Evolution ohne Revolutionen
Die Entwicklung der Seestreitkräfte der führenden Weltmächte ist heute im Allgemeinen nicht schwer vorherzusagen. Die Revolution ist noch nicht geplant. Aber dieser Eindruck kann irreführend sein. Es reicht, tief in die Geschichte zu blicken und zu sehen, wie oft sich die Vorstellung einer „idealen“Flotte dramatisch verändert hat. Erinnern Sie sich zumindest an den Zweiten Weltkrieg, als Theorie und Praxis des Flotteneinsatzes unglaubliche Metamorphosen durchliefen. Natürlich wussten sie schon früher um das Potenzial von Flugzeugträgern, aber erst der Zweite Weltkrieg gab klare Antworten darauf, wer der Herr der Meere ist, und riesige Schlachtschiffe wie die japanische Yamato gerieten in Vergessenheit. Auch die Beteiligung an Atom-U-Booten während des Kalten Krieges rechtfertigte sich nicht ganz. Vielmehr hat sich einmal mehr gezeigt, dass U-Boote allein keine große Überwasserflotte ersetzen können, obwohl sie noch mindestens ein halbes Jahrhundert eines der wichtigsten Elemente der nuklearen Triade bleiben werden.
Grundlage des taktischen Potenzials sind und bleiben die oben genannten flugzeugtragenden Schiffe, deren Aussehen im Allgemeinen bekannt ist. Betrachten wir das Problem genauer. Die Zukunft der US Navy ist nun untrennbar mit den neuen Flugzeugträgern der Gerald R. Ford-Klasse verbunden, die voraussichtlich zehn gebaut und durch die Flugzeugträger der Nimitz-Klasse ersetzt werden. Höchstwahrscheinlich werden noch in der Mitte des Jahrhunderts Schiffe der Gerald R. Ford-Klasse Amerikas Hauptmacht an den Ozeangrenzen sein.
Flugzeugträger dieses Typs wurden zur Entwicklung von Schiffen des Typs "Nimitz": Es gibt keine superrevolutionären Ideen in seinem Design. Hervorzuheben ist jedoch die Wahl des elektromagnetischen Katapults EMALS für den Start von Flugzeugen und des neuesten AAG-Aerofinishers. Denken Sie daran, dass auf der Nimitz ein Dampfkatapult verwendet wurde, was sich im Allgemeinen auch gut zeigte. Der EMALS ermöglicht kurz gesagt eine sanftere Beschleunigung von Kampfflugzeugen und vermeidet so eine zu hohe Belastung ihrer Struktur. Es ist wichtig. Tatsache ist, dass die US Navy aktiv die neuesten Jagdflugzeuge der fünften Generation F-35C einführt, die, obwohl sie relativ einfach zu fliegen sind, für einen Jäger eine sehr hohe Masse haben. Wir erinnern uns, dass das maximale Abfluggewicht der trägergestützten F-35 über 30 Tonnen beträgt. Für den F/A-18C/D-Jäger, den er ersetzen soll, ist diese Zahl fast ein Drittel weniger.
Die Entwicklung der Stealth-Technologie wird sich unweigerlich auf das Erscheinungsbild der Seestreitkräfte auswirken. Im Prinzip macht es sich bereits bemerkbar: Die F-35 gilt als eines der am wenigsten auffälligen Flugzeuge der Welt, und nach Meinung einiger Experten können sie sogar das Radarniveau übertreffen (allerdings offensichtlich nicht Infrarot aufgrund der Design der Düsen) Stealth F -22. Nach und nach werden solche Maschinen die Jäger der vierten Generation ersetzen und das Angriffspotenzial der Flotten der großen Weltmächte bestimmen. Nicht nur Amerika.
Nicht nur trägergestützte Flugzeuge werden allmählich unsichtbar, sondern auch die Träger selbst. Zumindest hieß es zuvor, dass "Gerald R. Ford" auch "unauffällig" sei. Zumindest so weit wie möglich für ein so großes Schiff. Die beste Demonstration der Stealth-Technologie auf See sollte der neueste amerikanische Zerstörer Zamvolt sein, dessen Eisenform es ermöglicht, seinen effektiven Streubereich (ein Maß, das die Radarsignatur eines Objekts bestimmt) im Vergleich zu anderen großen Kriegsschiffen um das 50-fache zu reduzieren Größen.
Aber nicht alles ist so einfach, und hier wurden die Amerikaner selbst schon "verbrannt", also wurde der Zerstörer der Zukunft irgendwann der Zerstörer der Vergangenheit. Auf den Preis kommt es an: Jetzt kostet ein Zamvolt etwa vier Milliarden Dollar. Das ist selbst für die USA eine gigantische Summe. Zum Vergleich: Der Zerstörer "Arleigh Burke" kostet etwa eineinhalb Milliarden Dollar, und das taktische Angriffspotential dieser Schiffe ist vergleichbar. Letztendlich bestellte die US Navy nicht 32 Zamvolt, sondern nur drei, was wiederum zu einer noch größeren Kostensteigerung des Zerstörers führte. Das ist der Teufelskreis.
Zerstörer "Zamvolt" könnten aus einem anderen Grund der Prototyp des Schiffes der Zukunft werden. Zuvor testete und wollte die Führung der US Navy die sogenannte Railgun, die als Standardartilleriegeschütz der Zamvolta galt, übernehmen. Denken Sie daran, dass eine Railgun ein Gerät ist, das aus zwei parallelen Elektroden (Schienen) besteht, die an eine starke Gleichstromquelle angeschlossen sind. Ein herkömmliches "Geschoss" befindet sich zwischen den Schienen und kann im richtigen Moment schießen, indem es aufgrund der Ampere-Kraft auf einen geschlossenen Leiter mit einem Strom im eigenen Magnetfeld beschleunigt. Die Ampere-Kraft wirkt auf die Schienen und führt sie zu einer gegenseitigen Abstoßung.
Mit einem so einfachen Schema können Sie theoretisch auf eine Entfernung von 400 Kilometern schießen, was für herkömmliche Marinegeschütze unerreichbar ist, deren Schussreichweite oft auf etwa hundert Kilometer begrenzt ist. Im Jahr 2011 testete die US Navy übrigens eine vielversprechende AGS-Kanone mit gelenkten Projektilen mit GPS-Führung: Sie traf Ziele in einer Reichweite von 81 Kilometern. Später wurden diese Granaten jedoch auch aufgegeben, da der Preis für eine etwa eine Million Dollar betrug.
Was war also der Grund für die Ablehnung der Railgun? Die Hauptsache kann wiederum der Preis genannt werden. Tests, Modifikationen, Wartungen - das alles kostet viel Geld, das jetzt niemand mehr berechnen wird. Gleichzeitig ist die Schussreichweite einer Railgun immer noch geringer als die Abschussreichweite eines Marschflugkörpers, die 2500 Kilometer überschreiten kann (obwohl der Preis eines Marschflugkörpers oft mehr als eine Million US-Dollar beträgt).
Interessanterweise erschreckte das amerikanische Scheitern China nicht. Bereits im März letzten Jahres wurde bekannt, dass das Himmlische Imperium wahrscheinlich das erste weltweit war, das eine auf dem Deck eines Schiffes montierte Railgun getestet hat. Die Waffe war auf dem Haiyangshan-Landungsschiff vom Typ 072-III montiert. Es ist schwer zu sagen, was als nächstes passieren wird. Tatsache ist, dass China ein sehr geschlossenes Land ist, wenn es um Militärtechnologie geht. Und sehr viele "Errungenschaften" des chinesischen militärisch-industriellen Komplexes entpuppen sich oft als gewöhnlicher Propagandazug (der jedoch keinen Grund geben sollte, China zu unterschätzen).
Wir haben kurz die aktuellen Realitäten der Seestreitkräfte überprüft, die offensichtlich in einem halben Jahrhundert relevant sein werden. Im nächsten Teil werden wir das Thema ansprechen, grundlegend neue, revolutionäre Schiffsdesigns zu schaffen, die moderne Flugzeugträger, Zerstörer und Fregatten ersetzen können.
