In den frühen Tagen des Zweiten Weltkriegs waren die sowjetischen mittleren Panzer T-34 eine unangenehme Überraschung für den Feind. Der Hauptpanzer und die Panzerabwehrkanonen der deutschen Armee konnten solche Geräte aus realen Entfernungen nicht effektiv treffen, und dieser Zustand hielt ziemlich lange an. Durch die kompetente und erfolgreiche Kombination bekannter und neuer Ideen, Materialien und Technologien war es möglich, dem T-34-Panzer ein so hohes Schutzniveau zu bieten.
Schräg zur Vertikalen
In einer Reihe von Projekten der dreißiger Jahre erarbeiteten sowjetische Panzerbauer die Idee des sogenannten. rationale Buchungswinkel. Der Einbau von Rumpfteilen in Winkeln und die Verwendung von gebogenen Turmelementen ermöglichten es, das Schutzniveau bei einer begrenzten Zunahme der Dicke und Masse der Panzerung zu erhöhen. Alle Varianten eines vielversprechenden Panzers, der von der Kharkov KB-24 vor dem zukünftigen T-34 entwickelt wurde, erhielten eine solche Reservierung.
Projekt T-34 mod. 1940, nach dem die Serienproduktion etabliert wurde, sah die Verwendung einer ausreichend dicken Panzerung in signifikanten Winkeln vor. Die Rumpfstirn bestand aus zwei gewalzten Blechen mit einer Dicke von 45 mm; der obere wurde in einer Neigung von 60 ° zur Vertikalen installiert, der untere - 53 °. Der obere Teil der Seiten war ein 40 mm dickes Stück, das um 40 ° geneigt war. Der untere Teil des Wulstes war vertikal und hatte eine Dicke von 45 mm. Das Rumpfdach war 16 mm dick; unten - 13 und 16 mm in verschiedenen Bereichen.
Es ist leicht zu berechnen, dass die horizontal reduzierte Dicke des oberen vorderen Teils 90 mm und des unteren 75 mm erreicht hat. Ein ähnlicher Parameter der geneigten Seite der Seite überstieg 52 mm.
Die erste Version des Turms für den T-34 war geschweißt und bestand aus mehreren Walzteilen. Er erhielt eine komplex geformte Frontaleinheit mit einer Dicke von 45 mm. Die Seiten und das Heck hatten die gleiche Dicke, eingebaut mit einer Neigung von bis zu 30°. Vorgesehen für eine 40-mm-Geschützblende. Später entstand ein Gussturm. Aufgrund der Unterschiede zwischen gewalztem und gegossenem Panzer erhöhte sich die Wandstärke auf 52 mm. Von oben wurden alle Optionen für die Kappen mit einem 15-mm-Dach abgedeckt.
So hatte der T-34 zum Zeitpunkt seines Erscheinens eine ziemlich dicke Panzerung und war in dieser Hinsicht nur von schweren Panzern inländischer Bauart übertroffen. Gleichzeitig konnte die minimale Masse der Struktur erreicht werden. So wog der Rumpf der erfahrenen A-34 ca. 10, 4 Tonnen, davon entfielen 7, 92 Tonnen auf Rüstungen. Der Tower Defense hatte eine Masse von weniger als 1,7 Tonnen bei einer Gesamtmasse des Turms von über 3,15 Tonnen.
Neue Legierung
1939 wurde das nach V. I. Iljitsch, der Rüstungsteile herstellen sollte. Zu dieser Zeit produzierte das Unternehmen kugelsichere Panzerung, während Anti-Kanonen-Legierungen im Sortiment fehlten. Für die gemeinsame Entwicklung eines neuen Materials traf eine Gruppe von Spezialisten des Leningrader Panzerforschungsinstituts Nr. 48 im Werk ein.
Zwei Panzersätze für den Bau von Versuchspanzern waren im November 1939 fertig, aber die Arbeiten an einem neuen Typ für Serienfahrzeuge wurden fortgesetzt. Im Januar des folgenden Jahres wurden die Vorarbeiten an der Panzerung abgeschlossen, die die Bezeichnung MZ-2 ("Mariupol-Werk, das zweite") erhielt. Dann führten sie sechs Versuchsläufe durch, in denen sie 49 Panzerteile unterschiedlicher Zusammensetzung für nachfolgende Tests vorbereiteten. Diese Produkte hatten eine Dicke von 25 bis 50 mm in Schritten von 5 mm.
In Mariupol wurden Tests mit Beschuss aus 37- und 45-mm-Geschützen durchgeführt. Rüstungen aller Dicken zeigten akzeptable Widerstandseigenschaften gegen verschiedene Projektile. Dann wurden einige der Panzerplatten zum Testen durch Abfeuern einer 76-mm-Kanone in das Werk Izhora geschickt. Alle sechs Proben spalteten sich, als sie von einem Projektil getroffen wurden, und es gab auch ein Abplatzen von Fragmenten von der Rückseite.
Basierend auf den Testergebnissen erhielten die Entwickler eine Empfehlung, die Viskosität der Panzerung zu erhöhen. Außerdem überarbeitete der Kunde die Anforderungen und es wurde eine verbesserte Version der MZ-2 für die Produktion empfohlen. Sie begannen bereits im April 1940, die grobe Panzerung zu schmelzen, und bis Ende des Monats wurde die erste Charge von 10 Sätzen Panzerungsteilen für den T-34 nach Charkow geschickt. Damals trug die Rüstung den neuen Namen I-8S. Später wurde der "experimentelle" Buchstabe "I" entfernt.
Ursprünglich wurde die 8C-Rüstung nur in Mariupol hergestellt. Später, parallel zur Entwicklung der Produktion von T-34 an neuen Standorten, begann das Schmelzen bei anderen Unternehmen in Magnitogorsk, Kuznetsk und anderen Städten. Dies ermöglichte es 1941, nach dem Verlust von Mariupol und Charkow, die Panzerproduktion aufrechtzuerhalten und weiter zu steigern.
Verteidigungsentwicklung
Im Laufe der Produktion änderte sich das Design des T-34-Panzers und einzelner Einheiten mehrmals. Einige dieser Innovationen zielten darauf ab, die taktischen und technischen Eigenschaften zu verbessern, während andere eingeführt wurden, um die Massenproduktion zu vereinfachen, zu beschleunigen und zu senken. Darüber hinaus ist die Spezifität der Serienproduktion bei verschiedenen Unternehmen betroffen. Dies führte insbesondere zu geringfügigen Abweichungen in der Dicke der Panzerung verschiedener Chargen.
Die Stärke des Rumpfschutzes insgesamt hat sich nicht verändert oder überarbeitet. Erst 1943 wurden Maßnahmen zur Verstärkung der Vorderseite des Bodens (von 16 auf 20 mm) ergriffen und ein neuer oberer Achterteil erschien - 45 mm statt 40 mm. Der Rest der Karosserieteile wurde nicht wesentlich modifiziert. Gleichzeitig konnten sich Tanks verschiedener Fabriken in der Art und Weise unterscheiden, wie sie verbunden waren. Beispielsweise wurden die meisten Karosserien stumpfgeschweißt, aber es sind auch Produkte mit Zapfenverbindung bekannt.
Bis Ende 1941 wurden Panzertürme nur aus Walzteilen zusammengebaut. Dann entwickelte NII-48 eine Gießtechnologie für Türme in einem aktualisierten Design mit den erforderlichen Schutzeigenschaften. Stirn, Seiten und Heck wurden aus einem Stück gefertigt, in das dann das Dach eingeschweißt wurde. Die ersten Panzerchargen mit solchen Einheiten wurden Anfang 1942 an die Rote Armee geschickt.
1942 erschien die Technologie, einen Turm aus einer 45-mm-Panzerplatte zu stanzen. Es wurde nur vom Uraler Schwermaschinenwerk gemeistert und hatte keine Priorität. Insgesamt haben sie ca. 2 Tausend gestempelte Türme.
Im Zuge der Entwicklung einer neuen Modifikation des Panzers T-34-85 wurde ein neuer Turm mit größerer Größe geschaffen, der eine Kanone mit größerem Kaliber und drei Panzerwagen aufnehmen kann. Es bestand aus mehreren Gussteilen, die durch Schweißen verbunden wurden. Frontale Dicke auf 90 mm erhöht; Seiten - bis 75 mm, Heck - 52 mm. Eine 40-mm-Maske wurde ebenfalls verwendet.
Echte Ergebnisse
Der T-34 war zum Zeitpunkt seines Erscheinens einer der am besten geschützten Panzer der Welt und übertraf in dieser Hinsicht alle existierenden mittleren Panzer. In Kombination mit anderen Merkmalen und Eigenschaften machte eine Panzerung von bis zu 40-45 mm Dicke mit erheblichen Neigungswinkeln den T-34 zu einem der besten Kampffahrzeuge seiner Zeit. Hohe Kampfqualitäten wurden bereits im Sommer 1941 bestätigt, als sowjetische Panzer zum ersten Mal auf einen echten Feind trafen.
Während der Kämpfe stellte sich heraus, dass die wichtigsten Panzerabwehrwaffen in Deutschland der Panzerung des T-34 nicht gewachsen waren. PaK 35/36-Kanonen des Kalibers 37 mm konnten nur in die dünnsten Teile und aus einer Reichweite von nicht mehr als einigen hundert Metern eindringen. Kurzläufige Panzerkanonen zeigten ähnliche Ergebnisse. Eine gewisse Bedrohung für unsere Panzer stellten 50-mm-Systeme in Schlepp- und Panzerversionen dar, und der gefährlichste Feind waren 88-mm-Flugabwehrkanonen.
Es kann argumentiert werden, dass die Buchung des sowjetischen T-34 einer der Hauptfaktoren war, die die Entwicklung der deutschen Artillerie und gepanzerten Waffen nach 1941 beeinflussten - Treibwaffen erschienen auf deutschen Stellungen. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern konnten sie den T-34 aus realer Entfernung treffen.
Danach verloren die sowjetischen Panzer jedoch nicht ihr Potenzial. Der kompetente Einsatz der Technik sorgte für die Realisierung aller Vorteile und den Abbau von Nachteilen. Dann wurde eine große Modernisierung durchgeführt, wodurch die Kampfqualitäten der Ausrüstung deutlich anstiegen. Dies ermöglichte es, den T-34 bis zum Kriegsende im Dienst und in der Produktion zu halten und die gewünschten Ergebnisse zu erzielen.
So gelang es Panzerbauern und Metallurgen um die Wende der dreißiger und vierziger Jahre, ein erfolgreiches Design des Panzerschutzes für einen vielversprechenden mittleren Panzer zu entwickeln. Sie zeigte die erforderlichen Eigenschaften und übertraf die aktuellen Bedrohungen, außerdem war sie für die Massenproduktion in mehreren Fabriken und für den Betrieb in Panzereinheiten geeignet. Im Laufe der Zeit nahm das Potenzial einer solchen Rüstung ab und sie schützte nicht mehr vor allen erwarteten Bedrohungen. Aber auch danach behielten die T-34-Panzer nach einer erneuten Modernisierung ihre hohe Kampffähigkeit und trugen wesentlich zum zukünftigen Sieg bei.
