Zu den wenig bekannten Panzern des Zweiten Weltkriegs gehört der deutsche leichte Aufklärungspanzer "Lynx" (vollständiger Name Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs"). Es wurde 1942-1943 in Deutschland in Massenproduktion hergestellt. Trotz der Erstbestellung von 800 Panzern verließen 140 bzw. 142 Panzer die Werkstätten von MAN und Henschel (nach verschiedenen Quellen). Trotz ihrer geringen Anzahl gelang es diesen Kampffahrzeugen, bei mehreren Divisionen in Dienst zu treten, die sowohl an der Ost- als auch an der Westfront kämpften.
Dieses Kampffahrzeug wurde als Weiterentwicklung des in Großserie gebauten leichten Panzers PzKpfw II positioniert. Tatsächlich war der Luchs ein völlig neuer Panzer. Wie seine größeren und beeindruckenderen Verwandten in der Katzenfamilie "Tigers" und "Panthers" erhielt der leichte Aufklärungspanzer "Lynx" ein Fahrgestell mit versetzt angeordneten Straßenrädern. Der auf dem Panzer installierte 6-Zylinder-180-PS-Motor beschleunigte ihn auf der Autobahn auf eine Geschwindigkeit von 60 km / h, und am Panzer wurden auch neue Beobachtungsgeräte installiert. Aber das Buchungsschema und die Hauptbewaffnung - die automatische 20-mm-Kanone KwK 38 ging vom ursprünglichen PzKpfw II an den Lynx, was automatisch zu den Hauptnachteilen des neuen Kampffahrzeugs wurde, was nicht zu seiner Popularität bei den Truppen beitrug.
Eine Reihe von Umständen trugen dazu bei, dass die Forderung der Wehrmacht nach einem leichten Aufklärungspanzer auftauchte. In der Anfangsphase des Zweiten Weltkriegs bewältigten zahlreiche Panzerfahrzeuge die Aufgaben der Aufklärung im Interesse der motorisierten und Panzerverbände der deutschen Armee. Ihre Verwendung in dieser Rolle wurde durch die Entwicklung des ausgedehnten Straßennetzes Westeuropas (es gab eine große Anzahl von befestigten Straßen) und das Fehlen einer massiven Panzerabwehr des Feindes erheblich erleichtert. Es ist nicht schwer zu erraten, dass sich die Situation nach dem Angriff auf die UdSSR dramatisch veränderte, anstelle von Straßen erschienen Richtungen, insbesondere im Herbst und Frühjahr verschlimmerte sich die Situation, als deutsche Technologie buchstäblich im russischen Schlamm stecken blieb. Die zweite unangenehme Überraschung für die Wehrmacht war die Tatsache, dass die Schützendivisionen der Roten Armee mit ausreichender Panzerabwehrartillerie bewaffnet waren, außerdem begannen sowjetische Soldaten in immer größerem Umfang Panzerabwehrkanonen einzusetzen. Eine panzerbrechende 14,5-mm-Kugel, die aus einem Panzerabwehrgewehr abgefeuert wurde, durchdrang leicht die Panzerung aller deutschen leichten und schweren Panzerfahrzeuge.
Um die Situation zu verbessern, wurden die Panzerwagen Sd. Kfz.250 und Sd. Kfz.251 massiv in Aufklärungsbataillone verlegt, auch die leichten Panzer Pz.38 (t) und Pz. II wurden zur Aufklärung eingesetzt, aber die Notwendigkeit eines spezialisierten Aufklärungspanzers wurde noch deutlicher. Die Mitarbeiter der Wehrmachtsdirektion Rüstung sahen jedoch eine ähnliche Entwicklung voraus und begannen noch vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs mit der Schaffung eines leichten Aufklärungspanzers. Tatsächlich endeten diese Arbeiten jedoch im Nichts und der erste wirkliche Aufklärungspanzer wurde erst 1942 hergestellt und ging Ende August desselben Jahres in Massenproduktion. Es war der MAN-Panzer VK 1303, der im Juni 1942 auf dem berühmten Übungsplatz in Kummersdorf getestet wurde. Während der Tests legte das Fahrzeug 2.484 Kilometer zurück und wurde unter der Bezeichnung Pz. II Ausf. L "Luchs". Der vorläufige Auftrag sah die Freigabe von 800 Panzern dieses Typs vor.
Überraschenderweise war der Panzer zu Beginn der Produktion veraltet: Die Buchung war eindeutig unzureichend, obwohl sie die Buchung von gepanzerten Fahrzeugen übertraf, und die 20-mm-Maschinenkanone war eine zu schwache Waffe. Die Panzerung des Panzers im Bereich von 10 mm (Dach und Boden) bis 30 mm (Rumpfstirn) war insbesondere für den Einsatz auf den Schlachtfeldern von 1943-1944 eindeutig unzureichend. Der geschweißte kastenförmige Rumpf eines leichten Aufklärungspanzers wurde in drei Abschnitte unterteilt: Steuerung (auch bekannt als Getrieberaum), Kampf und Motor. Vor dem Rumpf befanden sich die Arbeitsplätze des Fahrers (links) und des Funkers (rechts). Beide verfügten über Beobachtungsgeräte, die sich in der Frontplatte des Rumpfes befanden, sie konnten mit gepanzerten Fensterläden geschlossen werden. Der zweisitzige Panzerturm beherbergte den Panzerkommandanten, der auch als Richtschütze und Ladeschütze diente.
Der Turm des Panzers war geschweißt, aber aus irgendeinem Grund fehlte die Kuppel des Kommandanten. Gleichzeitig wurden im Dach des Turms zwei periskopische Beobachtungsgeräte installiert - in den Lukendeckeln des Kommandanten und des Laders. Letzterer hatte auch ein Sichtgerät in der rechten Seite des Turms. Im Gegensatz zu allen Modifikationen der Pz. II-Linearpanzer wurde der Turm beim Lynx symmetrisch zur Längsachse des Kampffahrzeugs installiert, der Turm wurde manuell gedreht. Alle Panzer waren mit zwei Funkstationen ausgestattet: einem Kurzwellensender Fspr „f“und einem UKW-Funksender FuG 12.
Die Hauptbewaffnung des Panzers war eine 20-mm-Kanone Rheinmetall-Borsig KwK 38 sowie ein 7,92-mm-MG 34 (MG 42). Die Feuerrate der Waffe erreichte 220 Schuss pro Minute, die Mündungsgeschwindigkeit des panzerbrechenden Projektils betrug 830 m / s. Es konnte eine 25-mm-Panzerplatte in einem Winkel von 30 Grad in einer Entfernung von 350 Metern durchdringen. Um den Krieg zu beginnen, reichte eine solche Waffe aus, um souverän gegen die sowjetischen leichten Panzer BT und T-26 zu kämpfen, aber gegen mittlere und schwere Panzer war die Waffe fast völlig nutzlos, obwohl die Möglichkeit bestand, leichte Panzer T-60 abzuwehren und T-70 sogar mit einer solchen Waffe. … Die Wirksamkeit von Splittermunition war ebenfalls gering. Die Munition des Panzers bestand aus 330 Schuss für die Kanone und 2250 Schuss für das Maschinengewehr.
Schon während des Konstruktionsprozesses erkannten die deutschen Konstrukteure, dass die 20-mm-Kanone für 1942 sehr schwach sein würde, was die taktischen Fähigkeiten des neuen Panzers erheblich einschränken würde. Aus diesem Grund wurde vorgeschlagen, ab April 1943 auf die Produktion eines Panzers umzustellen, der mit einer langläufigen 50-mm-Kanone KwK 39 mit einer Lauflänge von 60 Kalibern bewaffnet war. Dieselbe Waffe wurde auf deutschen Pz. III-Panzern der Modifikationen J, L und M installiert, es reichte aus, um den T-34 zu bekämpfen. Gleichzeitig war geplant, die Waffe in einen neuen Turm zu stellen, da der alte dafür zu klein war. Ein weiteres Merkmal war, dass der neue erweiterte Turm oben offen war, was der Besatzung auch eine bessere Sicht und die Möglichkeit bot, das Schlachtfeld zu beobachten (schließlich wurde der Panzer ursprünglich als Aufklärungsfahrzeug entwickelt). Der Prototyp des Panzers mit einem solchen Turm war als VK 1303b bekannt, aber seine Produktion beschränkte sich schließlich auf wenige Einheiten.
Das Herz des Tanks war ein 6-Zylinder flüssigkeitsgekühlter Maybach HL 66r Vergaser-Reihenmotor, er entwickelte eine maximale Leistung von 180 PS. bei 3200 U/min. Mit diesem Motor beschleunigte der Panzer beim Fahren auf der Autobahn auf 60 km / h, was mehr als genug war. Als Kraftstoff wurde verbleites Benzin mit einer Oktanzahl von 76 verwendet, das Fassungsvermögen der beiden verfügbaren Gastanks betrug 235 Liter. Die Reichweite auf der Autobahn betrug etwa 290 km, bei Fahrten über unwegsames Gelände - nicht mehr als 150 km.
Der Unterwagen des Panzers bestand in Bezug auf eine Seite aus fünf gummierten Rollen, die in zwei Reihen (versetzt) angeordnet waren, Führungsrädern mit einem Kettenspannmechanismus und einem vorderen Antriebsrad. An den ersten und fünften Laufrädern befanden sich Teleskop-Hydraulikstoßdämpfer. Im Allgemeinen hatte der Panzer aufgrund der versetzten Anordnung der Rollen eine gute Fahrt.
Der leichte Aufklärungspanzer Lynx wurde bei zwei deutschen Unternehmen in Serie produziert: MAN und Henschel. Die Serienproduktion begann in der zweiten Augusthälfte 1942. Gleichzeitig verließen 118 PzKpfw II aufs die Werkstätten von MAN. L Luchs baute die Firma Henschel insgesamt 18 Kampffahrzeuge. Alle waren mit einer 20-mm-Maschinenkanone KwK 38 bewaffnet. Die genaue Anzahl der montierten Panzer mit einer 50-mm-Kanone ist nach verschiedenen Quellen nicht bekannt, nur 4 bis 6 dieser Kampffahrzeuge verließen die Werkshallen (und dies entspricht den optimistischsten Schätzungen).
Die ersten Produktionspanzer begannen im Herbst 1942 in Kampfeinheiten einzudringen. Nach den Plänen war geplant, sie mit einer Kompanie in den Aufklärungsbataillonen von Panzerdivisionen zu bewaffnen. Aber in Wirklichkeit reichte die Anzahl der freigegebenen Panzer nicht aus, nur wenige Teile erhielten neue Aufklärungsfahrzeuge. An der Ostfront waren dies beispielsweise die 3. und 4. Panzerdivision. An der Westfront - 2., 116. und Ausbildungspanzerdivisionen. Außerdem waren mehrere „Rysey“bei der SS-Panzerdivision „Death's Head“im Einsatz. Trotz seiner geringen Stückzahl ist das PzKpfw II aufs. L Luchs wurden bis Ende 1944 aktiv eingesetzt, und in der 4. Panzerdivision, in der die 2. Kompanie des 4. Jahr.
Der Kampfeinsatz dieser Panzer bestätigte die Schwäche ihres Panzerschutzes und ihrer Waffen, und wenn die Deutschen versuchten, mit den ersten sogar im Feld etwas zu unternehmen, war mit der Aufrüstung der Panzer nichts zu machen. Es ist zuverlässig bekannt, dass die Einheit "Ryssey" in der 4.
Die überwiegende Mehrheit dieser Panzer ging während der Kämpfe an der Ost- und Westfront verloren. Nur zwei Exemplare des PzKpfw II aufs sind bis heute erhalten. L Luchs. Ein leichter Aufklärungspanzer steht in Frankreich im Panzermuseum in Samur, der zweite in Großbritannien im Panzermuseum in Bovington.
Die Leistungsmerkmale des PzKpfw II aufs. L Luchs ("Luchs"):
Gesamtabmessungen: Körperlänge - 4630 mm, Breite - 2480 mm, Höhe - 2210 mm.
Kampfgewicht - 11,8 Tonnen.
Das Kraftwerk ist ein 6-Zylinder-Vergasermotor Maybach HL 66р mit einer Leistung von 180 PS.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 60 km/h (auf der Autobahn), bis zu 30 km/h im unwegsamen Gelände.
Reichweite - 290 km (Autobahn), 150 km (Langlauf).
Bewaffnung - 20-mm-Maschinenkanone KwK 38 und 7, 92-mm-Maschinengewehr MG-34.
Munition - 330 Granaten, 2250 Schuss für das Maschinengewehr.
Besatzung - 4 Personen.
