Einführung
1991, zur Zeit der Liquidation der UdSSR, gingen 62 U-Boot-Raketenträger, 13 alte Männer des Projekts 667A, 18 - Projekt 667B, 4 - 667BD, 14 - 667BDR, 7 - 667BDRM und 6 - Projekt 941 über an die Russische Föderation Das waren verschiedene Schiffe. Und wenn unsere Erstgeborenen, die gleiche "Vani Washington", bereits veraltet und abgenutzt waren, waren die 27 Raketenträger der letzten drei Projekte auf dem Niveau des Weltstandards und sogar etwas höher.
Fast alle diese Schiffe hatten ein trauriges Schicksal. Manche werden jahrzehntelang ohne Reparatur an den Piers verrotten, andere werden aufgrund von Vereinbarungen mit westlichen Partnern schnell abgeschnitten. Und einige von ihnen werden überleben und auf eine Veränderung in Form von Boreis warten, aber leider ein zu kleiner Teil, um von einer vollwertigen Marinekomponente der nuklearen Triade zu sprechen. Wir können sagen, dass die Russische Föderation in den schneidigen 90er Jahren keine Marinekomponente strategischer Nuklearstreitkräfte hatte. Und die riesigen Gelder, die für die Herstellung eines Marine-Atomraketenschwerts ausgegeben wurden, wurden einfach vernichtet, ohne Zweck und Zweck, und entweder um der Popularität im Westen willen oder um Geld zu sparen.
Wir lieben das Wort "Tsushima", sie erinnern sich ständig entweder an die Rozhdestvensky-Kampagne, die Flutung der Schwarzmeerflotte oder die Tallinn-Passage. Aber der Tod von 55 Raketen-U-Booten ohne Krieg oder Intervention, aus irgendeinem Grund, bezeichnen sie dieses Wort nicht. Und vergebens - die Weltgeschichte weiß es nicht genau. Schiffe, die bei normaler Wartung und Reparatur bis zu 35–40 Jahre halten konnten, wurden nach 10–20 Jahren auf Nadeln geschnitten.
Teil 1. Russische Yankees
Abgesehen von dem Projekt 658, das offen gesagt fehlerhaft war, waren es 667A und ihre Modifikation - 667AU, auf andere Weise - "Navagi" und "Burbot", die von den Amerikanern "Yankees" genannt wurden, wurden unsere Erstgeborenen, die die Entwicklung von SSBNs für die nächsten Jahrzehnte. Die Schiffe wurden von 1967 bis 1974 in zwei Werken in Dienst gestellt: "Sevmash" und benannte Werft. Lenin Komsomol in Komsomolsk am Amur.
Insgesamt wurden 34 Kreuzer gebaut, die leider fast sofort veraltet waren. Es dreht sich alles um Flüssigtreibstoffraketen, 16 an der Zahl. Anfangs ist es laut Projekt die R-27 mit einer Reichweite von 2500 km, die extrem klein ist, aber in der Modifikation - die R-27U ist bereits 3000 km. Der Kreuzer konnte mit acht Raketensalven treffen. Ich wiederhole - am Ende des Baus der Serie war dies nicht genug, und Ende der siebziger Jahre erreichte die Raketenreichweite 10.000 km, schließlich war der Durchbruch einer Flugabwehrrakete im Atlantik ein ernsthaftes Problem.
Aber es gab Ausgänge, sogar zwei.
Die erste hieß 667AM. Und sie sorgten für die Modernisierung, indem der D-5-Raketenkomplex durch den D-11-Komplex durch die R-31-Interkontinentalrakete mit einer Reichweite von 4200 km ersetzt wurde. Als Minus - die Raketen blieben nur 12. Als Plus - die Raketen waren Festbrennstoff, was das Leben der Besatzung stark vereinfachte. Das Projekt ging nicht. Neben den Vorteilen erforderte es gigantische Investitionen, schwächte die Schlagkraft der Raketenträger und vor allem waren sie in der Marine der UdSSR feste Befürworter von Flüssigkeitsraketen. Aber an sich bestand grundsätzlich die Möglichkeit, die Lebensdauer von dienstfähigen Schiffen mindestens bis 2004 zu verlängern.
Die zweite Option war einfach perfekt - 667AT. Das Projekt sah den Ersatz von Raketensilos durch 8 Torpedorohre (durch den Austausch von zwei Kammern) und 32 RK-55 Granat Marschflugkörper mit einer Reichweite von 3000 km vor. So erhielten wir, ohne das SALT-1-Abkommen zu verletzen, mächtige U-Boot-Kreuzer, die auf alten Booten basieren, das heißt zu einem Cent-Preis.
Das Projekt begann 1990 auslaufen zu lassen, nur drei Kreuzer wurden modernisiert. Und diese …
K-253 wurde 1993 nach nur fünf Jahren nach einer durchschnittlichen Renovierung und im Alter von 24 Jahren ausgewiesen. Die K-395 wurde im selben Jahr entwaffnet und bis 1997 als Minenleger eingesetzt, als sie ihren letzten Kampfdienst absolvierte.2002 offiziell abgeschrieben, aber tatsächlich - 1993 wurde es zu einem Punkt in ihrem Schicksal. K-423 wurde 1994 außer Dienst gestellt. Die russische Antwort auf das amerikanische "Ohio" mit "Tomahawks" wurde entscheidend und unwiderruflich zerstört. Über den Rest der Yankees gibt es nichts zu sagen. Zwei von ihnen hatten das Glück, experimentell zu werden: K-403 "Kazan" und BS-411 "Orenburg" (Träger von Kleinst-U-Booten). Sie dienten immer noch, derselbe "Orenburg" blieb 34 Jahre lang in den Reihen. Der Rest leise und schnell geschnitten.
Teil 2. Das erste "Delta"
Im Allgemeinen ist "Murena" richtig. Sowjetische Raketenträger wurden in den Vereinigten Staaten "Deltas" genannt (Delta-1 - Delta-4). Und es gibt etwas Ähnliches wie bei einem Raubfisch: 12 R-29 Interkontinentalraketen des D-9-Komplexes trugen einen Sprengkopf von einer Megatonne und ein Mittel zur Überwindung der Raketenabwehr und feuerten auf eine Entfernung von 7600 km, was das Feuern ermöglichte von den Küsten der UdSSR, wodurch die Kosten für ASW in Severnaya Atlantic in verschwendete Gelder verwandelt wurden.
Die gleichen beiden Fabriken wie bei der 667A bauten 18 neue Kreuzer, die zwischen 1972 und 1977 in Dienst gestellt wurden. Es war der räuberische "Murey", der dem Wunsch der NATO, einen Krieg mit der UdSSR zu führen, endgültig ein Ende machte. Aber ihr Schicksal war leider traurig. Von 1992 bis 1995 wurden im Rahmen von START II 14 Kreuzer außer Dienst gestellt. Den anderen vier erging es nicht viel besser. Zwei (K-457 und K-530) waren bis 1999 im Einsatz, aber es gibt keine Informationen über das Auslaufen auf See. Die K-500 war bis 1996 aktiv und wurde im Jahr 2000 außer Dienst gestellt. Und nur K-447 "Kislovodsk" zeigte wie die daten des kreuzers konnten dienen - das schiff war bis 2004 in dienst, nachdem es nur 20 kampfdienste und 12 kampfeinsätze absolviert hatte. In der UdSSR wurden starke Schiffe gebaut, schade für die falschen.
Als eine Art Modifikation des 667B-Projekts können vier Kreuzer des 667BD-Projekts angesehen werden. Durch die Verlängerung des Rumpfes um 16 Meter wurde die Anzahl der Raketen von 12 auf 16 erhöht und die Reichweite der modifizierten Raketen auf 9100 km erhöht. Alle vier Kreuzer wurden 1975 an die Nordflotte ausgeliefert. Und sie wurden 20 Jahre später, 1995, ohne Modernisierungsversuch abgeschrieben, obwohl sie noch mindestens 10 Jahre dienen konnten. Wenn man bedenkt, dass vier Schiffe des vorherigen Projekts im Dienst geblieben sind - Dummheit oder Verrat? Die Frage ist rhetorisch. Obwohl es eine einfache Erklärung gibt: Die Schiffe wurden nicht wegen Kampfqualitäten in den Reihen belassen, sondern wegen durchschnittlicher Reparatur. Diejenigen, die es am Ende der UdSSR passierten, blieben, diejenigen, die keine Zeit hatten, gingen auf Nadeln.
Teil 3. Pogrom "Tintenfische"
Die nächste Stufe in der Entwicklung des Projekts 667 war die SSBN des Projekts 667BDR "Kalmar". 16 R-29R-Raketen trugen mehrere Sprengköpfe und hatten eine erhöhte Genauigkeit. In dieser Version erreichte die Reichweite 6500 km, in einem Monoblock - 9100 km. Verbessert und Bewohnbarkeit, Sicherheit, Raketensalve Geschwindigkeit. Die Schiffe erwiesen sich als ausgezeichnet und wurden in der Zeit von 1976 bis 1981 in einer Menge von 14 Stück in Dienst gestellt.
Und dann waren da noch die 90er. 1995 wurden die ersten beiden Kreuzer außer Dienst gestellt. 2003 waren es bereits sechs. Das Prinzip ist einfach: Reparatur nötig - scheiße - Kündigung in ein paar Jahren. Ein weiteres im Jahr 2004 wurde in einen Träger von Kleinst-U-Booten umgewandelt. Die anderen sieben dienten. Erstens endete die Zeitlosigkeit, und zweitens erkannten die Verantwortlichen, dass die Flotte bei einem solchen Tempo nur noch in Bildern und als Yachten für die Oligarchen bleiben würde.
Die 1982 gebaute K-44 "Ryazan" befindet sich immer noch in der Kampfzusammensetzung der Pazifikflotte und beweist durch ihre Langlebigkeit, dass es mit normalen Reparaturen und Upgrades mit "Boreas" möglich wäre, nicht zu hetzen. Aber es hat nicht geklappt. Die Hälfte wurde verschrottet, die andere wurde für Verschleiß ausgebeutet. Inzwischen sind diese Schiffe gleich alt wie die Ohio, die Basis der US-NSNF. Gute Schiffe … Es gab. Aber sie haben unsere Friedfertigkeit während der Zeit der grassierenden Demokratie stark beeinträchtigt.
Teil 4. Tragödie von "Shark"
48.000 Tonnen Unterwasserverdrängung, 20 R-39 Interkontinentalraketen des D-19-Raketensystems mit einer Reichweite von 8.300 km und jeweils 10 Sprengköpfen. Hinweis - Feststoffraketen. In gewisser Weise natürlich zu viel. Aber im Großen und Ganzen - eine Reserve für Jahrzehnte. Das bleierschwere U-Boot wurde 1981 in Dienst gestellt, das sechste und letzte - 1989. Bis 2021 schlossen sie die NSNF-Nische für die Nordflotte mehr als vollständig, auch wenn alle anderen SSBNs verschwunden waren.
Ich muss gleich sagen - kein Fan dieser Schiffe. Gigantomanie ist nicht immer gut. Aber in diesem Fall: Sie sind schon gebaut, eingefahren, Kinderkrankheiten beseitigt, die Basis gesichert. Nimm es und benutze es. Zum Glück für die Vereinigten Staaten war diese Sechs in der Lage, sie zu zerstören, ohne die Stützpunkte zu verlassen. Aber … es hat nicht geklappt.
1995 wurde die TK-202 im Alter von 12 Jahren aus dem Dienst genommen. Offiziell, warten auf Renovierung. Es gab kein Geld, und im nächsten Jahr wurde der riesige Kreuzer außer Dienst gestellt. TK-12 wurde 1996 gesperrt und die Munition vorsichtig abgefeuert. Als der Kreuzer im Jahr 2000 ohne normale Wartung völlig unbrauchbar wurde, wurden sie ausgewiesen. TK-13 wurde 1997 in die Reserve zurückgezogen, im nächsten Jahr wurde es ausgeschlossen. Die USA haben die Entsorgung bereitwillig bezahlt.
TK-17 und TK-20 scheinen überlebt zu haben, aber ein weiteres Problem trat auf - Raketen für Kreuzer wurden von der Ukraine hergestellt. Es konnte sowohl durch die dortige Produktion (Ende der 90er Jahre hätte die gebogene ukrainische Industrie diesen Auftrag mit beiden Händen gepackt) als auch durch die Herstellung einer eigenen Rakete gelöst werden, da es einige Ausarbeitungen gab. Aber der Einsatz wurde auf die Bulava und Borey gelegt, und zwei riesige Kreuzer standen still. Sie sind immer noch da. Von Zeit zu Zeit gibt es Gerüchte darüber, wie die Umwandlung in Marschflugkörperträger. Aber das ist Politik. Tatsächlich haben diese Giganten nur eine Straße.
Von der ganzen Serie hatte nur der Kopf TK-208 "Dmitry Donskoy" Glück. In ein Versuchsschiff umgebaut, um die Bulava zu testen, ist es bis heute im Einsatz. Und dort muss er mindestens bis 2025, also bis zum 45. Lebensjahr, leben. Das ist eine Art Grenze für diese Giganten, die von ihrem Land getötet wurden. Mit US-Geld ist das sinn- und gnadenlos.
Überlebende
Diejenigen, die Glück haben - Projekt 667BDRM "Dolphin". Oder "Delta-4" nach NATO-Klassifizierung. Sieben Schiffe dieses Typs wurden von 1984 bis 1990 in Dienst gestellt und waren eine logische Weiterentwicklung der Linie des Projekts 667. Die Größe, die Raketenreichweite, alle R-29, aber die RM-Modifikationen, höhere Genauigkeit … Ein gutes Beispiel für wie aus der zweiten Generation durch Evolution eine dritte wird.
Sie hatten Glück - sie waren nicht so mächtig wie die "Sharks", um das Interesse der USA zu wecken. Und sie waren jung, um in den schneidigen Jahren ohne Reparatur zu bleiben. Und in den 2000er Jahren tauchten sowohl Verständnis als auch Geld für den Betrieb auf. Die K-64 "Podmoskovye" wurde in einen Träger von Tiefsee-Unterwasserfahrzeugen umgewandelt, die anderen sechs - die Basis der russischen NSNF und überlebten, um in Form der Borejew ersetzt zu werden, so dass Russland nicht vollständig beraubt werden konnte NSNF.
Ihre Ära geht leise vorüber. Wenn neue Raketenträger in Dienst gestellt werden, werden die letzten Deltas abgeschrieben. Doch die Schiffe taten ihre Pflicht – trotz des Rückgangs der Zahl der SSBNs auf das Minimum blieb die Art selbst erhalten. Und er überlebte das Pogrom, das sich noch fünf Jahre hinziehen sollte, und die Flotte wäre einfach nicht geworden.
