Die im ersten Teil des Artikels beschriebenen Neuheiten, wie ein elektromagnetisches Katapult oder eine Railgun, können in der einen oder anderen Form auf jedem großen Schiff unter den in Betrieb befindlichen Schiffen verwendet werden. Aber wie sieht es mit grundsätzlich neuen Entwicklungen aus? Sie sind ebenfalls erhältlich. Das Ungewöhnlichste ist, dass die originellsten Konzepte von Überwasserschiffen nicht von den Amerikanern oder gar von den Chinesen präsentiert wurden, sondern von europäischen Entwicklern. Zuvor hatte der britische Rüstungskonzern BAE Systems seine Vision des Flugzeugträgers der Zukunft bzw. des „Drohnenträgers“vorgestellt. Die Basis der Luftfahrtgruppe UXV Combatant sollten Kampf-UAVs sein. Die Logik der Entwickler ist einfach: Wenn Sie eine Person aus dem Flugzeug entfernen, kann ihre Größe reduziert werden. Und wenn die Größe der Decks kleiner ist, muss kein riesiger schwimmender "Brückenkopf" erstellt werden. Der UXV Combatant soll etwa 150 Meter lang sein, mehr als die Hälfte der Länge der heute größten Flugzeugträger. Das vielversprechende Schiff von BAE Systems soll ein Dieselkraftwerk und eine Elektroturbine erhalten und seine Höchstgeschwindigkeit über 27 Knoten (50 Stundenkilometer) erreichen. Die weitreichende Automatisierung, die wir in den neuesten Flugzeugträgern sehen, wird mit der UXV Combatant mit einer Besatzung von nur 60, etwa vergleichbar mit der Besatzung moderner Patrouillenschiffe oder Korvetten, ihren Höhepunkt erreichen.
In diesem Fall wird das Schiff nur die Hälfte des Flugzeugträgers sein. Der vordere Teil ähnelt eher dem vorderen Teil eines Kreuzers, Zerstörers oder einer Fregatte. UXV Combatant will insbesondere Raketen "Schiff-Luft" und "Schiff-Schiff" ausrüsten. Im vorderen Teil ist eine 155-mm-Kanone zu sehen, die zur Unterstützung von Bodentruppen oder zur Bekämpfung anderer Schiffe verwendet werden kann.
Zum Zeitpunkt der Vorstellung des Konzepts galt das Schiff als modular. Dies bedeutet, dass es durch den Wechsel der Abteilungen die Rolle eines Flugzeugträgers, eines U-Boot-Abwehrschiffs, eines Minensuchers und einer Versorgungsbasis für Bodentruppen übernehmen könnte. Zwar ist den Experten in den letzten Jahren klar geworden, dass sich das bis vor kurzem populäre modulare Konzept von Kriegsschiffen nicht gerechtfertigt hat. Es genügt, an die dänischen Patrouillenboote vom Typ "Fluvefisken" zu erinnern, die modular erstellt wurden, aber in der Praxis nicht wurden. Tatsache ist, dass abnehmbare Module (mit Waffen oder Tauchausrüstung) irgendwo gelagert und in kampfbereiter Form gehalten werden müssen, was Infrastruktur mit Geld erfordert. Vereinfacht gesagt hat sich das Konzept der "wiederverwendbaren" Schiffe bisher als technisch aufwendig und teuer erwiesen. Und wie es in Zukunft sein wird – die Zeit wird es zeigen.
Generell dürfte das von den Briten vorgelegte Konzept ein Konzept bleiben. Nun versucht das britische Kriegsministerium buchstäblich an allem zu sparen, was nicht zuletzt mit der Indienststellung zweier neuster Flugzeugträger der Queen Elizabeth-Klasse zusammenhängt. An ihnen haben sie übrigens auch gespart. Wenn die Briten früher ein Katapult verwenden wollten, mit dem schwere Flugzeuge vom Deck abgeschossen werden konnten, beschlossen sie jetzt, am Sprungbrett anzuhalten, wie beim flugzeugtragenden Kreuzer Admiral Kuznetsov. Somit gehören auch Pläne für den Einsatz der F-35C der Vergangenheit an und die Wahl fiel schließlich auf die F-35B mit kurzem Start und senkrechter Landung. Diese Maschinen, obwohl sie sich von den meisten Deckschiffen durch eine niedrige Radarsignatur unterscheiden, haben einen kleinen Kampfradius, der für die Anforderungen der trägergestützten Luftfahrt der Marine entscheidend ist.
Offenbar wird Großbritannien jedoch vom früheren Status der "Lady of the Seas" heimgesucht. 2015 stellte die britische Firma Starpoint das Konzept des zukünftigen Kriegsschiffs Dreadnought 2050 (T2050) vor, das als das ungewöhnlichste "Marine"-Projekt unserer Zeit bezeichnet werden kann. Das Konzept selbst wurde im Auftrag des britischen Verteidigungsministeriums entwickelt. Vor uns liegt ein sehr großes Schiff, das nach dem Trimaran-Schema erstellt wurde: Es erhielt drei parallele Rümpfe, die im oberen Teil verbunden waren. Dieses Schema wird manchmal für Freizeit- oder Sportschiffe verwendet: Es bietet erhöhte Stabilität und gute Seetüchtigkeit. Einige Abteile der Dreadnought 2050 können geflutet werden, um die Wasserlinie für Tarnoperationen anzuheben. Bei der Konstruktion selbst wollen sie in großem Umfang modernste Verbundmaterialien verwenden, die auch die Sicht des Schiffes reduzieren.
Bemerkenswert ist der hintere Teil, der das Projekt den universellen Landungsschiffen ähnelt. Es gibt eine einziehbare Rampe, die verwendet werden kann, um das Marine Corps zu landen. Auch die Dreadnought 2050 soll ein UAV befördern: Zum Ausgleich der Verluste erhält das Schiff zudem eine Werkstatt mit dreidimensionalen Druckern, in der Drohnen gedruckt werden können. Außerdem erhielt die Idee von Starpoint eine spezielle Sonde, die durch ein Kabel aus Kohlenstoff-Nanoröhrchen mit dem Schiff verbunden ist. Es wurde vorgeschlagen, einen leistungsstarken Laser mit großer Reichweite zu installieren, der wahrscheinlich die Funktionen von Schlagwaffen erfüllen kann. Zumindest teilweise. Außerdem schlugen die Entwickler vor, im vorderen Teil eine Railgun zu verbauen, damit die Dreadnought 2050 zu einem echten Schatz neuer Technologien werden soll.
Außergewöhnliche Lösungen finden sich auch im Schiffsinneren. Der Kontrollraum der Dreadnought 2050 soll ein riesiges holografisches Display erhalten, das alle wichtigen Informationen über den Feind und die alliierten Streitkräfte anzeigt. Durch "totale" Informatisierung und Automatisierung wird die Schiffsbesatzung auf 50 Personen reduziert, was im Vergleich zu den Besatzungen moderner Zerstörer oder Fregatten um ein Vielfaches geringer ist. Die Entwickler geben jedoch zu, dass bisher vieles in die Kategorie der Science-Fiction fällt und nicht bekannt ist, was genau in die Praxis umgesetzt wird.
Im Allgemeinen ist der Trend zur Tarnung bei der Herstellung von Kriegsschiffen trotz der Misserfolge von Zamvolt zu auffällig. Und höchstwahrscheinlich werden die führenden Weltmächte bei den bestehenden Schwierigkeiten nicht Halt machen. Die Franzosen von der bekannten Firma DKNS haben ihre Vision von "unsichtbar" früher vorgestellt. Bereits 2010 zeigten sie der Welt das Überwasser-U-Boot SMX-25. Es wird davon ausgegangen, dass die Fregatte aufgrund der hohen Oberflächengeschwindigkeit von etwa 38 Knoten oder 70 Stundenkilometern jeden Punkt der Erde sehr schnell erreichen kann. Trotz der Tatsache, dass die Geschwindigkeit des SMX-25 in der Unterwasserposition merklich geringer ist - 10 Knoten - soll sie den Feind aus der Unterwasserposition treffen und so maximale Tarnung bieten. Über Wasser bewegt sich das Schiff mit Hilfe eines Gasturbinentriebwerks und unter Wasser mit Hilfe von Elektromotoren. Von der Bewaffnung wird die SMX-25 16 Raketen sowie Torpedos tragen, die in vier Torpedorohren untergebracht sind. All dies wird von einer extrem kleinen Crew von 27 Personen serviert.
Die Verdrängung des Schiffes beträgt 3.000 Tonnen, die Länge 109 m. Über konkrete Zukunftspläne kann niemand sicher urteilen, aber bisher ist die SMX-25 nur ein kühnes Konzept. Wenn so etwas auftaucht, dann höchstwahrscheinlich nicht vor den 2030er Jahren.
Das Konzept der "Tauchschiffe" wurde übrigens in der UdSSR entwickelt. In den 50er und 60er Jahren arbeiteten sowjetische Ingenieure aktiv am Projekt eines kleinen Tauchraketenschiffs des Projekts 1231. Bemerkenswert ist, dass als Autor und Initiator des Projekts der damalige Generalsekretär der UdSSR Nikita Chruschtschow gilt, der der Marine nicht besonders wohlgesinnt war. Das Projekt wurde nach dem Ausscheiden dieses Führers aus der politischen Szene geschlossen. Selbst wenn Chruschtschow geblieben wäre, hätte ein solches Schiff nach Ansicht von Experten kaum gebaut und zu einer wirksamen Waffe gemacht werden können.
Russisches Experimentierfeld
Was die modernen russischen Entwicklungen angeht, ist es schwer, sie als revolutionär zu bezeichnen. Vor allem, weil die Flotte keine Priorität hat. Viel wichtiger für das Land sind landgestützte Interkontinentalraketen und die Luftfahrtkomponente. Aber wenn wir über die Marine sprechen, dann sind Russlands Haupthoffnungen mit den neuen strategischen U-Booten des Projekts 955 Borey und dem Mehrzweckprojekt 885 Yasen verbunden. Und auch mit dem vielversprechenden Mehrzweck-U-Boot "Husky", das theoretisch das weltweit erste Atom-U-Boot der fünften Generation werden kann und auch vielversprechende Hyperschallraketen "Zircon" tragen wird, über die bisher wenig bekannt ist. Theoretisch kann der Einsatz von Hyperschallraketen der russischen Flotte jedoch große Vorteile verschaffen, da es sehr schwierig oder sogar unmöglich sein wird, eine solche Rakete nach dem Start abzufangen.
Das Projekt des russischen Flugzeugträgers der Zukunft verdient eine gesonderte Betrachtung, aber jetzt können einige wichtige Dinge festgestellt werden. Erstens ist dieses Schiff kaum als Entwicklungssprung im Kontext des gesamten Weltschiffbaus zu verstehen. Die Erfahrungen mit dem Einsatz des "Admiral Kuznetsov" in Syrien sind für kühne Experimente nicht förderlich. Zweitens (und das ist noch wichtiger) erhöht die aktuelle Wirtschaftslage die Chancen auf einen vorzeitigen Schiffsbau eindeutig nicht. Höchstwahrscheinlich wird Russland vollwertige Flugzeugträger ganz aufgeben und sich auf die oben genannten U-Boote und die "Moskito" -Flotte verlassen - kleine Schiffe wie Korvetten des Projekts 20380.
Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass sich die Überwasserschiffe der Zukunft in mehrere Hauptrichtungen entwickeln werden:
- Abnahme der Sichtbarkeit;
- Ausrüstung von Schiffen mit Hyperschallwaffen;
- aktivere Nutzung von UAVs, einschließlich Trommeln;
- der Einsatz von Waffen, die auf "neuen physikalischen Prinzipien" basieren, wie Kampflasersysteme oder Railguns;
- erhöhte Funktionalität. Kombination von Kampfeinheiten mehrerer Klassen in einem Schiff (Flugzeugträger, Zerstörer, Fregatte, Unterstützungsschiff);
- weit verbreitete Automatisierung, Reduzierung der Besatzung.
