Vor einigen Monaten wurde bekannt, dass in den kommenden Jahren 60 MiG-31-Abfangjäger modernisiert werden. Im Zuge der Arbeiten werden die Flugzeuge repariert und deren Lebensdauer verlängert sowie neue elektronische Geräte entsprechend der MiG-31BM-Modifikation eingebaut. Ein gutes und nützliches Unterfangen. Wie viele ähnliche Programme ist die Modernisierung von Kämpfern jedoch zum Gegenstand einer neuen "Sensation" geworden. Am Dienstag veröffentlichte die Izvestia eine Notiz, in der bereits bekannte Informationen zur laufenden Modernisierung der MiG-31 gegeben wurden. Der Hauptteil des Artikels war jedoch den Aussagen von V. Orlov, dem stellvertretenden Generaldirektor des Pravdinsky Radio Plant, gewidmet. Sie ziehen die meiste Aufmerksamkeit auf sich, aber das Wichtigste zuerst.
Das Hauptelement der aktuellen Modernisierung der MiG-31-Abfangjäger auf den Zustand der MiG-31BM ist die Installation einer neuen luftgestützten Radarstation und des von der N. I. V. V. Tikhomirov sowie zugehörige Ausrüstung. Die neue Ausrüstung wird dazu beitragen, die Erkennungs- und Erfassungsreichweite eines Ziels für die Verfolgung um etwa ein Drittel zu erhöhen, abhängig von den Wetterbedingungen und den Zielflugparametern. Die genauen Zahlen zur Abhängigkeit der Reichweiten von der effektiven Streufläche des Ziels wurden noch nicht genannt. Alles, was über die Entfernungen zu sichtbaren und angegriffenen Zielen bekannt ist, ist, dass die Detektion eines Jagdziels in Reichweiten von bis zu 320 Kilometern erfolgt und Angriff und Zerstörung in einer Entfernung von etwa 280 km möglich sind. Der Typ des Zieljägers, der in den Berechnungen verwendet wurde, wurde wie immer nicht genannt. Darüber hinaus verfügt die MiG-31BM über eine erweiterte Waffenpalette, darunter Langstrecken-Luft-Luft-Raketen R-37 und Lenkbomben. Das Flugzeug MiG-31BM behält seine bisherigen Fähigkeiten zum Tragen von Waffen bei: Jede verfügbare Waffe kann an sechs Aufhängepunkten (plus zwei für zusätzliche Panzer) transportiert werden. Bemerkenswert ist, dass die Fähigkeiten des neuen luftgestützten Radar- und Waffenkontrollsystems es ermöglichen, den gesamten Raketensatz fast gleichzeitig abzuschießen: Zaslon-AM kann bis zu 24 Ziele gleichzeitig verfolgen und sechs abfeuern, und das Potenzial der Systeme ermöglicht Angriffe eine größere Anzahl von Zielen. Solche Fähigkeiten werden von einem Phased-Array einer Radarstation bereitgestellt.
Es scheint, dass 60 Flugzeuge eine moderne Ausrüstung erhalten und die Grenzen unseres Landes mehr als ein Jahr lang bewachen können, alles ist in Ordnung. Aber die Informationen, die in Iswestija gegeben werden, können durchaus einen Skandal nach sich ziehen. Tatsache ist, dass der Assistent des Generaldirektors des Pravdinsky-Funkwerks (das Unternehmen befindet sich in der Stadt Balakhna in der Region Nischni Nowgorod und gehört zum Konzern Almaz-Antey) die auf der MiG-31BM verwendete Hardware ernsthaft kritisierte. Laut V. Orlov sind die tatsächlichen Indikatoren des neuen Abfangradars deutlich niedriger als angegeben. Er argumentiert, dass eine Zielerkennung in der vorderen Hemisphäre mit Kollisionskurs nur an der 85-90-km-Linie stattfindet. Muss der Abfangjäger das Ziel einholen, reduziert sich die Detektionsreichweite in der Regel auf 25 km. Natürlich reichen solche Eigenschaften für den modernen Luftkampf nicht aus. Als Beispiel nannte Orlov das amerikanische Jagdflugzeug F-14. Nach Angaben des Assistenten des Generaldirektors der Funkanlage Pravdinsky "sieht" die Radarstation des amerikanischen Flugzeugs früher Ziele in einer Entfernung von bis zu 230 Kilometern, und nach der Modernisierung stieg diese Zahl auf 400 Radar und SUV "Zaslon-AM" haben zu niedrige Indikatoren für ein manövrierfähiges Flugzeug. Orlov glaubt, dass der Grund für den Einsatz solch unvollkommener Ausrüstung der Wunsch des Verteidigungsministeriums ist, bestimmte Unternehmen zu unterstützen, selbst auf Kosten der Verteidigungsfähigkeit des Landes. Andernfalls, wie ein Mitarbeiter des Radiowerks sagt, können die Menschen auf der Straße bleiben und es kommt zu sozialen Umwälzungen bis hin zu Ausschreitungen.
Anscheinend ist die Situation ernst, wenn nicht sogar schrecklich. Die genaue Betrachtung einzelner Aussagen kann jedoch den Eindruck der Umgebung verändern. Zunächst sollten Sie auf die angekündigten Indikatoren der Erkennungs- und Angriffsreichweite von Zielen achten. Menschen, die auch nur oberflächlich mit den Grundlagen des Radars vertraut sind, wissen, dass die Erfassungsreichweite eines Objekts in erster Linie von der Stärke des vom Ziel reflektierten Signals abhängt. Sie wird in der Regel erhöht, indem die Sendeleistung erhöht, die Empfängerempfindlichkeit verbessert und auch die erforderliche Strahlungsreichweite gewählt wird. Die in den letzten Jahren populären Technologien zur Reduzierung der Radarsignatur erfüllen jedoch ihre Aufgabe: Der effektive Streubereich von Flugzeugen nimmt ab und damit die Leistung des reflektierten Signals. So können Objekte mit einem höheren RCS in großer Entfernung und mit einem kleineren wiederum in relativ kurzer Entfernung erfasst werden. Dementsprechend sollte bei der Berechnung der Zielerfassungsreichweite auch deren RCS berücksichtigt werden. Und in verschiedenen Referenzmaterialien auf Radarstationen wird oft nicht nur der Zielerfassungsbereich angegeben, sondern auch dessen Parameter. Daraus können wir schließen: Aus irgendeinem Grund vergleicht Orlov die Leistung von Radarstationen zweier verschiedener Flugzeuge, die Ziele mit unterschiedlichen Eigenschaften "benutzen".
Die zweite Nuance beim Vergleich der MiG-31BM und der Grumman F-14 Tomcat liegt in ihrer "Biographie" und ihrem taktischen Zweck. Zunächst sei daran erinnert, dass das Raytheon AN / APG-71-Radar der neuesten Modifikation des amerikanischen Flugzeugs - der F14D Super Tomcat - in Entfernungen von 230 Kilometern nur große Ziele mit einem großen effektiven Ausbreitungsbereich, wie z B. B-52-Bomber usw. Was die Raketenabschussreichweite angeht, so verfügte das Arsenal der Super Tomcat tatsächlich über Munition mit einer Reichweite von mindestens 150 Kilometern - die AIM-54 Phoenix-Rakete. Und doch ist die F-14 kein Konkurrent der MiG-31BM, und hier ist der Grund. Zunächst wurde die Phoenix-Rakete 2004 außer Dienst gestellt und zwei Jahre später wurden die letzten F-14D-Flugzeuge zu Lager- und Entsorgungsbasen geschickt. Darüber hinaus begannen Mitte der neunziger Jahre die ersten "Tomkats" aus der US-Luftwaffe abgezogen zu werden. Derzeit ist eine Reihe von F-14 + AIM-54 im Einsatz und wird nur im Iran betrieben.
Schauen wir uns nun die Maximen zum Nahkampf an. Die MiG-31 wurde ursprünglich als Langstrecken-Allwetter-Abfangjäger konzipiert. Das Konzept seiner Verwendung implizierte ein schnelles Verlassen der Raketenabschusslinie, einen Angriff auf ein oder mehrere abgefangene Ziele und einen Abflug zu seinem Flugplatz. Die MiG-31 konnte in ihrer ersten Version feindliche Flugzeuge und Marschflugkörper mit einer Reichweite von etwa 120 Kilometern angreifen, später stieg diese Zahl nur noch an. Es ist leicht zu erraten, dass der Abfangjäger mit einer solchen Schussweite in der Lage sein wird, Ziele anzugreifen, seine Munition zu verbrauchen und nach Hause zu gehen, bevor er angegriffen wird. Es ist unwahrscheinlich, dass es unter solchen Bedingungen zu einem manövrierfähigen Nahkampf kommen wird.
V. Orlovs Erfindungen über die Gründe für die Installation des Zaslonov-AM auf der MiG-31BM und nicht auf anderen Radarstationen sehen ebenfalls ziemlich seltsam aus. Forschungsinstitut für Instrumententechnik benannt nach V. V. Tichomirova ist einer der Marktführer der heimischen Elektronikindustrie und kann kaum als rückständig und gefährdet bezeichnet werden, ohne Aufträge und Arbeitsplätze zu bleiben. Natürlich durchlebt das Institut jetzt nicht die besten Jahre seines Lebens, aber auf Hungerrevolten muss nicht gewartet werden.
Schließlich lohnt es sich, noch eine Aussage von V. Orlov zu untersuchen. Er glaubt, dass die MiG-31BM-Ausrüstung nicht nur eine unzureichende Erkennungs- und Zerstörungsreichweite hat, sondern auch eine Reihe bestimmter Ziele nicht "sehen" kann. Daher erlauben die Betriebsfrequenzen von Zaslon-AM (es wurde 6 GHz genannt) dem Flugzeug nicht, Flugzeuge zu finden, die mit Stealth-Technologien gebaut wurden. Laut Orlov sollen heimische Radare von Zentimeter auf Dezimeter oder sogar Meter Reichweite umschalten. In diesem Zusammenhang ist zunächst daran zu erinnern: Die spezifische Frequenz des Senders eines bestimmten Radars ist eine geheime Information und wird manchmal auch nach der Außerbetriebnahme der Station verborgen. Daher wirken selbstbewusste Aussagen über sechs Gigahertz zumindest seltsam. Der zweite umstrittene Punkt bei der Argumentation über Frequenzbereiche betrifft die Notwendigkeit, die Wellenlänge zu erhöhen. Im Laufe der Zeit sind die Entwickler von Radarsystemen aus mehreren Gründen in den Zentimeterbereich übergegangen. Dies ist eine im Vergleich zu anderen Frequenzen erhöhte Genauigkeit der Detektion und Verfolgung von Objekten, ein relativ geringer Stromverbrauch (was für die Luftfahrt wichtig ist) sowie eine kleinere Antennengröße. Eine Rückkehr zu Dezimeter- oder Meterbändern entspricht möglicherweise nicht den Erwartungen. Darüber hinaus werden bei der Schaffung solcher Systeme für Flugzeuge sicherlich charakteristische Schwierigkeiten auftreten.
Wie Sie sehen, haben sich die Medien auf der Suche nach "sensationellen" Nachrichten erneut entweder an die falsche Quelle gewandt oder sich nicht die Mühe gemacht, die Informationen zu überprüfen. Unabhängig von den Gründen für das Erscheinen der Veröffentlichung mit den sogenannten frittierten Tatsachen dürften sich die darin geäußerten Worte in bestimmten Kreisen verbreiten und eine weitere Kontroverse auslösen. Wahrscheinlich werden im Laufe der weiteren Analyse der Äußerungen des stellvertretenden Direktors der NGO "Pravdinskiy Radiozavod" neue Tatsachen klar und Versionen über die zum Ausdruck gebrachten Dinge werden erscheinen. Mit viel größerer Sicherheit kann man jedoch das bevorstehende Erscheinen neuer Skandalbotschaften zu anderen Themen vorhersagen.
