Die indische Führung schenkt der Entwicklung der Seestreitkräfte große Aufmerksamkeit. Die indische Marine wird im dritten Teil der Überprüfung besprochen. Organisatorisch umfasst die indische Marine die Marine, die Marinefliegerei, Spezialeinheiten und Divisionen sowie die Marines. Die indische Marine ist in zwei Flotten unterteilt: die westliche und die östliche. Ab Mitte 2015 dienten etwa 55.000 Menschen in der Marine, darunter 5.000 - Marineflieger, 1,2 Tausend - Marinesoldaten und es gab 295 Schiffe und 251 Flugzeuge.
Die Hauptaufgabe der Flotte in Friedenszeiten besteht darin, die Unverletzlichkeit der Seegrenzen zu gewährleisten. In Kriegszeiten - die Durchführung amphibischer Operationen an der feindlichen Küste, die Niederlage feindlicher Küstenziele sowie die U-Boot- und Amphibienabwehr der Marinestützpunkte und Häfen des Landes. Indien nutzt seine Marine auch, um seinen Einfluss im Ausland durch gemeinsame Übungen, Kriegsschiffbesuche, Anti-Piraterie- und humanitäre Missionen, einschließlich Katastrophenhilfe, zu erhöhen. In den letzten Jahren hat sich die indische Marine rasant modernisiert, Kampfschiffe moderner Projekte mit den neuesten Waffen werden in Dienst gestellt. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung einer vollwertigen Hochseeflotte und der Stärkung der Positionen im Indischen Ozean. Um diese Pläne umzusetzen, werden Ausrüstungen im Ausland gekauft und Schiffe und Schiffe auf eigenen Werften gebaut.
Satellitenbild von Google Earth: Werften in Goa
In der Vergangenheit spielte die indische Marine während der indisch-pakistanischen Kriege von 1965 und 1971 eine wichtige Rolle. 1971 machte eine effektive Seeblockade der pakistanischen Küste die Verlegung pakistanischer Truppen und Nachschub nach Ostpakistan unmöglich, was den Sieg im landwirtschaftlichen Einsatzgebiet weitgehend sicherte. In Zukunft hat die indische Marine immer wieder eine abschreckende Rolle in der Region gespielt. 1986 verhinderten indische Kriegsschiffe und Marinekommandos einen versuchten Militärputsch auf den Seychellen. Und 1988 vereitelten Flotte und Marineflieger zusammen mit den Fallschirmjägern einen Militärputsch auf den Malediven. 1999, während des Grenzkonflikts mit Pakistan in der Region Kargil in Kaschmir, wurden die west- und ostindischen Flotten im nördlichen Arabischen Meer stationiert. Sie schützten die Seewege Indiens vor einem pakistanischen Angriff und blockierten auch mögliche Versuche einer Seeblockade Indiens. Gleichzeitig nahmen die Kommandos der Marine aktiv an Feindseligkeiten im Himalaya teil. In den Jahren 2001-2002, während der nächsten indisch-pakistanischen Konfrontation, wurden mehr als ein Dutzend Kriegsschiffe im nördlichen Teil des Arabischen Meeres stationiert. Im Jahr 2001 stellte die indische Marine Sicherheit in der Straße von Malakka bereit, um Ressourcen der US-Marine für die Operation Enduring Freedom freizugeben. Seit 2008 führen Kriegsschiffe der indischen Marine Anti-Piraterie-Patrouillen im Golf von Aden und rund um die Seychellen durch.
Google Earth-Satellitenbild: Marinestützpunkt Mumbai
Die wichtigsten Marinestützpunkte befinden sich in Vishakhapatnam, Mumbai, Kochi, Kadamba und Chennai. Indien hat zwanzig große Häfen, in denen Kriegsschiffe aller Art repariert und stationiert werden können. Schiffe der indischen Marine haben Liegerechte in den Häfen von Oman und Vietnam. Die Marine betreibt in Madagaskar ein Aufklärungszentrum, das mit Radar- und Funksignalabfanggeräten ausgestattet ist. Auf der Insel Madagaskar entsteht zudem ein Logistikzentrum. Geplant ist außerdem der Bau von 32 weiteren Radarstationen auf den Seychellen, Mauritius, Malediven und Sri Lanka.
Derzeit verfügt die indische Flotte offiziell über zwei Flugzeugträger. Der Flugzeugträger der Centor-Klasse Viraat wurde 1953 in Großbritannien vom Stapel gelassen und diente unter dem Namen Hermes bei der Royal Navy. 1986 wurde das Schiff nach der Modernisierung an die indische Marine übergeben, wo es am 12. Mai 1987 unter dem Namen "Viraat" in Dienst gestellt wurde.
Satellitenbild von Google Earth: der Flugzeugträger "Viraat" auf dem Parkplatz des Marinestützpunkts Mumbai
Anfangs bestand die Luftgruppe aus 30 Sea Harrier-Flugzeugen, bis 2011 verringerte sich die Anzahl der VTOL-Flugzeuge aufgrund ihres Ausfalls auf 10, der Flugzeugträger basierte auch Hubschrauber HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28 - 7-8 Stück. Im Moment stellt "Viraat" keinen besonderen Kampfwert mehr dar, das Schiff selbst ist baufällig und die Zusammensetzung der Luftgruppe wurde auf ein Minimum reduziert. Den Satellitenbildern nach zu urteilen, fuhr der geehrte Veteran jedoch 2015 mehrmals zur See, vielleicht wird das Schiff am Vorabend der Außerdienststellung zur Ausbildung der Besatzungen neuer Flugzeugträger verwendet.
Satellitenbild von Google Earth: der Flugzeugträger "Vikrant" auf dem Parkplatz des Marinestützpunkts Mumbai
Ein weiterer britischer Flugzeugträger, Hermes, genannt Vikrant in der indischen Marine, war von 1961 bis 1997 in der Flotte. Während des indisch-pakistanischen Krieges 1971 spielte der Flugzeugträger eine entscheidende Rolle bei der Sicherung der Seeblockade Ostpakistans. 1997 wurde der Flugzeugträger außer Dienst gestellt und aus der Flotte ausgeschlossen, danach wurde er in ein Marinemuseum umgewandelt und im Hafen von Mumbai für immer vor Anker gelegt. Im April 2014 wurde Vikrant für 9,9 Millionen US-Dollar an IB Commercial Pvt Ltd. verkauft.
Die indische Marine besitzt auch den Flugzeugträger Vikramaditya, einen umgebauten Flugzeugträger des Projekts 1143.4-Kreuzer Admiral Gorshkov. Dieses Schiff wurde in Russland gekauft und modernisiert, um den erschöpften Flugzeugträger Vikrant zu ersetzen. In der Vergangenheit konnten Flugzeuge mit einem Abfluggewicht unter 20 Tonnen auf indischen Flugzeugträgern basieren, was die Nutzlast und Flugreichweite von trägerbasierten Flugzeugen deutlich einschränkte. Darüber hinaus verbrannte das Unterschall-VTOL-Flugzeug von Sea Harrier beim Start einen erheblichen Teil des Treibstoffs. Flugzeuge dieses Typs konnten nur begrenzte Luftziele bewältigen, die mit mäßigen Unterschallgeschwindigkeiten in niedrigen und mittleren Höhen fliegen. Das heißt, die Sea Harriers sind unter modernen Bedingungen nicht in der Lage, eine effektive Luftverteidigung einer Schiffsformation bereitzustellen.
Nach einer vollständigen Rekonstruktion änderte "Vikramaditya" seinen Zweck, anstelle eines flugzeugtragenden U-Boot-Kreuzers, der in der sowjetischen und dann in der russischen Flotte war, wurde das Schiff zu einem vollwertigen Flugzeugträger. Beim Umbau des Rumpfes wurden die meisten Elemente oberhalb der Wasserlinie ersetzt. Die Kessel des Kraftwerks wurden verändert, alle Anti-Schiffs-Komplexe wurden entfernt, von den Waffen blieben nur Flugabwehr-Selbstverteidigungssysteme übrig. Der Hangar für den Luftfahrtkonzern wurde komplett neu gestaltet. Auf dem Deck des Schiffes sind montiert: zwei Aufzüge, ein Sprungbrett, ein Dreiseil-Antennenfinisher und ein optisches Landesystem. Der Flugzeugträger kann Flugzeuge aufnehmen: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.
Satellitenbild von Google Earth: Flugzeugträger Vikramaditya auf dem Parkplatz des Marinestützpunkts Karwar
Die Vikramaditya Air Group sollte 14-16 MiG-29K Flugzeuge, 4 MiG-29KUB oder 16-18 HAL Tejas, bis zu 8 Ka-28 oder HAL Dhruv Hubschrauber, 1 Ka-31 Radar Patrouillenhubschrauber umfassen. Auf Basis des Projekts 71, das unter Beteiligung russischer, italienischer und französischer Spezialisten entwickelt wurde, wird auf der indischen Werft in Cochin der Flugzeugträger „Vikrant“gebaut. Dieses Schiff entspricht in seinen Eigenschaften und der Zusammensetzung der Luftgruppe in etwa dem aus Russland erhaltenen Flugzeugträger Vikramaditya.
Satellitenbild von Google Earth: im Bau befindlicher Flugzeugträger "Vikrant" auf der Werft in der Stadt Cochin
Im Vergleich zu Vikramaditya ist die Innenaufteilung des im Bau befindlichen Vikranta rationaler. Dieser Umstand ist darauf zurückzuführen, dass das Schiff ursprünglich als Flugzeugträger und nicht als flugzeugtragender Kreuzer mit sperrigen Anti-Schiffs- und U-Boot-Waffen geschaffen wurde. Dies machte Vikrant etwas kleiner als Vikramaditya. Derzeit wird der Flugzeugträger fertiggestellt und mit Waffen ausgestattet. Die Einführung in die Flotte wird für 2018 erwartet, danach wird eine Hubschrauberstaffel des Flugzeugträgers Viraat dorthin ziehen.
Die indische Marine verfügt über zwei Atom-U-Boote. Im Januar 2012 hat Russland das Atom-U-Boot K-152 Nerpa, Projekt 971I, geleast. Dieses Boot, das 1993 bei der NEA in Komsomolsk am Amur auf Kiel gelegt wurde, wurde für die indische Marine fertiggestellt. Der Stapellauf fand Mitte 2006 statt, aber die Fertigstellung und Feinabstimmung des Bootes verzögerte sich. In Indien wurde das Atom-U-Boot "Chakra" genannt. Zuvor wurde es vom sowjetischen Atom-U-Boot K-43, Projekt 670, getragen, das von 1988 bis 1991 zu Pachtbedingungen zur indischen Flotte gehörte.
Satellitenbild von Google Earth: Indische Atom-U-Boote auf dem Parkplatz des Marinestützpunkts Vishakhapatnam
Indien setzt sein eigenes Programm zum Aufbau einer Atom-U-Boot-Flotte um. Im Juli 2009 wurde in Visakhapatnam ein indisches Atom-U-Boot namens Arihant gestartet. Strukturell basiert das erste indische SSBN auf Technologien und technischen Lösungen der 70er und 80er Jahre und wiederholt in vielerlei Hinsicht das sowjetische Atom-U-Boot des Projekts 670. Nach amerikanischen Expertenschätzungen ist die Arihant den strategischen Raketenbooten der USA unterlegen, Russland, Großbritannien und Frankreich in Bezug auf die Stealth-Eigenschaften. Die Daten der Hauptbewaffnung des indischen U-Bootes - 12 K-15 Sagarika SLBMs mit einer Startreichweite von 700 km entsprechen nicht den modernen Realitäten. Offensichtlich wurde dieses Boot hauptsächlich als Versuchsboot entwickelt, mit dem Ziel, die notwendige Wissensbasis während des Baus, des Betriebs und der Erprobung von Technologien und Waffen zu erhalten, die für Indien grundlegend neu sind. Dies wird durch die offensichtlich niedrigen Eigenschaften der Raketen bestätigt. Das "Hauptkaliber" des ersten indischen SSBN, die Feststoffrakete K-15 Sagarika, ist eine Marineversion der ballistischen Rakete Agni-1 und soll künftig durch die 3500 km lange SLBM auf Basis der Agni-Rakete ersetzt werden. 3. Das zweite Boot - "Archidaman", wird nach einem verbesserten Design unter Berücksichtigung der während der Tests des führenden Bootes festgestellten Kommentare fertiggestellt. Die dritte und vierte im Bau befindliche indische SSBN befinden sich in unterschiedlichem Bereitschaftsgrad. Insgesamt ist der Bau von sechs Booten dieses Projekts vorgesehen.
Satellitenbild von Google Earth: Indische Diesel-Elektro-U-Boote vom Typ 209/1500 usw. 877EKM auf dem Parkplatz des Marinestützpunkts Mumbai
Neben Atom-U-Booten verfügt die indische Marine über 14 dieselelektrische U-Boote. Vier U-Boote des westdeutschen Typs 209/1500 traten von 1986 bis 1992 in die Flotte ein, sie wurden 1999-2005 mittleren Reparaturen unterzogen. Nach Einschätzung indischer Experten sind die 209/1500er Boote sehr gut für Einsätze in küstennahen Flachwassergebieten geeignet. Geringe Geräuschentwicklung und geringe Größe machen sie sehr schwer zu erkennen, aber nach Ansicht einer Reihe von Experten verlieren sie die "Unterwasserduelle" gegen in Russland hergestellte Boote, Projekt 877EKM. Bei der Reparatur des U-Bootes Projekt 877EKM werden zusätzlich die Club-S-Anti-Schiffs-Raketen (3M-54E / E1) ausgestattet. Insgesamt erhielt Indien von 1986 bis 2000 10 pr.877EKM-U-Boote.
2010 begann in Mumbai der Bau französischer Atom-U-Boote im Rahmen des Projekts 75 (Scorpene). Diese Entscheidung wurde aufgrund der Ergebnisse einer Ausschreibung mit einem Auftragsvolumen von 3 Milliarden US-Dollar getroffen. Das in Indien gebaute Kopfboot vom Typ "Scorpena" hat die Seeerprobung bestanden und ist das erste von sechs im Bau befindlichen Booten dieses Typs. Die Marine sollte in den nächsten fünf Jahren jedes Jahr ein Boot erhalten.
Satellitenbild von Google Earth: Scorpena-U-Boot bei Mazagon Dock Shipbuilders in Mumbai
Scorpen-Boote sind die neuesten im französischen U-Boot-Bau. Bei ihrer Erstellung wurden die neuesten wissenschaftlichen und technologischen Errungenschaften umgesetzt. Speziell für das U-Boot "Skorpena" wurde ein dampferzeugendes Anaerobkraftwerk vom Typ "MESMA" (Module D'Energie Sous Marine Autonome) entwickelt. Die Ausgangsleistung des anaeroben Kraftwerks MESMA beträgt nach Angaben des DCN-Konzerns 200 kW. Dadurch kann die Tauchreichweite bei einer Geschwindigkeit von 4-5 Knoten um das 3- bis 5-fache erhöht werden. Aufgrund des hohen Automatisierungsgrades wurde die Besatzung des U-Bootes vom Typ "Skorpena" auf 31 Personen reduziert - 6 Offiziere und 25 Vorarbeiter und Matrosen. Bei der Konstruktion des Bootes wurde viel Wert darauf gelegt, die Zuverlässigkeit der Komponenten und Baugruppen zu verbessern. Dadurch wurde die Überholungszeit verlängert und die "Skorpena" kann bis zu 240 Tage im Jahr auf See verbringen. Ziel des Vertragsabschlusses über den Bau solcher Boote war nach Ansicht einiger Experten vor allem der Wunsch Indiens, Zugang zu modernen Technologien für den Bau von nichtnuklearen U-Booten der neuen Generation, Kampfleitsystemen und Waffen zu erhalten.
In Indien wird der Entwicklung amphibischer Angriffstruppen große Aufmerksamkeit geschenkt. 2007 erwarben die USA das Trenton LPD-14 Helicopter Landing Dock Ship (DVKD) mit einer Verdrängung von 16.900 Tonnen für 49 Millionen US-Dollar. Sechs Sea King-Hubschrauber kosteten 39 Millionen US-Dollar. In der indischen Marine erhielt er den Namen "Jalashva".. Neben Hubschraubern können mit DVKD acht Landungsboote des Typs LCU zur Landung eingesetzt werden.
Satellitenbild von Google Earth: Landungsschiffe der indischen Marine
Außerdem gibt es 5 Tanklandungsschiffe (TDK) der Magar-Klasse und 5 TDK der Sharab-Klasse. Das Magar-Projekt wurde auf der Grundlage des britischen amphibischen Angriffsschiffs Sir Lancelot entwickelt, und das Sharab-Projekt ist ein in Polen gebautes 773. Die amphibischen Angriffsschiffe der indischen Marine wurden in der Vergangenheit eingesetzt, um Opfern von Naturkatastrophen zu helfen und indische Bürger aus Krisengebieten zu evakuieren.
Die Marine verfügt über fünf national gebaute Zerstörer der Daly-Klasse (Projekt 15). In ihrem Design wurde der sowjetische pr. 61ME als Prototyp verwendet. Es ist erwähnenswert, dass sich die neuen Schiffe als ziemlich mächtig erwiesen haben und ihr Aussehen sehr elegant ist. Außerdem gibt es fünf EM-Typen "Rajdiput" (Projekt 61ME). Alle Zerstörer werden aufgerüstet, um ihre Schiffs-, U-Boot- und Flugabwehrwaffen zu verbessern.
Satellitenbild von Google Earth: Indische Schiffe des Projekts 61EM im Marinestützpunkt Vishakhapatnam
Als Ersatz für die ersten drei Zerstörer des Projekts 61ME, die seit über 30 Jahren im Einsatz sind, werden drei Zerstörer vom Typ Kolkata (Projekt 15A) gebaut. 2013 wurde das Leitschiff dieses Projekts in die Flotte übernommen. Die Schiffe dieser Modifikation unterscheiden sich von der ursprünglichen Version durch die Architektur, die die Anforderungen der Technologie zur Sicherstellung der Radar-Stealth, die Platzierung des Anti-Schiffs-Raketensystems BrahMos PJ-10 und des Raketenabwehrsystems in der VPU berücksichtigt. Das Luftverteidigungssystem Barak-2 wird als Haupt-Flugabwehrkomplex und das Luftverteidigungssystem Barak-1 zur Selbstverteidigung in der letzten Linie verwendet.
Die Zerstörer des Projekts 15A sind mit einem COGAG-Antriebssystem (Kombinierte Gasturbine und Gasturbine) ausgestattet. Seine Hauptelemente sind zwei Gasturbinentriebwerke M36E, die vom ukrainischen Unternehmen Zorya-Mashproekt entwickelt wurden. Darüber hinaus enthält das Kraftwerk vier DT-59-Gasturbinentriebwerke. Die Motoren wirken mit zwei Propellerwellen über zwei RG-54-Getriebe zusammen. Die Schiffe sind außerdem mit zwei Bergen / GRSE KVM-Dieselmotoren und vier Wärtsilä WCM-1000 Stromgeneratoren mit einer Leistung von jeweils 1 MW ausgestattet. Ein solches Antriebssystem ermöglicht es dem Schiff, eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 30 Knoten zu erreichen. Bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 18 Knoten erreicht die Reichweite 8000 Seemeilen.
Satellitenbild von Google Earth: Zerstörer Kolkata und Fregatten der Godavari-Klasse
Wenn die ersten indischen Zerstörer UdSSR-Schiffe als Prototyp hatten, dann wurden die ersten national gebauten Fregatten der indischen Marine auf der Grundlage der britischen Marineprojekte gebaut. Die ersten Fregatten der "Henzhiri"-Klasse waren eine vollständige Kopie der britischen Fregatten der "Linder"-Klasse. Die nächsten drei Fregatten der "Godavari" -Klasse (Projekt 16), die Ähnlichkeiten mit den britischen Prototypen beibehalten, sind viel größere Schiffe. Die fortschrittlichsten Schiffe dieser Serie sind drei Fregatten der Brahmaputra-Klasse (Projekt 16A).
Satellitenbild von Google Earth: Fregatte der Talvar-Klasse
Moderner sind drei in Russland gebaute Fregatten der Talvar-Klasse (Projekt 11356). Die Schiffe tragen die modernsten Waffen: das Club-N-Anti-Schiffs-Raketensystem, das Shtil-1/Uragan-Luftverteidigungs-Raketensystem und zwei Kashtan/Kortik-Luftverteidigungs-Raketensysteme. Fregatten vom Typ "Shivalik" (Projekt 17) stellen eine Weiterentwicklung der Fregatten vom Typ "Talvar" dar. Dies ist das erste in Indien gebaute Stealth-Schiff. In der ersten Hälfte des 21. Jahrhunderts sollten Schiffe dieses Typs die Basis der indischen Flotte bilden.
Bis 2002 wurden acht Korvetten vom Typ Khukri gebaut (vier - Projekt 25 und vier - verbessertes Projekt 25A), die zur Bekämpfung feindlicher Überwasserschiffe entwickelt wurden. Das Leitschiff wurde im August 1989 in Dienst gestellt. Die Hauptwaffe der Korvetten der ersten Version - Projekt 25 - sind vier P-20M-Anti-Schiffs-Raketen (eine Exportversion des sowjetischen P-15M-Anti-Schiff-Raketensystems). 1998 wurde das erste Schiff, Projekt 25A, mit vier Vierfachwerfern mit 3M-60-Anti-Schiffs-Raketen in Dienst gestellt.
Satellitenbild von Google Earth: Korvetten vom Typ "Khukri" (Projekt 25 und Projekt 25A)
Von 1998 bis 2004 erhielt die Marine vier Korvetten des Typs "Kora". Sie tragen 16 X-35-Anti-Schiffs-Raketen in vier Vierschuss-Werfern. Das Schiff kann einen Chetak- oder Drukhv-Hubschrauber transportieren. Neben Korvetten gibt es 12 Raketenboote des Projekts 1241RE und vier Patrouillenboote des Projekts 1241PE.
Satellitenbild von Google Earth: Raketenboote pr. 1241RE
Nach den vorliegenden Informationen wurden bei den Reparaturen auch einige der Raketenboote zu Patrouillenbooten umgebaut. Die Marine verfügt über sechs Patrouillenschiffe der Sukania-Klasse. Drei Schiffe wurden ursprünglich in Südkorea gebaut und drei in indischen Werften. Dabei handelt es sich um ziemlich große Schiffe mit einer Länge von mehr als 120 Metern und einer Verdrängung von 1.900 Tonnen. Patrouillenschiffe dieses Typs können in großer Entfernung von ihren Küsten operieren und lange Patrouillen durchführen. Trotz ihrer Größe sind sie recht leicht bewaffnet, die Bewaffnung besteht aus einer 40-mm-Maschinenkanone "Bofors L60" und zwei 12,7-mm-Maschinengewehren. Auf dem Deck befindet sich ein Hangar für einen Chetak-Helikopter. Bei Bedarf können auf den Patrouillenschiffen der Sukania-Klasse jedoch schnell Schiffs- und Flugabwehrraketen installiert werden. Die Kontrolle der Nahseezone wird von kleinen Patrouillenschiffen durchgeführt: acht - vom Typ SDB Mk3 / 5, sieben - vom Typ "Nicobar" und sieben - vom Typ "Super Dvora". In naher Zukunft ist geplant, im Rahmen des PSON-Programms neue Patrouillenschiffe der Ozeanklasse (bis zu vier Einheiten) mit einer Gesamtverdrängung von 2.200-2.300 Tonnen zu bauen.
Satellitenbild von Google Earth: Festes Hochleistungsradar an der Ostküste
An der Küste sind mehrere Hochleistungsradare in funktransparenten Kuppeln installiert. Laut Medieninformationen könnte es sich um das israelische Radar EL / M-2084 GREEN PINE handeln. Niederfrequenzradar mit AFAR hat eine Reichweite von bis zu 500 km.
Neben den Überwasser- und U-Boot-Flotten umfasst die Marine die Marinefliegerei. Bis zum 6. März 2016 verfügte der Flugzeugträger Viraat über ein Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL-Flugzeug. Im Moment sind alle indischen "Verticals" wegen der Erschöpfung der Ressource stillgelegt. Auf den Decks indischer Flugzeugträger sollen die Sea Harriers durch russische MiG-29K/KUB-Jäger ersetzt werden (insgesamt sind 46 Einheiten bestellt).
Satellitenbild von Google Earth: Trägerflugzeuge MiG-29K auf dem Marinefliegerstützpunkt Goa
Das erste Geschwader INAS 303 "Black Panthers" begann 2009 mit dem Fliegen seiner MiGs, und im Mai 2013 wurde bekannt gegeben, dass diese Lufteinheit "volle Kampfbereitschaft" erreicht habe. In naher Zukunft sollen Lieferungen von indischen leichten Jagdflugzeugen "Tejas" beginnen, um die Tragflächen der trägergestützten Luftfahrt auszustatten.
Zu Trainingszwecken werden Kolbenflugzeuge HAL HPT-32 Deepak und Jet HAL HJT-16 Kiran eingesetzt. Um sie zu ersetzen, wurden in Großbritannien 17 Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) Jet-UBS bestellt, aus denen zwei Ausbildungsstaffeln gebildet werden.
Die Mitte der 2000er Jahre in der indischen Marine verfügbaren U-Boot-Abwehrflugzeuge Il-38 wurden in Russland auf das Niveau der Il-38SD (Sea Dragon) aufgerüstet. Insgesamt wurden 6 Flugzeuge umgerüstet. Mitte 2016 gab es in Indien 5 Il-38SDs. Das Such- und Zielsystem "Sea Dragon" hat die Fähigkeiten der IL-38 erheblich erweitert.
Satellitenbild von Google Earth: IL-38SD auf dem Flugplatz Goa
Neben reinen U-Boot-Abwehrmissionen kann die aktualisierte Il-38SD Missionen als Marinepatrouille, elektronisches Aufklärungsflugzeug, Such- und Rettungsflugzeug und sogar als Kampfflugzeug gegen Überwasserziele durchführen. Neben Torpedos und Wasserbomben kann das Flugzeug jetzt auch X-35-Schiffsraketen transportieren.
In der Sowjetzeit war Indien das einzige Land, in das Tu-142ME-Langstrecken-U-Boot-Abwehrflugzeuge geliefert wurden. Die Lieferung von acht Maschinen erfolgte 1988. Derzeit führen vier Flugzeuge Patrouillenflüge durch. Vor einigen Jahren wurden diese Maschinen bei der A. GM Beriev in Taganrog. In Zukunft könnte die Tu-142ME Träger von in Indien verfügbaren Marschflugkörpern sein, die sie in Kombination mit einer interkontinentalen Reichweite zu einem Element einer vollwertigen indischen Nukleartriade machen könnten, aber nach neuesten Informationen sind sie es soll in den nächsten Jahren stillgelegt werden.
Satellitenbild von Google Earth: Tu-142ME und R-8I auf dem Luftwaffenstützpunkt Arokonam
Im Jahr 2009 wurden zwölf P-8I-Basispatrouillenflugzeuge aus den USA bestellt. Diese Flugzeuge sollen in absehbarer Zeit die Tu-142ME ersetzen. Der Deal belief sich auf 2,1 Milliarden US-Dollar, das erste Auto ging Ende 2012 ein. Bei Langstreckenflügen in Richtung Südostasien nutzen die Tu-142ME und P-8I für Zwischenlandungen den Flugplatz des indischen Marinestützpunkts Port Blair, der auf dem Andamanen- und Nikobaren-Archipel liegt, 1.500 km von der Ostküste von Indien.
Zur Kontrolle der Küstenzone aus der Luft kommen 25 leichte zweimotorige Do-228 Maritime Patrol Turboprop-Flugzeuge zum Einsatz. Sie sind mit einem ventralen Suchradar mit Nachtsicht und dem Omega-Navigationssystem ausgestattet. Do-228-Flugzeuge werden in Indien unter Lizenz im Werk der HAL Transport Aircraft Division in Kanpur gebaut.
Die Hubschrauberflotte der indischen Marine soll um 72 Mehrzweckfahrzeuge erweitert werden, sie werden die veralteten Hubschrauber Sea King und Chetak (indische Version der SA-316 Alouette III) ersetzen. Im Jahr 2013 wurden die Pläne der Marine bekannt, über 120 Mehrzweck-Trägerhubschrauber im Gesamtwert von etwa 6,5 Milliarden US-Dollar zu kaufen. Die amerikanischen Firmen Lockheed Martin und Sikorsky haben angeboten, die Produktion von MH-60 Black Hawk-Hubschraubern in Indien aufzubauen. Amerikanische Hubschrauber der "Black Hawk"-Familie sollen die in der UdSSR gekauften U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-28 ersetzen, die ihre Ressourcen bereits weitgehend erschöpft haben. Ein Versuch, sich an die Aufgaben der U-Boot-Abwehr der indischen Hubschrauber "Drukhv" anzupassen, war erfolglos, und es wurde beschlossen, ihn als Mehrzweckflugzeug in der Marinefliegerei einzusetzen. Gleichzeitig bekundeten indische Admirale ihr Interesse am Kauf weiterer Ka-31 Radarpatrouillenhubschrauber für die Flugzeugträger Vikramaditya und Vikrant.
Generell lässt sich bei der Bewertung der indischen Marine feststellen, dass sie sich dynamisch entwickelt. Die indische Führung scheut keine Mittel für den Erwerb im Ausland und den Bau von Flugzeugträgern, U-Booten und Fregatten, Kampf- und Patrouillenflugzeugen sowie luftgestützten elektronischen Geräten und Waffen in den eigenen Betrieben. Die Aufgabe, Zugang zu modernen Fremdtechnologien im Bereich Schiffbau, Raketen- und Torpedowaffen, Kampfleitsysteme und Radar zu erhalten, wird konsequent umgesetzt. Obwohl das Tempo der Indienststellung neuer Kriegsschiffe in Indien geringer ist als in China, sind sie immer noch um ein Vielfaches höher als die russischen, und dies trotz der Tatsache, dass Indiens Militärbudget um etwa 15 Milliarden Dollar unter unserem liegt erforderlich, um Kampfeinsätze in der Küstenzone durchzuführen.
