Am 10. Januar 2011 unterzeichnete die Türkei einen Kreditvertrag in Höhe von 2,19 Milliarden Euro (2,9 Milliarden US-Dollar) zur Finanzierung eines Programms zum Bau von sechs U-Booten.
Bereits 2009 unterzeichnete Istanbul mit der Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (ein Geschäftsbereich der ThyssenKrupp Marin Systems AG) und Marinforce International LLP (MFI) einen Vertrag über die Lieferung von Bausätzen für den Bau von 6 U-Booten des Typs 214 mit luftunabhängiger Hauptstromversorgung Installation.
Der Bau des U-Bootes wird auf der Marinewerft Gelcuk in der Region Izmit (Türkei) unter der Leitung eines Konsortiums aus HDW und MFI durchgeführt. Zuvor baute diese Werft 11 U-Boote des Typs 209 für die türkische Marine. Es ist geplant, dass das erste U-Boot des Typs 214 im Jahr 2015 an die türkische Marine ausgeliefert wird.
Moderne U-Boot-Flotte der türkischen Marine
Derzeit umfasst die türkische U-Boot-Flotte 6 U-Boote des deutschen Projekts 209/1200 vom Typ Atylay (gebaut von Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW). Sie traten von 1975 bis 1989 in die Flotte ein.
Die Leistungsmerkmale des Projekts 209/1200
Verdrängung: 990 t - Oberfläche und 1200 t - Unterwasser;
Länge - 56 m;
Breite - 6 m;
Tiefgang - 5,5 m;
Die höchste Oberflächengeschwindigkeit - 10, Unterwasser - 22 Knoten;
Reichweite - bis zu 5000 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 8 Knoten;
Das Einwellenkraftwerk des Schiffes besteht aus vier Dieselgeneratoren (DG) mit einer Leistung von jeweils 1000 PS. jeweils und der Hauptantriebselektromotor (GED) mit einer Leistung von 5000 PS;
Die Bewaffnung besteht aus acht 533-mm-Torpedorohren mit einer Munitionsladung von bis zu 20 Torpedos;
Besatzung - 33 Personen.
Nach dem türkischen Flottenmodernisierungsprogramm werden bis 2015 alle "Atylai" auf türkischen Werften aufgerüstet, sie werden mit "Schiff-zu-Schiff"-Raketen des Typs "Harpoon" ausgestattet, die aus Torpedorohren abgefeuert werden können.
Die türkische Marine verfügt über 8 U-Boote des Projekts 209/1400 der Prevez-Klasse. Sie wurden in türkischen Werften nach deutschem, wenn auch verbessertem Design gebaut. Sie wurden von 1994 bis 2007 in Betrieb genommen.
Leistungsmerkmale des U-Bootes des Projekts 209/1400 vom Typ "Prevez"
Hubraum - bis 1464/1586 t;
Die höchste Oberflächengeschwindigkeit - 10, Unterwasser - 22 Knoten;
Länge - 62 m, Breite - 6, 2 m;
Tiefgang 5, 5 m;
Die Reichweite beträgt 5000 Meilen, aber bei halber Geschwindigkeit, d.h. nur 4 Knoten;
Das Kraftwerk der U-Boote der Prevez-Klasse besteht aus vier MTU 12V396 SB83 Dieselgeneratoren mit je 900 PS. und ein Kraftwerk mit einer Leistung von 4000 PS;
Besatzung - 35 Personen;
Bewaffnung: 8 533-mm-Torpedorohre und Mk37-Torpedomunition auf Prevez reduziert auf 14 Einheiten, um weitere 6-8 Harpoon-Raketenwerfer an Bord des Bootes zu platzieren oder seine Torpedomunition vollständig durch Raketenmunition zu ersetzen, um das Schießen aus Torpedorohren zu ermöglichen …
Das Boot ist noch leiser als Atylai und aufgrund seiner geringen Abmessungen auch schwer zu erkennen. Die geringe Autonomie und geringe Unterwassergeschwindigkeit türkischer Boote wird durch die zunehmende Kampfkraft durch die Einführung der Harpoon-Schiffsabwehrraketen in die Munitionsladung kompensiert. Die Kehrseite dieser Waffe ist, dass Ankara technisch komplett von den USA abhängig ist: Raketen, Container, Test- und Hilfsausrüstung, Ersatzteile, technische Dokumentation für Anti-Schiffs-Raketen stammen allesamt aus den Staaten. Das Pentagon bildet weiterhin türkisches Marinepersonal aus, leistet technische Unterstützung für UGM-84L-Raketen und übernimmt andere Aufgaben zur materiellen Unterstützung von Anti-Schiffs-Raketen. Preveza plant auch, sich zu verbessern, zum Beispiel: Sie werden in der Lage sein, Minenfelder zu installieren.
Nach und nach werden 6 U-Boote des Typs "Atylay" durch 6 U-Boote mit luftunabhängigen Kraftwerken des Projekts 214/1500 des deutsch-britischen Konsortiums HDW - MFI ersetzt. Dies wird zwischen 2015 und 2025 der Fall sein.
TTX-Projekt 214/1500
Länge - 63 m;
Breite - 6, 3 m;
Unterwasserverdrängung von 1700 Tonnen;
Die Höchstgeschwindigkeit unter Wasser beträgt nicht mehr als 20 Knoten;
Die Besatzungszahl wird auf 27 Personen reduziert;
Die Anzahl der Torpedorohre beträgt 8, sie werden zum Abfeuern von Torpedos, Unterwasserraketen und zum Minenlegen verwendet.
Das Boot kann bis zu einer Tiefe von 400 m tauchen.
Die Konstruktion der Motoren und die spezielle Beschichtung des Rumpfes des U-Bootes reduzieren den von der Hydroakustik erfassten Geräuschpegel. Die U-Boote werden auf türkischen Werften gebaut, ihr Baukastenprinzip trägt zur weiteren Modernisierung dieser Bootsserie durch türkische Werften bei.
Diese Größe und Zusammensetzung ermöglicht es Ankara, das Gebiet des Bosporus und der Dardanellen, das gesamte Schwarzmeerbecken, vollständig zu kontrollieren. Das türkische Kommando sah einen solchen Plan für die Modernisierung der im Einsatz befindlichen U-Boote und die Indienststellung neuer U-Boote vor, der es ermöglicht, mindestens 13-14 U-Boote gleichzeitig in Alarmbereitschaft zu halten. Sie können aufs Meer hinausfahren und einen Torpedo- oder Raketenangriff auf den Feind ausführen.
Um das U-Boot im Hinblick auf Rettungsaktionen zu unterstützen, wird eine Reihe von 4 Spezialschiffen MOSHIP (wörtlich - Mutterschiff, Mutterschiff) gebaut, die Such- und Rettungsaktionen für Rettungsmannschaften durchführen und versagt, beschädigt oder versenkt sind Tiefe von bis zu 600 m Unterwasserbooten. Die türkische Führung geht davon aus, dass maximal 72 Stunden für ein neues Mutterschiff ausreichen, um eine erfolgreiche Rettungsaktion durchzuführen, um die Besatzung des Schiffbrüchigen an die Oberfläche zu heben oder die Überlebensfähigkeit eines am Boden liegenden U-Bootes (driften) zu gewährleisten. für die Zeit, in der die Crew mit MOSHIP-Spezialisten Störungen bewältigt. Das Schiff wird innerhalb von 2 Tagen jeden Punkt in den operativen Verantwortungszonen der türkischen Marine im Schwarzen Meer oder im Mittelmeer erreichen können. Das MOSHIP verfügt über eine Fülle von Dekompressions- und Notfall-Rekompressionseinrichtungen. Insbesondere in seiner für 32 Personen ausgelegten Druckkammer befindet sich fast das gesamte U-Boot-Team der Projekte 209/1400 oder 214. Ein Kran mit einem Teleskopausleger mit einer Tragfähigkeit von 35 Tonnen kann die Ladung im Heck aufnehmen Deck eines Schiffes mit einer Fläche von 314 qm. m mit Seegang bis zu 6 Punkten.
TTX-Schiff MOSHIP
Reichweite bis zu 4500 Meilen (bei 14 Knoten);
Maximale Reisegeschwindigkeit - bis zu 18 Knoten;
Die Länge des Rettungsschiffes an der Wasserlinie - 82,5 m;
Breite - 20,4 m;
Tiefgang - 5,0 m;
Verdrängung - 4500 Tonnen.
Angesichts des traurigen Zustands der U-Boot-Streitkräfte anderer Staaten im Schwarzen Meer: Georgien und Abchasien haben keine U-Boote, Bulgarien hat 1 U-Boot (Baujahr 1973, kurz vor der Stilllegung), Rumänien 1 U-Boot (es wird auch bald außer Dienst gestellt, es gibt keine Aussichten auf das Erscheinen neuer U-Boote), Ukraine 1 U-Boot (ebenfalls in einem praktisch arbeitsunfähigen Zustand, in ständiger Reparatur), Russland 2 U-Boote ("Alrosa", "Prince George" - sie planen, es abzuschreiben). Die Schwarzmeerflotte verfügt zwar über 3 große und 7 kleine U-Boot-Abwehrschiffe, was ihre Position etwas stärkt. Die türkische U-Boot-Flotte hat im Schwarzen Meer eine überwältigende Überlegenheit.
Es wurde versprochen, die Schwarzmeerflotte mit neuen Fregatten, Korvetten, Artillerieschiffen und nichtnuklearen U-Booten zu verstärken. Aber Es muss daran erinnert werden, dass die Türkei bei der Entwicklung ihrer U-Boot-Flotte weit fortgeschritten ist. Damit sich die Schwarzmeerflotte zum Thema "Wer ist der Herr der Meere" streiten kann, ist es notwendig, die Schwarzmeerflotte mindestens 1 U-Boot pro Jahr (15-20 Jahre) in Dienst zu stellen., ohne alte abzuschreiben. Dies vor dem Hintergrund, dass auch die Schwarzmeerflotte auf die Herausforderungen der Ära im Mittelmeerraum reagieren muss.
