Frankreich und Deutschland haben beschlossen, gemeinsam ein neues Mehrzweck-Kampfflugzeug der nächsten Generation zu entwickeln. Am vergangenen Donnerstag, 12. April 2018, fand in der deutschen Hauptstadt ein Treffen der Verteidigungsminister beider Länder statt, woraufhin die ersten Kommentare zum bevorstehenden Beginn der Arbeiten zur Schaffung eines neuen Kampfflugzeugs erschienen. Obwohl die Entwicklung gesamteuropäischer militärischer Ausrüstungsmodelle traditionell langsam voranschreitet, zieht die Entwicklung eines neuen Flugzeugs immer wieder Aufmerksamkeit auf sich, insbesondere wenn man bedenkt, dass die Briten und Franzosen zusammen sind wird einen Generationssprung machen. Der von ihnen angekündigte Jäger wird direkt zur sechsten Generation von Kampffahrzeugen gehören.
Es besteht kein Grund zu bezweifeln, dass die Europäer in der Lage sein werden, ein völlig konkurrenzfähiges Kampfflugzeug einer neuen Generation zu schaffen. Die einzige wirklich interessante Frage im Moment ist, bis wann sie ein neues Kampffahrzeug bauen können. Zum Beispiel begann in den späten 1970er Jahren in Europa die Arbeit an einem vielversprechenden europäischen Jagdflugzeug der vierten Generation. 1986 wurde die Eurofighter GmbH gegründet, ein Konsortium der italienischen Firma Alenia Aeronautica, der britischen BAE Systems und des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS (heute Airbus Group). Der Erstflug ihres neuen Jagdflugzeugs fand 1994 statt, die Serienproduktion des Flugzeugs und die Inbetriebnahme des neuen Kampffahrzeugs erfolgte 2003.
Heute produzieren europäische Länder (außer Russland) drei Typen von Kampfflugzeugen der 4. Generation: Eurofighter Typhoon (Großbritannien, Deutschland, Spanien, Italien), Gripen (Schweden) und Rafale (Frankreich). Gleichzeitig sagt die EU offen, dass die Entwicklung und Produktion eines Jagdflugzeugs der neuen Generation für jeden einzelnen Staat ein zu teurer Schritt sein wird, und so beschlossen sie, gemeinsam ein neues Kampfflugzeug zu entwickeln.
Alle oben genannten Flugzeuge haben Exportpotenzial. Gleichzeitig überstieg die Zahl der gebauten Eurofighter Typhoon-Jäger im April 2017 500 Einheiten, als das 500). Dieser Jäger ist bei den Luftstreitkräften Deutschlands, Großbritanniens, Italiens, Spaniens, Österreichs, Saudi-Arabiens im Einsatz. Verträge zur Lieferung nach Katar, Kuwait und Oman wurden unterzeichnet. Man kann mit Sicherheit sagen, dass die europäischen Länder heute keine besonderen Probleme mit der gemeinsamen Produktion eines Jagdflugzeugs der 4. Generation und seinem Exportpotenzial haben.
Dass Deutschland und Frankreich darüber nachdenken, ein vielversprechendes Kampfflugzeug zu entwickeln, wurde im vergangenen Jahr bekannt. Dies wurde im Juli 2017 bei einem Treffen zwischen Bundeskanzlerin Angela Merkel und dem französischen Präsidenten Emmanuel Macron erstmals bekannt gegeben. Es wird davon ausgegangen, dass das vielversprechende europäische Kampfflugzeug die Kampfflugzeuge der 4. Generation Eurofighter Typhoon und Dassault Rafale ablösen wird.
Aber der Zeitpunkt des Erscheinens des neuen Kämpfers wird als sehr fern bezeichnet. Nach einer groben Schätzung wird der Erstflug des neuen Jägers frühestens 2040 stattfinden. Gleichzeitig wird davon ausgegangen, dass das neue Flugzeug nicht der fünften Generation, sondern ab sofort der sechsten Generation angehören wird. An dem Projekt zur Entwicklung eines Flugzeugs sind bekanntlich alle führenden europäischen Flugzeugbaukonzerne und Hersteller verschiedener Luftfahrtgeräte beteiligt, darunter Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales.
In Zukunft soll das Projekt zur Schaffung eines neuen Kampfflugzeugs multilateral werden, wie es das Projekt Eurofighter Typhoon war, aber britische Firmen wurden noch nicht offiziell benannt. Gleichzeitig betonen die Initiatoren der Arbeit, dass sie in Zukunft bereit sind, die Liste der Programmteilnehmer zu erweitern, um die „Basis“des Projekts zu stärken. Gleichzeitig signalisieren Berlin und Paris zum jetzigen Zeitpunkt, dass sie nicht bereit sind, maßgeblichen Einfluss auf das Projekt, seine Ideologie und das technische Erscheinungsbild der Maschine von Spezialisten aus Drittstaaten zu nehmen, aber in Zukunft bereit sind, kümmern sich um die Schaffung von Markteinführungsmärkten für ein neues Flugzeug der Air Force "Prioritätspartner des Programms".
Das angekündigte Projekt ist nicht der erste Versuch europäischer Staaten, ein vielversprechendes Kombiwaffenflugzeug der sechsten Generation zu entwickeln. Was die Franzosen heute als Système de Combat Aérien du Futur bezeichnen, wurde früher als Future Combat Air System bezeichnet. Es ging um die Entwicklung eines vielversprechenden Flugkampfkomplexes, der die Flugzeuge Eurofighter Typhoon und Dassault Rafale ersetzen sollte. Frankreich und Großbritannien traten als Partner in dem Projekt auf, und das Kostenvolumen wurde bereits in der ersten Phase der Programmdurchführung auf 2 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Eurofighter Typhoon
Airbus hat das FCAS-Programm 2017 vorgestellt. Dieses Programm beinhaltete die Entwicklung einer ganzen Familie von militärischer Luftfahrtausrüstung - neben dem Kampfflugzeug selbst waren dies unbemannte Luftfahrzeuge, Betankungsflugzeuge, eine fliegende Kommandozentrale und Orbitalsatelliten. Die Hauptqualitäten, die die Flugzeuge der sechsten Generation hätten auszeichnen sollen, waren innovative Typen und Waffensysteme (einschließlich Laserkampfsysteme), die Unsichtbarkeit von Flugzeugen für Radare und die Möglichkeit, das Flugzeug so weit wie möglich fernzusteuern (Implementierung eines unbemannten Steuerungsmodells).). Es ist geplant, dass die Vereinbarung über den Start des gemeinsamen europäischen Programms bis Ende April 2018 unterzeichnet wird und schließlich weitere europäische Länder beitreten können.
Bemerkenswert ist, dass Frankreich das gemeinsame Projekt mit Großbritannien nicht offiziell aufgegeben hat, indem es seinen Übergang zu einem "parallelen Prozess" ankündigte und betonte, dass Arbeiten in dieser Richtung nützlich sein könnten. Es sei darauf hingewiesen, dass Frankreich seit der Wende der 2000er und 2010er Jahre im militärpolitischen Bereich aktiv ist und ein separates bilaterales Militärbündnis mit Großbritannien formalisiert hat (dies führte zu Unzufriedenheit in Deutschland, wo man früher die politischen Achse Berlin-Paris).
Gleichzeitig hat der Brexit die Aussichten für die Umsetzung französisch-britischer Projekte in der Flugzeugindustrie etwas eingetrübt, obwohl es noch zu früh ist, diese abzuschreiben. Frankreich versucht, seine Risiken zu diversifizieren, während Deutschland weniger Auswahl hat. Berlin beschäftigt sich derzeit ernsthaft mit der Frage, wie die Tornado-Jagdbomber ersetzt werden können, die Anfang der 2020er Jahre aus der Luftwaffe ausscheiden sollen. Es ist geplant, sie entweder gegen eine neue Charge von Eurofighter Typhoon-Jägern der vierten Generation (diese Entscheidung wird von Politik und Industrie befürwortet) oder gegen in den Vereinigten Staaten gekaufte F-35-Jäger der fünften die in Berlin bereits mit Rücktrittsandrohungen für einen lauten Skandal gesorgt hat) …
Der angekündigte Versuch, einen neuen Kämpfer zu schaffen, sieht aus wie ein weiterer Versuch, das Eurofighter-Projekt umzusetzen, jedoch mit einer neuen Gruppe von Programmteilnehmern. Das letzte Mal, obwohl das Flugzeug entwickelt und als recht erfolgreich anerkannt wurde, wurde es jedoch kein einziger europäischer Jäger. Dann war es Frankreich, das mit den Mitgliedern des Konzerns stritt. Das Ergebnis war die Entstehung des britisch-deutsch-italienisch-spanischen Eurofighter Typhoon, und Paris präsentierte seinen eigenen Dassault Rafale. Beide Flugzeuge konkurrieren auf dem internationalen Markt miteinander, verringern sich gegenseitig, und das Erscheinen zweier verschiedener Jäger hat ihre Kosten in der Serienproduktion (unter Berücksichtigung der Kosten ihrer Entwicklung) erhöht.
Dassault Rafale
Dieses Mal ist Großbritannien höchstwahrscheinlich nicht im Entwicklerpool enthalten. Es stimmt, London hat eine militärisch-technische Wahl. Erstens kauft Großbritannien bereits F-35B-Jäger der fünften Generation von den Vereinigten Staaten, und zweitens kann ein Land, das Washingtons engster Verbündeter ist, im Rahmen des Programms zur Entwicklung eines amerikanischen Kampfflugzeugs der sechsten Generation mit einigen Präferenzen rechnen. Zuvor hatte London angekündigt, 138 Mehrzweckjäger der fünften Generation vom Typ F-35B aus den USA für die RAF und die Royal Navy zu erwerben. Insbesondere die F-35B-Jäger mit Kurzstart- und Senkrechtlandefähigkeit werden die Hauptangriffskraft der beiden neuesten britischen Flugzeugträger der Queen Elizabeth-Klasse.
Die Fähigkeiten der Kämpfer der sechsten Generation
Jäger der fünften Generation mit ihren fortschrittlichen Informationssystemen, Überschallfluggeschwindigkeit, niedriger Radarsignatur und integrierten funktechnischen Systemen hatten den Himmel noch nicht wirklich beherrscht, als die Flugzeuge der sechsten Generation am Horizont auftauchten. Heute kann man ihr Aussehen und ihre Eigenschaften größtenteils nur vermuten. Auch über den vielversprechenden Kämpfer, der von Deutschland und Frankreich entwickelt wird, sind noch keine Details bekannt.
Über die taktischen und technischen Möglichkeiten sowie das Aussehen der neuen Flugzeuge können wir daher nur annähernd sprechen. Bestimmte Entwicklungsbereiche der militärischen Luftfahrttechnik lassen sich jedoch bereits jetzt erkennen. Es kann durchaus gesagt werden, dass das Flugzeug sowohl in bemannter als auch in unbemannter Ausführung erstellt wird, der Jäger kann optional vom Boden aus gesteuert werden. Eine direkte Fortsetzung dieses Merkmals ist die Möglichkeit, ein Flugzeug in ein Kampfnetzwerk einzubeziehen: wenn Flugzeuge in "Schwärmen" vereint sind, die in einem einzigen Informationsraum operieren. Geplant ist auch, dass bemannte Flugzeuge Roboter „antreiben“können.
New Fighter als Schlüsselelement des Future Combat Air System, einem Konzept von Airbus
Zu den Merkmalen der Maschinen der sechsten Generation gehören auch das Vorhandensein von Hyperschallfluggeschwindigkeit und Supermanövrierfähigkeit. Zu diesen Merkmalen fügte Vladimir Mikhailov, der Leiter der Direktion für militärische Luftfahrtprogramme der UAC, im Juni 2016 die weit verbreitete Verwendung von Verbundwerkstoffen hinzu. Natürlich muss das neue Kampffahrzeug multifunktional sein und über verbesserte Stealth-Technologien verfügen, extreme Stealth (in Radar- und thermischen Bereichen) soll eines der Hauptmerkmale des neuen Flugzeugs werden.
Vielleicht werden die Jäger der 6. Zu den Merkmalen vielversprechender Flugzeuge gehören auch die Fähigkeit, die Form im Flug zu ändern und der Einsatz von „intelligenten Materialien“. Separat kann man Waffen herausgreifen, bei denen das Auftreten von Richtungswaffen vorhergesagt wird. Zumindest sprechen wir über das Auftreten von Kampflasern an Bord und leistungsstarken Generatoren elektromagnetischer Strahlung, die die Bordausrüstung feindlicher Flugzeuge treffen können.
