Fersen befahl sofort, ein Team zusammenzustellen. So beschreibt der Minenmeister und Funktelegraf "Izumrud" N. M. seinen Kommandanten. Sobeschkin:
„Seine Art zu sprechen ist ein sanfter Bariton, ein wenig liebevoll, väterlich und erbaulich. Manchmal versammelte er abends bei schönem Wetter auf dem Achterdeck ein paar Matrosen um sich, gönnte ihnen Zigaretten und belog sie endlos … entweder. Während des Feldzugs ging V. N. Fersen oft das Oberdeck entlang, gebückt und mit gesenktem Kopf. Und jetzt, als sich das Team hastig formierte, schien er sich verwandelt zu haben und alle staunten über seine entschiedene Stimme: „Gentlemen, Offiziere, sowie Sie, Brüder-Matrosen! Ich beschloss, durchzubrechen, bevor japanische Schiffe uns den Weg versperrten. Der Feind hat kein einziges Schiff, das in seiner Geschwindigkeit mit unserem Kreuzer vergleichbar ist. Lass es uns versuchen! Wenn Sie dem Feind nicht entkommen können, ist es besser, im Kampf ehrenhaft zu sterben, als sich schändlich zu ergeben. Wie siehst du das? . Aber alle verstanden, dass es nicht der Wunsch des Kommandanten war, sich zu beraten, sondern ein Befehl - „Feuerwehrleute und Maschinisten! Unsere Rettung hängt von Ihnen ab. Ich hoffe, dass das Schiff seine Höchstgeschwindigkeit entwickelt!“
V. N. Fersen hat alles getan, damit der Emerald das Beste aus seinen Kesseln und Maschinen herausholen kann. Unten, in die Kesselräume, wurden Kampfsegler geschickt, um den Heizern zu helfen - um Kohle zu bringen. Der Kreuzer begann stark zu rauchen, sein Heck krachte ins Meer und wirbelte Wellen, die fast das Oberdeck des Schiffes erreichten. Um den Bug zu erleichtern, wurden die Ankerketten vernietet und gingen zusammen mit den Ankern in die Tiefe des Meeres. Die Funker des Kreuzers versuchten, den japanischen Funkverkehr mit verstärkten Signalen zu unterbrechen.
Der Verlauf des Smaragds ist nicht ganz klar. Offizielle russische und japanische Geschichtsschreibung sagen, dass der Kreuzer nach Osten fuhr, aber V. N. Fersen weist in dem Bericht darauf hin: "Auf der SO legen, wie auf einem Kurs, gleich von den Kreuzern nach rechts und links ablenken." SO ist der Südosten, und höchstwahrscheinlich ging die Emerald zuerst genau nach Südosten, um zwischen der 2. und 6. Einheit der Japaner zu passieren, und drehte dann nach Osten. Die Kreuzer der 6. Abteilung verfolgten ihn, konnten ihn aber natürlich nicht einholen, und nur die Akitsushima versuchte zusammen mit der in der Nähe befindlichen Chitose noch, das russische Schiff einzuholen. Auf der "Izumrud" selbst glaubte man zwar, dass sie nicht von zwei, sondern von drei Kreuzern verfolgt wurden: "Niitaka", "Chitose" und "Kasagi". Die Verfolgungsjagd dauerte ungefähr 3-3,5 Stunden, von 10.30 bis 14.00 Uhr, danach kehrten die japanischen Kreuzer um, da sie sahen, dass sie die Emerald nicht einholen konnten.
Gab es eine Schlacht zwischen der Emerald und den Kreuzern, die sie verfolgten? Offenbar nicht, obwohl A. A. Allilujew und M. A. Bogdanow weist darauf hin, dass die Granaten der verfolgenden japanischen Kreuzer die Izumrud "kaum erreicht" haben. Andererseits enthält die Beschreibung der Beteiligung von "Pearl" und "Smaragd" durch diese Autoren leider viele Ungenauigkeiten, so dass es gefährlich ist, sich auf sie zu verlassen. Was den "Smaragd" selbst betrifft, dann hat V. N. Fersen weist direkt darauf hin, dass am 15. Mai "kein Schuss erforderlich war", dh der Kreuzer erwiderte das Feuer anscheinend nicht außerhalb des Entfernungsbereichs.
Wie schnell ist der Smaragd durchgebrochen?
In den Schriften von Historikern kann man die Meinung finden, dass in diesen ungefähr 3 Stunden, während der Kreuzer noch im Blickfeld des ihn verfolgten Feindes war, die Geschwindigkeit der Emerald 24 Knoten erreichte, aber dies ist äußerst zweifelhaft. Leider hat Baron V. N. Fersen hat in seinem Bericht nichts über die Geschwindigkeit seines Kreuzers berichtet, aber wir haben die Meinung von zwei Offizieren der Emerald - dem Navigator-Offizier Lieutenant Polushkin und dem ranghohen Kreuzer-Offizier, Kapitän 2. Rang Patton-Fanton de Verrion.
Die erste berichtete, dass die Geschwindigkeit der "Izumrud" beim Durchbruch "etwa 21 Knoten" betrug. Tatsache ist, dass Leutnant Polushkin in der Aussage der Untersuchungskommission sagte: "Nach den vorherigen Tests zu urteilen", könnte Emerald "am 14. Mai eine volle Geschwindigkeit von etwa 21 Knoten entwickeln". Diese Meinung ist durchaus logisch, denn die Emerald hat bei den Tests in Kronstadt 22,5 Knoten entwickelt, aber im täglichen Dienst kann das Schiff natürlich in der Regel nicht die gleiche Geschwindigkeit wie bei den Tests zeigen und der Übergang von Libava nach Tsushima hatte einen negative Auswirkungen auf den Zustand der Kessel und Maschinen des Kreuzers. Aus dieser Sicht sieht die Meinung von Leutnant Polushkin also durchaus vernünftig aus.
Bei all dem berücksichtigte der Navigator jedoch nicht, dass die von der Emerald während der Tests angezeigten 22,5 Knoten nicht die Höchstgeschwindigkeit des Schiffes waren: Die Tests selbst wurden aufgrund der Dringlichkeit, den Kreuzer in die Verfolgung des abgeflogenen 2. Pacific Squadron, zu deren Bildung sich "Emerald" verspätete. Damit ist keineswegs ausgeschlossen, dass die Höchstgeschwindigkeit des Kreuzers nicht „ca. 21 Knoten“, sondern höher war. Gleichzeitig sagt Polushkin dies zwar nirgendwo direkt, aber beim Lesen seiner Aussage vor der Untersuchungskommission hat man das starke Gefühl, dass der Leutnant wie folgt argumentierte: Schlag, das heißt, während des Durchbruchs betrug seine Geschwindigkeit etwa 21 Knoten.
Gleichzeitig gibt der leitende Offizier der Emerald, Patton-Fanton-de-Verrion, an, dass der Kreuzer während des Durchbruchs mit einer Geschwindigkeit von etwa 21,5 Knoten gefahren sei. Nach Ansicht des Autors dieses Artikels ist es diese Einschätzung, die der Wahrheit am nächsten kommt.
Aber egal wie schnell die Smaragd fährt, es besteht kein Zweifel, dass ihr Durchbruch durch den enger werdenden Ring der japanischen Flotte eine heroische und höchst würdige Tat ist, insbesondere vor dem Hintergrund der Aktionen von Konteradmiral N. I., der sich den Japanern ergab. Nebogatova.
