Diese Klasse leichter Kreuzer wurde auch "Kolonien" genannt. Es wurde angenommen, dass die Hauptaufgabe dieser Schiffe darin bestehen würde, die Schifffahrt in großer Entfernung von der Metropole in den Kolonien zu schützen, von denen Großbritannien viele hatte. Und an zweiter Stelle - Aktion als Teil eines Geschwaders oder einer Formation.
Heute kann man mit Sicherheit sagen, dass diese Schiffe zu den besten Vertretern der Klasse der leichten Kreuzer gehörten. Aus vielen Gründen, über die wir jetzt zu iterieren beginnen.
Ihr Erscheinen verdanken die Schiffe natürlich dem Londoner Abkommen, das 1936 die Verdrängung auf achttausend Tonnen begrenzte. Im Prinzip war die britische Admiralität mit all dem zufrieden, und nachdem sie den Bau schwerer Kreuzer, den das Land bereits hatte, vorübergehend aufgegeben hatte, konzentrierten sich alle Bemühungen auf die Schaffung eines neuen leichten Kreuzers. Ein solches Schiff war einfach sehr notwendig, da am Ende des Ersten Weltkriegs die britischen Verluste durch deutsche Plünderer sehr greifbar waren.
Anscheinend hatte jemand in der Militärabteilung das Gefühl, dass es in Zukunft nur noch schlimmer werden würde …
Im Allgemeinen wurden die britischen Konstrukteure mit dem Projekt eines leichten Kreuzers mit einer Verdrängung von 8.000 Tonnen und einem Hauptkaliber von 152 mm beauftragt. Und hier war die wichtigste Frage "Wie viel in die Fässer hängen?"
Das Projekt des Kreuzers "Southampton" wurde als Grundlage genommen, viel wurde daraus genommen, aber der neue Kreuzer sollte 1000 Tonnen leichter sein. Im Allgemeinen wurde "Southampton" als Antwort auf die japanische "Mogami" entwickelt, also wurde das neue Schiff mit Blick auf die Japaner entworfen, da sie den Vertrag nicht unterschrieben und sie heimlich alles bauen konnten, was dazu kam deren Meinung. Die japanischen Fähigkeiten, etwas epochales zu bauen, mussten ernst genommen werden. 15 155-mm-Geschütze in 10.000 Tonnen unterzubringen, war viel, also musste ich mich umschauen.
Zunächst entschieden sich die Konstrukteure für den Einbau von Vier-Kanonen-Geschütztürmen auf den neuen Kreuzer, was jedoch eine Erhöhung der Verdrängung um 500 Tonnen mit sich bringen würde. Die Idee war, zehn Geschütze in vier Türmen zu installieren, wie bei der Pensacola, zwei Drei-Kanonen-Geschütztürme, zwei Zwei-Kanonen-Geschütztürme. Es wurde beschlossen, die Flugabwehrbewaffnung und das Buchungsschema vom Kreuzer der Gloucester-Klasse zu übernehmen. Aber diese Entscheidung wog den Kreuzer auch bis zu 8900 Tonnen.
Das nächste Projekt bestand aus drei Türmen mit je drei Geschützen. Durch die Reduzierung der Buchung konnten die Konstrukteure alles in 8.000 Tonnen unterbringen, wobei nur noch 1200 Tonnen für die Panzerung übrig blieben.
Dann begann das Rennen, wodurch nach und nach Gewicht eingespart wurde. Wir spielten mit der Dicke des Panzergürtels, des Kraftwerks, der Dicke der Turmpanzerung.
Das Ergebnis war ein Kreuzer mit einer Verdrängung von 8.500 Tonnen, einer Geschwindigkeit von 32,5 Knoten und einer Leistung von 77.000 PS, bewaffnet mit zwölf 152-mm-Geschützen in drei Geschütztürmen.
Im Allgemeinen gab es so viele Änderungen und Entwicklungen, so viele waren wahrscheinlich nicht bei einer Klasse britischer Kreuzer. Die Kraftinstallationen änderten sich, die Anzahl der Hilfskalibergeschütze, die Anzahl der Katapulte und Flugzeuge änderten sich. Insgesamt wurden 34 Projekte dieser Kreuzerklasse von der Admiralitätskommission zur Prüfung vorgeschlagen!
Als Ergebnis entschied sich die Marineführung für ein Schiff mit zwölf 152-mm-Geschützen mit einer Gesamtverdrängung von 8.360 Tonnen, aber es wurden 8.000 Tonnen benötigt. Um die Grenze von 8.000 Tonnen einzuhalten, wurde daher beschlossen, die Dicke der Barbets und einiger Schotten von 50 auf 25 mm zu reduzieren. Auch die Frontpanzerung der Türme wurde von 89 auf 51 mm reduziert.
Der endgültige Entwurf des neuen Kreuzers mit einer Verdrängung von 8.170 Tonnen wurde im November 1937 zur Genehmigung vorgelegt. In der Serie war geplant, neun Schiffe zu bauen. Der Bau der ersten fünf Kreuzer wurde nach dem Budget von 1937-1938 finanziert, die restlichen vier ein Jahr später.
Die erste Gruppe von Kreuzern umfasste Fidschi, Kenia, Mauritius, Nigeria und Trinidad. Der Bau begann Ende 1937. Die zweite Gruppe von Kreuzern, bestehend aus Ceylon, Jamaika, Gambia und Uganda, begann im März 1939 mit dem Bau.
Während des Baus ist die Verdrängung der Kreuzer durchaus zu erwarten, sie hat sich leicht erhöht. Für Kleinigkeiten, ein moderneres Katapult, Torpedorohre, Radar … Alles scheint zum Thema zu sein, aber die Fidschi hatte nach Abschluss der Bauarbeiten eine Verdrängung von 8.631 Tonnen statt planmäßig 8.250 Tonnen.
Aber das war nur der Anfang. Die Zeit verging, der Krieg ging weiter, und so tauchten immer mehr verschiedene nützliche Dinge auf, deren Ablehnung unrealistisch war. So hatte beispielsweise der im Januar 1942 in Dienst gestellte Kreuzer "Uganda" bereits eine Verdrängung von 8.846 Tonnen und bei voller Beladung noch mehr - 10.167 Tonnen.
Bei Tests zeigte "Fiji" eine sehr gute Geschwindigkeit von 32,25 Knoten mit 80.000 PS, ausgegeben vom Kraftwerk.
Eine Besonderheit des Kreuzers kann eine hervorragend organisierte und komfortable Kommandobrücke sein. Den Fotos nach zu urteilen, könnte der Kreuzer zwar problemlos am Wettbewerb um die hässlichste Brücke teilnehmen. Aber das ist der Fall, wenn Schönheit gut und Bequemlichkeit besser ist.
Übrigens über die Ausstattung. Britischen Matrosen kann nicht vorgeworfen werden, zu weiblich zu sein. Diese Jungs brauchten keine besonderen Bedingungen. Aber die Kreuzer der Fidschi-Klasse waren nicht sehr gastfreundlich. Die geringe Größe und Überfüllung der Geräte machten die Lebensbedingungen nicht sehr komfortabel. Die Decks waren mehr als überfüllt.
Der dritte Hauptbatterieturm wurde bei den letzten drei Kreuzern der Serie nicht installiert. An seiner Stelle wurden zusätzlich Flugabwehrwaffen installiert.
Tatsächlich waren Kreuzer wie Fiji oder Colony eine kompaktere Version von Southampton. Kürzer und schmaler, aber nichts verloren, da es sich als kompakter herausstellte, alle Systeme und Geräte zu platzieren.
Die Standardverdrängung betrug 8.666 Tonnen, die Gesamtverdrängung 10.617 Tonnen.
Die Gesamtlänge des Rumpfes beträgt 169, 31 m, Breite - 18, 9 m, Tiefgang - 6, 04 m.
Reservierung
Die Hauptbelegung war ein Panzergürtel von 89 mm Dicke im Bereich der Artilleriekeller, der im Maschinenraum auf 82,5 mm abnahm.
Das gepanzerte Deck ging über den Panzergürtel, seine Dicke betrug 51 mm, über dem Pinnenfach - 38 mm.
Die Türme waren im vorderen Teil 50 mm, an den Seiten 25 mm gepanzert.
Kraftwerk
Das Hauptkraftwerk bestand aus vier Parsons-Turbogetrieben und vier Drei-Kollektor-Dampfkesseln vom Typ Admiralty. Und dementsprechend vier Wellen mit Schrauben.
Die bei Tests unter Idealbedingungen gezeigte Höchstgeschwindigkeit betrug 32,25 Knoten, Messungen auf See ergaben eine etwas geringere Geschwindigkeit von 30,3 Knoten.
Die Reichweite bei 16 Knoten betrug 10.600 km. Der Umlaufradius betrug 686 m bei einer Geschwindigkeit von 14 Knoten.
Die Besatzungsstärke betrug in Friedenszeiten 733 Personen, in Kriegszeiten stieg sie auf 920.
Rüstung
Das Hauptkaliber bestand aus 12 152 mm / 50 BL Mark XXIII Geschützen. Die Geschütze waren linear erhöht in drei Geschütztürmen installiert, zwei am Bug und zwei am Heck.
Die Feuerrate der Geschütze beträgt 6-8 Schuss pro Minute, die Mündungsgeschwindigkeit des Projektils beträgt 841 m / s, die Schussreichweite bei einem Höhenwinkel der Waffe von 45 Grad beträgt 23,2 km.
Die Hilfsartillerie der Kreuzer der Fidschi-Klasse bestand aus acht 102-mm-Universalgeschützen Mk XVI in vier Doppellafetten.
Die Feuerrate der Universalgeschütze betrug 15-20 Schuss pro Minute, die Mündungsgeschwindigkeit des Projektils betrug 811 m / s.
Schussreichweite auf Oberflächenziele - 18, 15 km;
Die Schussreichweite auf Luftziele beträgt 11, 89 km.
Die kleinkalibrige Flugabwehrartillerie bestand aus zwei vierfach montierten 40-mm-Maschinengewehren "Pom-Pom" Mk VIII (QF.2 pdr)
Die Feuerrate beträgt 115 Schuss pro Minute, die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils beträgt 701 m / s, die Schussreichweite beträgt 3, 47 bis 4, 57 km.
Die Minentorpedobewaffnung der Kreuzer bestand aus zwei 533-mm-Dreirohr-Torpedorohren, eines pro Seite.
Flugzeugbewaffnung
"Fiji" trug ein Katapult und von zwei ("Uganda", "Neufundland", "Ceylon") bis drei (alle anderen Schiffe der Serie) Supermarine "Walrus" Aufklärungsflugzeuge.
Sagen wir mal, das Flugzeug glänzte nicht mit Eigenschaften, aber als Nahaufklärer konnte es sich ganz normal verhalten.
Die Kreuzer waren unbedingt mit Radar ausgestattet. Dies waren Komplexe vom Typ 279, 281, 284, 285.
Sobald der Krieg begann und klar wurde, dass die Rolle der Luftfahrt eindeutig unterschätzt wurde, erhielten die Kreuzer im Zuge der Modernisierung Flugabwehrwaffen.
"Fidschi" erhielt kurz vor dem Tod zwei vierfach montierte Maschinengewehre "Vickers" und ein Radar vom Typ 284.
"Kenia" war in Sachen Modernisierung allen voraus. 1941 wurde es mit zwei 20-mm-Maschinengewehren der "Oerlikon" und zwei Radargeräten vom Typ 273 und 284 ausgestattet. 1942 wurden anstelle einzelner "Erlikons" sechs gepaarte 40-mm-Automatik "Bofors" installiert, und 1943 wurden zwei weitere installiert, paarweise Installation von 20-mm "Erlikonov". Im April 1945 wurde der erhöhte Achterturm entfernt und stattdessen zwei 40-mm-Bofors-Zwillingsanlagen platziert, und die Pompons wurden durch Zwillings-Bofors ersetzt. Die Oerlikons wurden auch durch Bofors ersetzt. Infolgedessen bestand die Flugabwehrbewaffnung des Kreuzers aus 18 40-mm-Läufen (5 x 2 und 8 x 1).
"Mauritius" erhielt 1942 vier einzelne 20-mm-"Erlikons" und Radare der Typen 273, 284 und 285. Im Juni 1943 wurde das Flugzeugkatapult entfernt und an seiner Stelle wurden 20 (!) einläufige "Erlikons" und zwei Quad-Montage von Maschinengewehren MG.
"Nigeria" erhielt 1941 vier 20-mm-Sturmgewehre, 1942 fügten sie die Radare 273 und 284 hinzu, zwei Vierfach-Maschinengewehrhalterungen. 1943 wurden alle Flugabwehrwaffen entfernt und stattdessen acht 20-mm-Zwillingsanlagen "Erlikonov" installiert.
"Trinidad" gelang es vor seinem Tod, zwei einzelne 20-mm-Maschinengewehre zu erhalten.
"Gambia" hatte im Februar 1942 sechs einzelne 20-mm-Maschinengewehre. 1943 wurden Luftfahrtausrüstung, Pom-Pom-Geschütze und einzelne 20-mm-Flugabwehrgeschütze entfernt und zehn gepaarte 20-mm-Erlikons wurden an ihre Stelle gesetzt.
"Jamaica" erhielt 1943 acht Zwillings- und vier Single-"Oerlikons".
Die Bermuda, das letzte der gebauten Typschiffe, wurde mit zehn 20-mm-Oerlikons in Dienst gestellt. Im September 1943 wurden sechs weitere solcher Installationen auf dem Kreuzer installiert. Im Frühjahr 1944 wurden Luftfahrtausrüstung und zwölf einzelne 20-mm-Sturmgewehre durch 8 gepaarte 20-mm-Installationen ersetzt. Während einer Generalüberholung in den Jahren 1944-45 verlor der Kreuzer seinen dritten Turm und erhielt stattdessen drei Vierfach- und vier Einzelbofors 40-mm-Installationen.
Insgesamt trennten sich vier Schiffe vom dritten Turm: Bermuda, Jamaika, Mauritius und Kenia.
Kampfeinsatz
"Fidschi".
Der Erste, der in den Dienst tritt, der Erste, der geht. Am 1. August 1940 erhielt er einen Torpedo von einem deutschen U-Boot und stand lange zur Reparatur auf.
Zukünftig nahm der Kreuzer an der Suche nach deutschen Angreifern im Atlantik teil, wurde dann ins Mittelmeer verlegt, wo er sich der A1-Formation anschloss, die die Konvois vor Angriffen italienischer Schiffe abdeckte.
Am 22. Mai 1941 wurden die Schiffe der Formation (Kreuzer Fiji und Gloucester, 4 Zerstörer) massiv von der deutschen Luftfahrt angegriffen. Der Zerstörer Greyhound wurde versenkt, dann erhielt Fiji mehrere Treffer. Der Kreuzer blieb unbewegt, und angesichts der anhaltenden Angriffe der Luftwaffe wurde "Fidschi" tatsächlich von anderen Schiffen verlassen. Die Gloucester wurde ebenfalls versenkt, und die Besatzungen holten die über Wasser gebliebenen Zerstörer auf.
"Kenia"
Er diente im Atlantik, patrouillierte und begleitete Konvois. Als Admiral Hipper den WS5A-Konvoi zerschmetterte, sammelte er den Konvoi und half den beschädigten Schiffen.
Zusammen mit dem Kreuzer Aurora nahm er an der Verfolgung der Bismarck teil. Am 3. Juni stießen die Kreuzer auf den deutschen Tanker Belchen (6367 brt), der das U-Boot U-93 betankte. Der Tanker wurde durch Artilleriefeuer und Torpedos des Kreuzers versenkt.
Am 1. Oktober 1940 fing "Kenia" zusammen mit dem Kreuzer "Sheffield" deutsche Versorgungsschiffe im Atlantik ab. Es wurde von einem Wasserflugzeug aus "Kenia" entdeckt, der Transport "Kota Penang" abgefangen und versenkt.
Kenia beteiligte sich an der Eskortierung arktischer Konvois. PQ-3 und QP-4, PQ-12 und QP-8, PQ-15 und QP-11. Lieferung von 10 Tonnen Goldbarren aus der UdSSR nach Großbritannien, um die Lieferungen zu bezahlen.
Die zweite Hälfte des Krieges verbrachte "Kenia" im Pazifischen Ozean und nahm an vielen Operationen der britischen Flotte und Verbündeten teil. Die Liste ist ziemlich lang, so dass die Karriere von "Kenia" eine gesonderte Betrachtung verdient.
"Nigeria"
Der Beginn des Militärdienstes fand im Atlantik statt, wo der Kreuzer zusammen mit verschiedenen Schiffen ("Repals", "Hood", "Nelson") nach deutschen Angreifern suchte.
1941 wurde er in den Norden versetzt, wo er am Untergang des deutschen Wetterschiffs "Lauenburg" teilnahm. Teilnehmer an Razzien auf Spitzbergen und Bär. Im September 1941 versenkte er zusammen mit dem Kreuzer Aurora das deutsche Schiff Bremse. Mitglied der Konvois PQ-8, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 17 und der Rückkonvois QP-7, 8, 9, 10, 11, 12, 13.
1943 wurde er dann in das Mittelmeer in der Region Malta verlegt, wo er von einem italienischen U-Boot einen Torpedotreffer erhielt.
Die Reparaturen dauerten bis 1944, danach ging der Kreuzer nach Osten, wo er bis zum Ende des Krieges an verschiedenen alliierten Operationen teilnahm.
"Mauritius"
Von 1941 bis 1944 diente er zunächst in der Ostflotte, dann wurde er ins Mittelmeer verlegt. Er beteiligte sich an der Eskortierung von Konvois, dem Abfangen feindlicher Konvois und der Deckung von Angriffstruppen. Er beendete den Krieg im Pazifischen Ozean.
Trinidad
Erhielt die Feuertaufe im Rahmen des PQ-8-Konvois und des Rückflugs QP-6.
Am 23. März 1942 segelte der Kreuzer zusammen mit den Zerstörern Eclipse und Fury als Eskorte für den Konvoi PQ-13. Am 29. März fand ein Gefecht mit den deutschen Zerstörern Z-24, Z-25 und Z-26 statt, die den Konvoi abfangen und den Transporter "Bateau" versenken. Im Kampf versenkte "Trinidad" den Zerstörer Z-26.
Während des Gefechts wurde der Kreuzer beschädigt: Ein fehlerhafter Torpedo, durch einen fatalen Zufall, vom Kreuzer ausgelöst, beschrieb die Zirkulation und traf die linke Seite im Heizraumbereich. Ein Feuer brach aus und der Kreuzer verlor an Geschwindigkeit. Aber das Minensuchboot "Harrier", die Zerstörer "Oribi" und "Fury" nahmen den Kreuzer im Schlepptau und brachten ihn nach Murmansk, wo sowjetische Spezialisten die Reparatur der "Trinidad" übernahmen.
Am 13. Mai verließ der Kreuzer Murmansk, begleitet von den Zerstörern Foresight, Forester, Matchless und Somali. Am nächsten Tag wurde eine Abteilung von Schiffen massiven Angriffen deutscher Flugzeuge ausgesetzt. "Trinidad" erhielt 4 Bomben im Bug, die nicht nur das gesamte Reparaturergebnis zerstörten, sondern auch neue Brände verursachten. Einen Tag später, am 15. Mai, wurde klar, dass die Besatzung den Kampf um das Schiff verlor. Es wurde beschlossen, den Kreuzer zu verlassen. Die Begleitzerstörer übernahmen die Besatzung und platzierten drei Torpedos an Bord der Trinidad.
Im Allgemeinen zeigte die Praxis der Briten im Norden, dass sie die Schiffe sehr ruhig verließen. Sowohl Edinburgh als auch Trinidad wurden von den Briten zerstört, lange bevor die Kreuzer nicht mehr überlebensfähig waren.
"Gambia"
Der Dienst begann im Indischen Ozean, der Kreuzer nahm an der Landung in Madagaskar teil, dann folgte der Dienst im Pazifischen Ozean. Er betreute Landungsoperationen auf den Inseln, wurde nach Neuseeland versetzt und wurde Teil der neuseeländischen Flotte. Repräsentierte Neuseeland bei der Kapitulationszeremonie der japanischen Marine.
"Jamaika"
Er begann seinen Kampfdienst im Norden und deckte die Landung auf Spitzbergen ab. Dann wurde er ins Mittelmeer verlegt, wo er an der Landungsoperation in Oran teilnahm. Beteiligte sich an der Abwehr von Angriffen von Zerstörern der französischen Vichy-Regierung, die versuchten, der Operation entgegenzuwirken. Ein Vichy-Zerstörer (Epervier) wurde deaktiviert.
Weiter wurde der Kreuzer wieder nach Norden verlegt, wo er am 31. Dezember 1942 an der Neujahrsschlacht teilnahm, als 2 leichte Kreuzer, 6 Zerstörer und ein britisches Minensuchboot auf 2 deutsche schwere Kreuzer und 6 Zerstörer trafen.
"Jamaica" wurde von Treffern auf "Admiral Hipper" geprägt und war Mitautor des Untergangs des Zerstörers "Z-16" "Friedrich Eckholdt".
Ein Jahr später, am 26. Dezember 1944, gehörte Jamaika zu den Schiffen, die die Scharnhorst ertränkten.
Der Kreuzer traf das Kriegsende im Pazifischen Ozean.
"Bermuda"
Er begann seine Kampftätigkeit, indem er die Landung der alliierten Streitkräfte in Nordafrika deckte, dann wurde er nach Norden verlegt und deckte die nördlichen Konvois ab. Teilnahme an der Eskorte von 8 nördlichen Konvois.
Projektbewertung
Fidschi erwies sich als der ausgewogenste leichte Kreuzer der Welt. Ohne Panzerung, wie die französischen Schiffe vom Typ La Galissonier oder die Geschwindigkeit des Italieners Raimondo Montecuccoli, sind die Fidschi in der Tat sehr ernste Schiffe in Bezug auf Waffen und Seetüchtigkeit geworden.
Die lange Lebensdauer der Schiffe bestätigt dies nur. Neufundland und Ceylon dienten bis 1972 in der peruanischen Marine. "Nigeria" diente bis 1985 in der indischen Marine und überlebte problemlos DREI (!!!) Kollisionen mit anderen Schiffen.
Es mag seltsam erscheinen, aber die Kreuzer, die unter Bedingungen von Einschränkungen und Wirtschaftlichkeit gebaut wurden (im Gegensatz zu den in jeder Hinsicht luxuriöseren, aber auch teureren "Belfast"), erwiesen sich als sehr starke und effiziente Schiffe.
Wir können sagen, dass die britischen Designer bei der Entwicklung eines universellen leichten Kreuzers hervorragende Arbeit geleistet haben.
Der vielleicht einzige Nachteil der Kreuzer der Fidschi-Klasse war die sehr dichte Anordnung von allem. Als es an der Zeit war, die Luftverteidigung zu verstärken, musste entweder einer der Türme oder die Luftfahrtausrüstung demontiert werden. Und wie die Praxis gezeigt hat, sind es die zusätzlichen "Eyes" in Form eines Scouts, die für ein solches Schiff sehr notwendig sind.
Fidschi wird von vielen Analysten als der beste leichte Kreuzer des Zweiten Weltkriegs angesehen, und das nicht ohne Grund. Keine herausragenden Eigenschaften, aber Vielseitigkeit und Ausgewogenheit machten diesen Schiffstyp genau so.
