Bis zum Sturz des letzten iranischen Schahs Mohammed Reza Pahlavi 1979 waren die iranische Luftverteidigung und die Luftstreitkräfte hauptsächlich mit amerikanischer und britischer Ausrüstung ausgestattet. Mitte der 60er Jahre des letzten Jahrhunderts wurde im Iran ein großangelegtes Aufrüstungsprogramm beschlossen, dessen Umsetzung jedoch erst begonnen werden konnte, nachdem die arabischen OPEC-Staaten die Ölförderung reduzierten, wodurch die Exporteinnahmen des Iran stark anstiegen. Zuvor bildeten britische Flugabwehrgeschütze während des Zweiten Weltkriegs die Basis der iranischen Luftverteidigung. Der Iran sah sich besonders mit dem Problem des Schutzes der Ölfelder und Raffinerien konfrontiert, die die Grundlage der Wirtschaft des Landes bildeten. Das Geld für den Waffenkauf wiederum stammte aus dem Verkauf von Öl auf dem ausländischen Markt.
Das erste im Iran eingesetzte Flugabwehr-Raketensystem war die britische Tigercat. Es war ein ziemlich einfaches Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem mit einer Flugabwehrrakete mit Funkbefehl, die nach visueller Erkennung vom Bediener mit einem Joystick gesteuert wurde. Die Hauptvorteile des Luftverteidigungssystems Taygerkat waren Einfachheit und relative Billigkeit. Alle Kampfmittel des Komplexes waren auf zwei Anhängern montiert, die von Geländefahrzeugen gezogen wurden. Ein Anhänger beherbergte einen Kontrollposten mit einem Leittechniker und der andere einen Werfer mit drei Raketen. In der Kampfstellung wurden die Elemente des Komplexes an Buchsen aufgehängt und durch Kabelleitungen miteinander verbunden.
Zeichnung in der britischen Ausgabe, die das Funktionsprinzip des Luftverteidigungssystems Taygerkat beschreibt
In der britischen Armee sollte "Tygerkat" die 40-mm-Flugabwehrkanonen "Bofors" ersetzen. Die tatsächliche Kampfwirksamkeit dieser Komplexe erwies sich jedoch als sehr gering. So zeigte die Schiffsversion der Sea Cat mit ähnlichen Raketen und Leitsystemen während der bewaffneten Konfrontation von Fokland eine deprimierend geringe Kampfkraft. Nach dem Abschuss von mehr als 80 Raketen gelang es den Briten, nur einen argentinischen Skyhawk zu treffen. Dies war hauptsächlich auf die Unterschallgeschwindigkeit des Raketenabwehrsystems und das unvollkommene Leitsystem zurückzuführen. Dieser britische Kurzstreckenkomplex hatte eher eine abschreckende Wirkung als eine echte tödliche Wirkung. Oftmals stoppten Piloten argentinischer Kampfflugzeuge, die einen Raketenstart bemerkten, den Angriff und führten ein Raketenabwehrmanöver durch.
Einführung von SAM "Taygerkat"
Von Anfang an nahm das britische Militär die Tigercat eher kühl wahr und trotz der Bemühungen des Herstellers Shorts Brothers verbreitete sich der Flakkomplex in der britischen Armee nicht. Während der Tests war es möglich, nur Ziele abzuschießen, die in geringer Höhe geradeaus fliegen, mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 700 km / h. So gelang es dem Flugabwehr-Raketensystem Taygerkat nicht, die kleinkalibrigen Flugabwehrgeschütze in den Luftverteidigungseinheiten zu ersetzen. Doch trotz seiner geringen Effizienz wurde der Komplex im Ausland stark beworben. Und diese Werbung zeigte Wirkung, ein Exportauftrag für ein halbes Dutzend Luftverteidigungssysteme aus dem Iran kam 1966, noch bevor sie in Großbritannien offiziell in Dienst gestellt wurde.
Während des iranisch-irakischen Krieges schützte "Taygerkat" zusammen mit Artillerie Kommunikationszentren, Hauptquartiere und Konzentrationsorte der Truppen vor Angriffen der irakischen Luftwaffe. Zu den von ihnen abgeschossenen irakischen Kampfflugzeugen gibt es jedoch keine verlässlichen Daten. Von Jahr zu Jahr, von einem Verzeichnis zum anderen, kursieren falsche Informationen darüber, dass "Tigerket" noch immer im Iran im Einsatz ist. Aber anscheinend wurden die letzten Komplexe dieser Art vor mehr als 15 Jahren stillgelegt. Und es ist nicht nur eine geringe Kampfkraft, schließlich besteht die Hauptaufgabe der Luftverteidigungskräfte nicht darin, feindliche Flugzeuge zu besiegen, sondern vor den Angriffen ihrer Truppen zu schützen. Und mit der Rolle der "Vogelscheuche" kamen die britischen Luftverteidigungssysteme im Allgemeinen nicht schlecht zurecht. Aber nach 40 Dienstjahren ist es völlig unrealistisch, Komplexe mit einem Lampenelementsockel zu verwenden.
Ein viel effektiverer Ersatz für die Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme Tigercat war das Rapier-Luftverteidigungssystem, das von der britischen Firma Matra BAe Dynamics entwickelt wurde. Neben der Möglichkeit, mit Überschallgeschwindigkeit fliegende Ziele zu beschießen und das betroffene Gebiet auf 6800 Meter zu erweitern, verfügte der neue britische Komplex über ein halbautomatisches Funkbefehlsleitsystem, das es ermöglicht, manövrierbare Ziele auch im Dunkeln zu treffen.
Starten Sie SAM "Rapier"
Der Hauptbestandteil des Rapira-Luftverteidigungssystems ist eine gezogene Trägerrakete mit einem darauf montierten Überwachungsradar und einem Zielbestimmungssystem. Nach dem Erkennen und Erfassen eines Ziels zur Verfolgung muss der Bediener es nur noch im Sichtfeld des optischen Geräts halten. Nach dem Start leitet die Automatisierung selbst, die den Raketentracer verfolgt, das Raketenabwehrsystem zum feindlichen Flugzeug. Im Gegensatz zum Taygerkat stellt das Rapier-Luftverteidigungssystem nach wie vor eine echte Bedrohung für moderne Kampfflugzeuge dar.
Der Iran, besorgt über die Notwendigkeit, die Luftverteidigung seiner Bodentruppen zu stärken, kaufte in der ersten Hälfte der 70er Jahre 30 Rapier-Batterien aus Großbritannien, die er aktiv und sehr effektiv zur Abwehr der Angriffe irakischer Jagdbomber einsetzte. Rapiers Konkurrent bei diesem Geschäft war das mobile amerikanische Luftverteidigungssystem MIM-72 Chaparral, aber das iranische Militär bevorzugte einen abgeschleppten britischen Komplex mit eigener Detektionsausrüstung. Ob die funktionstüchtigen "Rapiers" in der iranischen Militärluftverteidigung verblieben, ist schwer zu sagen. Zumindest offiziell wurde die Lieferung neuer Flugabwehrraketen und Ersatzteile nach dem Sturz des Schahs aus Großbritannien nicht durchgeführt.
Iranische militärische Luftverteidigungseinheit als Teil des Rapier-Luftverteidigungssystems und der Oerlikon GDF-001-Flugabwehrkanonen mit dem SuperFledermaus-Steuerungssystem
Neben westlichen Ländern versuchte Schah Mohammed Reza Pahlavi eine militärisch-technische Zusammenarbeit mit der Sowjetunion zu betreiben, wenn auch nicht so eng wie mit den USA und Großbritannien. Aus der UdSSR, aus den Luftverteidigungssystemen, wurden hauptsächlich Lieferungen von nicht modernsten Waffen durchgeführt: Flugabwehrkanonen ZSU-57-2, gezogene Flugabwehrkanonen 23-mm ZU-23, 37-mm 61-K, 57-mm S-60, 100-mm KS-19 und MANPADS "Strela-2M". In den frühen 70er Jahren wurde die iranische Militärluftabwehr mit 24 Batterien von gepaarten 35-mm-Swiss-made-Oerlikon GDF-001-Flugabwehrgeschützen mit SuperFledermaus-Feuerleitradar verstärkt. Kurz vor Beginn des iranisch-irakischen Krieges trafen mehrere Dutzend sowjetische ZSU-23-4 "Shilka" ein, und die "Erlikons" wurden mit Skyguard-Radaren ergänzt. Nach Informationen des Skyguard-Radars können 35-mm-Flugabwehrkanonen, die von der Feuerleitanlage gesteuert werden, automatisch mit elektrischen Lenkantrieben oder manuell zum Ziel geführt werden.
Mitte der 70er Jahre verabschiedete der Iran ein Programm zum Aufbau eines zentralisierten Luftverteidigungssystems, das wichtige Militär- und Industrieanlagen vor Luftangriffen schützen sollte. Grundlage der auf einem kontinuierlichen Radarfeld basierenden Luftverteidigung des Landes sollten damals modernste Luftverteidigungssysteme und Abfangjäger mit Langstreckenraketen sein.
Die Iraner wählen seit langem zwischen Langstrecken-Luftverteidigungssystemen, dem amerikanischen MIM-14 Nike-Hercules und dem britischen Bloodhound Mk. II. Der britische Komplex war billiger und hatte eine bessere Mobilität, war aber dem amerikanischen in Bezug auf Reichweite und Zerstörungshöhe unterlegen. In der ersten Phase wurde jedoch nach der Analyse aller Optionen beschlossen, Komplexe zu erwerben, die Ziele in geringer Höhe treffen können. 1972 ermöglichte der Kauf von 24 Batterien des MIM-23 Improved HAWK-Luftverteidigungssystems von Raytheon in den Vereinigten Staaten, die Umsetzung der Pläne zur Modernisierung des Luftverteidigungssystems erheblich voranzutreiben. Darüber hinaus wurden Komplexe mit modernisierter Hardware und neuen Raketen, die gerade in den Vereinigten Staaten in Dienst gestellt wurden, in den Iran geschickt.
Radar, das auf AN / MPQ-50 abzielt, das Teil des SAM MIM-23 I-HAWK. ist
Die aufgerüsteten MIM-23B-Raketen mit halbaktivem Sucher waren in der Lage, Luftziele in einer Reichweite von bis zu 35 km mit einer Höhenreichweite von 18 km zu treffen. Bei Bedarf konnte der Komplex schnell an einen neuen Standort verlegt werden. Es hatte eine eigene AN / MPQ-50-Radarstation. SAM MIM-23 I-HAWK konnte mit Ausnahme des Höhenaufklärers MiG-25RB alle Arten von Kampfflugzeugen der irakischen Luftwaffe erfolgreich bekämpfen.
Iranisches SAM MIM-23 Verbessertes HAWK. Das Bild wurde an der Position während des Iran-Irak-Krieges aufgenommen. Im Vordergrund steht der M192-Träger mit dem Raketenabwehrsystem MIM-23B, im Hintergrund das Zielbeleuchtungsradar AN / MPQ-46 und das Zielbezeichnungsradar AN / MPQ-50.
Es waren die "Improved Hawks", die im Verlauf der Feindseligkeiten die größte Bedrohung für irakische Bomber darstellten. Allein im ersten Kriegsjahr wurden mehr als 70 Starts durchgeführt. Vor allem durch die Präsenz der damals modernen Flugabwehrsysteme im Iran konnten die Versuche der irakischen Luftwaffe, die iranische Luftfahrt auf den Flugplätzen zu zerstören, abgewehrt werden. Da Flugabwehrraketen sehr intensiv ausgegeben wurden und die Komplexe ständig in Betrieb waren, um die Bestände an Raketen und Ersatzteilen in den 80er Jahren aufzufüllen, mussten sie diese im Rahmen der Iran-Contra-Deal. Was später zu ernsthaften politischen Komplikationen für die Regierung von Ronald Reagan führte.
Ansonsten gab es keine besondere Verstärkung der Bodenkomponente der iranischen Luftverteidigung während der Feindseligkeiten. In der Zeit von der zweiten Hälfte der 80er bis Anfang der 90er Jahre wurden in China 14 Divisionen von HQ-2J-Mittelstrecken-Luftverteidigungssystemen gekauft. Dieser Komplex ähnelt strukturell und in Bezug auf die Kampfeigenschaften in vielerlei Hinsicht dem sowjetischen Luftverteidigungssystem S-75M "Volkhov". Nach iranischen Angaben gelang es HQ-2J, mehrere irakische MiG-23B und Su-22 abzuschießen. Ein paar Mal wurde das Feuer auf MiG-25RB-Scouts, die auch an der Bombardierung von Ölfeldern beteiligt waren, erfolglos eröffnet.
Satellitenbild von Google Earth: die Position des Luftverteidigungssystems HQ-2J in der Nähe von Teheran
Die Beobachter stellten auch die Lieferung kleiner Lieferungen von Flugabwehrgeschützen, Munition und Strela-2M MANPADS aus der DVRK fest, möglicherweise eine chinesische Kopie der HN-5A. Die Iraner sammelten und verwendeten aktiv erbeutete Flugabwehrwaffen. So standen ihnen einige Jahre nach Kriegsbeginn etwa fünf Dutzend 14,5-mm-ZPU-2 und ZPU-4 zur Verfügung, die auf dem Schlachtfeld erbeutet wurden. Die Waffenlieferungen erfolgten höchstwahrscheinlich auch aus Syrien, das gravierende Widersprüche zum Irak aufwies. Ansonsten ist es schwierig, das Auftreten von mobilen Kvadrat-Luftverteidigungssystemen und Strela-3 MANPADS in iranischen Luftverteidigungseinheiten zu erklären, außerdem wurden diese Waffen nicht aus der UdSSR in den Iran transferiert. Eine Reihe von Quellen weist darauf hin, dass MANPADS und Flugabwehrbatterien als Trophäen gefangen werden könnten. Aber auch in diesem Fall stellte sich die Frage nach Trainingsberechnungen, Ersatzteil- und Verbrauchsmaterialversorgung, und das natürlich nicht ohne syrische Hilfe.
Vor der Islamischen Revolution von 1979 verfügte der Iran über eine ziemlich moderne Luftwaffe, die hauptsächlich mit amerikanischen Flugzeugen ausgestattet war. Der Iran wurde das einzige Land, in das die Deckabfangjäger F-14A Tomcat (79 Einheiten) geliefert wurden, die mit einem Langstreckenraketenwerfer AIM-54 Phoenix mit einem in den 70er Jahren einzigartigen aktiven Radarraketensystem ausgestattet waren. Mit exorbitanten Kosten von 500.000 US-Dollar bei Preisen Mitte der 70er Jahre könnte eine Rakete mit einem Startgewicht von 453 kg Ziele in einer Reichweite von bis zu 135 km treffen.
Start der UR AIM-54 Phoenix von der iranischen F-14A
Die Entwicklung von "Tomkets" im Iran war sehr schwierig, zwei Kampfflugzeuge stürzten während der Ausbildung iranischer Piloten ab. Trotzdem wurden die Flugzeuge in Dienst gestellt und im Krieg aktiv eingesetzt. F-14A mit variabler Flügelgeometrie wurden die einzigen Jäger der iranischen Luftwaffe, die in der Lage waren, den irakischen Hochgeschwindigkeits-Aufklärungsbombern MiG-25RB in großer Höhe irgendwie entgegenzuwirken. Nach Recherchen westlicher Historiker gelang es den Tomkets, eine MiG-25RB abzufangen. Die Iraner hingegen kündigten 6 abgeschossene MiGs an. Aber auf die eine oder andere Weise erschwerte die Präsenz eines Abfangjägers in der iranischen Luftverteidigung, der in der Lage ist, auf große Entfernung mit Überschallzielen zu kämpfen, die Aktionen der irakischen Luftwaffe erheblich. Nach iranischen Angaben gelang es den Piloten der schweren Kampfflugzeuge F-14A von 1980 bis zum Ende der Feindseligkeiten im Jahr 1988, 111 bestätigte Siege zu erringen. Nach Angaben unabhängiger Forscher schossen die Tomkets jedoch bestenfalls 30-40 irakische Kampfflugzeuge ab. Den gleichen Quellen zufolge gingen 11 F-14As im Einsatz verloren, 7 stürzten bei Flugunfällen ab, 1 wurde in den Irak entführt und 8 wurden schwer beschädigt. Nach Abschluss des Waffenstillstands befanden sich mehr als 50 F-14A in den Reihen, aber kaum die Hälfte davon war tatsächlich kampfbereit.
F-4E Iranische Luftwaffe
Zusätzlich zu den F-14A-Jägern erhielt die iranische Luftwaffe vor dem Abbruch der Beziehungen zu den Vereinigten Staaten 177 Mehrzweck-F-4Es, 32 F-4D, 16 RF-4E-Aufklärungsflugzeuge, 140 F-5E-Leichtjäger und 28 Zwillingsflugzeuge F-5Fs. Shah stellte einen Antrag auf Lieferung von Hunderten leichter F-16A / B-Jäger, aber nach seinem Sturz wurde der Vertrag storniert. Iranische "Phantoms" mit Mittelstreckenraketen AIM-7 Sparrow führten auch Luftverteidigungsmissionen durch, und leichte "Tiger-2", bewaffnet mit AIM-9-Sidewinder-Raketen mit TGS, konnte erfolgreich Nahkämpfe durchführen. Die F-4E/D und F-5E wurden jedoch hauptsächlich zum Angreifen von Marinezielen und zum Bombardieren irakischer Stellungen eingesetzt.
Die Kampffähigkeit der iranischen Luftwaffe wurde durch den Mangel an Ersatzteilen stark reduziert. Die Repressionen gegen die Schah-Offiziere, die in den ersten Jahren nach der Islamischen Revolution eingesetzt wurden, haben dem Flug- und Technikpersonal großen Schaden zugefügt. Viele hochrangige Militärs der Luftverteidigung und der Luftwaffe wurden durch beförderte Priester oder Infanteriekommandanten ersetzt. Natürlich ließen die fachliche Ausbildung und die fachliche Kompetenz dieses Personals zu wünschen übrig, was sich unmittelbar auf die Kampfbereitschaft und Leistungsfähigkeit der ihnen anvertrauten Einheiten auswirkte.
Der Anteil kampfbereiter Flugzeuge an der iranischen Luftwaffe überstieg mehrere Jahre nach Kriegsbeginn nicht mehr als 50 %. Aufgrund des westlichen Waffen- und Ersatzteilembargos war es für den Iran sehr schwierig, vorhandene Kampfflugzeuge in gutem Zustand zu halten. Dies wirkte sich äußerst negativ auf den Verlauf der Feindseligkeiten aus, da die Möglichkeiten zur Luftunterstützung und zum Schutz ihrer Truppen vor Luftangriffen bescheiden waren. Fast während des gesamten Krieges hatte die irakische Luftwaffe, die sowohl sowjetische als auch westliche Flugzeuge, Ersatzteile und Flugzeugwaffen ohne Einschränkungen erhielt, die Luftüberlegenheit. Bis zum Waffenstillstand hätten aufgrund des beklagenswerten technischen Zustands der iranischen Luftwaffe weniger als 100 Kämpfer abheben können. Um Verluste in der zweiten Hälfte der 80er Jahre auszugleichen, wurden in der VR China zwei Dutzend leichte einmotorige F-7M-Jäger (chinesische Version der MiG-21-F13) angeschafft. Trotz der Tatsache, dass die chinesische Version der MiG kostengünstig und einfach zu bedienen war, gab es keine nennenswerte Verstärkung der iranischen Luftwaffe. Der F-7M fehlte ein Radar, Waffen und Avionik waren primitiv und die Flugreichweite war kurz. In der Rolle eines Luftabwehr-Abfangjägers war dieser Jäger wirkungslos.
Während der Herrschaft des Schahs waren die iranischen Funktechnik-Einheiten, die für die Beleuchtung der Luftlage und die Ausgabe von Zielen an Abfangjäger und Bodenluftverteidigungseinheiten verantwortlich waren, hauptsächlich mit amerikanischen und britischen Radargeräten ausgestattet. Anfang bis Mitte der 70er Jahre wurde im ganzen Iran, um ein kontinuierliches Radarfeld zu schaffen, der Bau stationärer Posten mit amerikanischen AN / FPS-88- und AN / FPS-100-Radaren und AN / FPS-89-Funkhöhenmessern durchgeführt aus. Der Iran erwarb auch stationäre britische Radargeräte vom Typ 88 und Funkhöhenmesser vom Typ 89. Die meisten dieser Radare waren fest unter funktransparenten Kunststoffkuppeln installiert. Leistungsstarke stationäre Radargeräte konnten Luftziele in großer Höhe in einer Entfernung von 300-450 km erkennen. Sie befanden sich meist in Küstennähe oder auf dominierenden Höhen. Es ist möglich, dass einige der alten Radargeräte, die den Krieg überlebt haben, noch einsatzbereit sind.
In letzter Zeit werden stationäre Radare amerikanischer und britischer Produktion, die ihre Ressourcen erschöpft haben, durch Stationen eigener Konstruktion ersetzt. Im Oktober 2015 führte der Iran eine neue digitale Langstrecken-VHF-Fath-14-Meter-Reichweite mit einer Reichweite von Höhenzielen von bis zu 500 km ein. Diese beeindruckenden Daten wurden dank der hohen Energieeigenschaften und des großen Antennensystems erzielt.
Radarfath-14
Der Antennenteil des stationären Radars ist auf einem soliden Fundament installiert. Das Stationspersonal mit Informationsanzeige und Kommunikationseinrichtungen ist in einem unterirdischen befestigten Bunker versteckt, in dem alle notwendigen lebenserhaltenden Einrichtungen vorhanden sind. Es wird berichtet, dass der Radarkomplex digitale Datenverarbeitungscomputersysteme umfasst. Die Anzahl gleichzeitig beobachteter Ziele kann 100 Einheiten überschreiten. Die erste Station des Typs Fath-14 befindet sich im Nordwesten des Iran.
Im April 2012 veröffentlichten die Medien Informationen zum Baubeginn der Ghadir ZGRLS im IRI. Diese ziemlich große stationäre Station mit einer festen Antennengruppe von etwa 40 Metern Länge, die in eine bestimmte Richtung ausgerichtet ist, kann Ziele in einer Entfernung von bis zu 1100 km und einer Höhe von 300 km erkennen. Diese Drei-Koordinaten-ZGRLS mit einem phasengesteuerten Antennenarray sollen nicht nur aerodynamische Ziele in mittleren und großen Höhen, sondern auch ballistische Raketen und Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen erkennen.
ZGRLS Ghadir
Laut Satellitenbildern wurde 2010 70 km nordwestlich von Teheran mit dem Bau des ersten experimentellen ZGRLS begonnen, das Teil des iranischen Raketenangriffswarnsystems ist.
Satellitenbild von Google Earth: ein Prototyp des Ghadir OGRLS in der Nähe von Teheran
Die erste Versuchsstation hatte ein Antennensystem im Süden. Die nächsten beiden ZGRLS, gebaut in den Provinzen Khuzestan und Semnan, verfügen über vier Antennensysteme, die für Rundumsicht sorgen. Derzeit befindet sich in der Provinz Kurdistan, 27 km nördlich der Stadt Bidjar, ein weiterer Bahnhof im Bau. Es soll 2017 in Dienst gestellt werden. Es wird berichtet, dass der Bau der Antennensysteme der iranischen ZGRLS in der Vergangenheit 8-10 Monate gedauert hat. Nach dem Start aller drei Sepehr ZGRLS wird das iranische Militär den Luftraum und den Nahraum über Saudi-Arabien, Ägypten, Israel, der Türkei und Pakistan kontrollieren können. Es bietet auch eine teilweise Radarabdeckung von Osteuropa, Südwestrussland (einschließlich Moskau), Westindien und dem größten Teil des Arabischen Meeres.
Anordnung stationärer Radarposten auf dem Territorium des Iran ab 2012
Neben stationären Radaren kaufte der Iran unter dem Schah mobile AN / TPS-43-Radare mit einer Erfassungsreichweite von bis zu 400 km. Um alle Elemente des Radars zu transportieren, wurden zwei LKW mit einer Tragfähigkeit von 3,5 Tonnen benötigt.
Radar AN / TPS-43
Diese in Amerika hergestellten Stationen funktionierten während des Krieges gut. In den 80er Jahren wurde bei iranischen Unternehmen eine Überholung des AN / TPS-43-Radars etabliert. Mit dem Ende der Feindseligkeiten, nach dem Zugang zur westlichen und chinesischen Radioelementbasis, begann die Serienproduktion einer von lokalen Spezialisten erstellten Version. Aber im Gegensatz zum Prototyp sind die im Iran gebauten Radare auf Autoanhängern montiert. Einigen Berichten zufolge wurde diese Modifikation als Kashef-1 bezeichnet.
Antenne des iranischen Radars Kashef-1
Als Teil des Luftverteidigungssystems HQ-2J wurden aus der VR China mobile Zwei-Koordinaten-YLC-8-Standby-Radare an den Iran geliefert. Diese Station ist eine chinesische Version des sowjetischen P-12 UKW-Radars.
Radar YLC-8
In den 90er Jahren wiederum wurde im Iran auf Basis der chinesischen Station YLC-8 an der Isfahan Technological University das Matla ul-Fajr Radar mit einer Erfassungszone von bis zu 250 km geschaffen. Der gesamte Hardware- und Antennenkomplex befindet sich auf einem Sattelauflieger in Containerbauweise.
Radar Matla ul-Fajr-2
Später erschien eine radikal verbesserte Version davon, bekannt als Matla ul-Fajr-2. Es wird berichtet, dass dieses Radar, das auf einer modernen Basis von Festkörperelementen aufgebaut ist, digitale Technologie und fortschrittliche Systeme zur Anzeige und Übertragung von Radarinformationen verwendet. Laut iranischen Daten sind national entwickelte Radare, die im Meterbereich arbeiten, in der Lage, Flugzeuge mit Elementen geringer Radarsignatur effektiv zu fixieren. Die Erfassungsreichweite von Höhenzielen des modernisierten Radars Matla ul-Fajr-2 beträgt 300 km. Derzeit ersetzt das Radar Matla ul-Fajr-2 alte amerikanische und britische Radare. Im Jahr 2011 sagten iranische Beamte, die neuen Radargeräte würden den gesamten Persischen Golf überwachen.
Radar Matla ul-Fajr-3
2015 zeigte das iranische Fernsehen die Radarstation Matla ul-Fajr-3. Im Vergleich zu früheren Versionen wurde das Radarantennensystem deutlich erweitert. Der Fernsehbericht sagte, dass die neue Modifikation Ziele in einer Entfernung von mehr als 400 km sehen kann.
Eine weitere Radarstation, die im Iran auf der Grundlage des chinesischen YLC-6-Radars erstellt wurde, ist Kashef-2. Wie viele andere iranische Stationen ist dieses zweidimensionale Radar, das im 10 cm-Frequenzbereich arbeitet, auf einem LKW-Chassis montiert. Zwei weitere selbstfahrende Container-Hardwareräume beherbergen Kontroll- und Informationsanzeigeeinrichtungen sowie Kommunikationsgeräte.
Radar Kashef-2
Der Hauptzweck dieses mobilen Radars besteht darin, Luftziele in geringer Höhe zu erkennen. Die Erfassungsreichweite beträgt je nach Art des Ziels und der Flughöhe 150-200 km. Radare dieser Art werden in der Regel an mobilen Einheiten der militärischen Luftverteidigung angebracht.
Auf den Ausstellungen der Errungenschaften des iranischen militärisch-industriellen Komplexes der letzten Jahre wurden immer wieder vielversprechende Radarstationen mit AFAR gezeigt, was den Umfang der Forschung im Iran widerspiegelt. Das vielleicht bemerkenswerteste Modell, das auf die Bühne der Militärerprobung gebracht wurde, ist das Radar Najm 802.
Radar Najm 802, montiert auf einem LKW-Chassis (Vordergrund) neben dem Radar Matla ul-Fajr-3
Äußerlich weist diese Station eine gewisse Ähnlichkeit mit der russischen mobilen Drei-Koordinaten-Radarstation des Dezimeterbereichs "Gamma-DE" oder der chinesischen JYL-1 auf. Das Radar Najm 802 ist nach iranischen Angaben in der Lage, Ziele in einer Reichweite von bis zu 320 km zu bekämpfen und soll offenbar als Teil neuer Flugabwehr-Raketensysteme eingesetzt werden, die derzeit im Iran aktiv entwickelt werden. Bisher existieren Najm 802-Radare in Einzelexemplaren.
Gleichzeitig mit der Erstellung eigener und der Zusammenstellung ausländischer Proben in der Islamischen Republik Iran wurden erhebliche Mittel für den Kauf moderner Radargeräte im Ausland bereitgestellt. Russland und China sind zu Lieferanten von Radar-Luftüberwachungsgeräten geworden.
Unter dem chinesischen Radar sticht die Drei-Koordinaten-Station JY-14 hervor, die je nach taktischer Situation und Art der Ziele im Zentimeter- und Dezimeterbereich operieren kann. Das in der zweiten Hälfte der 90er Jahre entwickelte Radar JY-14 ist in der Lage, den Luftraum in einer Entfernung von bis zu 320 km zu überwachen und gleichzeitig bis zu 72 Ziele zu verfolgen.
Radar JY-14
Laut westlichen Experten verfügt die Station über eine gute Störfestigkeit und kann in einem Frequenzsprungmodus betrieben werden, was das Jamming erschwert. Das Radar JY-14 ist in der Lage, die Koordinaten von Zielen mit einer Genauigkeit von 200-400 Metern zu bestimmen. Es ist mit einer geschützten Richtfunk-Datenübertragungsleitung ausgestattet und dient hauptsächlich der Zielbestimmung an Abfangjäger und Luftverteidigungssysteme. Zum ersten Mal zeichneten amerikanische Mittel der elektronischen Intelligenz Ende 2001 die Arbeit des JY-14-Radars im Iran auf.
Im Jahr 1992 wurde gleichzeitig mit der Lieferung von Langstrecken-Luftverteidigungssystemen S-200VE an den Iran das Radar 5N84AE "Oborona-14" in den Iran geschickt. Zum Zeitpunkt der Auslieferung waren diese Mitte der 70er Jahre entwickelten Stationen nicht mehr das letzte Wort in der Radartechnik, sondern ein Standardmittel zur Suche nach Luftzielen für das Flugabwehrsystem S-200.
Iranisches Radar 5N84AE "Defense-14"
Das Radar 5N84AE ist in der Lage, den Luftraum in einem Umkreis von 400 km bei einer Flughöhe von Luftzielen von bis zu 30.000 Metern zu überwachen und mit der Stealth-Technologie hergestellte Luftangriffswaffen zu erkennen. Die gravierenden Nachteile dieser Station sind jedoch ihre großen Abmessungen und ihr Gewicht. Die Platzierung der Hardware und der Stromgeneratoren erfolgt in fünf Transportern, und der "Roll-up-Deploy" dauert etwa einen Tag. All dies macht das Oborona-14-Radar am Boden sehr auffällig und tatsächlich stationär. Dies ist im Friedensdienst in einer festen Position zulässig, aber bei Ausbruch von Feindseligkeiten sind sperrige Radargeräte zur schnellen Zerstörung verurteilt.
PRV-17
Zusammen mit dem 5N84AE-Radar betreibt der Iran PRV-17-Funkhöhenmesser, mit denen Koordinaten in Bezug auf Entfernung, Azimut und Höhe genau bestimmt werden. PRV-17 ist in einer einfachen Störumgebung in der Lage, ein Ziel des Jägertyps zu erkennen, das in einer Höhe von 10.000 Metern in einer Entfernung von 300 km fliegt.
Radar 1L119 "Sky-SVU"
Eine modernere UKW-Station ist 1L119 "Sky-SVU". Ein mobiles Drei-Koordinaten-Radar mit aktiver Phased-Array-Antenne, das eine hohe Störfestigkeit aufweist, ist in Bezug auf die Erfassungsreichweite mit dem 5N84AE-Radar vergleichbar, seine Einsatz- / Faltzeit beträgt jedoch nicht mehr als 30 Minuten. Die Auslieferung des Sky-SVU-Radars an die iranischen Streitkräfte begann früher als an die russische Armee. Das erste Mal wurden diese Radare 2010 im Iran öffentlich demonstriert.
Fast zeitgleich mit dem Radar "Sky-SVU" im IRI wurden aus Russland Lieferungen von Drei-Koordinaten-Radarstationen des Standby-Modus "Casta-2E2" durchgeführt. Laut den auf der Website der Firma Almaz-Antey veröffentlichten Informationen ist das Radar, das im Dezimeterbereich arbeitet, dazu bestimmt, den Luftraum zu kontrollieren, die Reichweite, den Azimut, die Flughöhe und die Routeneigenschaften von Luftobjekten - Flugzeuge, Hubschrauber, Reiseflug zu bestimmen Raketen und Drohnen, einschließlich solcher, die in niedrigen und extrem niedrigen Höhen fliegen.
Radar "Casta-2E2"
Radar "Casta-2E2" kann in Flugabwehrsystemen, Küstenschutz und Grenzkontrolle zur Flugsicherung und Luftraumkontrolle in Flugplatzzonen eingesetzt werden. Die Stärke dieser Station ist die Fähigkeit, Flugziele in geringer Höhe vor dem Hintergrund von Geländefalten und hydrometeorologischen Formationen kontinuierlich zu erkennen und zu verfolgen. Die Hauptelemente des Radars befinden sich auf dem Chassis von zwei stark frequentierten KamAZ-Fahrzeugen. Im autonomen Betrieb ist das Radar mit einem mobilen Dieselgenerator ausgestattet. Die Zeit des "Falten-Entfaltens" bei Verwendung einer Standardantenne beträgt nicht mehr als 20 Minuten. Die Erfassungsreichweite eines Jagdziels in einer Höhe von 1000 Metern beträgt etwa 100 km. Um die Bedingungen für die Detektion von Zielen in geringer Höhe mit einem kleinen RCS in einem Gebiet mit schwierigem Gelände zu verbessern, ist es möglich, ein Antennen-Mast-Set mit einer Hubhöhe von 50 Metern zu verwenden. Gleichzeitig erhöht sich jedoch die Zeit für den Ein- und Ausbau der Antenne um ein Vielfaches.
Der Iran schenkt auch passiven Detektionsmitteln, die sich nicht mit Radarstrahlung offenbaren, große Aufmerksamkeit. Im Jahr 2012 berichtete der iranische Fernsehsender IRIB, dass während der großen Luftverteidigungsübungen die Funknachrichtensender 1L122 Avtobaza eingesetzt wurden. RTR-Geräte, montiert auf einem Geländewagen-Chassis, erfassen den Betrieb von Flugfunkanlagen und ermitteln die Koordinaten von Flugzeugen. Die gesammelten Informationen werden wiederum automatisch über Draht- oder Richtfunkleitungen an Hauptquartiere, Bodenkommandostellen von Kampfflugzeugen und Kontrollstellen von Flugabwehrraketensystemen übermittelt.
Antennenteil der iranischen passiven Peilstation Alim
Zusätzlich zu den in Russland hergestellten elektronischen Geheimdienststationen verwenden iranische Luftverteidigungseinheiten ihr eigenes "passives Radar", das als Alim bekannt ist. Alle Elemente der iranischen RTR-Ausrüstung sind in einem Containeranhänger untergebracht. Diese Station wurde erstmals vor 5 Jahren bei einer Militärparade in Teheran gezeigt.
