Vergleiche und Vergleiche
Japan hatte schon immer ein schwieriges Verhältnis zu China. Zuerst ein jüngerer Bruder mit einem älteren. Die Japaner betrachteten China mit Bewunderung, die an Anbetung grenzte. „Alles Gute kommt aus China“, sagten sie, und sie hatten vollkommen recht. Fast ihre gesamte Kultur, einschließlich der Religion des Buddhismus, kam zu ihnen (oder wurde zu ihnen gebracht) aus China. Ihr eigener Fund ist vielleicht der Brauch, den Bauch zu öffnen. In China wurden Selbstmorde normalerweise gehängt und sehr oft vor den Toren des Täters beleidigt, um Ärger zu machen.
Japanischer Kreuzer "Itsukushima".
Im 16. Jahrhundert war dies die Beziehung gleichberechtigter Partner, die sich über einen Leckerbissen - Korea - auseinandersetzten. Die Chinesen betrachteten es als ihr Protektorat, die Japaner - "was geteilt werden muss". Die Folge war ein Vernichtungskrieg, der damit endete, dass sich die Samurai zurückziehen mussten.
Dann stürzte Japan in eine düstere Isolation, begann aber früher als China, sich insgesamt entlang des europäischen Modells zu wandeln und war daher mehr erfolgreich. Die Japaner kauften in der Regel ihr erstes rammendes Schlachtschiff "Kotetsu" von den besiegten Südländern, und die Tatsache, dass es sogar von Kuba über den Pazifik nach Japan gelangte, ist eine echte Navigationsleistung. Genau wie die Chinesen luden die Japaner Spezialisten aus Europa ein, darunter auch Schiffbauer. So wurde beispielsweise der Bau des ersten eigenen Kriegsschiffes - des Kreuzers "Hasidate" und seiner Schwesterschiffe "Matsushima" und "Itsukushima" unter der Leitung und nach den Zeichnungen des französischen Konstrukteurs E. Bertin durchgeführt.
Japanischer Kreuzer "Matsushima", 1895 Pescadore-Inseln.
Der vorherige Artikel berichtete über die chinesischen Schiffe, die in der Schlacht von Yalu kämpften, und es wurde der Schluss gezogen, dass sie aus einer Reihe von Gründen, sagen wir, etwas origineller waren als die traditionellen europäischen Kriegsschiffe - Schlachtschiffe und Kreuzer. Und - das Leben präsentiert uns manchmal überraschende Dinge, das gleiche geschah mit den Japanern. Denn all diese drei Kreuzer waren nichts anderes als ein französisches Schlachtschiff mit drei Kanonen, das in drei Teile "zerschnitten" und in drei separate Schiffe umgewandelt wurde. Bei zwei Kreuzern war die 320-mm-Kanone in einer Barbette am Bug installiert, bei der Matsushima jedoch … am Heck. Diese Geschütze konnten bestenfalls 2 Schüsse pro Stunde abgeben, obwohl sie sich durch eine gute Rüstungsdurchdringung auszeichneten. Ihr einziger Trumpf war eine ganze Batterie 120-mm-Schnellfeuergeschütze und eine Geschwindigkeit von 16 Knoten, und sie hatten keine anderen Vorteile gegenüber chinesischen Schiffen. Die chinesischen Kreuzer waren kleiner als die japanischen und hatten jeweils zwei mittelgroße Geschütze. Außerdem handelte es sich um alte Geschütze mit geringer Feuerrate. Das heißt, es stellt sich heraus, dass das chinesische Geschwader die japanische Großkaliberartillerie mit 27 Geschützen gegen 12 deutlich übertraf. Die Japaner hatten jedoch 120-152-mm-Geschütze mit mittlerem Kaliber: 84 gegen 25 3-4 mal öfter geschossen, als Japaner. Das heißt, die Japaner sollen in der bevorstehenden Schlacht einen Vorteil in der Feuerkraft gegenüber den Chinesen in einem Verhältnis von etwa 2:1 gehabt haben. Es ist auch wichtig, den Unterschied in den Munitionsarten der Japaner und Chinesen zu beachten: Erstere hatten hauptsächlich hochexplosive Splittergranaten. Darüber hinaus waren die Granaten auf den neuesten Schiffen mit Melinitladungen versehen, die eine deutlich größere Zerstörungskraft aufwiesen als Schwarzpulver und Pyroxylin. Die Chinesen hatten meist panzerbrechende Granaten, fest oder mit einer sehr kleinen Sprengladung und einer Bodensicherung. Da er wusste, dass er im bevorstehenden Krieg gegen leicht gepanzerte japanische Kreuzer kämpfen musste, verlangte Admiral Ding Zhuchan hochexplosive Granaten für seine Geschütze. Aber … selbst was sie bekommen haben, war nur ein Viertel der Munition, die auf den chinesischen Schiffen verfügbar war. Das heißt, es muss nicht gesagt werden, dass die chinesischen Geschütze gerade für die bevorstehende Schlacht im Überfluss mit effektiven Granaten ausgestattet waren. Ein Umstand spielte den Chinesen jedoch in die Hände. Dies ist die Reichweite ihrer großkalibrigen Geschütze. Insbesondere konnten beide chinesischen Schlachtschiffe auf eine Entfernung von bis zu 7 km schießen, also den Feind aus der Ferne treffen. Aber während der Schlacht kamen ihre Schiffe mit den Japanern so eng zusammen, dass sie diesen Vorteil verloren.
Japanischer Panzerkreuzer "Akitsushima", 1897
Und sie verloren es vor allem, weil die Japaner wiederum einen Geschwindigkeitsvorteil hatten. Ihre neuesten Kreuzer waren schneller als chinesische Schiffe. Außerdem sollte man nicht aus den Augen verlieren, dass die Schiffsmechanismen auf ihnen schon allein aufgrund ihres Alters abgenutzt waren. Daher konnten sie nicht die Geschwindigkeit entwickeln, die sie sollten. Gleichzeitig waren die chinesischen Matrosen und Offiziere gut ausgebildet, was die Marineübungen im Mai 1894 zeigten. Der Kampfgeist war laut Beschreibung von Augenzeugen - Teilnehmer an der Schlacht - bei beiden Staffeln hoch.
Japanischer Panzerkreuzer Naniwa, 1887
Barbet 259-mm-Installation des japanischen Panzerkreuzers "Naniwa".
Was die quantitative Seite der Sache betrifft, so waren die Streitkräfte der Parteien, die am 17. September 1894 in die Schlacht eintraten, wie folgt: von chinesischer Seite - zwei Schlachtschiffe der 2. Klasse, drei Panzerkreuzer der 3. Klasse, drei Panzerkreuzer der 3. Klasse, eine Mine einen Kreuzer, drei Panzerkreuzer der 3. Klasse und zwei Zerstörer, also insgesamt 15 Schiffe.
Zerstörer der Beiyang-Flotte "Tso 1".
Ihre Gegner, die Japaner, hatten sieben Panzerkreuzer der 2. Klasse, einen Panzerkreuzer der 3. Klasse, ein kleines Kasematten-Schlachtschiff, eine halbgepanzerte Korvette, ein Kanonenboot und ein Stabsschiff (oder Hilfskreuzer) - insgesamt 12 Schiffe. Das heißt, die Chinesen hatten einen Vorteil bei der Anzahl der Schiffe, aber wie hier bereits erwähnt, gab es auf japanischer Seite eine deutliche Überlegenheit bei der Anzahl der mittelkalibrigen Geschütze, der Feuerrate, der Menge an ausgeworfenem Metall und Sprengstoff, sowie in der Geschwindigkeit. Chinesische Schiffe hatten einen Vorteil beim Panzerschutz.
Japanischer Panzerkreuzer der III. Klasse "Chiyoda".
Das Erstaunlichste war jedoch, dass hier, unendlich weit von Europa entfernt, Schiffe, die im Rahmen des Konzepts der … italienischen Schiffbau gebaut wurden, im Gefecht erprobt wurden. Beide chinesischen Schlachtschiffe wurden nach dem "Zitadellen"-Schema gebaut, das den Schiffen der "Cayo Duilio"-Klasse entlehnt war, aber die japanischen Kreuzer des Typs "Matsushima" repräsentierten im Wesentlichen die Umsetzung des Schlachtschiff-Projekts "Italien". Im Gelben Meer, wenn man darüber nachdenkt, waren es also die "italienischen Schiffe", die eine Chance hatten zu kämpfen, jedoch mit einigen Unterschieden, die sich in einer großen Anzahl mittelkalibriger Artillerie auf den Schiffen der Japaner ausdrückten.
Japanischer Panzerkreuzer der 2. Klasse "Yoshino". 1893 gr.
Betrachten Sie zum Beispiel, wie der japanische Panzerkreuzer der 2. Klasse "Yoshino" bewaffnet war. Vier 152-mm-Schnellfeuergeschütze mit separater Beladung des Armstrong-Systems mit 40-Kaliber-Läufen dienten ihm als Hauptkaliber und konnten auf eine Entfernung von bis zu 9100 m feuern, was 5-7 Schuss pro Minute ergab. Sie befanden sich auf Sponsons an den Seiten auf dem Oberdeck, zwei im Bug am Fockmast und die anderen beiden hinter dem Großmast am Heck. Das mittlere Kaliber wurde durch sechs Schnellfeuergeschütze des gleichen Herstellers, 120 mm mit separater Ladung und gleicher Lauflänge, repräsentiert. Ihre Schussreichweite war praktisch die gleiche wie bei den 6-Zoll-Modellen - 9000 m, aber die Feuerrate war höher und erreichte 12 Schuss pro Minute. Offensichtlich konnte unter allen anderen Umständen keines der chinesischen Schiffe derselben Klasse mit ihm auf Augenhöhe kämpfen. Sogar die Schlachtschiffe konnten ihm entkommen. Gleichzeitig konnte er keine Angst davor haben, im Gegenzug sogar ihre großkalibrigen Granaten zu erhalten! Ein wenig voraus ist es erwähnenswert, dass die Schnellfeuerartillerie dieses Schiffes in der Schlacht von Yalu im Vergleich zu den alten großkalibrigen Kanonen, die in wenigen Minuten einen Schuss abgegeben hatten, hervorragende Kampfeigenschaften aufwies und keine hatte ausreichend Munition. Während des Gefechts feuerte der Kreuzer etwa 1200 Granaten ab, so dass sein Deck knöcheltief mit leeren Patronen aus Einheitsschüssen gefüllt war, so dass die Kanoniere diese mit Schaufeln über Bord werfen mussten.
Ein Augenzeuge der Ereignisse erzählt
Nun, wie sie sich auf die bevorstehende Schlacht auf japanischen Schiffen vorbereiteten, erzählte vielleicht am besten der Teilnehmer dieser Ereignisse, der an Bord des Schlachtschiffs "Dingyuan" war, der Amerikaner Philon Norton McGiffin, der einen Artikel über diese Schlacht in der Zeitschrift "Jahrhundert".
"Masushima" in der Schlacht bei Yalu.
So schreibt er, dass mit dem Ausbruch der Feindseligkeiten sowohl Offiziere als auch Matrosen kontinuierlich daran arbeiteten, die Schiffe in einen Zustand maximaler Kampfbereitschaft zu bringen. Nach einer Kollision mit den Japanern am 25. Juli vor Baker Island wurden alle Boote von den Schiffen entfernt, mit Ausnahme eines sechs-Ruder-Langbootes, das auf jedem Schiff verblieb. In dieser Schlacht fingen die Boote fast sofort Feuer und mussten gelöscht werden, und als sie gelöscht wurden, stellte sich heraus, dass sie vollständig behindert waren. Die schweren Stahlkappen der Hauptbatteriegeschütze wurden ebenfalls entfernt. Es wurde entschieden, dass ihre Rüstung nicht dick genug war, um ihre Diener im Falle eines Granatentreffers zu schützen. Aber nachdem sie ihre Panzerung durchbrochen und im Inneren explodiert hatte, würde die Granate garantiert jeden dort zerstören. Und wie sich später herausstellte, war diese Entscheidung richtig, denn viele Granaten flogen direkt über die Köpfe der ihnen dienenden Kanoniere.
Schiffe der Beiyang-Flotte verlassen den Hafen von Weihaiwei.
Alle unnötigen Holzarbeiten, Takelage usw. wurden entfernt, die Seitenflügel der Brücke wurden abgeschnitten; und alle Handläufe und Leitern wurden entfernt. Die turmartigen Schilde der 6-Zoll-Geschütze, vorne und hinten, wurden beibehalten, um die Geschützmannschaften vor starkem Kanonenfeuer zu schützen, wenn sie vorwärts oder rückwärts feuerten. Als Schutz für die Besatzungen der gleichen Geschütze wurden Hängematten aufgestellt, und Sandsäcke wurden in den Aufbau gelegt, so dass diese "Brüstung" etwa einen Meter dick und vier Meter hoch war. In ihnen waren mehrere Dutzend 100-Pfund-Runden und 6-Zoll-Kanonengranaten an Deck gelagert, um einen schnellen Service zu gewährleisten. Das meiste Glas aus den Bullaugen wurde entfernt und an Land geschickt. Wo immer möglich, wurde auch Holzkohle zum Schutz verwendet. Diese Verteidigung aus Kohle und Sandsäcken leistete hervorragende Dienste, und nach der Schlacht wurden darin mehrere nicht explodierte Granaten und Fragmente gefunden. Die Ventilatoren wurden auf das Niveau des Decks abgesenkt und so ausgefahren, dass ihre Sockel das Abfeuern der Turmkanonen nicht störten. Alle wasserdichten Türen wurden geschlossen. Die Schiffe wurden unmittelbar vor der Schlacht in "unsichtbares Grau" umlackiert.
Modell des Schiffes "Dingyuan" mit entfernten Kappen der Geschütztürme. Wahrscheinlich haben beide chinesischen Schiffe die Schlacht von Yalu so gesehen.
