Die Einstellung der Flüge im Rahmen des Space-Shuttle-Programms machte Russland zu einem Monopol auf dem Gebiet der bemannten Raumfahrt. Von nun an ist jeder Staat, der seinen Wunsch äußert, seine Kosmonauten in die Umlaufbahn zu schicken, gezwungen, dieses Problem mit Roskosmos zu lösen. In den nächsten 7-10 Jahren gibt es keine Alternative zu unserer "Sojus" und wird es auch nicht geben. Das amerikanische bemannte Raumschiff der neuen Generation "Orion" wird frühestens im nächsten Jahrzehnt erscheinen. Chinas Raumfahrtprogramm steckt noch in den Kinderschuhen und ist noch nicht in der Lage, ein ernsthafter Konkurrent für unsere Raumfahrtindustrie zu werden.
Die Federal Space Agency (Roscosmos) funktioniert wie eine Uhr. Allein im Jahr 2013 wurden 30 erfolgreiche Starts von drei (von fünf in Betrieb befindlichen) russischen Kosmodromen, inkl. 4 bemannte Missionen an Bord der Raumsonde Sojus-TMA zur Internationalen Raumstation.
Das Emblem der Sojus-Mission TMA-10M, die am 26. September 2013 gestartet wurde.
Der schwindelerregende Erfolg von Roskosmos, begleitet von dem offensichtlichen Rückgang der ausländischen bemannten Raumfahrt, lässt vermuten, dass unser Land trotz allem immer noch eine führende Weltraummacht ist. Der stellvertretende russische Ministerpräsident Dmitri Rogosin erklärte letzte Woche dies direkt: "Nachdem ich die Sanktionen gegen unser Kosmodrom analysiert habe, schlage ich den Vereinigten Staaten vor, ihre Astronauten mit einem Trampolin zur ISS zu bringen." Dies unterstreicht die führende Rolle von Roskosmos in der Weltraumforschung.
Die Verhöhnung der NASA ist eine vernünftige Reaktion auf Drohungen gegen Russland. Dennoch stehen die gewagten Reden von Herrn Rogosin in klarem Widerspruch zu den Aussagen von Gennady Padalka, einem russischen Kosmonauten, der an vier Weltraumexpeditionen und neun Weltraumspaziergängen teilgenommen hat:
„Wir fliegen mit den Technologien der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts, und die Kosmonauten haben keinen emotionalen Auftrieb. Wenn Sie die Leistungen Ihrer Partner sehen, verstehen Sie, dass wir keine Fortschritte haben“.
- Pressekonferenz in Star City, 20. September 2012
Wie kommt es, dass das einzige Land der Welt, das regelmäßig Menschen in die Weltraumumlaufbahn bringen kann, im Weltraumrennen mit anderen Mächten, deren Astronauten mit unseren eigenen Raketen fliegen, hinterherhinkt? Was meinte der russische Kosmonaut, als er von "den Leistungen unserer Partner" sprach?
Start vom Kosmodrom Plesetsk. Blick vom Damm in Jekaterinburg
Die Hauptintrige liegt in der Einstellung der Flüge amerikanischer Shuttles, von denen der letzte im Juli 2011 flog.
Die Budgetkürzungen der NASA, die durch die allgemeine Ineffizienz und Sicherheitsprobleme des Space Shuttles verschärft werden, werden häufig als Gründe für das vorzeitige Ende des Space Shuttle-Programms angeführt (zwei von fünf Shuttles gingen verloren). Natürlich waren Shuttles keine idealen Schiffe: Für die intensive Arbeit wurden schwere Mehrwegkonstruktionen mit Blick in die Zukunft geschaffen. Wenn Sie 20 oder mehr Produkteinführungen pro Jahr durchführen müssen. Der tatsächliche Bedarf der Raumfahrt erwies sich als deutlich geringer: Die Anzahl der Starts überstieg 4-5 pro Jahr nicht, wodurch die Kosten für einen Start auf 400-500 Millionen Dollar stiegen und das wiederverwendbare System jeden Sinn verlor.
Dennoch wäre es falsch, von „vorzeitiger Abschreibung“zu sprechen: Das Space-Shuttle-Programm existierte 30 Jahre und funktionierte zu 100 %. Space Shuttles führten 135 Flüge durch. Wie groß ist diese Figur? Zum Vergleich: Die Anzahl der Starts der inländischen Sojus aller Modifikationen seit 1967 bis heute beträgt 119 (die letzte, die 119. Sojus-TMA-12M wurde am 26. März 2014 zur ISS gestartet).
Der intensive Einsatz von Shuttles widerspricht diversen Spekulationen über deren Minderwertigkeit und etwaige Konstruktionsfehler. Dies waren für ihre Zeit herausragende Raumfahrzeuge mit einer 7-Sitzer-Kabine und einem Frachtraum, der für 20 Tonnen Nutzlast ausgelegt war (Heben oder Zurückbringen von Fracht aus dem Orbit).
Space Shuttle Columbia-Besatzung bei der Wartung des Hubble-Weltraumteleskops
Neben der Manövrierfähigkeit in der Erdatmosphäre zeichneten sich die Shuttles durch eine nicht minder hervorragende Manövrierfähigkeit im erdnahen Weltraum aus. Dies ermöglichte es, mit ihrer Hilfe einzigartige Operationen im offenen Weltraum durchzuführen, die mit dem Start, der Wartung oder der Reparatur von Raumfahrzeugen verbunden sind. Die bekanntesten sind fünf Expeditionen im Zusammenhang mit der Wartung des Hubble-Umlaufteleskops (Start des Teleskops während der STS-31-Mission und 4 Reparaturexpeditionen STS-61, 82, 103, 109). Die Astronauten mussten sich 570 km von der Erde entfernen - 1,5-mal weiter von der ISS-Umlaufbahn entfernt und mehrere Stunden im offenen Weltraum verbringen, um die Gyroskope und die elektronische "Füllung" des Teleskops zu ersetzen. Andere bemerkenswerte Shuttle-Missionen umfassen den Start der automatisierten interplanetaren Station Magellan zur Erforschung der Venus (die Station wurde am 4. Mai 1989 vom Atlantis-Shuttle gestartet).
Die sowjetischen Spezialisten wussten aus erster Hand über die Fähigkeiten der "Shuttles" und befürchteten, dass die Shuttles verwendet werden könnten, um inländische Raumschiffe zu "stehlen". Um freche Räuber abzuwehren, wurden die militärischen Orbitalstationen Almaz speziell mit einer NR-23-Maschinenkanone (Shield-1-System) oder Selbstverteidigungsraketen der Raum-zu-Raum-Klasse (Shield-2-System) bewaffnet.
Darum geht es beim wiederverwendbaren Transportsystem des Space Shuttle! Ein echter "Teufel" des Kalten Krieges und eine Folge unerfüllter Träume von der bevorstehenden Erforschung des Weltraums!
Das am meisten geehrte Shuttle ist Discovery. Mitglied von 39 Weltraumexpeditionen
Warum hatten die wohlhabenden Yankees nicht genug zusätzliche 400-500 Millionen US-Dollar, um diese einzigartigen Schiffe weiter zu betreiben, die jede Mission im erdnahen Orbit ausführen können?!
Wenn Ihnen gesagt wird, dass es nicht um Geld geht, sondern im Prinzip, dann geht es um Geld (F. Hubbard).
Geld ist natürlich alles. Doch trotz der verheerenden Auswirkungen der globalen Finanzkrise, der Kürzung der Allokationen für den Weltraum und des Zusammenbruchs der US-Regierungsbehörden (2013) forschen die NASA-Labors gemeinsam mit ihren Partnern weiter und bereiten sich auf den Start neuer Raumfahrzeuge vor.
Allein in den letzten drei Jahren (seit dem Stopp des Shuttles) wurden in die eisige Dunkelheit des Weltraums geschossen:
- automatische interplanetare Station "Juno" (August 2011) zum Studium des Jupiter. Mission kostete über 1 Milliarde US-Dollar;
- das Martian Science Laboratory (MSL), besser bekannt als Curiosity-Rover (gestartet im November 2011). 899 Kilogramm Hightech-Systeme und wissenschaftliche Geräte kriechen mit einer Geschwindigkeit von 140 Metern pro Stunde über die Oberfläche des Roten Planeten. Der größte und schwerste der Marsroboter kostete die NASA 2,5 Milliarden Dollar;
- automatische interplanetare Station MAVEN (November 2013) zur Erforschung der Marsatmosphäre. Eine einfache kurze Mission im Wert von 671 Millionen US-Dollar, fast ein Penny nach den Maßstäben der amerikanischen Raumfahrt.
Vorbereitung für den Start der automatischen interplanetaren Station MAVEN
Weniger hochkarätige Projekte sind bekannt:
- Sonden "Ebb" und "Flow" zur Untersuchung des Gravitationsfeldes des Mondes (GRAIL-Programm, gestartet im September 2011);
- automatische Station LADEE zur Untersuchung der Eigenschaften von Mondstaub und Rudimenten der Mondatmosphäre (September 2013).
Dies trotz der Tatsache, dass die MESSENGER-Sonde noch immer in der Umlaufbahn von Merkur röstet. Um den Mond schneidet das Orbital-Aufklärungs-LRO „Kreise“. Drei der zuvor gestarteten Stationen und Rover operieren auf und um den Mars. Die Station Cassini befindet sich seit 10 Jahren in der Nähe der Saturnringe. In das Schwarze Loch zwischen den Umlaufbahnen von Neptun und Pluto, erwärmt von den Flammen zweier Plutoniumgeneratoren, rauscht die Sonde New Horizons. Im Sommer 2015 soll er nach 9 Jahren Wanderschaft in der Nähe von Pluto fliegen. Und irgendwo außerhalb des Sonnensystems, 19 Lichtstunden von der Sonne entfernt, fliegen die 1977 gestarteten Sonden Voyager 1 und Voyager 2 ins Unendliche.
All diese Fahrzeuge "hängen an der Bilanz" der NASA. Die Kommunikation mit allen wird gepflegt, regelmäßig empfangene Telemetrie- und wissenschaftliche Daten analysiert, technische Probleme gesucht und gelöst.
James Webb Weltraumteleskop (Projekt)
Unnötig zu erwähnen, dass eine Menge Gelder bereitgestellt werden! Das offizielle Budget der NASA für 2014 beträgt 17,7 Milliarden US-Dollar, aber noch sind keine waghalsigen Projekte geplant – keine Flüge nach Neptun oder das Bohren der Eisschale eines Jupitermondes. Für die nächsten Jahre wurde das Webb Space Infrared Telescope im Wert von 8,7 Milliarden US-Dollar zum Flaggschiffprogramm der NASA. Allerdings ist die Komplexität des Projekts extrem hoch: Ein 6,5-Tonnen-Teleskop soll 1,5 Millionen Kilometer von der Erde entfernt (4-mal weiter von der Mondbahn entfernt) transportiert und dort 5-10 Jahre betrieben werden. Webb soll 2018 auf den Markt kommen.
Von den "kleinen" Projekten für die nahe Zukunft blieben nur die nächste Marsstation InSight und die Landung auf einem Asteroiden mit der OSIRIS-Rex-Sonde übrig.
Wie Sie bereits bemerkt haben, gibt es hier keine einzige bemannte Mission - alles wird mit Hilfe von Automaten gelöst.
„Sowohl wir als auch die Amerikaner haben viel Geld und Mühe in bemannte Flüge und bemannte Stationen investiert. Aber die wichtigsten Errungenschaften sind überhaupt nicht mit ihnen verbunden, sondern mit dem Hubble-Teleskop, das wirklich eine Menge grundlegend neuer Informationen gebracht hat. Die Zukunft gehört den automatischen Stationen. Die bemannte Weltraumforschung hat weder in der Gegenwart noch in absehbarer Zukunft einen angewandten Wert."
- Konstantin Petrowitsch Feoktistow, Pilot-Kosmonaut der UdSSR, Konstrukteur, führender Entwickler der Sojus-Raumsonde, der Orbitalstationen Saljut und Mir.
Dies hatte der Kosmonaut G. Padalka im Sinn, als er über das Fehlen inländischer Projekte und Technologien sprach, die mit den Technologien unserer „Partner“vergleichbar sind. Genau dies wird durch die Worte des führenden russischen Kosmonauten Konstantin Feoktistov bestätigt.
Der Haken daran ist, dass unsere „Partner“im nächsten Jahrzehnt bewusst auf bemannte Flüge verzichteten, da es für Astronauten im Weltraum keine verständlichen Bedeutungen und Ziele gab. Die Shuttle-Idee hat sich völlig erschöpft. Um die Fähigkeiten zu erhalten und das amerikanische Segment der ISS funktionsfähig zu halten, reicht es aus, ein paar Astronauten pro Jahr als Teil internationaler Besatzungen an Bord der russischen Sojus-TMA zu schicken.
Alle notwendigen Daten über die Auswirkungen von Langzeitraumflügen auf den menschlichen Körper wurden vor vielen Jahren erhoben. Im gegenwärtigen Stadium der technologischen Entwicklung ist die Anwesenheit einer Person im Orbit nur ein teurer Spaziergang ohne viel praktischen Sinn. Die Argumente über die größere Zuverlässigkeit des Systems unter Beteiligung einer Person (wenn etwas kaputt geht, wird es repariert) sind unhaltbar. Der Opportunity-Rover arbeitet seit über 10 Jahren auf der Marsoberfläche und schwärmt immer noch zur Freude seiner Schöpfer im kalten roten Staub herum. Wenn es den Selbstmordfans gelänge, genügend Geld zu sammeln und sich ihren Traum vom Bau einer Basis auf dem Mars zu erfüllen, würden sie kaum die Hälfte dieser Zeit durchhalten. Trotz der Tatsache, dass der Rover "Opportunity" mit den Technologien von vor 15 Jahren erstellt wurde.
Opportunity Mars-Rover bereitet sich auf den Flug vor
Natürlich denkt niemand daran, der bemannten Raumfahrt seelenlose Roboter entgegenzusetzen. Früher oder später wird das Bedürfnis nach der Anwesenheit des Menschen im Weltraum wieder aufkommen. In diesem Fall bauen die Yankees ein 25-Tonnen-Raumschiff der neuen Generation "Orion" mit einer geschätzten Autonomie von 210 Tagen. Nach den Schlussfolgerungen der Ognastin-Kommission ("Flexible Path") wird "Orion" benötigt, um zum Mond, zu den Lagrange-Punkten und den erdnächsten Asteroiden zu fliegen. Und in Zukunft - für Vorbeiflüge von Venus und Mars.
Der erste unbemannte Flug von Orion ist für 2014 geplant. Der erste bemannte Start ist für 2021 geplant.
Orion wird getestet
Weltraumveteranen oder Weltraumtaxifahrer?
Zur Schande und Schande der Amerikaner haben sie es nie geschafft, ein eigenes Analogon der Sojus zu bauen, einen einfachen und billigen "Minibus", um ein paar Menschen in den Weltraum zu befördern. Aber die heimische Kosmonautik sieht vor diesem Hintergrund nicht gut aus. Der letzte große Erfolg war der unbemannte Flug von Buran 1988 …
Deutlich überzeugender klingen Dmitry Rogozins Worte über ein "Weltraumtrampolin für Amerikaner", wenn Roskosmos die geplanten interplanetaren Expeditionen Luna-Glob (2015) und Luna-Resource (2016) durchführt, (diesmal erfolgreich!) Die Phobos-Mission -Grunt. wiederholt -2 "(2018) und wird das Gerät auf der Oberfläche des Jupiter-Satelliten (das Laplace-P-Projekt) landen können. Und vom Kosmodrom Svobodny aus wird 2018 ein russisches bemanntes Raumschiff der neuen Generation Rus-M gestartet.
Ohne all dies klingt der Witz von Herrn Rogosin nicht lustig. Ansonsten können wir auf Trampoline springen …
