In einer Duellsituation hat unser Kämpfer eine bessere Chance
Die schweren Su-27-Jäger werden das Hauptinstrument für die Einsatzmanöver von Luftverteidigungsgruppen in den gefährlichsten Sektoren sein. Sein Gegner dürfte der Hauptjäger der United States Air Force, die F-15C, sein.
In der offenen Presse findet man oft vergleichende Bewertungen von Kampfflugzeugen, hauptsächlich Jägern. In den meisten Fällen versuchen die Autoren solcher Materialien, den Sieger in einer echten Schlacht anhand eines Vergleichs der taktischen und technischen Eigenschaften, der elektronischen Ausrüstung und Waffen in der Luft sowie der Manövrierfähigkeiten zu ermitteln. Kampftaktiken, der Einsatzzweck der verglichenen Kampffahrzeuge wird nicht berücksichtigt.
Die Wahl des Maßstabs
Eine gewisse Ausnahme ist der Vergleich von sowjetischen und amerikanischen Jägern der vierten Generation, die in den 90er Jahren die Chance hatten, in Trainingskämpfen zusammenzulaufen. Offenbar aus Gründen der Flugsicherheit und der Geheimhaltung versuchten die Parteien jedoch, die vollständige Nutzung ihrer erneuerbaren Energien, insbesondere der elektronischen Kriegsführung, zu vermeiden. Einem ähnlichen Test wurden auch die MiG-29-Jäger unterzogen, die die BRD von der NNA der DDR bekam. In diesen Gefechten haben unsere Fahrzeuge vor allem aufgrund ihrer Manövrierfähigkeit ihre Überlegenheit bewiesen. Aber ein Kampfflugzeug ist ein Komplex, der neben dem Flugzeug selbst und seiner Bordausrüstung Waffen umfasst, einschließlich schwebender Waffen, in erster Linie Raketen. Und in Bezug auf den Zweck unterscheiden sich die Luftfahrteinrichtungen verschiedener Länder. Um die beiden Stichproben zu vergleichen, ist es daher ratsam, sich auf die Methodik zu beziehen, die auf russischen und ausländischen Kriegsschiffen getestet wurde, um sie an Flugzeuge anzupassen.
Der erste Schritt besteht darin, die Objekte zum Abgleichen richtig auszuwählen. Mit einem erheblichen Vorteil der NATO in der Kampfluftfahrt wird die Hauptaufgabe unserer Luftstreitkräfte darin bestehen, zu verhindern, dass der Feind die Luftüberlegenheit erlangt. Die Hauptlösung für dieses Problem besteht in Anbetracht der begrenzten Möglichkeiten, Angriffe gegen das Flugzeugbasissystem der Allianz durchzuführen, darin, sie im Kampf zu zerstören. Dementsprechend wird die Hauptrolle dem Kampfflugzeug zugewiesen. Um das tatsächliche Niveau der Kampffähigkeiten einzuschätzen, ist es ratsam, die massivsten Fahrzeugtypen zu wählen. Wir haben Su-27 und MiG-29 in verschiedenen Modifikationen. Mit großer Reichweite und starker Bewaffnung werden die schweren Su-27-Jäger das Hauptmittel für die operative Konzentration des Luftverteidigungspotenzials in den gefährlichsten Gebieten sein. Der Nato-Gegner dürfte die F-15C sein.
In Anbetracht der Richtigkeit dieses Vergleichs müssen wir berücksichtigen, dass die "Duellanten" eine Reihe anderer Aufgaben erfüllen müssen, insbesondere die Zerstörung von Radar- und elektronischen Kampfflugzeugen, Bombern und Kampfflugzeugen. Beachten Sie, dass beide Muster keine spezielle Bomberausrüstung haben, sodass ihre Verwendung für Angriffe auf Boden- und Seeziele eher die Ausnahme als die Regel sein wird. Lassen Sie uns auf die Analyse der Fähigkeiten der Su-27 und der F-15C eingehen, um präzise mit Jägern und miteinander zu kämpfen.
Unser Adler
Su-27 mit einem normalen Startgewicht von etwa 23 Tonnen kann bis zu sechstausend Kilogramm Last tragen und hat einen Kampfradius beim Fliegen in großen Höhen mit Unterschallgeschwindigkeiten von bis zu 1400 Kilometern. Die Außenbordbewaffnung befindet sich an zehn Knoten: sechs unter den Tragflächen und vier unter dem Rumpf und den Triebwerksgondeln. Munition - Luft-Luft-Raketen: Mittelstrecken mit semiaktivem Sucher (PRGSN) - R-27R und R-27RE, thermischer Sucher (TGSN) - R-27T und R-27TE sowie Kurzstrecken mit TGSN R-73 … Die eingebaute Bewaffnung wird durch eine 30-mm-Luftkanone mit 150 Schuss Munition repräsentiert. Die durchschnittliche RCS der Su-27-Flugzeugzelle wird auf 10–20 Quadratmeter geschätzt. Das Schub-Gewichts-Verhältnis des Flugzeugs ist größer als eins. Das Bordradar-Visiersystem RLPK-27 umfasst ein N001-Puls-Doppler-Radar mit mechanischer Abtastung des Weltraums, mit dem Sie Ziele mit einem EPR entsprechend der amerikanischen F-15C in Entfernungen von bis zu 190 Kilometern im PPS und mehr finden können auf 80-100 Kilometer im ZPS. Die Su-27 verfügt über eine optische Ortungsstation (OLS) 36Sh mit einem Suchfeld von 120x75 Grad, die in der Lage ist, jagdliche Objekte in einer Entfernung von bis zu 50 Kilometern im ZPS und bis zu 15 Kilometern im PPS zu erkennen. Das Waffenkontrollsystem ermöglicht die Verfolgung von bis zu 10 Zielen und das Abfeuern eines davon mit zwei Raketen mit PRGSN. Der Verteidigungskomplex an Bord umfasst eine SPO-15 "Bereza" Strahlungswarnstation und APP-50 passive Störblöcke. An den Flügelspitzen (anstelle des Werfers) kann in zwei Containern eine aktive Jamming-Station "Sorption" installiert werden. In seiner Grundkonfiguration ist die Su-27 nicht in der Lage, gelenkte Waffen zu verwenden, um Boden- und Oberflächenziele zu bekämpfen.
Die maximale Energiereichweite der R-27-Rakete beträgt 80 Kilometer im PPS und 20-30 Kilometer im ZPS. Entsprechende Indikatoren für R-27RE und TE sind 110 und 40, für R-73 - 30 und 10-15. Die effektive Schussreichweite kann jedoch in Abhängigkeit von der Flughöhe des Ziels und des Trägers, den Fähigkeiten der Zielerfassung des Suchers, erheblich (mehrmals) geringer ausfallen.
Ihr Falke
Die F-15C mit einem normalen Abfluggewicht von etwa 21 Tonnen hat einen Kampfradius beim Fliegen in großen Höhen mit einer Unterschallgeschwindigkeit von bis zu 900 Kilometern. Die abgehängte Bewaffnung befindet sich an acht Knoten, an denen vier Mittel- und Kurzstreckenraketen in einer typischen Ladung platziert sind. Das Schub-Gewichts-Verhältnis beträgt selbst bei normalem Abfluggewicht weniger als eins. Der gemittelte RCS der Flugzeugzelle ist etwas höher als der der Su-27. Die überwiegende Mehrheit der F-15Cs ist mit einem AN / APG-63-Flugradar verschiedener Modifikationen ausgestattet, das die Erkennung eines Flugzeugs mit einem EPR wie dem der Su-27 in einer Entfernung von 160-170 Kilometern in der gewährleistet PPS. Die Azimutabtastung erfolgt mechanisch und die Höhenabtastung elektronisch. Die Hauptfeuermittel sind Mittelstreckenraketen mit PRGSN AIM-120 (AMRAAM) und Kurzstreckenraketen mit TGSN AIM-9L / M. Die eingebaute Bewaffnung wird durch eine 20-mm-Vulcan-Kanone repräsentiert. Der luftgestützte Verteidigungskomplex umfasst die Laurent AN / FLR-56-Strahlungswarnstation, AN / FLQ-135 Active Jamming und AN / FLE-45 Dipol-Reflektor-Auswurf. Die maximale Energiereichweite der AIM-120-Rakete wird auf 50 Kilometer im PPS und etwa 15-20 Kilometer im ZPS geschätzt. Die Zahlen für die AIM-9L/M entsprechen in etwa der russischen P-73.
Stellen wir fest, dass beide Flugzeuge eine symmetrische Bewaffnung haben (wenn man die Su-27 mit Sorption betrachtet, ist die Zusammensetzung der Raketenwaffen in diesem Fall identisch). Die Erfahrung gemeinsamer Übungen zeigt, dass der russische Jäger dem Gegner in vertikaler und horizontaler Manövrierfähigkeit überlegen ist.
Die F-15C ohne zusätzliche Treibstofftanks (DTB) hat einen um 36 Prozent kleineren Kampfradius. Die Parität mit der Su-27 erfordert die Aufhängung von zwei Schwerkraftstofftanks, was ihre Manövrierfähigkeit weiter verringert und die Anzahl der Waffen um zwei Raketen reduziert. Der AIM-120 ist energietechnisch fast doppelt so schwach wie unser R-27RE. Ein wichtiger Vorteil unseres Jägers ist das Vorhandensein von Mittelstreckenraketen mit TGSN in der Munitionsladung. Damit ist es möglich, verdeckte Angriffe aus mittlerer Entfernung laut OLS ohne den Einsatz von RLPK im ZPS durchzuführen.
Zur Schranke!
Stellen Sie sich ein Szenario vor, in dem beide Flugzeuge über einen großen Bereich suchen. Der effektivste Bordradarmodus ist in diesem Fall das periodische Einschalten für kurze Zeit. Dies liegt an der Tatsache, dass die Vertreter beider Fahrzeuge in der Lage sind, den Betrieb des feindlichen Radars in einer Entfernung zu erkennen, die etwa eineinhalb Mal größer ist als die Reichweite ihrer Erkennung. Das heißt, wenn das Radar ständig eingeschaltet ist, hat der Feind die Möglichkeit, einem Angriff zuvorzukommen und in eine vorteilhaftere Position zu gelangen. Gleichzeitig kann der russische Jäger mit einem OLS im passiven Modus eine kontinuierliche Suche durchführen.
Ohne auf die Details der Berechnung einzugehen, geben wir das Endergebnis an. Die Wahrscheinlichkeit der Entdeckung für eine einzelne Vermessung des Gebiets durch russische und amerikanische Kämpfer, wenn nur das Radar verwendet wird, ist ungefähr gleich - 0, 4–0, 5. Die Wahrscheinlichkeit der Vorwegnahme bei Verwendung von STR und Verlassen des Sichtstreifens oder anderen Vergeltungsmaßnahmen Maßnahmen sind 0, 3–0, 4. Aber wenn beide versuchen, den Sichtstreifen zu verlassen, kann der russische Jäger beim Manövrieren das OLS effektiv nutzen, um den Feind verdeckt zu erkennen und mit Raketen mit TGSN anzugreifen. Darüber hinaus hat die Su-27 mit mehr Langstrecken-IRBMs, auch wenn die F-15C sie früher erkennt, eine ernsthafte Chance, dem Amerikaner zuvorzukommen, da er sich dem Ziel relativ lange nähern muss, um die Salvenposition zu erreichen.
Die F-15C wird den ersten Angriff mit Mittelstreckenraketen mit einer Wahrscheinlichkeit von etwa 0,2 durchführen können Die Fähigkeit der Su-27, dem Feind nicht nur mit Mittelstrecken-, sondern auch mit Kurzstreckenraketen zuvorzukommen, wird auf 0,25. geschätzt –0,3, laut OLS Elektronische Kriegsführung. Aktive Störsender sind in der Lage, die automatische Verfolgung feindlicher Radare für eine bestimmte Zeit zu unterbrechen. Es dauert einige Sekunden, um das Ziel des PRGSN erneut zu erfassen. Die Wahrscheinlichkeit, einen Angriff durch Raketen mit PRGSN zu unterbrechen, kann ziemlich hoch sein - bis zu 0, 4–0, 6. Der russische Jäger hat einen besseren Indikator, da die Su-27 ein Raketenabwehrmanöver energischer durchführt und Kunstflug verwendet sind für die F-15C unzugänglich. Die Wahrscheinlichkeit einer präventiven Zerstörung unseres Flugzeugs durch einen Amerikaner wird 0,7-0,09 nicht überschreiten, Su-27 bei Verwendung von R-27R (RE)-Raketen mit PRGSN sowie R-27T (TE) oder R-73 mit TGSN wird zerstören Sie den Feind im ersten Schlag mit einer deutlich höheren Wahrscheinlichkeit - 0, 12–0, 16, insbesondere aufgrund der Tatsache, dass Raketen mit TGSN, die nach den Daten des OLS im passiven Modus gestartet werden, sehr problematisch sind mit ausreichendem Vorsprung zu erkennen, um einen Schlag abzuwehren.
Wenn die ersten Angriffe von beiden Seiten unterbrochen werden, beginnt der Nahkampf, bei dem die Su-27 erfahrungsgemäß eine unbestreitbare Überlegenheit gegenüber der F-15C hat. Vermutlich wird der amerikanische Pilot versuchen, aus dem Gefecht herauszukommen, wenn er seine Ergebnisse vorhersagt. In diesem Fall tritt eine gewisse Wahrscheinlichkeit seiner Zerstörung ein. Aber auch die aus den Ergebnissen des Erstschlags gewonnenen Wahrscheinlichkeiten sprechen für sich: Der russische Jäger ist mehr als eineinhalbmal (1, 7) effektiver als der Amerikaner.
Ein anderes Bild ergibt sich, wenn die F-15C nach den Daten des AWACS-Flugzeugs beispielsweise im Radarfeld auf Lenkung wirkt. In diesem Fall geht er heimlich direkt zum Angriffspunkt, ohne das Radar einzuschalten. Wenn die Su-27 keine Führungsdaten erhält, d. h. unabhängig agiert und mit Radar und OLS nach Zielen sucht, kann der Feind höchstwahrscheinlich eine Position für einen Präventivschlag einnehmen. Unser Jäger wird jedoch ausgeklügelte Manöver anwenden und wahrscheinlich seine Radarstation im Dauermodus verwenden, um einen Angriff zu erkennen. Die F-15C wird von Vorteil sein, um eine Position für eine Salve von Kurzstreckenraketen mit TGSN einzunehmen - für einen plötzlichen und praktisch unwiderstehlichen Angriff. Wenn dies passiert, wird unser Kämpfer höchstwahrscheinlich zerstört. Da die F-15C jedoch keine optoelektronischen Systeme ähnlich unserem OLS hat und daher tatsächlich "unter den Flügeln" in den Zielerfassungsbereich des TGSN der Kurzstreckenrakete gebracht werden muss, ist der Einsatz von AIM-120 mit PRGSN ist eher. In diesem Fall ist er gezwungen, das Radar einzuschalten, um das Ziel automatisch zu verfolgen und es zu beleuchten, um eine Raketenlenkung zu ermöglichen. Der russische Jäger wird in der Lage sein, Maßnahmen zu ergreifen, um den Angriff zu unterbrechen und mit Manövern zu beginnen, um nach dem amerikanischen Jäger zu suchen und einen Angriff darauf zu starten oder der Schlacht auszuweichen und die Beobachtungszone des Feindes zu verlassen. Grobe Schätzungen der Optionen für den Ausgang einer solchen Kollision zeigen, dass die Wahrscheinlichkeit, unseren Jäger zu zerstören, sehr hoch ist und bis zu 0,4-0,5 betragen kann, während die F-15C mit einer Wahrscheinlichkeit von weniger als 0,05 sterben kann.
Bei einer direkt entgegengesetzten Situation und einer ähnlichen Logik der Entwicklung von Ereignissen wird die Wahrscheinlichkeit des Todes des F-15C höher sein - 0,5-0,65 werden aus einem für den amerikanischen AIM-9L / M nicht zugänglichen Bereich verwendet.
Wenn beide Jäger im Radarfeld zielen, versucht jede Seite, ihre vorteilhafte Angriffsposition zu sichern. Die Amerikaner, die die Schwächen der F-15C erkennen, werden sich wahrscheinlich auf den Fernkampf beschränken. Unserer nimmt die Herausforderung an und wird versuchen, an den Erfolg des Duells im Nahkampf anzuknüpfen. Auf große Entfernungen wirkt sich der Vorteil unserer Raketen in Bezug auf die Energie sowie das Vorhandensein eines RSD mit PRGSN und TGSN aus, was die Wahrscheinlichkeit, Ziele unter REP-Bedingungen zu treffen, erheblich erhöht. Somit haben unsere Su-27 in Duellen zwischen Paaren und Trupps einen Vorteil gegenüber den amerikanischen F-15Cs. Bei Kampfhandlungen mit großen Luftmassen werden jedoch andere Faktoren eine entscheidende Rolle spielen: die gewählte Taktik und die Bildung von Luftverbänden, die Organisation der Führung und Kontrolle des Luftraums und das Zusammenspiel.
Generell lässt sich sagen, dass unser Jäger dem amerikanischen überlegen ist und bei möglichen Kollisionen eine bessere Chance hat, ihn zu zerstören. Dies ist nicht verwunderlich, da die Su-27 Anfang der 80er Jahre entwickelt wurde, während die F-15 Mitte der 70er Jahre entwickelt wurde.
