Im September 1931 übertrug die Regierung der UdSSR dem staatlichen Gewerkschaftsunternehmen "Spetsmashtrest" der Regierung der UdSSR die Aufgabe, eine mechanische mobile Basis für Artillerie großen Kalibers und hoher Leistung vorzubereiten.
Entstehungsgeschichte
Diese Organisation musste der UdSSR GRAU vor Anfang Mai 1932 über die Durchführung von Projekten von zwei Artillerie-"Triplexen" Bericht erstatten. Der erste von ihnen - für die Korpsartillerie - bestand aus einem Komplex von 107-mm-Kanonen 1910 / 1930, 152-mm-Haubitze 1909-1930. und 203, 2-mm-Haubitzen, und die zweite - für spezielle Artillerieformationen mit hoher Leistung, darunter (130) 152-mm-Haubitzenkanone, 203, 2-mm-Haubitze und 305-mm-Mörser.
Die Projekte wurden fristgerecht gemeldet und das Chassis eines damals entstehenden schweren Panzers als Engineering-Lösung für das Chassis verwendet. Die Regierung stellte zwei Jahre zur Verfügung, um die "Rumpf" -Version des Komplexes herzustellen, und der Hochleistungskomplex verfügte zu diesem Zeitpunkt noch nicht über die erforderlichen Waffen (es gab keine 152-mm-Haubitzenkanone und einen 305-mm-Mörser). Daher blieb nur die Haubitzenversion des Komplexes, die mit einer 203, 2 mm B-4-Haubitze ausgestattet war, für die Arbeit übrig.
Erstellung von SU-14
Das Jahr 1933 war gekennzeichnet durch den Beginn der Entwicklung und Herstellung von "Selbstfahrlafetten" mit erhöhter Leistung "Triplex TAON", die weiter SU-14 genannt wurden. Die erste Version der Basis für die Geschütze war Ende Frühjahr 1934 fertig, aber aufgrund von Getriebefehlern dauerte die Fahrwerksverfeinerung bis Ende Sommer 1934.
Der Körper der selbstfahrenden Waffe wurde aus gerollten Panzerplatten mit einer Dicke von 10-20 mm hergestellt, geschweißt und genietet. Die Position des Fahrers befindet sich auf der linken Seite der Frontseite der Selbstfahrwaffe. Er überwachte durch Inspektionsluken. Die restlichen sechs Besatzungsmitglieder befanden sich im Heck auf speziellen Stühlen.
SU-14-Gerät
Die Hauptbewaffnung ist die 203, 2 mm B-4 Haubitze von 1931. mit unverändertem Obergestell und den Mechanismen zum Heben und Drehen des Geräts. Um gezieltes Feuer zu leiten, wurde ein optisches Panorama des Hertz-Systems verwendet. Die selbstfahrende Waffe verwendete zusätzliche Waffen in Höhe von 3 DT-Maschinengewehren des Kalibers 7, 62 mm, die sich an 6 Halterungen an den Seiten des Kampffahrzeugs befinden konnten. Ein Maschinengewehr konnte in der Flak-Version an der Vorderseite der Selbstfahrlafette montiert werden. Die mitgeführte Munition bestand aus 8 Schuss Einzelpatronenladung und 36 Scheiben (2268 Schuss) für das DT-Maschinengewehr.
Um den Ladevorgang zu vereinfachen, wurde die selbstfahrende Waffe mit zwei Hebevorrichtungen mit einer Tragfähigkeit von 200 kgf ausgestattet. Der Schuss wurde mit einer stationären Schusseinheit abgefeuert, während die Selbstfahrkanone mit Hilfe von Öffnern, die mit Hydraulikzylindern nachgerüstet wurden, sowohl mit Hand- als auch mit Elektroantrieb im Boden verstärkt wurde. Winkel: Elevation des Geschützes von +10 bis +60 Grad, Drehung - 8 Grad, wenn das selbstfahrende Geschütz stillsteht. Die maximale Schussreichweite beträgt -18000 Meter. Die Transferzeit vom Fahrzustand in die Schussposition beträgt bis zu 10 Minuten. Feuerrate 10 Schüsse in 60 Minuten.
Das Kampffahrzeug war mit einem 500 PS starken 12-Zylinder-V-Benzinmotor M-17 ausgestattet, der mit zwei KD-1-Vergasern vom Typ "Zenith" ausgestattet war. Der Motor wurde mit einem Scintilla-Starter gestartet und die Zündanlage wurde mit einem 24-Volt-Magnetsystem mit einem Starter ausgestattet, der ebenfalls Magnetzünder verwendete. Die Kraftstoffreichweite betrug 120 km bei einer Kraftstoffsystemkapazität von 861 Litern.
Die Getriebeelemente waren ein 5-Gang-Schaltgetriebe, das mit einem System aus Haupt- und Hilfskupplung aggregiert wurde. Es beinhaltete auch einen Nebenantrieb für das Belüftungssystem und zwei einzigartig konstruierte Achsantriebe. Die Luft zum Kühlen der Produktsysteme wurde von einem Axialventilator zugeführt und durch seitliche Gitterklappen ausgelassen.
Die Aufhängung des Kampffahrzeugs war eine Feder vom Typ Kerzen, die an den unteren Seiten der selbstfahrenden Waffe befestigt war. Um die Belastung der Aufhängung während des Schießens zu reduzieren, wurde sie ausgeschaltet. Der Unterwagen auf nur einer Seite bestand aus 8 Laufrädern mittleren Durchmessers, 6 Tragrollen, einem Führungshinterrad und einem vorderen Antriebsrad mit Haken für Raupen. Alle Komponenten wurden dem Chassis des schweren Panzers T-35 entnommen, der mit einer externen Stoßdämpfung ausgestattet war. Die Leiträder wurden mit einem Metallband hergestellt, das sich als besser erwies als Gummi.
Die elektrische Verkabelung des Kampffahrzeugs erfolgt nach einem einfachen Stromkreis. Netzspannung -12 Volt, Stromquellen - 2 Starterbatterien 6-STA-1X mit einer Kapazität von 144 A / h in Reihenschaltung mit dem Scintilla-Generator, der ab einer Spannung von 24 V arbeitet.
Testen von SU-14
Misserfolge begannen von dem Moment an, in dem sie sich auf die Artillerie-Range (NIAP) bewegten. Während des Transports des Produkts platzten mehrere Gleise, am Kontrollpunkt traten Fremdgeräusche auf, der Motor begann zu überhitzen, und daher wurde der Testmarsch mit Ausrüstung für 250 km auf einen späteren Zeitpunkt verschoben.
Der Artilleriebeschuss wurde zufriedenstellend beurteilt, obwohl sich auch gravierende Mängel zeigten: Während des Schießens war das Deck (so der Name der Kontrollstationsarbeitsplattform) ständig in Bewegung, vibrierte, es war nur möglich, darauf zu bleiben, wenn man sich festhält an den Handläufen und Geländer. Die Feuerrate entsprach nicht den Anforderungen, das Munitionshebesystem erwies sich als unzuverlässig.
Nach Beseitigung der Mängel wurden die Feldversuche wiederholt. Die selbstfahrenden Geschütze kamen modifiziert am Testgelände an, die Gleise wurden verstärkt, das Kühlsystem wurde verbessert. Diesmal begannen die Tests mit der Überprüfung der Basis der selbstfahrenden Waffe auf Straßeneigenschaften. Bei 34 km scheiterte der Checkpoint aufgrund eines Defekts. Beim Schießen in verschiedenen Höhenwinkeln und anderen zusätzlichen Bedingungen wurden viele Mängel aufgedeckt, aufgrund derer die Annahme von Selbstfahrlafetten in dieser Form durch die staatliche Kommission unmöglich wurde.
Nach Abschluss der Überarbeitung im März 1935 wurde der Prototyp zur Erprobung eingereicht. Leider betrafen die durchgeführten Arbeiten nur das Chassis und den Motor-Getriebe-Teil (die Kupplungen und das Getriebe des T-35-Panzers wurden eingebaut). Der Artilleriekomplex hat sich kaum verändert. Es wurden dynamische Tests durchgeführt, bei denen ein gutes Ergebnis erzielt wurde, obwohl die Ausfälle zu diesem Zeitpunkt diesem Modell folgten. Es stellte sich heraus, dass das Schießen durch die Löcher in der Panzerung, die für die DT-Maschinengewehre vorbereitet wurden, keine taktische Möglichkeit darstellt. Es war auch unmöglich, die transportable Munition, deren Verstauung unter der Halterung des Geschützes lag, "im Marschieren" zu verwenden.
Basierend auf den bei der Durchführung des SU-14-Projekts gewonnenen Daten wurden die Einheiten und Mechanismen der neuen Modifikation der SU-14-1 entworfen, deren Prototyp Anfang 1936 zusammengebaut wurde. In seinem aktualisierten Design hatte das Modell ein modernisiertes Getriebe, Kupplungen, Bremsen und andere Verbesserungen, die Auspuffrohre wurden vom Fahrer entfernt, das Befestigungssystem des Öffners wurde verbessert.
Das Hauptgeschütz blieb gleich - die 203, 2-mm-B-4-Haubitze des Modells von 1931. Auch die Munition hat sich nicht verändert. Es sollte den bei KhTZ produzierten Traktor "Komintern" als einen solchen Munitionstransporter verwenden. Im Notfall könnten zwei Traktoren das ACS zu einer Reparaturwerkstatt bringen. Die Munitionsladung der DT-Maschinengewehre wurde um 2.196 Schuss reduziert.
Es gab keine sichtbaren Veränderungen am Panzerrahmen, mit Ausnahme einer Abnahme der Dicke der Scharnierseite von 10 auf 6 mm. Das Modell erhielt eine modifizierte Zwangsversion des M-17T-Motors, die die Geschwindigkeit des 48-Tonnen-Produkts auf 31,5 km / h erhöhte. Bei der Federung wurden dickere Blattfedern verwendet und der Mechanismus zum Deaktivieren der Federung während des Schießens wurde entfernt. Artillerietests wurden bei NIAP durchgeführt.
Im Dezember 1936 wurden die 152-mm-Artilleriesysteme U-30 und BR-2 aus dem Uralmash-Werk und dem Barrikady-Werk gebracht, um die Kanonenversion des Rumpfkomplexes zu testen. Gleichzeitig erfolgte die Aufrüstung auf andere Systeme und die Erprobung von Komplexen mit neuen Geschützen, die im Februar 1937 positiv bewertet wurden. In den geplanten Maßnahmen für 1937 war geplant, eine Versuchsserie von 5 Kampffahrzeugen SU-14 BR-2 (mit 152mm Br2) herzustellen, und ab 1938 sollte das Produkt in die „Serie“gehen.
Zur gleichen Zeit, bis Mitte 1939, war geplant, eine 280-mm-Selbstfahrlafette SU-14 Br5 herzustellen, aber sie versuchten, die Haubitze SU-14 B-4 zu vergessen, weil ihr entwicklerführender Designer der Das bolschewistische Werk Mandesiev wurde als „Volksfeind“anerkannt. Bald wurde der Schöpfer der SU-14 Syachint unter einem ähnlichen Artikel verhaftet, und diese Technik geriet für eine Weile in Vergessenheit. Zwei fertige Selbstfahrlafetten wurden in das Lager von GRAU überführt.
Ende 1939, während des Krieges mit den Weißen Finnen, begann die Rote Armee einen Angriff auf den gut vorbereiteten Verteidigungsgürtel der finnischen Armee, der nach ihrem Schöpfer Mannerheim-Linie genannt wurde. Es war ein perfekt vorbereiteter Verteidigungskomplex, der darauf ausgelegt war, die Verteidigungslinie auch beim Einsatz schwerer Artillerie zu halten. Hier erinnerten sich unsere Militärspezialisten an die Geschichte der schweren Selbstfahrlafetten. Diese beiden selbstfahrenden Geschütze wurden von den Museumsgeländen entfernt und auf Erlass des Staatlichen Verteidigungskomitees der UdSSR zur Revision in das Werk Nr. 185 (das ehemalige Versuchswerk von Spetsmashtrest) geschickt. Im Zuge der Unterlieferung der notwendigen Komponenten und anderer Verzögerungen standen jedoch zwei ACS bereit, als das finnische Unternehmen bereits beendet war.
Aber in der Geschichte der sowjetischen schweren Waffen haben diese interessanten Produkte Spuren hinterlassen: Im Herbst 1941 wurden während der Verteidigung Moskaus beide SU-14 als Teil eines separaten Bataillons schwerer Spezialartillerie eingesetzt Artillerieangriffe gegen die vorrückenden Teile der Wehrmacht durchzuführen.
So steht heute in Kubinka eine SU-14-1, die mit einer 152-mm-Br-2-Kanone ausgestattet ist.