In den letzten Jahren wurde die Richtung der sog. autonome unbemannte Unterwasserfahrzeuge (AUV). Diese Technik ist in der Lage, eine Vielzahl von Problemen zu lösen und ist daher für verschiedene Organisationen von großem Interesse. Jetzt gibt es in unserem Land mehrere AUV-Projekte in verschiedenen Stadien, von denen einige im Auftrag und im Interesse der Marine erstellt werden.
Cembalo-1R
Seit Mitte der siebziger Jahre wird in unserem Land am Thema AUV gearbeitet und gleichzeitig die erste Generation solcher Geräte geschaffen. Neue Entwicklungen begannen in den 2000er Jahren und am Ende des Jahrzehnts wurden echte Ergebnisse erzielt. Das erste moderne AUV in unserer Flotte war das Produkt "Cembalo-1", das vom Institut für Probleme der Meerestechnik der Fernöstlichen Zweigstelle der Russischen Akademie der Wissenschaften (IMPT FEB RAS) entwickelt wurde.
"Cembalo-1R" war ein Gerät mit einer Länge von 5,8 m und einem Durchmesser von 900 mm und einer Masse von 2,5 Tonnen, es verfügte über elektrische Leistung mit vier laufenden Motoren, die eine Geschwindigkeit von bis zu 2,9 Knoten gewährleisteten. Das Gerät konnte bis zu einer Tiefe von 6000 m tauchen und hatte eine Reichweite von 300 km. Die Steuerung wurde von einem autonomen Navigationskomplex durchgeführt, der in der Lage war, die Kommunikation mit dem Trägerschiff aufrechtzuerhalten.
Die Hauptaufgabe eines solchen AUV war die Vermessung der Wasserflächen und des Bodens mittels Side-Scan-Sonar. In verschiedenen Modi konnte das SAC einen Streifen mit einer Breite von 200 oder 800 m vermessen. Eine Kamera, Wasserzustandssensoren usw. waren ebenfalls an Bord.
2008 hat "Cembalo-1R" staatliche Prüfungen erfolgreich bestanden, deren Einsatzort einige Gebiete der Arktis und des Fernen Ostens waren. Es wurde auch in einer echten Suchaktion verwendet. Nach Abschluss der Tests wurde das Gerät zur Annahme empfohlen. Berichten zufolge hat die russische Marine drei neue AUVs bestellt, aber es gibt keine detaillierten Informationen über deren Einsatz.
Größere Version
Im Jahr 2009 ordnete das Verteidigungsministerium die Entwicklung einer verbesserten Version des bestehenden AUV namens "Cembalo-2R-PM" an. Das Design wurde IMPT FEB RAS und CDB MT "Rubin" anvertraut. Die Arbeiten dauerten mehrere Jahre, 2016 wurden zwei Prototypen getestet. Bis Ende des Jahres wurden sie in einem Schwimmbad getestet und dann ans Schwarze Meer gebracht.
Es ist bekannt, dass "Cembalo-2R-PM" größer und schwerer ist als sein Vorgänger. Seine Länge hat sich auf 6,5 m erhöht, Durchmesser - bis zu 1 m Gewicht - ca. 3, 7 t Die Architektur der Energiesysteme hat sich nicht verändert. Die Lauf- und Manövriereigenschaften können gleich geblieben oder leicht verbessert worden sein.
Es wurde berichtet, dass die neue Version des "Cembalo" für die Vermessung von Wasserflächen und des Meeresbodens gedacht ist. Daraus folgt, dass seine Nutzlast wieder ein Sonar ist. Aus den bekannten Daten folgt auch, dass Steuerungen mit autonomer Arbeitsweise erhalten bleiben. Details dieser Art fehlen jedoch noch.
In der Vergangenheit sind in den Medien Informationen über den möglichen Einsatz von vorgefertigten AUVs eines neuen Typs aufgetaucht. Es wurde argumentiert, dass sie zusammen mit Träger-U-Booten eingesetzt werden können - es werden spezielle Atom-U-Boote der Projekte 09787 und 09852 sein. Später wurde berichtet, dass die "Cembalo-2R-PM" bald bei der Marine in Dienst gestellt werden würde.
Atomare "Poseidon"
Das AUV-Projekt "Status-6" oder "Poseidon" erregte aus naheliegenden Gründen das größte öffentliche Interesse. Er schlägt den Bau eines autonomen Mehrzweckfahrzeugs vor, das eine Vielzahl von Nutzlasten transportieren kann - inkl. thermonuklearer Hochleistungssprengkopf.
"Poseidon" hat nach bekannten Angaben einen Durchmesser von 1,8 m und eine Länge von ca. 20 m Das Gewicht der Struktur beträgt bis zu 100 Tonnen Das Gerät erhielt ein Kernkraftwerk, das eine praktisch unbegrenzte Reichweite bietet. Einige Quellen erwähnten, dass die Höchstgeschwindigkeit 100 Knoten erreichen oder überschreiten wird, die Eintauchtiefe - bis zu 1 km. Das AUV muss über ein entwickeltes Kontrollsystem verfügen, das die Erfüllung aller verfügbaren Aufgaben sicherstellt. Er braucht auch eine entwickelte Überwachungsausrüstung usw.
An Bord des Mehrzweck-AUV können verschiedene Nutzlasten installiert werden. Nach verschiedenen Schätzungen ist es möglich, ein Bug-SAC und eine seitliche Station zu verwenden. Das Gerät kann ein "Supertorpedo" mit einem besonders starken Gefechtskopf oder ein Träger von Minen- und Torpedowaffen sein. Mit Hilfe verschiedener Ladungen kann "Poseidon" Aufklärung durchführen oder verschiedene Ziele identifizieren und treffen. Die radikalste Anwendungsmethode besteht darin, strategisch wichtige Ziele zu besiegen.
Im Moment befindet sich das Poseidon-Projekt noch im Anfangsstadium, und ein vollwertiger Prototyp wurde noch nicht in See gelassen. Vor nicht allzu langer Zeit berichteten die Medien über die Herstellung und Erprobung einzelner Komponenten und Baugruppen. Eine vollwertige Einführung des AUV wird erst im Herbst erfolgen. In diesem Fall wird es vom speziellen Atom-U-Boot "Belgorod", Pr. 09852, befördert.
Die Aussichten für das Status-6 / Poseidon-Projekt sind noch unklar, aber es hat die Aufmerksamkeit von Militär und Spezialisten auf der ganzen Welt auf sich gezogen. Die potentiellen Fähigkeiten eines solchen AUV, sein Wert für die Streitkräfte und seine Auswirkungen auf die militärisch-politische Lage in der Welt werden diskutiert. Trotz der Masse an skeptischen Einschätzungen gibt es auch ernsthafte Bedenken. Welcher Standpunkt der Wahrheit näher war, wird später bekannt, wenn Poseidon bei der Marine zum Einsatz kommt.
"Ersatz" ersetzen
Ende 2016 kündigte CDB MT „Rubin“die proaktive Entwicklung des Konzeptdesigns des AUV mit dem Code „Surrogate“an. Damals erarbeitete das Büro allgemeine Ideen für dieses Projekt und führte Gespräche mit dem Kunden, vertreten durch die Marine. Inzwischen sind alle Arbeiten abgeschlossen. Die Ergebnisse der Arbeiten wurden an die zuständigen Organisationen der Flotte übermittelt. Sie müssen das Konzept bewerten und über sein Schicksal entscheiden.
Das Surrogate-Projekt bietet ein AUV mit U-Boot-Imitationsfunktion. Dieses Produkt ist ca. 17 m mit einer Verdrängung von 40 Tonnen mit einem elektrischen Kraftwerk, das eine Beschleunigung auf 24 Knoten und eine wirtschaftliche Geschwindigkeit von 5 Knoten bei einer Reichweite von 600 Meilen bietet. Tauchtiefe - 600 m Arbeitsdauer - bis zu 15-17 Stunden.
Die Leihmutter muss eine Vielzahl von externen Antennen und gezogenen Geräten tragen. Mit ihrer Hilfe wird das AUV in der Lage sein, die physikalischen Felder eines echten U-Bootes zu simulieren. Abhängig von der Zusammensetzung und Funktionsweise solcher Geräte sollte das Gerät ein echtes Atom-U-Boot oder ein dieselelektrisches U-Boot des einen oder anderen Typs ersetzen. Es ist auch möglich, andere Geräte zu installieren, zum Beispiel für Aufklärung oder Kartierung.
Die Hauptaufgabe des AUV "Surrogate" besteht darin, echte U-Boote bei den Übungen der U-Boot-Abwehrkräfte zu ersetzen. Das Erscheinen eines solchen Geräts wird es ermöglichen, keine echten U-Boote in die Arbeit einzubeziehen, was die Trainingsaktivitäten vereinfacht und die Kosten senkt. Auch die Risiken für alle Teilnehmer an den Manövern sollen reduziert werden.
Nach den neuesten Nachrichten hat "Surrogate" im Stadium des theoretischen Studiums aufgehört, und sein weiteres Schicksal hängt vom Interesse der Marine ab. Wenn die Flotte einen solchen Komplex wünscht, wird CDB MT "Rubin" das Projekt durchführen. Zudem schloss die Entwicklungsorganisation in der Vergangenheit Auslandsbestellungen nicht aus.
Vielversprechende Richtung
Der aktuelle Stand der Technologieentwicklung ermöglicht es, vollständig autonome Geräte verschiedener Art zu erstellen, inkl. entworfen, um unter Wasser zu arbeiten. Russische Designorganisationen beherrschen diese Richtung seit langem, was bereits zu einer breiten Palette verschiedener AUVs für verschiedene Zwecke geführt hat. Einige dieser Entwicklungen haben sich bereits für die Versorgung der Marine durchgesetzt, andere bereiten sich gerade darauf vor.
Die aktuellen Aufträge der russischen Marine sehen die Erstellung, den Bau und die Lieferung von Fahrzeugen für alle wichtigen Bereiche vor. Aufklärungs-AUVs, Mehrzweck- und Kampffahrzeuge, sind bereits eingegangen oder werden erwartet. Obwohl die Zahl dieser Geräte nach wie vor gering ist, wächst ihre Gesamtzahl allmählich entsprechend den Bedürfnissen der Flotte. In absehbarer Zeit wird sich mit dem Abschluss der Arbeiten an einer Reihe wichtiger Projekte die Situation gravierend ändern - dadurch werden sowohl vielversprechende Mittel zur Durchführung der Unterwasseraufklärung als auch grundlegend neue Systeme für strategische Nuklearstreitkräfte in den Reihen auftauchen.
