In den späten 1960er Jahren beschloss das französische Militär, ein schweres Kampfaufklärungsfahrzeug zu erwerben, das in einer Kampfsituation erfolgreich eingesetzt werden konnte, selbst wenn es auf feindliche Panzer traf. Tatsächlich sprachen wir von einem vollwertigen Radpanzer mit entsprechenden Waffen. Natürlich waren die Panhard EBR-Kanonenpanzerfahrzeuge zu diesem Zeitpunkt noch bei der französischen Armee im Einsatz, aber in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts konnten diese Kampffahrzeuge bereits als veraltet bezeichnet werden.
Die berühmte französische Firma Panhard, die auf eine reiche Geschichte zurückblickt, übernahm die Entwicklung eines neuen "Radpanzers". Das Unternehmen wurde Ende des 19. Jahrhunderts - 1886 - in Frankreich gegründet. Panar war eines der ersten Unternehmen der Welt, das Autos für den Verkauf herstellte. Gleichzeitig wurde die Firma Panhard weniger für ihre zivilen Produkte als für ihre Kampffahrzeuge bekannt, die für die Bedürfnisse der französischen Armee entwickelt wurden. Das bis heute bestehende Unternehmen ist heute ausschließlich auf die Herstellung von leichten taktischen und militärischen Fahrzeugen spezialisiert und produziert Ausrüstungen für Militär und Polizei.
Im Laufe seiner Geschichte hat das Unternehmen Panar eine Vielzahl von gepanzerten Aufklärungsfahrzeugen entwickelt, die die Geschichte nachhaltig geprägt haben und von mehreren Generationen von Besatzungen eingesetzt wurden. Das Unternehmen ist seit dem Ersten Weltkrieg als Lieferant von gepanzerten Fahrzeugen für die französische Armee tätig. Eines der erfolgreichsten Panzerfahrzeuge des Unternehmens während des Zweiten Weltkriegs ist der Panzerwagen Panhard 178 / AMD 35. Zu den erfolgreichen Nachkriegsentwicklungen gehört die Panhard EBR-Familie von Kanonenpanzern, die mit 75-mm- und 90-Zoll-Kanonen bewaffnet werden konnten -mm-Kanonen. Darüber hinaus belieferte das Unternehmen die französische Armee mit Radpanzerwagen, Kommunikationsfahrzeugen, Aufklärungspanzern und Multifunktionsfahrzeugen, die auf vielen Kriegsschauplätzen eingesetzt wurden, auch während der Kolonialkriege Frankreichs in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts.
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
Es ist nicht verwunderlich, dass die Firma Panard Ende der 1960er Jahre als eine der ersten auf den Ruf des französischen Militärs reagierte - ein neues gepanzertes Radfahrzeug mit starker Kanonenbewaffnung zu entwickeln, das bei Bedarf effektiv kämpfen kann feindliche Panzer. Bereits 1970 schufen Panhard-Ingenieure einen "Radpanzer", bezeichnet als Panhard M8, im selben Jahr wurde er dem französischen Militär vorgestellt und 1971 fand die internationale Premiere der Neuheit statt. Auf der Ausstellung, die heute als Eurosatory bekannt ist, wurde der neue schwere Panzerwagen gezeigt.
Fahrgestellseitig wurde das neue Kampffahrzeug mit dem Schützenpanzer M2 vereint. Allerdings wurde die Bewaffnung deutlich verstärkt. In einem ziemlich großen abgeflachten Turm wurde eine 105-mm-Kanone mit einer ziemlich beeindruckenden Mündungsbremse installiert, die Fähigkeiten dieser Waffe reichten aus, um die meisten Panzer dieser Jahre zu bekämpfen (in Bezug auf ihre ballistischen Eigenschaften war diese Waffe absolut typisch für alle westlichen Kampfpanzer dieser Zeit.
Das Hauptmerkmal des neuen "Radpanzers" sollte das Chassis sein, es war ein einzigartiges Fahrwerk mit gesteuerter hydropneumatischer Federung. Im Gegensatz zum Panzerwagen Panhard EBR, der ebenfalls achträdrig war, hatte er seine eigenen Eigenschaften. Beim Kanonen-Panzerwagen Panhard EBR wurden nur die äußersten Radpaare für die Fahrt auf befestigten Straßen verwendet. Die vorderen und hinteren Radpaare waren mit konventionellen Reifen mit Luftschlauch ausgestattet, die beiden mittleren Radpaare waren jedoch aus Metall und hatten Stollen entwickelt. Beim Fahren auf der Autobahn verließ sich das Auto nur auf die Räder der äußeren Achsen, während die Aluminiumräder der inneren Achsen nur im Gelände stürzten. Diese Lösung erhöhte die Manövrierfähigkeit des Panzerwagens und reduzierte den spezifischen Druck auf den Boden.
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
Der Panhard M8 wiederum konnte sich auf allen 8 Rädern auf jedem Terrain, auch auf Straßen, normal bewegen. Die Räder der Mittelachsen wiederum stiegen ggf. nicht wie beim Panhard EBR, sondern gingen nach unten und hoben das vordere und hintere Radpaar über den Boden. Diese Designlösung hatte ihre eigenen Vorteile. Das Anheben des Panzerwagens auf den Rädern der Innenachsen erhöhte die Fähigkeiten des "Radpanzers", verschiedene vertikale Hindernisse zu überwinden, erreichte einen besseren Ausstieg des Kampffahrzeugs aus dem Wasser (und es war schwimmend) und hatte auch die Möglichkeit, praktisch auf der Stelle umdrehen ("wie ein Panzer").
Das Gesamtkampfgewicht des Fahrzeugs betrug 12,8 Tonnen, von denen genau 4 Tonnen mit Bewaffnung auf den Turm fielen. Angetrieben wurde der Panhard M8 von einem Hispano-Suiza HS115 8-Zylinder-Dieselmotor mit 250 PS. Dieser Motor war in verschiedenen Modellen französischer Panzerfahrzeuge zu finden, einschließlich des Kettenfahrzeugs BMP AMX-10P. Dieser Motor versorgte den Panhard M8 "Radpanzer" mit einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von 75 km/h bei Fahrten auf der Autobahn, auf dem Wasser konnte das Kampffahrzeug Geschwindigkeiten von bis zu 8 km/h erreichen. Die Reichweite auf der Autobahn betrug bis zu 1000 km.
Aus irgendeinem Grund hat das französische Militär dieses gepanzerte Fahrzeug aufgegeben. Vielleicht wurden sie von dem komplexen Chassis abgeschreckt, oder vielleicht verlor es einfach gegen seine direkten Konkurrenten. Auf die eine oder andere Weise gaben die Franzosen die Idee nicht auf, einen schweren Radpanzerwagen mit starker Kanonenbewaffnung zu schaffen. Bereits 1976 wurde in Frankreich ein schwerer Radpanzerwagen AMX-10RC, der oft auch als Radpanzer bezeichnet wird, in Serie gebracht. Die Serienproduktion dieser gepanzerten Fahrzeuge mit 6x6 Achsfolge, bewaffnet mit einer leistungsstarken gezogenen 105-mm-F2-Kanone, wurde bis 1994 durchgeführt. Das Kampffahrzeug konnte am Golfkrieg sowie an einer Reihe von friedenserhaltenden Operationen teilnehmen, es ist immer noch bei der französischen Armee im Einsatz und die Ära der Radpanzer selbst ist noch lange nicht vorbei.
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
