Bei unserem „wahrscheinlichen Widersacher“und „unglaublichen Partner“war alles kaputt. Und wir haben kein bisschen Sympathie.
Woher kommt die Gefühllosigkeit in unseren Herzen? All dies beweist nur, dass die "stärkste Flotte" nur bis zum nächsten Schiffbruch die Überlegenheit auf See behält.
Im Gegensatz zum Ausnahmezustand auf der einheimischen Marine, von dem jeder zumindest eine logische Erklärung hat (mangelnde Vorbereitung von l / s, Folge von Korruptionsplänen, ein technischer Faktor), sind Vorfälle auf amerikanischen Schiffen immer mehr ein Beispiel für absoluter Kretinismus. Die Hälfte der Fälle sind Navigationsunfälle: Auf der Brücke bequem eingenickt, krachen die Yankees gegen alles. Und sie machen sich keine Sorgen über die Folgen, laufen weiter auf Grund und rammen Supertanker.
Das Infotainment-Material über die Härten des US-Navy-Kampfdienstes erinnert an einen alten Bund: Das Schönste ist, aus den Fehlern anderer zu lernen.
Neue Nachrichten: ein Feuer am Heck des Raketenzerstörers Sullivans nach einem erfolglosen Flugabwehrraketenstart (18. Juli 2015). Die veraltete SAM "Standard-2" explodierte fast unmittelbar nach dem Verlassen des Startsilos und zeigte sich mit einem hellen Feuerwerk am Himmel. Eine ziemlich seltene, aber farbenfrohe Veranstaltung.
Die Fregatte "Taylor" kam ans Schwarze Meer, um die Sicherheit der Olympischen Spiele in Sotschi zu gewährleisten, konnte aber nicht auf Kurs bleiben und lief nahe der türkischen Samsun auf Grund (12. Februar 2014). Es gibt kein Bild von dieser beschämenden Episode.
Feuer an Bord des Flaggschiffs der 6. Flotte, Mount Whitney, während Reparaturen und Upgrades in Kroatien (31. Juli 2015). Foto: "Mount Whitney" auf der Victor Lenak-Werft.
Das Minensuchboot Guardian steckt an Riffen im Tubbataha Nature Park auf den Philippinen fest (17. Januar 2013). Im März wurde das Schiff schließlich von den Wellen zerstört, die Überreste der Guardian wurden in drei Teile geschnitten und vom Riff entfernt. Die philippinischen Behörden schlugen Alarm: "Guardian" befand sich innerhalb des Schutzgebiets und zerstörte 4.000 Quadratmeter. m des Riffs und füllen Sie es mit Solarium, das aus den Tanks austritt.
Die Untersuchung ergab, dass die von der National Geospatial Intelligence Agency erstellten Seekarten bis zu 8 Seemeilen ungenau waren. Was die direkte Ursache des Vorfalls war.
Der Raketenkreuzer Port Royal lief bei Hawaii auf Grund (Januar 2009) Unglaublich aber wahr. Im Zeitalter von Satellitennavigation und Radaren, die sich auf gut studierten Routen bewegen und die Fairways auf und ab erkundet haben, gelingt es den Yankees jedes Jahr, ihre Schiffe auf Grund zu setzen. Zum Vergleich: Es ist schwer, sich daran zu erinnern, wann sich der letzte dieser Unfälle in der russischen Flotte ereignete.
Kollision des U-Bootes "San Francisco" mit einem Unterwasserfelsen (Januar 2005). Der Unterwasserfelsen wurde für die Medaille „For Courage“nominiert.
Die Kollision ereignete sich bei voller Geschwindigkeit in einer Tiefe von 160 Metern, 380 Meilen südöstlich von etwa. Guam. Der Aufprall verursachte Verformungen und das Auftreten von Eigenspannungen im Rumpf des U-Bootes, was den Ausschluss von den Flottenlisten in Frage stellte. Kurz vor dem Vorfall wurde das Atom-U-Boot von San Francisco jedoch einer Generalüberholung mit Wiederaufladung des Reaktors unterzogen, die die Entscheidung zur Wiederherstellung und Wiederinbetriebnahme vorwegnahm.
Das Aegis-System unterscheidet Ziele in erdnahen Umlaufbahnen, konnte jedoch keine Störungen rechts des Kurses erkennen. In der Folge wurde der Zerstörer Porter von einem japanischen Tanker gnadenlos gerammt (August 2012).
Wie die Wächter den ein Drittel Kilometer langen Supertanker nicht sehen konnten, ist unbekannt. Es bleibt nur der alte Witz zu erinnern:
- Was haben wir rechts auf dem Kurs?
- (Blick durch ein Fernglas) Sechs-Ruder-Yal!
- Was ist links auf dem Kurs?
- Sechs-Ruder-Yal!
- Was ist richtig auf dem Kurs?
- Sechs-Ruder-Yal!
- Bootsmann, nimm die Kakerlake aus dem Fernglas !!!
Ein Brand an Bord des Atom-U-Bootes Miami während geplanter Reparaturen in einer Werft in Portsmouth (Mai 2012). Brandursache war eine „Sabotage“eines 24-jährigen Werftmitarbeiters. Zu spät zu einem Date zündete er einen Lappen in einem der Abteile an. Das Ergebnis war die Außerdienststellung eines 110-Meter-Superschiffs, das in der Lage war, in die Tiefen des Ozeans abzutauchen und nicht auftauchte, um Marschflugkörper abzufeuern.
Die Luftverteidigung des Kreuzers Chancellorsville kam mit dem Anti-Schiffs-Raketensimulator nicht zurecht. Die Drohne BQM-74 "Keklik" flog durch das gestufte Luftverteidigungssystem und stürzte in den Aufbau, wobei das Gelände mit brennendem Kerosin überflutet wurde. Trotz des Fehlens eines Sprengkopfes verursachte der Aufprall einer leichten Drohne einen Schaden von 15 Millionen US-Dollar. Dies ist übrigens eine Frage des Fehlens eines konstruktiven Schutzes auf modernen Schiffen.
Fortsetzung der Geschichte über die Abenteuer des Zerstörers "Ingersoll" (im Titelfoto zum Artikel). 1992 trat der Zerstörer bei der Durchquerung der Straße von Malakka in Konkurrenz mit dem japanischen Tanker Matsumi Maru 7. Fast hätte der Amerikaner das Rennen gewonnen, doch der abscheuliche Dieb schlug einen heftigen Schlag aus dem Boden. Mit einem Anker eingehakt - und das Kriegsschiff geöffnet wie eine Blechdose!
Eine ziemlich alte, aber lustige Geschichte. Spektakulärer Absturz des Helikopters "Sea Knight" an Bord des Versorgungsschiffes (Munitionstransport) "Suribachi" (1992).
