Der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth (R08) ist führend in einer Serie von zwei Schiffen der Queen Elizabeth-Klasse, die für die britische Marine gebaut werden. Am 7. Dezember 2017 fand auf dem Marinestützpunkt der Royal Navy (KVMF) in Portsmouth die feierliche Eingliederung des neuen Flugzeugträgers HMS Queen Elizabeth in die britische Marine statt. Auf dem Flugzeugträger wurde die britische Marineflagge gehisst.
An der Zeremonie nahmen Königin Elizabeth II. teil, die zuversichtlich war, dass der Flugzeugträger in den kommenden Jahrzehnten ein Zeugnis der britischen Macht auf See sein wird, sowie Prinzessin Anne. Laut dem britischen Verteidigungsminister Gavin Williamson "ist der neue Flugzeugträger der Inbegriff britischen Designs und Funktionalität, die im Mittelpunkt der Bemühungen um den Aufbau eines zukunftssicheren Militärs stehen." Anzumerken ist, dass das Schiff nach Abschluss der zweiten Phase der Seeerprobung, die seit September 2017 vor der Küste Südenglands durchgeführt wurde, in die KVMF eingetragen wurde.
Auch der zweite Flugzeugträger der HMS-Serie "Prince of Wales" (R09) steht kurz vor der Auslieferung. Am 8. September 2017 fand auf der Abcock Marine Werft im schottischen Rosyth die offizielle Taufe des britischen Flugzeugträgers Prince of Wales statt, der dort im Trockendock gebaut wird. An der Zeremonie nahmen der derzeitige Prinz von Wales Charles und seine Frau, die Herzogin von Cornwall, Camilla, teil, die als "Patin" des neuen Kriegsschiffs fungierte und eine Flasche 10-jährigen Laphroaig-Whiskys am Rumpf eines Flugzeugs zerbrach Träger.
Flugzeugträger "Queen Elizabeth"
Entgegen weit verbreiteter Missverständnisse erhielt der neue britische Flugzeugträger seinen Namen nicht zu Ehren der jetzt amtierenden Königin Elizabeth II., sondern zu Ehren ihrer entfernten Vorgängerin - Königin Elizabeth I. von England und Irland, die 1558-1603 regierte - der letzten von der Tudor-Dynastie. In den Jahren seiner Herrschaft wurde England zu einer führenden Seemacht und damit zu einer Weltmacht. Die Ära Elisabeths I. nennen die Briten selbst „das goldene Zeitalter“. Nicht nur, weil sie erfolgreich gegen äußere und innere Feinde kämpfte, sondern auch, weil Kunst und Wissenschaft in den Jahren ihrer Herrschaft florierten. Dies war die Zeit von Christopher Marlowe, William Shakespeare und Francis Bacon. Daher wurde dem modernsten britischen Flugzeugträger zu Recht der Name Queen Elizabeth gegeben.
Heute ist der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth (R08) mit einer Gesamtverdrängung von 70.600 Tonnen das größte Schiff der Royal Navy in seiner gesamten Geschichte und das größte jemals im Land gebaute Kriegsschiff. Dieser Flugzeugträger ist wie sein im Bau befindliches Schwesterschiff "Prince of Wales" dreimal größer als seine Vorgänger - britische Flugzeugträger der Invincible-Klasse und in der Größe vergleichbar mit dem amerikanischen Flugzeugträger Nimitz oder der französischen Charles de Gaulle. Die Flugzeugträger kosteten Großbritannien einen ordentlichen Cent, wurde 2007 der Bau von zwei Kriegsschiffen auf 3,9 Milliarden Pfund geschätzt, dann nach der nächsten Vertragsrevision 2013 auf 6,2 Milliarden Pfund (rund 8,3 Milliarden US-Dollar). Gleichzeitig ist es möglich, dass es nach der Indienststellung des Flugzeugträgers Prince of Wales das größte KVMF-Kriegsschiff in seiner gesamten Geschichte wird, da seine Gesamtverdrängung aufgrund einiger Änderungen und Verbesserungen am Projekt die Verdrängung des Flugzeugträgers Queen Elizabeth um 3.000 Tonnen. … Die Indienststellung des Prince of Wales ist für 2019 geplant.
Geschichte des Baus des Flugzeugträgers Queen Elizabeth
Um die Jahrhundertwende entstand in Großbritannien die Idee, die KVMF mit großen Flugzeugträgern aufzufüllen. Anfang 2003 entschied sich das Verteidigungsministerium des Landes für einen Auftragnehmer für den Bau vielversprechender Kriegsschiffe - die BAE Systems Corporation. Der Entwurf stammt von der britischen Niederlassung des französischen Unternehmens Thales. Dieses Projekt zeigte bereits den Unterschied zwischen zukünftigen Schiffen und bestehenden Flugzeugträgern - das Vorhandensein nicht einer, sondern zweier "Inseln" im Aufbau. Im Bugaufbau befinden sich die Schiffsleitdienste, im Heckaufbau die Flugleitdienste für Flugzeuge und Helikopter.
Flugzeugträger "Queen Elizabeth" im Dock
Erstmals gab der damalige Verteidigungsminister Des Browns am 25. Juli 2017 einen Auftrag zum Bau von zwei Flugzeugträgern bekannt. Die Schlachtschiffe der Queen Elizabeth-Klasse sollten die leichten britischen Flugzeugträger der Invincible-Klasse ersetzen (1980 - 2014 dienten drei Schiffe dieser Klasse als Teil der KVMF). Der Vertrag zum Bau neuer Flugzeugträger wurde am 3. Juli 2008 mit dem eigens gegründeten europäischen Konsortium Aircraft Carrier Alliance (ACA) unterzeichnet.
Der Bau des führenden Flugzeugträgers Queen Elizabeth wurde von 2009 bis 2017 vom ACA-Konsortium auf der Babcock Marine Werft (der ehemaligen Marinewerft Rosyth Dockyard, die 1997 privatisiert wurde) im schottischen Rosyth durchgeführt. Zur Aircraft Carrier Alliance gehören die britische Niederlassung des französischen Unternehmens Thales Group (Designer) sowie die britischen Unternehmen BAE Systems Surface Ships, A&P Group und Cammell Laird. Es waren die britischen Konsortiumsmitglieder, die für die Produktion von großblockigen Rumpfsektionen verantwortlich waren, aus denen später der Flugzeugträger zusammengesetzt wurde, der sich in einem Trockenbaudock befand.
Der Prozess der Schaffung eines neuen Flugzeugträgers wurde in den Bau einzelner Blöcke mit einem Gewicht von bis zu 11.000 Tonnen unterteilt, die auf verschiedenen britischen Werften montiert wurden. Anschließend wurden die zusammengebauten Blöcke an das schottische Rosyth geliefert, wo sie zu einem Ganzen zusammengefügt wurden. Am 4. Juli 2014 fand die Taufe des neuen Schiffes statt. Es wurde von Königin Elizabeth II. besucht, die die "Patin" des neuen britischen Flugzeugträgers war. Auf ein Zeichen der Königin von Großbritannien wurde eine Flasche Bowmore Scotch Whisky an der Bordwand zerschlagen.
Flugzeugträger "Queen Elizabeth"
Für das britische Verteidigungsministerium, die Royal Navy und BAE Systems, Babcock, Thales UK, die direkt an der Entwicklung des Schiffes beteiligt sind, bedeutete der Stapellauf des ersten Flugzeugträgers der Serie den Abschluss eines bedeutenden Arbeitsschrittes. Zuvor hatte die britische Regierung die Entwicklung des Programms bereits um zwei Jahre verzögert, was letztlich nur zu einer Preiserhöhung führte. Sie versuchten sogar, das Programm zum Bau von Flugzeugträgern abzubrechen, die Frage ihres Verkaufs an Drittländer wurde geprüft, die Entscheidung darüber, welche Modelle der F-35-Flugzeuge auf Flugzeugträgern basieren müssen, wurde zweimal geändert. All dies verzögerte den Bau des ersten Schiffes.
Am 17. Juli 2014 wurde der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth (R08) aus dem Trockendock geholt und vom Stapel gelassen. Am 26. Juni 2017 ging das Schiff erstmals zur Probefahrt auf See. Am 16. August 2017 erreichte der Flugzeugträger seinen ständigen Stützpunkt - den Hauptmarinestützpunkt der KVMF Portsmouth. Bereits im Juli wurde mit den Tests unter Beteiligung von Hubschraubern begonnen, die zweite Stufe dieser Tests war für Dezember 2017 geplant. Die ersten Tests von trägergestützten F-35B-Flugzeugen des Flugzeugträgers sollen Ende 2018 beginnen, sie werden vor der Küste der Vereinigten Staaten stattfinden. Der Flugzeugträger Queen Elizabeth und seine Fliegergruppe sollen 2021 die erste Kampfbereitschaft und frühestens 2023 die volle Kampfbereitschaft erreichen.
Konstruktionsmerkmale des Flugzeugträgers Queen Elizabeth
Die mechanische Konstruktion des modernen britischen Flugzeugträgers war vollautomatisiert. Computersimulationstools wurden speziell von QinetiQ-Spezialisten entwickelt. Die Auslegung des Schiffsrumpfes erfolgte auf Basis der geforderten 50-jährigen Lebensdauer. Ein Merkmal des Rumpfes des neuen Flugzeugträgers war das Vorhandensein eines Sprungbretts für Flugzeuge mit kurzem Start und Landung. Das Vorhandensein eines Sprungbretts und das Fehlen von Beschleunigungskatapulten machen das Schiff dem einzigen russischen Kreuzer mit schweren Flugzeugen "Admiral Kuznetsov" ähnlich. Der Rumpf des Flugzeugträgers Queen Elizabeth hat 9 Decks, das Flugdeck nicht mitgerechnet. Das Flugdeck des Schiffes ermöglicht das gleichzeitige Starten und Landen von Flugzeugen, das vor dem Sprungbrett befindliche Sprungbrett hat einen Elevationswinkel von 13 °.
Flugzeugträger "Queen Elizabeth"
Im Gegensatz zu den meisten traditionellen Flugzeugträgern erhielt Queen Elizabeth zwei kleine Aufbauten. Vorne befinden sich die Räumlichkeiten der Schiffskontrolldienste und hinten - die Flugkontrolldienste der Luftverkehrsgruppe des Flugzeugträgers. Der Vorteil dieser Schiffsarchitektur ist die vergrößerte Deckfläche, flexiblerer Platz auf den unteren Decks und weniger turbulente Luftströmungen, die den Flug stören können. Die Anordnung der für die Flugleitung der Luftverkehrsgruppe zuständigen Dienststellen im hinteren Teil des Decks erscheint vorzuziehen, da so kritische Flugphasen wie der Anflug und die Landung selbst an Bord des Flugzeugträgers besser kontrolliert werden können.
Die britische Queen Elizabeth ist wie jeder andere moderne Flugzeugträger eine echte schwimmende Stadt, die sogar über ein eigenes Kino und ein großes Fitnessstudio verfügt. An Bord gibt es auch 4 große Speiseräume, in denen 67 Catering-Mitarbeiter beschäftigt sind. Sie können bis zu 960 Personen in einer Stunde bedienen. Es gibt auch ein eigenes Krankenhaus an Bord, das für 8 Betten (bis zu 8 bettlägerige Schwerpatienten) ausgelegt ist, einen eigenen Operations- und Zahnarztraum, der von 11 medizinischen Mitarbeitern bedient wird. Die 470 Kabinen des Schiffes bieten Platz für 1.600 Personen (nach Anzahl der Kojen), darunter 250 Marinesoldaten.
Der Schiffsantrieb ist in einen Integrated Electric Propulsion (IEP) integriert. Es umfasst zwei leistungsstarke Rolls-Royce Marine MT30 Gasturbinen mit einer Leistung von jeweils 36 MW (die gleichen Gasturbinen sind auf den neuesten amerikanischen Zumwalt-Zerstörern installiert) und vier finnischen Wartsila 38 Dieselgeneratoren mit einer Gesamtleistung von 40 MW. Die Motoren laufen auf Generatoren, die das allgemeine Niederspannungsnetz des Flugzeugträgers mit Strom versorgen und unter anderem die Elektromotoren antreiben, die zwei Propellerwellen mit Festpropellern drehen. Das Kraftwerk beschleunigt das Schiff mit einer Gesamtverdrängung von 70.600 Tonnen auf eine Geschwindigkeit von 26 Knoten (ca. 48 km/h).
Jagdbomber Lockheed Martin F-35B
Das Schiff ist buchstäblich vollgepackt mit moderner Ausrüstung und verfügt über einen hohen Automatisierungsgrad fast aller Prozesse, wodurch seine Besatzung nur aus 679 Personen besteht. Zu den Stärken des Schiffes zählt dabei natürlich auch sein automatisiertes Kampfleitsystem, das in ein Langstreckenradar integriert ist und es ermöglicht, gleichzeitig bis zu tausend Luftziele in einer Entfernung von 250 Seemeilen (ca 460km). Außerdem beherbergt das Schiff ein Spezialzentrum für den Kommandanten einer Flugzeugträger-Streikgruppe (AUG).
Ein weiteres Merkmal des Schiffes ist, dass es der erste Flugzeugträger ist, der ursprünglich für den Einsatz von Flugzeugen der 5. Generation konzipiert wurde. Die Basis der Luftgruppe der Queen werden die amerikanischen Jagdbomber Lockheed Martin F-35B (mit Senkrechtstart / Kurzstart / Landung) sein. Das Personal der Luftgruppe des Flugzeugträgers in der "Ozean"-Version wird aus 24 F-35B-Jägern, 9 Merlin-U-Boot-Abwehrhubschraubern und 4 oder 5 Merlin-Hubschraubern in der AWACS-Version bestehen. Darüber hinaus kann der Flugzeugträger Helikopter der Armeeluftfahrt an Bord nehmen - AH-64 Apache, AW159 Wildcat und sogar CH-47 Chinook in verschiedenen Modifikationen. Dies ist wichtig, da das britische Verteidigungsministerium das Schiff als Mittel zur Durchführung gemeinsamer Operationen zwischen Dienststellen und Küsten betrachtet. Der Flugzeugträger bietet zunächst Platz für 250 Marinesoldaten, bei Bedarf kann die Zahl der Marinesoldaten auf 900 Personen erhöht werden.
Im Standardzustand wird die Air Group des Flugzeugträgers bis zu 40 Flugzeuge umfassen, das Schiff kann jedoch, wie das britische Militär feststellt, bei Bedarf bis zu 70 Flugzeuge an Bord nehmen. Das Hangardeck eines Flugzeugträgers mit einer Fläche von 155 mal 33,5 Metern und einer Höhe von 6, 7 bis 10 Metern bietet Platz für bis zu 20 Flugzeuge. Sie werden mit zwei leistungsstarken Aufzügen auf das Flugdeck gehoben, von denen jeder in der Lage ist, gleichzeitig zwei F-35B-Jagdbomber auf das Startdeck zu heben und dort 60 Sekunden zu verbringen. Die Aufzüge sind so leistungsstark, dass sie zusammen die gesamte Besatzung des Schiffes heben können, bemerkt BAE Systems.
AWACS Helikopter Merlin Mk2 mit Crowsnest System
Der Flugzeugträger Queen Elizabeth ist für 420 Einsätze innerhalb von 5 Tagen mit der Möglichkeit des Nachteinsatzes ausgelegt. Die maximale Abflugintensität beträgt 110 innerhalb von 24 Stunden. Die maximale Startrate von Flugzeugen beträgt 24 in 15 Minuten, die Landung beträgt 24 Flugzeuge in 24 Minuten. Es gibt keine Aerofinisher und Boosterkatapulte an Bord, das Schiff kann unverändert nur Kurz- / Senkrechtstarter / Landungsflugzeuge an Bord nehmen.
Das schwächste Element der "Queen" kann als Verteidigungswaffen bezeichnet werden, die nur durch verschiedene Artillerieinstallationen repräsentiert werden. Insbesondere drei 20-mm-Schnellfeuer-Artillerieanlagen mit sechs Läufen für die Nahkampfverteidigung Phalanx CIWS. Dieses schiffsgestützte Flugabwehr-Artilleriesystem, das zur Bekämpfung von Flugabwehrraketen mit Unterschall- und Überschallfluggeschwindigkeiten (bis zu 2 Schallgeschwindigkeiten) entwickelt wurde, erhielt in der amerikanischen Marine wegen seines charakteristischen Aussehens den Spitznamen R2-D2. Zusätzlich zu diesem Komplex befinden sich 4 moderne 30-mm-Sturmgewehre DS30M Mk2 an Bord und eine Reihe von Maschinengewehren zum Schutz vor asymmetrischen Bedrohungen - Terroristen und Piraten in kleinen Booten.
Wegen seiner schwachen Verteidigungswaffen und seiner Größe wurde der Flugzeugträger Queen Elizabeth bereits als geeignetes Ziel für russische Anti-Schiffs-Raketen bezeichnet. Genau das sagte das russische Verteidigungsministerium auf die Worte des britischen Verteidigungsministers Michael Fallon, dass "die Russen neidisch auf den Flugzeugträger schauen werden". Defensivwaffen sind in der Tat der schwächste Punkt des neuen britischen Schiffes. Andererseits ist es innerhalb eines völlig anderen Anwendungskonzepts aufgebaut. Anders als der einzige Flugzeugträger der russischen Flotte, der eine große Anzahl verschiedener Waffen, darunter auch Anti-Schiffs-Raketen, an Bord trägt und autonom operieren kann, ist die britische "Queen" für den Einsatz als Teil der AUG konzipiert, wenn es wird von zahlreichen Begleitschiffen und Unterwasserbooten zuverlässig abgedeckt.
Flugabwehr-Artilleriekomplex Phalanx CIWS
Auch Experten des britischen Analysezentrums Royal United Services Institute (RUSI) sagen, dass das größte Schiff der britischen Flotte anfällig für Anti-Schiffs-Raketen ist. Eine Anti-Schiffs-Rakete im Wert von weniger als einer halben Million Pfund könnte zumindest einen britischen Flugzeugträger im Wert von mehr als drei Milliarden Pfund außer Gefecht setzen, sagten sie. "Eine Salve von 10 dieser Raketen wird das russische Budget weniger als 4 Millionen Pfund kosten. Es ist viel einfacher, solche Ziele zu zerstören, indem man das Feuer auf sie richtet, als etwas von gleichem Niveau zu entwickeln, um unter gleichen Bedingungen zu kämpfen", sagten die RUSI-Experten in einem Bericht.
Die Leistungsmerkmale des Flugzeugträgers HMS "Queen Elizabeth" (R08):
Verdrängung - 70 600 Tonnen (voll).
Länge - 280 m.
Breite - 73 m.
Höhe - 56 m.
Tiefgang - 11 m.
Triebwerke: zwei Rolls-Royce Marine MT30 Gasturbinen mit einer Leistung von jeweils 36 MW und vier Wartsila Dieselaggregate mit einer Gesamtleistung von ca. 40 MW.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 26 Knoten (48 km/h).
Die Reichweite beträgt bis zu 10.000 Seemeilen (ca. 19.000 km).
Schwimmautonomie - 290 Tage.
Die Besatzung des Flugzeugträgers besteht aus 679 Personen.
Marines - 250 Personen.
Die Gesamtkapazität beträgt 1600 Personen (zusammen mit dem Personal der Luftgruppe, je nach Anzahl der Liegeplätze).
Luftgruppe: bis zu 40 Jagdflugzeuge und Hubschrauber: davon bis zu 24 Lockheed Martin F-35B Jagdbomber der 5. Generation, bis zu 9 AgustaWestland AW101 Merlin HM2 U-Boot-Abwehrhubschrauber und 4-5 Merlin Hubschrauber in der AWACS-Version Es kann bei Bedarf bis zu 70 Flugzeuge an Bord nehmen.
Defensive Bewaffnung: 3 Phalanx CIWS Flakgeschütze, 4x30mm 30mm DS30M Mark 2 Artilleriehalterungen und Maschinengewehre zur Abwehr asymmetrischer Bedrohungen.
