Die aktive Diskussion über den Unfall der Trägerrakete Sojus-FG, der die Raumsonde Sojus MS-10 nicht in die Umlaufbahn bringen konnte, wird fortgesetzt. Es ist bereits klar, dass dieser Unfall das russische Raumfahrtprogramm ernsthaft beeinträchtigen wird und darüber hinaus internationale Projekte treffen wird. Die aktuelle Situation ist zu einem Grund zur Besorgnis bei Fachleuten geworden und hat auch die Presse beunruhigt. Die amerikanische Ausgabe der Washington Post präsentierte ihre Sicht auf den Unfall und seine Folgen.
Einige Stunden nach dem Absturz der Trägerrakete veröffentlichte die Publikation einen Artikel "Astronauten machen erschütternde Flucht, aber russischer Raketenausfall erschüttert die NASA" - "Astronauten machten eine Notlandung, und der russische Unfall setzt die NASA unter Druck." Der Artikel wurde von Anton Troyanovsky, Amy Ferris-Rothman und Joel Aschenbach verfasst. Wie die Schlagzeile vermuten lässt, versuchte die Washington Post, die aktuelle Situation zu verstehen und ihre Auswirkungen auf alle aktuellen Projekte vorherzusagen.
Der Artikel beginnt mit einer Beschreibung der Lage in Kasachstan. Am Donnerstag, dem 11. Oktober, startete der Sojus-Booster zur Internationalen Raumstation, aber zwei Minuten nach dem Start gab es Probleme. Aus diesem Grund funktionierte das Rettungssystem der Besatzung und das Abstiegsfahrzeug landete in den Steppen Kasachstans, etwa 200 Meilen vom Startplatz entfernt. Der amerikanische Astronaut Tyler N. "Nick" Haig und der russische Kosmonaut Alexei Ovchinin machten sich auf halbem Weg in den Orbit, bevor sie zurückkehrten. Nach Angaben der NASA begann der Abstieg in einer Höhe von etwa 50 Kilometern. Die Kosmonauten wurden schnell gefunden und zum Startplatz zurückgebracht, wo sie von ihren Familien empfangen wurden.
Die Washington Post geht davon aus, dass der Absturz der Trägerrakete die russischen und amerikanischen Aktivitäten im Weltraum effektiv aussetzt, bis die Untersuchung abgeschlossen ist. In den letzten sieben Jahren waren die Vereinigten Staaten, nachdem sie ihr eigenes Space Shuttle aufgegeben hatten, gezwungen, Astronauten auf russische Schiffe zu schicken.
Im Zusammenhang mit dem Vorfall vom 11. Oktober steigt der Druck auf Boeing und SpaceX. Sie entwickeln jetzt kommerzielle bemannte Raumfahrzeuge, und die Technologie sollte 2018 vorgestellt werden. Beide Projekte stießen jedoch auf Probleme und passten nicht in den alten Zeitplan. Daher ist mit einem Flug der neuen Schiffe nicht vor Mitte nächsten Jahres zu rechnen.
Die NASA berichtet, dass die drei Astronauten, die derzeit auf der ISS arbeiten, in Sicherheit sind. Sie verfügen über die erforderlichen Lebensmittelvorräte, wodurch sie nicht nur bis zum 13. Dezember - dem geplanten Rückkehrtermin - arbeiten können. Ihre Rückkehr zur Erde wird von der Sojus-Sonde durchgeführt, die sich jetzt auf der ISS befindet. Gleichzeitig gibt es einige Einschränkungen: Das Reserveschiff muss vor dem Ablaufdatum seines Treibstoffs aus dem Orbit zurückgebracht werden.
Eine weitere dreiköpfige Besatzung soll im Dezember zur ISS entsandt werden, doch diese Mission steht nun wegen des Unfalls des einzigen im Einsatz befindlichen Trägers in Frage. Das Management der NASA schließt eine solche Entwicklung von Ereignissen nicht aus, bei denen die aktuelle ISS-Crew ohne Ersatz nach Hause zurückgebracht wird und die Station in den autonomen Modus geht. Allerdings ist die NASA mit solchen Aussichten nicht zufrieden. Experten sind nicht bestrebt, einen 100-Milliarden-Dollar-Komplex im Orbit zurückzulassen, der nur durch Befehle von der Erde gesteuert wird.
Raumfahrtmanager müssen große Entscheidungen treffen, aber im Moment können sie optimistisch sein, Astronauten zu retten. Die Washington Post stellt fest, dass der 11. Oktober ein schrecklicher Tag war, aber keineswegs tragisch. ISS-Programmmanager bei der NASA Kenny Todd sagte, dass der Tag nicht nach Plan verlief, aber die Astronauten kehrten zur Erde zurück. Er nannte die Raumfahrt ein komplexes Geschäft, das mit gewissen Schwierigkeiten verbunden sei.
Absturz des Transportunternehmens
Die amerikanische Ausgabe erinnert an den Ablauf des Notstarts. Die Rakete wurde wie geplant gestartet, bis ein rotes Licht im Inneren des Raumfahrzeugs aufleuchtete. Ein Dolmetscher des russischen Missionskontrollzentrums erklärte die Situation: "ein Trägerabsturz". Automatische Kontrollsysteme übernahmen die Kontrolle über das Schiff und gaben den Befehl, das Sinkfahrzeug zu trennen. Die Besatzung meldete den Ruck und die anschließende Schwerelosigkeit beim Übergang in den freien Fall.
T. Haig und A. Ovchinin setzen ihr Schiff auf eine ballistische Flugbahn, um zur Erde zurückzukehren. Beim Abstieg stießen sie auf eine Zunahme der Überlastung. Der Maximalwert dieses Parameters erreichte 6, 7. Der Sinkflug auf der neuen Flugbahn dauerte 34 Minuten, und während dieser Zeit hatte die Besatzung keine Kommunikation mit dem MCC.
Der amerikanische Astronaut Gregory R. Wiseman sagte, dass die Frage "Wo wird der Lander fallen?" sein Herz begann zu klopfen. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Abstieg der Sojus nur durch die Schwerkraft gesteuert. Such- und Rettungshubschrauber stürzten in das Gebiet der geplanten Landung der Kosmonauten.
Das Abstiegsfahrzeug löste automatisch seinen Fallschirm und landete im Steppengras. Wenig später wurde das erste Foto vom Landeplatz veröffentlicht: Einer der Kosmonauten lag auf dem Stoff des Fallschirms, der andere auf den Knien. Drei Retter näherten sich ihnen. Die Ärzte untersuchten A. Ovchinin und T. Haig und stellten fest, dass es keine Verletzungen gab.
Der Kosmonaut der Europäischen Weltraumorganisation ESA Alexander Gerst, der vor einigen Jahren auf der ISS arbeitete, drückte auf seiner Twitter-Seite seine Freude für seine Kollegen aus. Er fügte hinzu, dass die Raumfahrt eine ernste und schwierige Aufgabe sei. Aber Experten werden sich zum Wohle der ganzen Menschheit bemühen.
Russische Beamte reagierten schnell auf den Unfall. Sie sagten, dass die Starts von bemannten Raumfahrzeugen bis zur Untersuchung und Klärung der Unfallursachen vorübergehend ausgesetzt werden. Die russische Nachrichtenagentur Interfax deutete unter Berufung auf ungenannte Quellen aus der Raumfahrtindustrie an, dass der Unfall zu einer Verschiebung aller für den Rest des Jahres geplanten Starts führen könnte.
Die Washington Post stellt fest, dass der Notstart zu einem wichtigen Zeitpunkt für die internationalen Weltraumbeziehungen stattfand. Die beiden Länder unterhalten auch in schwierigen Zeiten gute Beziehungen über 400 Kilometer über dem Boden. Diese Zusammenarbeit, so die amerikanische Ausgabe, wurde nicht durch Reibungen im Zusammenhang mit der Annexion der Krim und der Einmischung in die Präsidentschaftswahlen 2016 verhindert.
Gleichzeitig haben sich die USA und Russland noch nicht auf die Gründe für das Auftreten eines kleinen Lochs in der Sojus-Raumsonde MS-09 geeinigt, die sich jetzt an der ISS-Dockingstation befindet. Moskau behauptet, dass das kürzlich reparierte Loch absichtlich gemacht wurde und das Ergebnis von Sabotage ist. Die US-Raumfahrtbehörde wiederum kündigte diese Woche die Notwendigkeit einer Untersuchung an.
Vor dem Hintergrund dieser Ereignisse reiste der Chef der NASA, Jim Bridenstein, nach Kasachstan zum Kosmodrom Baikonur. Er plante, am neuen Start des bemannten Raumschiffs teilzunehmen und sich mit seinem russischen Amtskollegen Dmitry Rogosin zu treffen. Das Treffen verlief jedoch dramatischer, als man erwarten würde.
D. Rogosin sagte, dass gemäß seiner Anordnung eine staatliche Kommission gebildet wurde, um die Ursachen des Unfalls zu untersuchen. Die Veröffentlichung erinnert daran, dass dies der erste Unfall mit der Sojus in der gesamten zwanzigjährigen Geschichte der Starts zur Internationalen Raumstation war. Der stellvertretende russische Ministerpräsident Juri Borissow, der das Weltraumprogramm beaufsichtigt, drückte seine Bereitschaft aus, während der Ermittlungen mit der amerikanischen Seite zusammenzuarbeiten. Russland ist bereit, alle notwendigen Informationen mit den Vereinigten Staaten zu teilen.
Kommerzielle Weltraumrennen
Die Autoren der Washington Post glauben, dass der Absturz der Sojus-FG-Trägerrakete die NASA stark unter Druck setzt. Zudem wird die Position von Boeing und SpaceX, die vielversprechende bemannte Raumfahrzeuge entwickeln, komplizierter. Beide Privatunternehmen erleben Verzögerungen und Schwierigkeiten. Die NASA hat kürzlich angekündigt, dass die Projekte beider Unternehmen in diesem Jahr nicht in der Lage sein werden, das Stadium von Testflügen zu erreichen. Die ersten Starts mit Menschen an Bord werden frühestens Mitte nächsten Jahres erfolgen.
Die amerikanische Ausgabe zitiert die kuriosen Worte von Laurie Garver, einer ehemaligen stellvertretenden NASA-Administratorin für vielversprechende Projekte, die zuvor aktiv Projekte privater Unternehmen unterstützt hat. Sie wies darauf hin, dass die Raumfahrtbehörde gerne mehrere bemannte Raumfahrzeuge zur Verfügung hätte, aber tatsächlich sind es jetzt keine.
John M. Logsdon, Professor an der J. Washington University, schlägt vor, in die jüngere Vergangenheit zu schauen und die Ereignisse dieser Zeit zu bewerten. Er erinnert sich an die Entscheidung, das Space Shuttle aufzugeben und die nachfolgenden Ereignisse. In den ersten Jahren nach dieser Entscheidung stellte der Kongress keine ausreichenden Mittel für die Entwicklung neuer Raumfahrzeuge bereit. Dies führte zu Problemen mit Projekten von SpaceX und Boeing. In Anbetracht aller bekannten Ereignisse können die Entscheidungen des Kongresses nicht als weise oder weitsichtig bezeichnet werden.
Die Veröffentlichung erinnert an die aktuellen Erfolge und Misserfolge vielversprechender amerikanischer bemannter Raumfahrzeugprojekte. Im Juni scheiterten also die Tests des Schiffes von Boeing. Beim Testen der Motoren des Rettungssystems trat ein Kraftstoffleck auf. Der Prototyp blieb intakt, aber es bedarf einiger Verbesserungen.
Das SpaceX-Gerät hatte ebenfalls ernsthafte Probleme, aber es wird argumentiert, dass es im Januar zur ISS geschickt werden kann, wenn auch ohne Personen an Bord. Phil McAlister, der das private Raumfahrzeugprogramm der NASA überwacht, warnte jedoch kürzlich, dass es keine klaren Pläne für solche Projekte gebe. Die Einführungstermine bleiben ungewiss und können sich ändern, wenn sich die Zieldaten nähern.
Die Washington Post erinnert daran, dass sich der letzte Unfall im Programm sowjetischer und russischer bemannter Flüge 1983 ereignete. Die Sojus-Trägerrakete explodierte auf der Startrampe, und die Automatik konnte die Astronauten retten. Vladimir Titov und Gennady Strekalov verließen erfolgreich die Gefahrenzone und landeten in der Nähe des Startkomplexes.
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Wie amerikanische Journalisten zu Recht betonen, hat der jüngste Unfall der Trägerrakete Sojus-FG die gravierendsten Folgen im Zusammenhang mit den Aussichten für das bemannte Raumfahrtprogramm der führenden Länder und das Projekt der Internationalen Raumstation. Das einzige Land, das in der Lage ist, Menschen zur ISS zu bringen, kann diese Probleme noch nicht lösen, und andere Teilnehmer des internationalen Programms können es noch nicht ersetzen.
Derzeit können Menschen nur mit Hilfe der gleichnamigen Raumsonde der Sojus-Serie und Trägerraketen zur ISS und zur Erde zurückkehren. Der Absturz einer russischen Rakete führt für einige Zeit zum Flugstopp und sperrt dementsprechend den einzig verfügbaren Weg in die Umlaufbahn.
Als mögliche Konkurrenten von Sojus gelten die vielversprechenden Schiffe Boeing Starliner und SpaceX Dragon V2. Sie sollen mit den Trägerraketen Falcon 9 bzw. Atlas 5 in die Umlaufbahn gebracht werden. Während sich diese Projekte jedoch im Stadium der Bodentests befinden, sind die ersten Flüge solcher Schiffe erst für nächstes Jahr geplant. Ihr voller Betrieb beginnt dementsprechend auch später.
Offenbar wird es nicht lange dauern, die Ursachen eines kürzlichen Unfalls zu untersuchen und sicherzustellen, dass neue Vorfälle dieser Art verhindert werden. Dadurch können Raketen und Schiffe der Sojus-Serie wieder in Betrieb genommen werden, bevor potenzielle Konkurrenten alle erforderlichen Tests bewältigen können. Es besteht daher Grund zu der Annahme, dass die Sojus-Sonde für eine gewisse Zeit wieder Monopolisten bei der Belieferung der ISS mit Astronauten werden wird. Wie sich Events in Zukunft entwickeln werden – die Zeit wird zeigen. Es ist jedoch klar, dass Spezialisten aus den beiden führenden Ländern in naher Zukunft ernsthaft arbeiten und ihre Ausrüstung verbessern müssen.
