Die amerikanische Fluggesellschaft Lockheed Martin trat dem F-X-Programm bei, um Kampfflugzeuge der 6. Generation zu entwickeln. Es wird erwartet, dass dieses Flugzeug das nächste moderne Flugzeug in der Luft ersetzen wird - die F-22-Jäger. Lockheed Martin hat mit der Entwicklung eines eigenen Designs für das Flugzeug der Zukunft begonnen. Die wahrscheinliche Entwicklung eines solchen Flugzeugs ist um 2030 herum.
Die Fluggesellschaft hat gerade damit begonnen, ein Projekt für ein Flugzeug der Zukunft zu entwickeln, Details oder zumindest einige Informationen zu dem Flugzeug sind selbst auf der offiziellen Website von Lockheed Martin noch nicht verfügbar. An dem Projekt arbeiten die Designer der Skunk Works-Gruppe, die eine der Divisionen des Lockheed Martin-Konzerns ist. Dieser Bereich war direkt an der Entstehung folgender namhafter Projekte beteiligt:
- Aufklärungsflugzeug U-2
- strategisches Aufklärungsflugzeug SR-71 Blackbird;
- taktisches Kampfflugzeug F-117 Nighthawk;
- Mehrzweckflugzeug F-22 Raptor der fünften Generation;
- F-35 Lightning II Mehrzweckflugzeug der fünften Generation.
Wie Sie sehen, ist die Zukunft der neuen Flugzeuge durchaus real, der Geschäftsbereich Skunk Works hat mit diesen realisierten Projekten sein professionelles Niveau bewiesen.
Basierend auf den spärlichen Informationen, die das Anliegen mit den Medien geteilt hat, wird das neue Flugzeug ausgestattet mit:
- im Vergleich zur fünften Flugzeuggeneration erhöhte Geschwindigkeitsanzeiger;
- sie versprechen, die Aerodynamik auf das Maximum zu bringen;
- erhöhte Reichweite im Kampfeinsatz;
- maximale Unsichtbarkeit für jedes Erkennungsmittel;
- Die Ausrüstung und Komponenten des Flugzeugs können sich selbst reparieren.
Künstliche Intelligenz, die in den Flugzeugen der 6. Unter anderem ist das Flugzeug der Zukunft in zwei Versionen geplant – bemannt und unbemannt. All diese Annahmen klingen heute ziemlich fantastisch, aber wir stellen fest, dass alle oben genannten Bedingungen in Form von Technologien und Projekten derzeit nicht nur von Lockheed Martin, sondern auch von anderen Unternehmen und Herstellern, verschiedenen Instituten und Verbänden im Flugzeugbau aktiv geschaffen werden und Raumfahrtindustrie. Doch der Weg zu einem Projekt, einer technischen Lösung, einem Prototyp und schließlich einem funktionierenden Modell für den Konzern wird lang und mühsam und finanziell sehr kostspielig sein.
Darüber hinaus müssen auch die Technologien implementiert werden, die bei der Erstellung des Flugzeugs verwendet werden sollen. Eines ist klar - alle Entwicklungen werden bis 2020 wachsen, wenn daraus ein echtes Projekt des Flugzeugs der Zukunft entsteht. Und ein solches Flugzeug wird frühestens 2030 in Betrieb gehen können. Dieses Projekt wird also schon vor Beginn der eigentlichen Entwicklungsstadien an Relevanz verlieren.
