Die Freundschaft zwischen Russland und der VR China wird von Tag zu Tag stärker. Nach dem China-Besuch von Wladimir Putin Ende Mai 2014 intensivierte sich die Zusammenarbeit zwischen den Ländern. Das wichtigste Ergebnis des Besuchs des russischen Staatschefs in Peking war die Unterzeichnung des größten Gasvertrags in der Geschichte der beiden Staaten. Im Rahmen des Vertrags verpflichtet sich Gazprom, Peking 30 Jahre lang jährlich mit 38 Milliarden Kubikmeter Gas zu beliefern. Die Gesamtkosten des unterzeichneten Abkommens belaufen sich auf etwa 400 Milliarden US-Dollar. Dieses Gasprojekt hat Ländern auch Türen für eine Zusammenarbeit in anderen Sektoren geöffnet. Ein weiterer Faktor für die Annäherung zwischen Moskau und Peking war die Politik der USA und der EU, die auf eine wirtschaftliche Isolierung Russlands abzielte.
An einem runden Tisch, der der Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern im Bereich der Satellitennavigation gewidmet ist, sagte der stellvertretende russische Ministerpräsident Dmitri Rogosin, Russland bereite sich darauf vor, das Sonnensystem "Hand in Hand" mit dem Himmelsreich zu beherrschen. Der runde Tisch fand im Rahmen der ersten russisch-chinesischen EXPO-Ausstellung in Harbin, China, statt. In derselben Ausstellung wurden erstmals Fotografien des russischen Ministerpräsidenten Dmitri Medwedew präsentiert. Dmitry Rogosin betonte, dass die Weltraumnavigation nur eines der Segmente des Weltraumdienstleistungsmarktes sei, in denen Länder zusammenarbeiten können. Darüber hinaus wies er auf die Möglichkeit einer gemeinsamen Arbeit im Bereich der Erstellung von Weltraummaterialien und Raumfahrzeugen sowie in Kartographie und Kommunikation hin.
In Zukunft könnten wir über die Schaffung unserer eigenen unabhängigen Funkkomponentenbasis, die Entwicklung von Raumfahrzeugen, sprechen. „Dies wäre ein sehr ernster Schritt aufeinander zu im Bereich der Zusammenarbeit im Weltraum“, bemerkte Dmitri Rogosin. Danach würde niemand mehr daran zweifeln, dass Russland "Hand in Hand" mit der VR China bereit ist, bemannte Raumfahrt zu entwickeln, bereit ist, Mond und Mars und das gesamte Sonnensystem als Ganzes zu erforschen.
Laut dem stellvertretenden russischen Ministerpräsidenten verdienen es die Parteien, auf eine neue Ebene der qualitativ hochwertigen technologischen Zusammenarbeit zwischen den Staaten zu gelangen, während man mit der Zusammenarbeit in den Projekten GLONASS und Beidou beginnen kann. Laut Rogosin passen diese Programme gut zusammen. Aufgrund der Besonderheiten dieser beiden Systeme haben wir heute auf der Nordhalbkugel keine wirkliche Konkurrenz, insbesondere wenn wir über nördliche Breitengrade sprechen, hat der stellvertretende Premierminister seine Idee entwickelt. Gleichzeitig baut China beim Aufbau eines eigenen Satellitennavigationssystems seine Orbitalgruppe im Süden auf. Daher konnten GLONASS und Beidou perfekt miteinander kombiniert werden und sich gegenseitig ergänzen. In dieser Hinsicht haben unsere Länder eine große Zukunft.
Gleichzeitig fand die russisch-chinesische Veranstaltung zur Erforschung des Weltraums vor dem Hintergrund anhaltender Misserfolge statt, die unser Land in diesem Bereich plagen. Dmitry Rogozin selbst hat die hohe Unfallquote festgestellt und betont, dass man sich mit diesem Zustand einfach nicht abfinden kann. Derzeit werde in der Russischen Föderation eine tiefgreifende Reform der gesamten Raketen- und Raumfahrtindustrie durchgeführt, die den technologischen Fortschritt nachholen solle, betonte Rogosin. Seiner Meinung nach sollten tiefgreifende Reformen in diesem Bereich schließlich zur Konsolidierung der gesamten russischen Raketen- und Raumfahrtindustrie führen.
Der letzte große Unfall in der russischen Raumfahrtindustrie ereignete sich im Mai 2014. Durch den Absturz der Trägerrakete Proton-M verlor Russland seinen stärksten Kommunikationssatelliten, der nie in die Umlaufbahn gebracht wurde. Unter den Versionen dessen, was passiert ist, wurde sogar Sabotage in Betracht gezogen. Zudem wurden die Tests der neuesten russischen umweltfreundlichen Angara-Rakete nicht planmäßig durchgeführt. Aber dieser Start fand, obwohl er mehrmals verschoben wurde, trotzdem statt. Die ersten Tests der leichten Rakete waren erfolgreich.
Doch trotz aller Rückschläge der letzten Zeit endete der runde Tisch in Harbin eher optimistisch. Im Bereich der Zusammenarbeit bei globalen Navigationssatellitensystemen wurde eine Absichtserklärung unterzeichnet. Auf chinesischer Seite wurde es vom Amt für Satellitennavigation und auf russischer Seite von der Federal Space Agency unterzeichnet. Dieses Memorandum bestätigt eine neue Ebene der Zusammenarbeit zwischen den beiden Staaten in der Weltraumforschung.
Russland verliert Weltraumrennen gegen China
Derzeit verliert Russland den Weltraumwettlauf an China, und das macht sich schon zahlenmäßig bemerkbar. Die Angara-Trägerraketenfamilie ist der Spiegel, der alle Vor- und Nachteile der postsowjetischen Raumfahrtindustrie widerspiegelt. Einer der Vorteile des modernen Russlands ist die Fähigkeit, eine ziemlich komplexe Weltraumtechnologie zu entwickeln (obwohl wir größtenteils über Raketen sprechen). Zu den Nachteilen gehört zweifellos die Nichteinhaltung von Projektterminen. Die gleiche "Angara" wird seit fast 20 Jahren entwickelt, wenn wir ab dem Zeitpunkt zählen, an dem der Gewinner im Projektwettbewerb ermittelt wurde. Auch in der Haftung unserer Raumfahrtindustrie liegt die Kostenüberschätzung und Ineffizienz. Die Rechnungskammer Russlands hat sich diesen Kriterien bereits 2013 zugewandt. Die russische "Angara" wird zu einer ziemlich teuren Rakete, und ihr Preis kann sich negativ auf ihre Zukunft auswirken, insbesondere wenn es den Amerikanern und den gleichen Chinesen gelingt, Raketen mit geringeren Kosten für die Platzierung der Nutzlast in die Umlaufbahn zu bauen, und alles geht darauf.
Gleichzeitig ist es für Russland der kommerzielle Markt für die Lieferung verschiedener Ladungen ins All, der weiterhin das Segment ist, in dem wir unsere Führungsposition behalten. Etwa 40 % der russischen Raketen fliegen ausschließlich mit ausländischer Nutzlast in Form verschiedener Satelliten und Astronauten ins All. Im Maßstab der gesamten modernen Weltraumwirtschaft ist dies jedoch ein sehr kleines Segment, das weniger als 1 % (etwa 2 Milliarden US-Dollar) ausmacht. Mit dem Aufkommen neuer Wettbewerber auf diesem Markt ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Russland auch hier ernsthaft Platz machen muss.
In sehr naher Zukunft könnte Russland im Wettlauf um den Weltraum endlich von der VR China verdrängt werden. Gegenwärtig ist die Anzahl der Satelliten, die für Russland und China im Orbit operieren, gleich: In den letzten 3 Jahren hat China die Anzahl der Satelliten auf 117 Einheiten (72 % Wachstum) und Russland auf 118 Einheiten (20 % Wachstum) erhöht). Gleichzeitig startete China bereits Ende 2013 seinen ersten Mondrover, der erfolgreich auf dem Mond landete. Bis 2020 will das Himmlische Imperium einen Mann auf dem Mond landen und seine erste vollwertige Orbitalstation bauen. Gegenwärtig hat die VR China bei der Anzahl der Raketenstarts die Vereinigten Staaten bereits eingeholt und in Bezug auf das Entwicklungstempo der Raumfahrtindustrie einfach weltweit die Nase vorn.
Heute ist die VR China unserem Land in Bezug auf die Anzahl der nichtmilitärischen Satelliten im Orbit, die Meteorologie, Erdforschung, Weltraumforschung und die Entwicklung ihrer Technologien untersuchen sollen, deutlich voraus. Gleichzeitig wird sich China mit dem bereits Erreichten nicht zufrieden geben. Experten von Euroconsult gehen davon aus, dass China allein von 2013 bis 2016 etwa 100 seiner Satelliten starten wird – die meisten weltweit. Es ist auch wichtig, die Qualitätskomponente zu beachten. Heute beträgt die durchschnittliche erwartete Betriebszeit chinesischer Satelliten 7,4 Jahre, russischer Satelliten - 6,3 Jahre. Zum Vergleich: Europa und die USA haben 10, 2 bzw. 9, 9 Jahre).
Gleichzeitig sind die Ausgaben der Russischen Föderation für die Weltraumforschung in den letzten 10 Jahren auf einmal um das 14-fache gestiegen. Trotz der Tatsache, dass Russland bei den Kosten führend ist, nimmt unser Land bei den Einnahmen aus dem Weltraum nur Randpositionen ein. Nach Schätzungen von RBC macht die Russische Föderation heute nicht mehr als 1,6 % der Einnahmen des gesamten weltweiten kommerziellen Raums aus, der nach Expertenmeinung auf 240 Milliarden US-Dollar pro Jahr geschätzt wird.
Gleichzeitig könnte Russland auch seine Führungsrolle bei kommerziellen Starts verlieren. Alle Teilnehmer des Rennens - die USA, China und die EU - bauen ihre neuen Raumschiffe und Raketen, auch für die Lieferung von Fracht und Piloten an Bord der ISS. Nach dem Start der Flüge der Space Shuttles Dragon, die von der amerikanischen Firma SpaceX produziert werden, ging beispielsweise die Nachfrage nach inländischen Progress-Transporten sofort um ein Drittel zurück. Vitaly Lopota, der Chef von RSC Energia, erzählte den Journalisten davon. Gleichzeitig entwickelt SpaceX eine neue Falcon Heavy-Rakete der schweren Klasse, die für nur 1,5 bis 2,5 Tausend Dollar pro 1 kg bis zu 53 Tonnen verschiedener Ladungen in niedrige Referenzorbits bringen kann. Die VR China arbeitet derzeit auch an relativ kostengünstigen schweren Langen März-Raketen vom 5./7. März und hofft, ihren Anteil an kommerziellen Starts bis 2020 auf 15 % zu erhöhen. Ein Land, das 2013 keinen einzigen kommerziellen Start gemacht hat, erwartet dies.
Die neueste russische Rakete "Angara", deren Erstflug 2005 stattfinden sollte, hat die Aufmerksamkeit der Wirtschaftsprüfer der russischen Rechnungskammer auf sich gezogen. Die Prüfer kamen zu dem Schluss, dass das Geld, das in das Projekt für fast 20 Jahre Arbeit investiert wurde (eine beispiellose Zeit für die Weltpraxis), die Kosten dieser Rakete vervielfacht hat. Gleichzeitig wurden die genauen Kosten der fertigen Raketen noch nicht bekannt gegeben. Gemessen an den Kosten der Triebwerke für die erste Stufe, die obere Stufe und den Komplex der Startdienste, der Preis für eine Angara-5-Rakete (schwere Version der LV), die bis zu 24,5 Tonnen Fracht in die Umlaufbahn befördern kann, könnte 100 Millionen Dollar erreichen. Versandkosten - 4, 1 Tausend Dollar pro 1 kg Fracht. Dies übersteigt nicht nur die Frachtkosten für die Falcon Heavy-Rakete (von 1,5 auf 2,5 Tausend Dollar pro 1 kg), sondern auch die bestehende Proton-M-Rakete (3,3 Tausend Dollar pro 1 kg).
Russland ist sehr ineffizient, wenn es darum geht, Geld für den Weltraum auszugeben
Aus all dem folgt die Tatsache, dass Russland wirkungslos Geld für den Weltraum ausgibt. Laut Space Report 2014 beliefen sich die gesamten Staatsausgaben aller Länder der Welt für die Raumfahrt im Jahr 2013 auf 74,1 Milliarden US-Dollar. Darüber hinaus kamen mehr als die Hälfte (41,3 Milliarden) aus den Vereinigten Staaten. Russland hat jedoch auch viel Geld ausgegeben - 10 Milliarden Dollar. In 10 Jahren sind die Ausgaben um das 14-fache gestiegen. Mit einem Indikator von 47 US-Dollar pro 10.000 US-Dollar des BIP des Landes belegt Russland derzeit den ersten Platz in der Rangliste der Indikatoren für die Staatsausgaben für die Raumfahrt, in den Vereinigten Staaten beträgt diese Zahl 25 US-Dollar und in der VR China nur 4.
Russland spart kein Geld für den Weltraum. Im Rahmen der Umsetzung des neuen staatlichen Programms "Weltraumaktivitäten Russlands für 2013-2020" ist geplant, einen beeindruckenden Betrag - 1,8 Billionen Rubel - bereitzustellen. Wer sich diese Zahl "ansieht", stellt sich jedoch die Frage: Wie effektiv wurden die Mittel für das vorherige Programm ausgegeben, für das seit 2006 0,5 Billionen Rubel bereitgestellt wurden? Nach dem bisherigen staatlichen Programm zur Entwicklung der russischen Raketen- und Raumfahrtindustrie sollte der Anteil der Russischen Föderation am Weltmarkt der Raketen- und Raumfahrttechnik bis 2015 von 11% auf 21% gesteigert werden. Doch jetzt beträgt dieser Anteil laut RBK unter Bezugnahme auf die United Rocket and Space Corporation (URSC) 12%. Das heißt, sie hat sich im Vergleich zu vor 8 Jahren kaum verändert. Gleichzeitig soll dieser Anteil im neuen Landesprogramm bis 2020 auf nur noch 16 % gesenkt werden.
Gemäß dem Programm von 2006 war geplant, dass der Anteil moderner Industrieanlagen in den Unternehmen der Branche (die Anlagen sind weniger als 10 Jahre alt) bis 2015 von 3% auf 35% steigen wird. Nach Angaben des URRC wurde diese Zahl jedoch nur auf 12 % angehoben. Heute nutzt die russische Raketen- und Raumfahrtindustrie mehr als 70 % der bereits über 20 Jahre alten technologischen Ausrüstung. Traurig ist auch die Situation bei den Patenten. Im Zeitraum von 2000 bis 2008 entfielen nur 1 % der Patente im Zusammenhang mit der Raumfahrtindustrie auf unser Land und 50 % auf die Vereinigten Staaten. Gleichzeitig muss man berücksichtigen, dass die Raumfahrtindustrie in Russland dreimal häufiger patentiert wird als alle anderen.
Wie die Prüfung durch die Rechnungskammer ergab, wurden von 15 Zielen und Indikatoren, die für 2010 festgelegt wurden, nur 6 (40%) erreicht, 2011 - 10 (66, 7 %), 2012 - 11 (73, 3%)). Gleichzeitig betrug die Zahl der russischen Satelliten, die in den Jahren 2010-2012 in die Erdumlaufbahn gestartet wurden, nur 47,1% der geplanten Indikatoren, was deutlich unter dem erforderlichen Niveau liegt. Gleichzeitig sind die Kosten für die Entwicklung russischer Satelliten viermal höher als bei ausländischen Standards, und ihre betrieblichen und technischen Eigenschaften sind sehr gering, und ihre Unfallrate steigt ebenfalls. Laut den Wirtschaftsprüfern habe die Branche in den letzten Jahren praktisch „ein System der kollektiven Verantwortungslosigkeit“entwickelt. Roskosmos, das gleichzeitig sowohl die Funktionen des Herstellers als auch die Funktionen des Kunden und manchmal auch der Betreiber bestimmter Weltraumsysteme ausführte, war in der Praxis weder für die Ausführung der Aufgaben noch für deren Zeitplanung verantwortlich. All dies hat zu der Situation geführt, die wir jetzt haben und die vielleicht nur durch eine tiefgreifende Reform der gesamten Branche korrigiert werden kann.
