Die Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) ist die zweitgrößte Flotte im asiatisch-pazifischen Raum.
Ein gut durchdachtes Kampfsystem, bei dem neueste Technologie eng mit alten Samurai-Traditionen verflochten ist. Die japanische Marine hat längst den Status einer "lustigen" Formation verloren, die nur existiert, um die Augen der Japaner selbst zu erfreuen und kleinere Hilfsaufgaben innerhalb des multinationalen Systems der US-Marine zu erfüllen. Trotz ihres ausgeprägten defensiven Charakters sind moderne japanische Seeleute in der Lage, unabhängig Feindseligkeiten zu führen und die Interessen der Nihon Koku im Pazifischen Ozean zu verteidigen.
Die führende Kraft der japanischen Seestreitkräfte sind traditionell Zerstörer. Der Einsatz von Zerstörern ist leicht zu erklären: Diese Schiffsklasse kombiniert erfolgreich Vielseitigkeit und vernünftige Kosten. Heute umfasst die japanische Flotte 44 Schiffe dieser Klasse, die zu verschiedenen Zeiten nach 10 verschiedenen Projekten gebaut wurden.
SM-3 Flugabwehrraketenstart vom Aegis-Zerstörer "Congo", 2007
Trotz der scheinbaren Inkonsistenz und fehlenden Standardisierung, die die Wartung erschweren und die Betriebskosten für ein so vielfältiges Geschwader erhöhen dürften, werden die Zerstörerkräfte der japanischen Marine nach ihrem Zweck klar in drei große Gruppen eingeteilt:
- Aegis-Zerstörer für die zonale Luftverteidigung / Raketenabwehr;
- Zerstörer-Hubschrauber-Träger - ein spezifisches Attribut der japanischen Flotte, die größtenteils die Aufgaben von Such- und Rettungs- und U-Boot-Abwehrschiffen erfüllen;
- "gewöhnliche" Zerstörer, zu deren Aufgaben die Gewährleistung der Sicherheit des Geschwaders vor Bedrohungen auf See und unter Wasser gehört. Sie dienen auch als Plattformen für den Einsatz von Luftverteidigungsmitteln.
Die scheinbare Designvielfalt entpuppt sich in der Tat als Kombination mehrerer ähnlicher Projekte mit modifizierten Aufbauten und einer aktualisierten Waffenzusammensetzung. Die Marine-Selbstverteidigungskräfte entwickeln sich rasant - jedes Jahr werden in Japan Mittel für den Bau von 1-2 neuen Zerstörern bereitgestellt. So können Sie schnell Änderungen an Schiffskonstruktionen in Übereinstimmung mit sich ändernden äußeren Bedingungen vornehmen und Zugang zu neuen Technologien erhalten. Das Hauptmerkmal ist, dass es den Japanern gelingt, diese Ideen nicht nur auf Papier, sondern in Metall zu übersetzen.
Älterer JDS "Hatakaze" (DDG-171) bei einer internationalen Übung 2011
Wenn wir die offensichtlich veralteten Schiffe, die in den 1980er Jahren gebaut wurden und sich in naher Zukunft auf die Stilllegung vorbereiten, von der Betrachtung ausschließen, dann wird die Zusammensetzung der Oberflächenkomponente der Maritime Self-Defense Forces so aussehen: 10 moderne Zerstörer des Typs "Congo", "Atago", "Akizuki" und "Hyuga", übernommen von der JMSDF im Zeitraum von 1993 bis 2013.
Darüber hinaus umfasst die Flotte 14 weitere Universalzerstörer vom Typ Murasame und Takanami, die im Zeitraum 1996-2006 in die Kampfstärke der Flotte aufgenommen wurden. Diese Schiffe sind billigere Versionen der Aegis-Zerstörer - "Übergangsprojekte" zum Testen neuer Technologien, die später auf der Akizuki implementiert wurden.
Aegis-Zerstörer Atago und vielseitiger Zerstörer der Murasame-Klasse
Heute möchte ich über die Entwicklung japanischer Zerstörer sprechen. Das Thema ist nicht einfach, aber die Bekanntschaft damit gibt viele Gründe für Kontroversen. Tun die Japaner das Richtige, wenn sie sich auf Zerstörer verlassen?
IJIS-Zerstörer. Kampfkern der Flotte
Typ "Kongo"
Zwischen 1990 und 1998 wurde eine Serie von vier Schiffen gebaut.
Volle Verdrängung von 9580 Tonnen. Besatzung 300 Personen.
Gasturbinenkraftwerk (4 lizenzierte Gasturbinentriebwerke LM2500) mit einer Leistung von 100.000 PS
Volle Geschwindigkeit 30 Knoten.
Die Reichweite beträgt 4500 Meilen bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 20 Knoten.
Rüstung:
- 90 vertikale Trägerraketen Mk.41 (Flugabwehrraketen SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- 127-mm-Universalkanone mit einer Lauflänge von 54 Kaliber;
- 8 Anti-Schiffs-Raketen "Harpoon";
- 2 Flugabwehrkanonen "Falanx";
- kleine U-Boot-Torpedos, Hecklandeplatz für den Hubschrauber.
JDS Kongo (DDG-173)
Ein massiver "Turm" des Aufbaus, dessen Wände mit AN / SPY-1-Radargittern verziert sind, Unterdeck-UVP für 29 (Bug) und 61 (Achtergruppe) Zellen, charakteristische Schornsteine, weiße Kappen von "Falanxes", a beengter Hubschrauberlandeplatz am Heck … Ja, es ist der gleiche modifizierte amerikanische "Orly Burke" der ersten Unterserie (Flug I) mit all seinen Vor- und Nachteilen!
Es ist bekannt, wie schwierig die Entscheidung war, die Aegis-Technologie nach Japan zu transferieren - die Verhandlungen dauerten vier Jahre und schließlich genehmigte der Kongress 1988 die Entscheidung - Japan war der erste der US-Verbündeten, der Zugang zu der geheimen Technologie erhielt. Der Bau des ersten Schiffes begann zwei Jahre später - im März 1990. Als Grundlage diente der Zerstörer Orly Burke, jedoch unterscheidet sich die japanische Version sowohl im inneren Aufbau als auch im äußeren Erscheinungsbild deutlich vom Vorbild. Alle vier Schiffe wurden nach den berühmten Kreuzern der Kaiserlichen Marine benannt, die im Zweiten Weltkrieg kämpften.
Auf den ersten Blick fallen ein wuchtiger Bugaufbau und ein senkrechter Mast auf. Gegenüber der ursprünglichen "Burk" haben sich Aufbau-Layout und Waffenplatzierung verändert, statt der amerikanischen Mk.45-Kanone wurde eine 127-mm-Kanone der italienischen Firma OTO Breda verbaut.
Im Gegensatz zu Dutzenden von amerikanischen Kampfflugzeugen der Burke-Klasse beschlossen die Japaner, ihre vier modernsten Zerstörer mit einer Vielzahl von Ausrüstungsgegenständen auszustatten und sie in multifunktionale Kriegsschiffe zu verwandeln.
Im Moment haben die Schiffe die Aufrüstung des Standard-SM-3-Raketenabwehrsystems durchlaufen, um Ziele in der oberen Atmosphäre und in der niedrigen Erdumlaufbahn zu zerstören. Zerstörer vom Typ "Kongo" werden in den "Abwehrschild" Japans aufgenommen - ihre Kernaufgabe besteht darin, mögliche Angriffe durch ballistische Raketen aus Nordkorea abzuwehren.
Typ "Atago"
Eine Serie von zwei Schiffen wurde im Zeitraum 2004-2008 gebaut.
Sie sind eine Weiterentwicklung der Aegis-Zerstörer der Kongo-Klasse. Als Prototyp des Atago wurde der Zerstörer "Berk" der Unterserie IIA (Flight IIA) ausgewählt - zusammen mit der Sättigung der zusätzlichen Ausrüstung überstieg die Gesamtverdrängung des Atago 10.000 Tonnen!
Im Vordergrund steht JDS Ashigara (DDG-178)
Im Vergleich zum Kongo erhielt der neue Zerstörer einen Hubschrauberhangar, die Höhe des Aufbaus erhöhte sich - im Inneren befand sich ein zweistöckiger Flaggschiff-Gefechtsstand. BIUS "Aegis" wurde auf Baseline 7 (Phase 1) aktualisiert. Die UVP wurde modernisiert - die Verwerfung der Ladevorrichtungen ermöglichte es, die Anzahl der Startzellen auf 96 Stück zu erhöhen. Anstelle der italienischen Kanone wurde eine lizenzierte amerikanische Mk.45 mit einer Lauflänge von 62 Kaliber verbaut. Die Harpoon-Schiffsabwehrraketen wurden durch Schiffsabwehrraketen des Typs 90 (SSM-1B) unseres eigenen Designs ersetzt.
Das einzige, was die Japaner bitter bedauern, ist das Fehlen taktischer Marschflugkörper von Tomahawk an Bord der Atago. Leider … der japanischen Marine ist es verboten, Schlagwaffen zu besitzen.
"REGELMÄSSIGE" ZERSTÖRER
Typ "Murasame" (japanisch "starker Regen")
Eine Serie von 9 Einheiten wurde zwischen 1993 und 2002 gebaut.
Volle Verdrängung 6100 Tonnen. Besatzung 165 Personen.
Gasturbinenkraftwerk (eine Kombination aus lizenzierten Gasturbinentriebwerken LM2500 und Rolls-Royce Spey SM1C) mit einer Leistung von 60.000 PS.
Volle Geschwindigkeit 30 Knoten.
Die Reichweite beträgt 4500 Meilen bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 18 Knoten.
Rüstung:
- 16 vertikale Trägerraketen Mk.48 (32 Flugabwehrraketen ESSM);
- 16 vertikale Trägerraketen Mk.41 (16 ASROC-VL Anti-U-Boot-Raketentorpedos)
- 8 Anti-Schiffs-Raketen "Typ 90" (SSM-1B);
- 76-mm-Universalkanone OTO Melara;
- 2 Flugabwehrkanonen "Falanx";
- kleine U-Boot-Torpedos;
- U-Boot-Abwehrhubschrauber "Mitsubishi" SH-60J / K (lizenzierte Version "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Zerstörer der Murasame-Klasse besuchen Pearl Harbor
„Hoffen Sie auf die Staaten, aber machen Sie selbst keinen Fehler“– so argumentierte wahrscheinlich die JMSDF-Führung Anfang der 1990er Jahre, als sie über Design und Bau von Zerstörern der Murasame-Klasse entschied. Diese Schiffe sollten die Entwicklung eigener Zerstörerprojekte mit "eingestreuten" Technologien der ausländischen "Orly Burk" sein. Eine günstigere Version des Universalzerstörers, zu dessen Hauptaufgaben die U-Boot-Abwehr und der Kampf gegen feindliche Überwasserschiffe gehören.
Äußerlich ähnelte "Murasame" keinem der zuvor in Japan gebauten Schiffe. Add-ons mit Elementen der Stealth-Technologie haben das Aussehen des neuen Zerstörers bis zur Unkenntlichkeit verändert.
Das weltweit erste Radar mit aktivem Phased-Array OPS-24, installiert auf einer Plattform vor dem Mast (eigene japanische Entwicklung). Unterdeck-Werfer Mk.41 und Mk.48. Elektronisches Gegenmaßnahmensystem NOLQ-3 (lizenzierte Version des amerikanischen AN / SLQ-32) … aber das Hauptmerkmal von Murasame war im Inneren verborgen - der Zerstörer war mit einem Kampfinformations- und -kontrollsystem der neuen Generation vom Typ C4I (Befehl) ausgestattet, Control, Computer, Communication & Intelligence), erstellt auf Basis der amerikanischen Aegis-Subsysteme.
JS "Akebono" (DD108), Typ "Murasame"
Ursprünglich sah das Murasame-Projekt den Bau von 14 Zerstörern vor, aber während des Bauprozesses wurde klar, dass das Design des Zerstörers noch Raum für weitere Entwicklung bietet. Als Ergebnis wurden die letzten 5 Zerstörer der Serie nach dem Takanami-Projekt fertiggestellt.
Typ "Takanami" (japanisch "hohe Welle")
Im Zeitraum 2000 - 2006 wurde eine Serie von 5 Einheiten gebaut.
JS "Onami" (DD-111), Typ "Takanami"
Der neue Zerstörer erhielt verbesserte Kommunikations- und Feuerleitsysteme. Die Zusammensetzung der Waffen wurde aktualisiert: Anstelle von zwei verstreuten UVPs - Mk.41 und Mk.48 - wurde im Bug des Takanami ein einzelnes Modul für 32 Zellen (ASROC-VL-Raketentorpedos, Flugabwehr-ESSMs) installiert. Die Artilleriehalterung wurde durch ein stärkeres italienisches Kaliber OTO Breda 127 mm ersetzt.
Der Rest des ursprünglichen Designs hat sich nicht verändert.
Akizuki-Typ (japanisch für "Herbstmond")
Eine Serie von 2 Einheiten wurde im Zeitraum 2009 - 2013 gebaut. Zwei weitere Zerstörer dieses Typs sollen 2014 in Dienst gestellt werden.
Volle Verdrängung 6800 Tonnen. Besatzung 200 Personen.
Kraftwerkstyp - 4 lizenzierte Rolls-Royce Gasturbinentriebwerke Spey SM1C
Volle Geschwindigkeit 30 Knoten.
Reichweite: 4500 Meilen bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 18 Knoten.
Rüstung:
- 32 vertikale Trägerraketen Mk.41 (ESSM-Flugabwehrraketen - 4 in jeder Zelle, ASROC-VL PLUR);
- 8 Anti-Schiffs-Raketen "Typ 90" (SSM-1B);
- 127-mm-Universalkanone Mk.45 Mod.4;
- 2 Flugabwehrkanonen "Falanx";
- kleine U-Boot-Torpedos;
- U-Boot-Abwehrhubschrauber "Mitsubishi" SH-60J / K.
"Autumn Moon" ist der Erbe der legendären japanischen Luftverteidigungszerstörer des Zweiten Weltkriegs.
Das aktuelle Akizuki ist in vielerlei Hinsicht eine geniale Konstruktion, die amerikanische Ideen nach Art des Landes der aufgehenden Sonne verändert hat. Das Hauptelement, um das der Zerstörer gebaut ist, ist das Kampfinformations- und Kontrollsystem ATECS, das in Fachkreisen als "Japanese Aegis" bekannt ist. Ein vielversprechender japanischer BIUS ist halb zusammengebaut (nun, wer würde das bezweifeln!) Von amerikanischen Knoten - Arbeitscomputerstationen AN / UYQ-70, Standard "NATO" -Datentäuschungsnetzwerk Link 16, Satellitenkommunikationsterminals SATCOM, Sonarkomplex OQQ-22, das ist eine Kopie des amerikanischen Schiffes SJSC AN / SQQ-89 …
Aber es gibt auch einen gravierenden Unterschied - das Detektionssystem FCS-3A (entwickelt von Mitsubishi / Thales Niederlande), bestehend aus zwei Radargeräten mit aktivem Phased-Array, die in den Frequenzbereichen C (Wellenlänge 7, 5 bis 3, 75 cm) und X (Wellenlänge von 3,75 bis 2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
Das FCS-3A-System stattet die Akizuki mit absolut fantastischen Talenten aus: Was die Abwehr massiver Luftangriffe und das Aufspüren tieffliegender Anti-Schiffs-Raketen angeht, liegt der japanische Zerstörer dem Amerikaner Orly Burke um Längen voraus.
Im Gegensatz zum Dezimeter AN / SPY-1 sehen japanische Radare mit Zentimeterbereich Ziele in extrem geringer Höhe nahe der Wasseroberfläche deutlich. Darüber hinaus bietet das aktive HEADLIGHT mehrere Dutzend Leitkanäle in jede Richtung - der Zerstörer ist in der Lage, gleichzeitig Raketen auf viele Luftziele zu richten (zum Vergleich: Der amerikanische Burk verfügt nur über drei AN / SPG-62-Radare zur Zielbeleuchtung, von denen ein die vordere Halbkugel gibt es nur eine).
Um fair zu sein, ist anzumerken, dass die Fähigkeiten von Berk und Akizuki in Bezug auf das Abfangen von Zielen auf große Entfernungen unvergleichlich sind - der leistungsstarke AN / SPY-1 ist in der Lage, die Situation auch in niedrigen Erdumlaufbahnen zu kontrollieren.
Wir müssen den Japanern Tribut zollen - "Akizuki" ist wirklich cool. Eine wirklich uneinnehmbare Festung, die Ziele auf dem Wasser, unter Wasser und in der Luft zerschmettern kann. Darüber hinaus wurden die neuesten elektronischen Systeme und Waffen erfolgreich in einem Rumpf untergebracht, der strukturell den Murasame- und Takanami-Zerstörern ähnelte. Infolgedessen betrugen die Kosten für den Bau des führenden Superschiffs "nur" 893 Millionen US-Dollar Das ist wirklich sehr wenig für ein Schiff mit solchen Fähigkeiten - zum Vergleich: moderne Modifikationen von American Berks werden zu einem Preis von 1,8 Milliarden US-Dollar verkauft !
Als Teil des JMSDF-Konzepts sind Zerstörer der Akizuki-Klasse für gemeinsame Operationen mit Aegis-Zerstörern konzipiert – sie müssen ihre hochrangigen „Kollegen“vor Unterwasserangriffen schützen und auf kurze und mittlere Distanzen Luftverteidigung leisten.
HUBSCHRAUBER-Zerstörer
Hyuga-Typ
Eine Serie von 2 Einheiten wurde im Zeitraum 2006 - 2011 gebaut.
Volle Verdrängung von 19.000 Tonnen. Besatzung 360 Personen.
Gasturbinenkraftwerk (4 lizenzierte Gasturbinentriebwerke LM2500) mit einer Leistung von 100.000 PS
Volle Geschwindigkeit 30 Knoten.
Eingebaute Waffen:
- 16 vertikale Trägerraketen Mk.41 (Flugabwehrraketen ESSM, PLUR ASROC-VL);
- 2 Flugabwehrkanonen "Falanx";
- kleine U-Boot-Abwehrtorpedos vom Kaliber 324 mm;
Flugzeugwaffen:
- 11 SH-60J / K und AugustaWestland MCH-101 Hubschrauber (Standard Air Group);
- durchgehendes Flugdeck, 4 Positionen, an denen gleichzeitig Start- und Landevorgänge durchgeführt werden können, Unterdeckhangar, 2 Flugzeuglifte..
Viele Marineenthusiasten verwechseln diese seltsamen übergroßen Zerstörer hartnäckig mit leichten Flugzeugträgern. Es wurden bereits viele "ernsthafte" Berechnungen angestellt - wie viele F-35-Jäger auf das Hyuga-Deck passen, wie man ein Sprungbrett installiert … niemand achtet darauf, dass Japan nicht plant, F-35B zu erwerben VTOL-Flugzeugfrage).
Die Hyuga ist nur ein großer Hubschrauberzerstörer, der Nachfolger der traditionellen JMSDF-Schiffsklasse. Sie ähnelt keinem der existierenden Flugzeugträger, ebenso wenig wie der Mistral UDC - trotz ähnlicher Größe und Helikopter-Luftgruppe hat die Hyuga keine Docking-Kamera und ist kein universelles amphibisches Angriffsschiff.
Dafür hat es eine Geschwindigkeit von 30 Knoten und eine Reihe von eingebauten Waffen (Mittelstrecken-Flugabwehrraketen, U-Boot-Raketentorpedos, Selbstverteidigungssysteme) - all dies wird vom ATECS BIUS und dem wunderbaren FCS gesteuert -3 Radare, ähnlich denen, die auf dem Akizuki installiert sind. Sowie das Sonar OQQ-21, fortschrittliche elektronische Kriegsführungssysteme - alles ist wie auf einem echten Zerstörer.
Das bemerkenswerteste Merkmal der Hyuga ist jedoch ein durchgehendes Flugdeck und eine für einen Zerstörer zu zahlreiche Luftgruppe - 11 Mehrzweck- und U-Boot-Abwehrhubschrauber (ihre Anzahl kann die angegebene Zahl durchaus überschreiten, da 16 Flugzeuge auf einen ähnlich großen Mistral passen).
Was bringt es, solche Monster zu bauen?
Die Japaner sehen den Einsatz von Hubschrauberzerstörern als wirksame U-Boot-Abwehrschiffe. Such- und Rettungsfunktionen, Arbeiten in Notfallzonen, Seepatrouilleneinsätze. Sicherlich besteht die Möglichkeit, vom Bord der Präzisionshubschrauberangriffstruppen "Hyuga" aus zu landen; die Teilnahme an internationalen Militäreinsätzen als Hilfsschiff ist möglich.
Das durchgehende Flugdeck ermöglicht es, nicht nur SeaHawks, sondern in Zukunft auch große Helikopter und Tiltrotoren aufzunehmen.
Im Allgemeinen kann der Besitz eines Paares solcher Schiffe nach der Logik des japanischen Kommandos das Potenzial der Flotte erheblich steigern und die Anzahl der ausgeführten Aufgaben diversifizieren. Schließlich wird das Erscheinen eines kräftigen Zerstörer-Hubschrauber-Trägers keinen der Besucher des Marinesalons gleichgültig lassen, die Hyuga und ihr Schwesterschiff Ise steigern das Ansehen der Marinesegler nicht nur in den Augen der gesamten Nation, sondern auch im Ausland.
Epilog
Voraussage der kommenden Fragen: Was bedeutet das alles für die russische Pazifikflotte? Wer ist stärker - unsere oder "Japs"? Ich kann nur folgendes feststellen: Es macht keinen Sinn, die Pazifikflotte und JMSDF "frontal" zu vergleichen - zu unterschiedlich sind die für verschiedene Aufgaben erstellten Flotten.
Dennoch sieht die JMSDF aus einem einfachen Grund rentabler aus - die japanischen Maritimen Selbstverteidigungskräfte existieren im Rahmen eines klaren Konzepts, um direkten militärischen Bedrohungen aus Nordkorea zu begegnen und ihre Interessen im Ostchinesischen Meer vor Ansprüchen der VR China zu schützen. Was unsere Pazifikflotte betrifft, so wird wohl keiner der Anwesenden die Frage klar formulieren können: Welche konkreten Aufgaben unsere Pazifikflotte löst und welche Schiffe sie dafür braucht.
