Die selbstfahrende Artillerieeinheit (SAU) ist eine selbstfahrende Artilleriekanone, die Artilleriefeuermissionen sowohl aus geschlossenen als auch aus offenen Schusspositionen ausführen kann.
Nach einem radikalen Wandel im Großen Vaterländischen Krieg tauchten in allen kriegerischen Armeen selbstfahrende Waffen auf. In der Roten Armee erschienen die Selbstfahrlafetten SU-100 und ISU-152 mit einem Frontkampfabteil. Die Vorteile einer solchen Technik haben ihre Vorteile - praktisch ohne Transformation, nur mit der Neuanordnung einer stärkeren Kanone, um fertige militärische Ausrüstung zu erhalten. Es gab auch einen Nachteil. Die modernisierte Waffe reduzierte die Fahrleistung aufgrund der Länge des Laufs erheblich und verursachte andere Unannehmlichkeiten.
Die ISU-122 SU auf dem Chassis des schweren IS-Panzers erwies sich in Gefechten mit feindlichen Panzereinheiten als hervorragend. Daher wurde 1949 beschlossen, eine neue 122-mm-SU basierend auf dem T-54 einzuführen. Das Projekt wurde im Januar 1950 genehmigt und 4 Jahre später wurde die SU-122-54 von den Streitkräften der UdSSR übernommen.
Die 122-mm-D-49-Kanone (modernisierter D-25T) vom Ejektortyp ist strukturell im gepanzerten Kampfraum im vorderen Teil der SU angeordnet. Die Panzerplatten der Kabine hatten Neigungswinkel, wodurch die panzerbrechenden Granaten keine Möglichkeit hatten, das Steuersystem erheblich zu beschädigen.
Erstellung von SU 122-54
Die neue Selbstfahrlafette SU-122 wurde unter Berücksichtigung der bisherigen Kampferfahrungen mit Selbstfahrlafetten während der Kriegsjahre entwickelt und hergestellt. Dieses Kampffahrzeug wurde 1949 in Omsk auf Basis des Fahrwerks des mittleren Panzers T-54 in der I. S. Buschnew. Die Arbeit an der Erstellung dieses Produkts erhielt die Codebezeichnung "Object 600". A. E. wurde zum führenden Designer ernannt. Sulin. Das Produkt wurde 1954 bei den Streitkräften der UdSSR in Dienst gestellt und 1955-57 in Omsk in Serie hergestellt. 77 Kampffahrzeuge rollten vom Band.
SU 122-54 Gerät
Die SU-122 wurde als "geschlossene" Selbstfahrlafette eingestuft. Der Kontrollraum war mit dem Kampfraum verbunden. Im Kampfabteil befanden sich der Kommandant der Selbstfahrlafetten und die gesamte Besatzung in Höhe von 4 Personen. Die D-49-Kanone war in Bezug auf die Panzerdurchdringung gleich der Kanone des schweren Panzers IS-3, der eine Höhe von 16 Grad und eine Drehung der Waffe aufwies. Für das Schießen aus geschlossenen Schusspositionen war die Waffe mit einem Visier mit optischem Panorama und für das direkte Feuer mit einem Visier ausgestattet - einem Teleskop. Der Entfernungsmesser TKD-0, 9 mit 900-mm-Basis wurde auf dem Turm des Kommandanten installiert. Der transportable Teil der Munition besteht aus 35 Schüssen mit separater Hülse, und ein elektromechanischer Stampfer wurde verwendet, um das Laden der Projektile zu erleichtern. Mit einer Kanone im "Funken" befindet sich ein 14,5-mm-KPVT-Maschinengewehr mit pneumatischem Nachladesystem, das zweite KPVT-Maschinengewehr wurde als Luftverteidigungssystem verwendet. Maschinengewehrmunition war für 600 Schuss ausgelegt. Der Kraftraum, das Getriebe und die Basis wurden dem T-54-Panzer entnommen. Zum ersten Mal wurde der Kompressor AK-150V im Motorstartsystem verwendet. Die Konfiguration der internen Kraftstofftanks hat sich geändert, die Anzahl der externen Kraftstofftanks wurde von drei auf zwei reduziert.
Der Laufteil der 122-mm-D-49-Kanone umfasste einen Lauf - einen Monoblock, eine Mündungsbremse (zuerst bei einem ACS verwendet)), einen Auswerfer und einen mit einer Schraubverbindung am Monoblock befestigten Verschluss.
Der Verschluss mit horizontalem Keil ist mit einem halbautomatischen Hebemechanismus der Sektorwaffe ausgestattet, der Schusswinkel von -3° bis +20° vertikal bietet. Bei einem Elevationswinkel des Laufs von 20° betrug die Schussreichweite mit HE-Munition 13.400 m.
Die Rückstoßvorrichtung bestand aus einem hydraulisch einziehbaren Teil und einem hydropneumatischen Rückstoßtyp, deren Zylinder als starr mit der Wiege verbunden waren und während des Abfeuerns eines Schusses bewegungslos blieben.
Die Munitionsladung der Waffe besteht aus hochexplosiven Splittergranaten OF-471, panzerbrechenden Granaten Br-471 und Br-471B. Darüber hinaus wurden Granaten von M-30-Haubitzen des Modells von 1938 verwendet. und D-30 Modell 1960
Die SU-122-54 ging bis Mitte der 50er Jahre in Produktion, seit die erste Generation von ATGMs auftauchte und sich auch die klassischen Ansätze in den Armeen vieler Länder und in unserem Land änderten. Viele Theoretiker glaubten, dass sich mit der Ankunft von ATGMs in der Familie der Panzerabwehrwaffen auch der konstruktive Ansatz bei der Entwicklung von Kampffahrzeugen ändern würde, sie würden manövrierfähig und leicht gemacht.
Und modernere Panzer, die in den frühen 60er Jahren entwickelt wurden, sind vielseitiger geworden als ihre Prototypen aus den 40er und 50er Jahren. Sie wurden in der Lage, nicht nur Feuerwaffen und Infanterie, sondern auch gepanzerte Ziele zu treffen, da sich ihre Bewaffnung verbesserte. Dementsprechend ist der Bedarf an selbstfahrenden Waffen verschwunden.
Die Leistungsmerkmale des 122 mm SU-122-54
Kampfgewicht, t -35, 7
Crew, Mütze - 5
Gesamtabmessungen, mm:
Länge mit einer Pistole - 9970
Körperlänge - 6000
Breite - 3270
Höhe - 2060
Abstand, mm - 425
Reservierung, mm '
Stirn - 100
Brett - 80
Vorschub - 45
Kabine - 100
Dach, unten - 20
Bewaffnung 122-mm-Kanone D-49, zwei 14,5-mm-Maschinengewehre KPVT
Munition 35 Schuss
Feuerrate, rds / min - 5
B-54-Motor. Diesel, Leistung 382 kW
Spezifischer Bodendruck, MPa - 0, 079
Höchstgeschwindigkeit, km / h - 48
