Gleichzeitig mit den USA begann die UdSSR 1977 mit der Schaffung eines neuen Aussehens der Atom-U-Boote der 4. Generation. Es sollte mehrere Typen schaffen: U-Boot-, Mehrzweck-, Flugabwehr. Später beschränkten sie sich darauf, an einem Projekt eines einzigen Mehrzweck-U-Boots zu arbeiten, das jedoch die unterschiedlichsten Aufgaben lösen konnte. Der Designer des neuen U-Bootes war das Malakhit Design Bureau, das zu dieser Zeit über einen reichen Erfahrungsschatz in der Entwicklung erfolgreicher Mehrzweck-Atom-U-Boote verfügte.
Das nach Projekt 885 erstellte neue U-Boot erhielt den Geheimcode "Ash" (NATO - "Gra-nay"). Die Kiellegung des Leitschiffes unter dem Namen "Severodvinsk" fand Ende 1993 in der Stadt Severodvinsk bei der Firma Sevmash statt. Der Bau verlangsamte sich bald wegen unzureichender Finanzierung.
Das nach Projekt 885 erstellte neue U-Boot erhielt den Geheimcode "Ash" (NATO - "Gra-nay"). Die Kiellegung des Leitschiffes unter dem Namen "Severodvinsk" fand Ende 1993 in der Stadt Severodvinsk bei der Firma Sevmash statt. Der Bau verlangsamte sich bald wegen unzureichender Finanzierung.
Die U-Boote des Projekts 885 werden nach einem Einwellenschema gebaut. Extrem robustes Spezialstahlgehäuse. Das Kernkraftwerk des U-Bootes der Yasen-Klasse wird als geschlossener Reaktor der 4. Generation klassifiziert, in dem eine integrierte Layoutschaltung verwendet wird. Der Vorteil dieser Anordnung ist die Lokalisierung des eingebauten Primärkühlmittels in einem separaten Monoblockgehäuse sowie das völlige Fehlen von Abzweigrohren und Rohrleitungen mit erheblichem Durchmesser. Ein solches Schema sieht die Verwendung von Geräten vor, die eine extrem hohe Zuverlässigkeit aufweisen. Laut einer Reihe von Spezialisten werden neue einzigartige Schiffsreaktoren viel länger ohne zusätzliches Aufladen betrieben werden können, als sie jetzt verwendet werden. Es ist bekannt, dass die heute existierenden Kraftwerke eine Betriebsfähigkeit von 25-30 Jahren haben. Mit anderen Worten, die Lebensdauer eines Kernreaktors ist mit der Lebensdauer eines U-Bootes selbst vergleichbar.
Das genaue Datum, an dem "Severodvinsk", das Leitschiff einer Reihe neuer U-Boote, in den Gewässern des Weißen Meeres "Abschlussprüfungen" ablegen wird, wird nicht im Voraus bekannt gegeben, aber daraus machen sie kein besonderes Geheimnis mehr. "Erwarten Sie Nachrichten in der zweiten Augusthälfte", sagte die Verwaltung der Stadt Sewerodwinsk, die die volle offizielle Schirmherrschaft über die Kampfbesatzung des gleichnamigen Schiffes einführte. Diese Vereinbarung wurde im Dezember 2009 unterzeichnet, und das Dokument wurde vom Bürgermeister von Sewerodwinsk Michail Gmyrin, dem Kommandeur der Kampfbesatzung des U-Bootes, Kapitän I. Rank Serey Mityaev, sowie dem offiziellen Vertreter des Unternehmens Sevmash unterzeichnet. Und im Juli 2010 wurde das U-Boot Severodvinsk zu Wasser gelassen, um Ausrüstungsarbeiten und erste Festmacherversuche durchzuführen. Hier sind die wichtigsten Leistungsmerkmale von Atom-U-Booten des Projekts 885: maximale Länge - 120 Meter, maximale Breite - 15 Meter, Tiefgang - 10 Meter. Maximale Verdrängung - 11800 Tonnen. Reisegeschwindigkeit unter Wasser - 30 Seeknoten. Die Besatzung des Schiffes beträgt 85 Personen. Das U-Boot ist mit einer Pop-up-Rettungskammer für die gesamte Besatzung ausgestattet.
„Dies ist das erste Mehrzweck-U-Boot der vierten Generation, und es ist ziemlich symbolisch, dass es nach Ihrer schönen Stadt benannt ist“, sagte damals der russische Präsident Dmitri Medwedew zu den Bewohnern von Sewerodwinsk, der eigens die nördliche Werft besuchte, um an der Eröffnungszeremonie.
Die Bauzeit, die fast 18 Jahre lang rekordverdächtig war, war das Ergebnis eines beispiellosen und starken Rückgangs der verteidigungsstaatlichen Aufträge und des Zusammenbruchs der wissenschaftlichen und industriellen Zusammenarbeit direkt im militärischen Schiffbau. Viele andere wichtige Faktoren, sowohl objektive als auch subjektive, wurden hier hinzugefügt.
Wie dem auch sei, das moderne Schiff ist flott, die notwendigen Ausrüstungsarbeiten sind abgeschlossen, die Kampfbesatzung ausgebildet. Laut Vladimir Pyalov, Generalkonstrukteur der SPMBM "Malakhit", wird die Einsatzbereitschaft des U-Boot-Kreuzers auf etwa 98,9 Prozent geschätzt. Aufwändige Mooring-Tests gehen nun zu Ende. Buchstäblich danach folgt die erste Ausfahrt aufs offene Meer. Und nicht nur ein einfacher Spaziergang, sondern ein intensives Testprogramm der Lauffähigkeiten, ausgelegt für einen Zeitraum von zwei Monaten.
Eine so lange Geburt der ersten "Ash", wie ihre Schöpfer angeben, ist nicht nur mit den im Land aufgetretenen wirtschaftlichen Schwierigkeiten verbunden, sondern auch mit grundlegend neuen Waffen und Architekturen des U-Boots. Severodvinsk hat einen mächtigen Rüstungskomplex an Bord, der die Onyx-Überschall-Marschflugkörper umfasst. Es kombiniert die Qualitäten eines schnellen und heimlichen Torpedo-Atom-U-Bootes mit den Kampffähigkeiten eines Raketenkreuzers, zu dem der verstorbene Kursk gehörte. Das U-Boot erhielt auch die neuesten Navigations- und Kommunikationssysteme und ist mit einem grundlegend neuen und einzigartigen Kernkraftwerk ausgestattet. Beobachter stellen fest, dass sich Severodvinsk von früheren Raketen-Atom-U-Booten, einschließlich der Projekte 949A und 971, sowohl in Bezug auf die Reichweite der an Bord befindlichen Waffen als auch in Bezug auf Größe und technische Fähigkeiten unterscheidet. In Anbetracht dieser Indikatoren kann der Schluss gezogen werden, dass das Projekt 885 "Ash" keine der bisherigen veralteten Serien ersetzen soll, sondern gegebenenfalls die bestehende "Nische" in der Unterwasserverteidigung des Staates füllt. Eine solche extrem „für Russen nicht standardisierte“Variante der Herangehensweise an ihre eigene Verteidigung ist für ausländische Analysten sehr alarmierend.
Westliche Experten gehen davon aus, dass U-Boote der Yasen-Klasse, die mit heimlichen, hochpräzisen Marschflugkörpern ausgestattet sind, einen erheblichen Teil der konventionellen Abschreckung übernehmen können und gleichzeitig eine sehr ernsthafte Bedrohung für feindliche U-Boote, Transport- und Kriegsschiffe darstellen.
Die Besatzung des U-Bootes "Severodvinsk" wurde 2005 auf der Grundlage der elften Division der U-Boot-Nordflotte gebildet und in einem speziellen 270. Ausbildungszentrum der Marine in Sosnovy Bor ausgebildet. Im Oktober 2009 trafen die zur Besatzung gehörenden Matrosen aus der Arktis zum Stützpunkt in Sewerodwinsk ein und bereiten seit achtzehn Monaten gemeinsam mit dem Werksinbetriebnahmeteam ihr U-Boot auf den Einsatz in der Kampfstärke der russischen Marine vor.
Die russische Marine (Marine) wird bis 2020 mindestens acht Mehrzweck-Atom-U-Boote vom Typ Severodvinsk (Projekt 885, Code Ash) erhalten, berichtete RIA Novosti am Freitag unter Berufung auf den Oberbefehlshaber der russischen Marine, Admiral Vladimir Vysotsky.
