Mehrere neue Jagdflugzeuge der 5. Generation wurden entwickelt und in den führenden Ländern zur Produktion gebracht. Außerdem beginnt die Arbeit am nächsten 6. Wie sich die Flugzeuge der Zukunft herausstellen werden, ist noch nicht klar, aber verschiedene Annahmen und Ideen werden bereits geäußert. So hat kürzlich das amerikanische Unternehmen Raytheon Technologies Intelligence & Space seine Meinung zu einem aktuellen Thema veröffentlicht.
Aus Sicht des Auftragnehmers
Es ist bekannt, dass in den USA bereits ein vielversprechendes Kampfflugzeug entwickelt wird und dieses Projekt bereits den Test eines Technologiedemonstrators erreicht hat. Gleichzeitig steht, soweit bekannt, das vollständige technische Erscheinungsbild des zukünftigen Kampfflugzeugs noch nicht fest, was neue Forschungs- und Entwicklungsarbeiten erfordert. Dies zieht verschiedene kommerzielle Organisationen an, die bereit sind, sich an der Schaffung einer neuen Generation von Kämpfern zu beteiligen - im Rahmen lukrativer Verträge.
Einer der potenziellen Teilnehmer an neuen Projekten ist Raytheon, das Luftfahrtausrüstung, Waffen usw. herstellt. Sie plant nicht, eigene Luftfahrtplattformen zu schaffen, ist aber bereit, Flugzeugherstellern zu helfen, indem sie die notwendigen Instrumente und Produkte entwickelt und liefert.
Einen wesentlichen Beitrag zum Gesamtpotenzial des modernen Jagdflugzeugs der 5. Generation leistet die Bordelektronik, und in der nächsten 6. werden sich diese Trends fortsetzen. Dies erhöht die Rolle und Verantwortung des Geräteentwicklers – Raytheon oder einer anderen Organisation. Vor diesem Hintergrund untersucht das Unternehmen die vorhandenen technologischen Fähigkeiten und sucht nach Möglichkeiten, die Technologie weiterzuentwickeln.
Am 13. April veranstaltete Raytheon Technologies Intelligence & Space eine Online-Konferenz zu Trends in der Luftfahrtausrüstung im Kontext der nächsten Generation von Kampfflugzeugen, berichtete Aerotech News. Unternehmensvertreter nannten sechs Hauptprozesse, die sie in Zukunft bei der Entwicklung neuer Flugzeuge erwarten. Dabei sprechen wir nur über allgemeine Ideen, aber nicht über spezifische Plattformen und Beispiele.
Sechs Vorhersagen
Raytheon geht davon aus, dass Avionikkomplexe für neue Flugzeuge auf Basis multifunktionaler Hardware entwickelt werden, ergänzt durch anpassungsfähige Software. Als Beispiel wird ein hypothetisches funkelektronisches System gegeben, das die Funktionen eines Radars, einer elektronischen Kampfstation und einer Kommunikationsausrüstung kombiniert. Diese Architektur der Avionik wird die grundlegenden Ansätze des Instrumenteneinsatzes verändern: einzelne Geräte werden durch entsprechende Softwaremodule ersetzt.
Die zweite Prognose sieht vor, dass das Kampfflugzeug ein "fliegendes Rechenzentrum" werden soll. Der Kämpfer erhält eine Reihe von Hochleistungsrecheneinrichtungen, inkl. mit künstlicher Intelligenz. Dies wird die Datenverarbeitung beschleunigen und effizienter machen, und Avionik wird dem Piloten helfen, in einer Umgebung beliebiger Komplexität die richtigen Entscheidungen zu treffen.
Der dritte Trend ist die Bildung kombinierter bemannter-unbemannter Teams (MUM-T). Der Jäger der 6. Generation wird von einem Piloten unter Beteiligung seiner eigenen künstlichen Intelligenz gesteuert. KI-Drohnen werden mit ihm zusammenarbeiten und die Befehle des Moderators ausführen. Die Entwicklung von KI wird die Unabhängigkeit der Slave-UAVs erhöhen.
Raytheon erwartet, dass Kampfflugzeuge der nächsten Generation auf einem Flugzeugträger selbst landen. Die notwendigen Technologien sind bereits vorhanden und sollen in Zukunft verbessert und in neue Projekte bemannter und unbemannter Flugzeuge eingeführt werden. Insbesondere arbeitet das Unternehmen an den Themen, die Genauigkeit der Flugzeuge in der Landezone zu erhöhen. Gleichzeitig wird darauf hingewiesen, dass die automatische Landung nicht nur für Militärflugzeuge nützlich sein wird.
Die fünfte Prognose betrifft Methoden und Entwicklungswerkzeuge. Digital Engineering wird den Prozess des Entwerfens von Hardware und Erstellen von Software verändern. Neue Ansätze werden unter anderem die Projektkostenschätzung und die Kostenkontrolle vereinfachen. Die amerikanische Industrie hat negative Erfahrungen mit einem unkontrollierten Wachstum der Programmkosten gemacht, und es ist notwendig, ähnliche Situationen in Zukunft zu verhindern.
Die sechste Vorhersage betrifft die Weiterentwicklung der Ideen der offenen Architektur der Avionik. Flugzeuginstrumente verwenden bereits einheitliche Schnittstellen, um Reparaturen oder Upgrades zu vereinfachen. Diese Prinzipien sollten mit modularen Fähigkeiten entwickelt werden. Der Kämpfer kann die Ausrüstung unter Berücksichtigung der zugewiesenen Aufgaben ersetzen - fast auf der Landebahn.
Andere Überlegungen
Darüber hinaus erwägt Raytheon Technologies Intelligence & Space weitere Fragen im Zusammenhang mit der Entwicklung, Produktion und dem Betrieb vielversprechender Technologien. Dabei werden nicht nur technische und wirtschaftliche, sondern auch organisatorische Aspekte berücksichtigt. Im Interesse der Luftwaffe und der Marine wird also an einer neuen Jägergeneration gearbeitet, wobei zu berücksichtigen ist, dass die Anforderungen dieser Kunden unterschiedlich sind. Die Erfüllung zweier unterschiedlicher technischer Aufgaben sollte nicht zu ungerechtfertigten Komplikationen der Programme führen.
Es sei darauf hingewiesen, dass in früheren Projekten und Generationen große Aufmerksamkeit auf die Kosten gelegt wurde. Aufgrund neuer Methoden und Technologien wird vorgeschlagen, solche technischen Indikatoren zu optimieren. Insbesondere ist es möglich, ein Plattformflugzeug zu erstellen, das auf Kundenwunsch mit dem einen oder anderen Instrument komplettiert wird. Dadurch werden die Kosten der Serienmaschine gesenkt und einem breiteren Kundenkreis zugänglich gemacht.
Die Frage der Fähigkeit, einen Nahkampf zu führen, bleibt relevant. Die Diskussionen sind im Gange, aber Rateon neigt dazu, solche Gelegenheiten anzubieten. Das Aufkommen der künstlichen Intelligenz wird zu neuen Herausforderungen und möglichen Schwierigkeiten führen. Es ist notwendig, den vollständigen und sicheren Betrieb eines KI-Jägers im gleichen Luftraum wie der zivile Transport zu gewährleisten. Gleichzeitig muss die KI kämpfen können.
Projekte und Technologien
Das Thema des Kampfflugzeugs der nächsten 6. Generation wurde in den Vereinigten Staaten seit Ende der 2000er Jahre entwickelt. Das erste Projekt dieser Art wurde auf Initiative der Marine ins Leben gerufen; und einige Jahre später begannen ähnliche Arbeiten im Interesse der Air Force. Mitte der Zehntel war eine gewisse Datenmenge gesammelt, auf deren Basis ein reales Projekt weiter entwickelt werden sollte. In dieser Zeit haben alle großen Flugzeughersteller ihre Konzepte für das zukünftige Jagdflugzeug vorgelegt. Kürzlich wurde der BBC ein ähnliches "Projekt" gezeigt.
Im vergangenen Jahr wurde berichtet, dass Flugtests des Technologie-Demonstrator-Flugzeugs durchgeführt wurden. Gleichzeitig wurden der Entwickler einer solchen Maschine, ihr Aussehen, ihre Eigenschaften und Fähigkeiten nicht enthüllt. Jüngsten Berichten zufolge soll in den kommenden Jahren ein vollwertiger Prototyp gebaut und getestet werden, in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts soll eine Serie auf den Markt kommen. Design wurde durch neue Ansätze und Techniken beschleunigt.
Ob Raytheon an der Erschaffung eines neuen Kämpfers beteiligt ist, ist unbekannt. Unabhängig von der tatsächlichen Beteiligung erarbeitet sie die Entwicklung der Technologie und ihrer einzelnen Komponenten, woraus Prognosen und Schätzungen resultieren. Mit ihrer Hilfe kann das Unternehmen die notwendigen Pläne erstellen und sich einem bestehenden oder zukünftigen Entwicklungsprogramm für ein echtes Flugzeug anschließen.
Die angekündigten "Vorhersagen" sehen solide und plausibel aus. Sie berücksichtigen die Fähigkeiten und Leistungen der amerikanischen Industrie sowie Trends bei der Entwicklung moderner Projekte. Allerdings lässt sich angesichts der generellen Geheimhaltung der Anweisungen noch nicht sagen, inwieweit sie den realen Plänen des Pentagons entsprechen. Solche Schlüsse lassen sich erst in einigen Jahren ziehen, wenn die Programmteilnehmer erste Angaben machen.
