Generalmajor Timur Apakidze, Held Russlands, sagte einmal, dass "das Land seit schmerzlich langer Zeit daran arbeitet, Flugzeugträger zu bauen, ohne die die Marine in unserer Zeit einfach ihre Bedeutung verliert."
Im Mai 2007 leitete der damalige Oberbefehlshaber der Marine, Admiral der Flotte Wladimir Masorin, ein Treffen von Vertretern des Forschungskomplexes der russischen Marine, das im Zentralen Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation stattfand in St. Petersburg. Im Rahmen dieses Treffens wurde die Frage nach der Notwendigkeit und Verfügbarkeit der Möglichkeit des Baus von Flugzeugträgern für die Marine aufgeworfen. Besonders hervorgehoben wurde die Tatsache, dass die Präsenz eines Flugzeugträgers in der Marine "eine theoretisch, wissenschaftlich und praktisch völlig gerechtfertigte Notwendigkeit" sei. Einen Monat später sagte Masorin, dass nach einer umfassenden eingehenden und gründlichen Untersuchung der Frage der vielversprechenden Richtungen der Marineentwicklung eine eindeutige Schlussfolgerung über die Notwendigkeit gezogen wurde, im nächsten Jahr bis zu sechs Schiffe eines neuen Typs zu bauen und in die Flotte aufzunehmen 20-30 Jahre. Ihm zufolge soll es sich um einen nuklearen Flugzeugträger mit einer Verdrängung von etwa 50.000 Tonnen und mit etwa 30 Flugzeugen und Hubschraubern an Bord handeln. „Wir werden die Gemeinden, die die US-Marine aufbauen, nicht auf 100-130-Flugzeugen aufbauen“, sagte der Admiral. Doch schon bald wurde Admiral Vladimir Vysotsky zum Oberbefehlshaber der Marine anstelle von Masorin ernannt, der "nach Alter" ausgeschieden war, und die Gespräche über neue Flugzeugträger ließen angesichts des neuen Programms für die Kauf von vier Schiffen der Mistral-Klasse. Das soll Russland rund 2 Milliarden Euro gekostet haben.
Im Jahr 2009 tauchten erneut Informationen über Pläne für den Entwurf und den Bau eines neuen Flugzeugträgers in Russland auf, dann gab der Oberbefehlshaber der russischen Marine bekannt, dass die russische Flotte Seefluggesellschaften erhalten würde. Diese Komplexe sollten aus Schiffsluft- und Raumfahrtkomponenten bestehen und die klassischen Flugzeugträger ersetzen, die jeder kennt. Später, im Jahr 2010, berichteten die Medien über den Baubeginn von vier neuen Flugzeugträgern bis 2020 auf Kosten des staatlichen Rüstungsprogramms. Der Verteidigungsminister der Russischen Föderation antwortete darauf mit einer Widerlegung, seine Worte wurden vom stellvertretenden Premierminister bestätigt, dass der Bau solcher Einrichtungen im Rüstungsprogramm 2011-2020 nicht vorgesehen sei. Ende Februar 2011 sprach Wladimir Popowkin, damals der erste stellvertretende Minister, der das Waffenprogramm vertrat, das Thema Flugzeugträger in keiner Weise an.
Und schließlich, am 29. Juni 2011, gibt der Präsident der United Shipbuilding Corporation bekannt, dass das Unternehmen 2016 mit der Konstruktion und dem Bau eines Flugzeugträgers für die russische Marine beginnen wird. Nach vorläufigen Angaben wird es über ein Kernkraftwerk und eine Verdrängung von 80.000 Tonnen verfügen. Gleichzeitig fügt er hinzu: "Russische Flugzeugträger werden gebraucht" und erklärt am nächsten Tag, dass der Bau 2018 beginnen und 2023 enden wird, ohne weder den Zeitpunkt noch den Zeitpunkt der Einführung des neuen Schiffes in die Flotte zu spezifizieren. (?) Wie viel das Land kosten wird, wurde ebenfalls nicht bekannt gegeben. Wenn wir zum Beispiel die Kosten eines Amerikaners der Nimitz-Klasse (ca. fünf Milliarden) und die Modernisierung der Gorshkov für Indien ohne die Kosten für die Luftfahrt für ihn (ca Gruppe entpuppt sich die Figur als ziemlich beeindruckend.
Derzeit werden in der internationalen Klassifikation drei Hauptschemata von flugzeugtragenden Kreuzern mit den folgenden Abkürzungen verwendet: CATOBAR, STOBAR und STOVL.
CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) - das Flugzeug hebt mit Hilfe eines Katapults ab und die Landung erfolgt mit einem Aerofinisher. Grundsätzlich wird dieses Schema auf Flugzeugträgern der Vereinigten Staaten und Frankreichs verwendet. Das Katapult beschleunigt das Flugzeug auf 300 km/h bei einem Abfluggewicht von bis zu 35 Tonnen.
STOBAR (Short Take Off But Arrested Landing) wird mit einem kurzen Startlauf über ein Sprungbrett durchgeführt, die Landung erfolgt wie im ersten Fall auf einem Aerofinisher. Der Flugzeugträger "Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov" ist ein typischer Vertreter dieses Schemas.
STOVL unterscheidet sich vom ersten Typ dadurch, dass die Landung vertikal ist. Zu dieser Gruppe gehören der britische "Invincible", der spanische "Prinz von Asturien" und einige andere.
Welcher Typ wird der erste russische Flugzeugträger sein? Es ist noch nicht klar. Gemessen an der geschätzten Verdrängung wird das Schiff ein Schema mit Katapulten und Aerofinishern verwenden. In diesem Fall kann das Projekt 1143.7 "Ulyanovsk" - ein nuklearer Flugzeugträger, dessen Entwicklungsprogramm 1984 begann, aber wegen fehlender Finanzierung 1991 eingefroren wurde - als Grundlage für den Bau dienen. Seine Verdrängung sollte laut Projekt 74.000 Tonnen betragen bei einer Länge von 323 m, einer Flugdeckbreite von 78 m und einem Tiefgang von 10, 7 m 70 Flugzeugeinheiten sollten auf dem Flugzeugträger basieren;… Für den Start wurden zwei Katapulte, ein Sprungbrett und für die Landung ein Aerofinisher verwendet.
Es gibt eine andere Option - die Entwicklung des nukleargetriebenen Flugzeugkreuzers des Projekts 1153 Orel. Die geplante Verdrängung betrug 65.000 Tonnen bei einer Luftgruppe von 50 Einheiten. Das Projekt wurde Ende 1976 geschlossen und die Mittel für den Bau wurden "Admiral Gorshkov" gebaut, die jetzt von der indischen Marine erworben wird.
Gegenwärtig umfasst die russische Marine den schweren Flugzeugträgerkreuzer Admiral Kuznetsov (Projekt 1143.5), der Teil der Kampfstärke der Nordflotte ist. Darauf basieren 12 Ka-27-Hubschrauber und 23 trägergestützte Su-33-Hubschrauber. Er ist seit dem 20. Januar 1991 bei der Marine. Die normale Nutzungsdauer bis zum Austausch für Schiffe dieser Klasse beträgt 50 Jahre. Es stellt sich heraus, dass fast die Hälfte der Amtszeit von "Admiral Kuznetsov" abgelaufen ist, wenn man bedenkt, wie lange es dauert, Marineausrüstung zu entwickeln und zu bauen, ist es höchste Zeit, darüber nachzudenken, sie zu ersetzen.
Dabei ist zu bedenken, dass sich während des Baus des Schiffes die politische und wirtschaftliche Lage in Russland und in der Welt unvorhersehbar verändern wird und die heute getroffenen Entscheidungen morgen eine Schlüsselrolle spielen können.
