26. Januar 1878 Minenboote "Chesma" und "Sinop" versenkten zum ersten Mal in der Geschichte einen feindlichen Dampfer mit Torpedos
Die Ehre, die ersten Kampftorpedos zu entwickeln, gebührt dem Engländer Robert Whitehead, sie wurden sogar offiziell "Whitehead Minen" genannt. Aber die Ehre des ersten erfolgreichen Torpedoangriffs gehört den Schwarzmeerseeleuten, die während des russisch-türkischen Krieges von 1877-1878 die Neuheit zu einer beeindruckenden Waffe machten.
Aber zunächst schien der Minenkrieg den höchsten Rängen der russischen Flotte nicht würdig zu sein. Der praktische Wert von Torpedos war noch nicht bekannt, keine Flotte der Welt hatte zu diesem Zeitpunkt wirkliche Erfahrung im Umgang damit, und klassische Taktiken erforderten ganz andere Aktionen und andere Schiffe. Aber Russland hatte sie am Schwarzen Meer nicht: Die Pariser Abhandlung von 1856, die den Krimkrieg beendete, verbot in diesen Gewässern eine Marine. Und obwohl die Abhandlung 1871 annulliert wurde, hatte Russland sechs Jahre lang keine Zeit, die Schwarzmeerflotte wieder aufzubauen. Zu Beginn des letzten russisch-türkischen Krieges gab es nur zwei "Popovka" - einzigartige runde Artillerie-Schlachtschiffe der Küstenschifffahrt, fünf Dampffregatten und Korvetten sowie drei Dutzend Hilfsschiffe. Und die Türkei hatte 15 Schlachtschiffe, fünf Propellerfregatten, 13 Propellerkorvetten, acht Monitore, sieben gepanzerte Kanonenboote und etwa acht Dutzend kleine Hilfsschiffe auf dem Schwarzen Meer.
Um diese Bedrohung zu bekämpfen, waren neue wirksame Methoden erforderlich, die den Feind im wörtlichen und übertragenen Sinne des Wortes treffen konnten. Und der junge Leutnant Stepan Makarov hat sie gefunden: Er hat auf den Minenkrieg gewettet und den Einsatz von Hochgeschwindigkeitsdampfern - Trägern von Minenbooten - vorgeschlagen. Diese Babys konnten schnell ins Wasser geworfen werden (der Mechanismus, der dies in sieben Minuten ermöglichte, war ebenfalls eine Entwicklung von Makarov) und nachts freigelassen, um auf offenen Straßen stehende türkische Schiffe zu jagen.
Makarov hat die Idee eines Minenkrieges nicht nur vorgebracht, sondern auch durch einen sorgfältig ausgearbeiteten Plan klar begründet, aber nicht sofort akzeptiert. Erst Ende 1876 erhielt er die Genehmigung, und dann wurde der rastlose Seemann für die Umsetzung seiner Pläne verantwortlich gemacht. Am 13. Dezember wurde Makarov zum Kommandeur des Dampfers Großherzog Konstantin ernannt, hastig in einen Minentransporter umgebaut, und am 26. Dezember erging sein Befehl, vier Dampfminenboote in die Bewaffnungslisten einzutragen und zu benennen. Von diesen vier war nur ein Boot - "Chesma" - neu, genau wie eine Mine gebaut. Die zweite - "Sinop" - wurde zuvor vermessen (dh hydrographisch), und zwei weitere - "Navarin" und "Miner" (später in "Sukhum" umbenannt) - dienten als reisende Besatzungen auf anderen Schiffen.
Als Beweis für die Wirksamkeit der Idee begann der Kommandant des Minentransports "Großherzog Konstantin" zu Beginn des Krieges mit aktiven Angriffen. Zunächst setzten sie Stangen- und Schleppminen ein und erzielten, wenn auch nicht sofort, spürbare Erfolge. Und in der Nacht des 16. Dezember 1877 griffen zum ersten Mal Minenboote den Feind mit Hilfe von "Whitehead-Selbstfahrminen" an. Kurz zuvor hatte Makarov Schwierigkeiten, vier Torpedos aus den 1876 von der Marineabteilung angeschafften Torpedos an ihn auszuliefern. Das ist nicht verwunderlich: Für den Kauf des "Geheimnisses der von ihm erfundenen Vorrichtung der automatischen Fischmine" und einer Ladung von hundert Torpedos von Robert Whitehead zahlte die Staatskasse 9000 Pfund - damals ein sehr beachtliches Geld !
Diese vier "Goldfische" nutzten Makarov und seine Offiziere in vollen Zügen. Nach den Berichten der russischen Matrosen gelang es ihnen beim ersten Angriff, das auf der Reede von Batum stehende Schlachtschiff Mahmudiye zu beschädigen (die Türken berichteten zuerst, dass sie am Ufer vorbeigefahrene Torpedos aufgenommen hatten, und nur zwei Jahre später) gaben sie zu, das Schiff getroffen zu haben). Und in der Nacht vom 26. Januar 1878 (neuer Stil) versenkten die Schwarzmeermänner mit zwei Torpedos den türkischen Dampfer Intibakh, der nach damaliger Klassifizierung ein Kanonenboot war.
Wir werden dem Kommandanten der Chesma, Leutnant Izmail Zatsarenniy, das Recht geben, über den Angriff zu berichten. Hier ein Auszug aus seinem Bericht: „… Nachdem die Boote von der Seite des Dampfers weggerollt waren, fuhren die Boote in die angezeigte Richtung zur Reede von Batumi … Nachdem sie sich dem Patrouillenschiff genähert hatten … gab ich die kleinste Geschwindigkeit und aus einer Entfernung von 40-30 Sazh. schoss eine Mine bei Whitehead, zur gleichen Zeit feuerte Leutnant Shcheshinsky (der Kommandant der Sinop - RP) seine eigene Mine ab. Die folgenden zwei gleichzeitigen Explosionen auf der Steuerbordseite, meine in Richtung des Großmastes und Shcheshinsky auf der rechten Seite, hoben eine hohe und breite schwarze Wassersäule einen halben Mast, ein schreckliches Knacken war zu hören, und der Dampfer lehnte sich zum rechts verschwand eine Minute später völlig unter Wasser, und dann waren die Masten nicht mehr zu sehen, und nur ein großer Trümmerkreis zeigte den Ort seines Todes an; das freundliche "Hurra" der Boote informierte das feindliche Geschwader über den Untergang seines Patrouillendampfers … Anfang 4 Uhr landeten die Boote an Bord des Dampfers Großherzog Konstantin. Während des Angriffs war das Verhalten der Besatzungen beider Boote tadellos.
Zwei Tage später unterzeichnete der Oberbefehlshaber der Schwarzmeerflotte und der Häfen, Vizeadmiral Nikolai Arkas, den Befehl Nr. 31: „Gestern hatte ich das Glück, von Seiner Hoheit, Admiral General, ein Telegramm mit folgendem Inhalt zu erhalten:“Der Zar weist Sie an, seinen Zaren dank dem Kommandanten, den Offizieren und der Besatzung des Dampfers zu übermitteln. "Konstantin", Makarova verleiht seinem Adjutanten mit seinem Flügel, Zatsarennogo den nächsten Rang (Leutnant-Kapitän. - RP), und Shcheshinsky mit dem Georgskreuz 4. Grades. Gratuliere ihnen von mir zu dieser neuen königlichen Gunst und sage ihnen, wie stolz ich bin, ein Generaladmiral solcher Matrosen zu sein ".
Es lohnt sich, getrennt über ihr Schicksal zu erzählen. Stepan Makarov wurde zu einem der berühmtesten russischen Matrosen, dessen Name noch heute von Schiffen und Marineakademien getragen wird. Er stieg in den Rang eines Vizeadmirals auf, wurde als Entwickler der Theorie der Unsinkbarkeit und Pionier im Einsatz von Eisbrechern berühmt und starb am 13. April 1904 zusammen mit dem von einer japanischen Mine gesprengten Schlachtschiff Petropavlovsk.
Izmail Zatsarenny, geboren 1850 und Absolvent der Marineschule 1870, unternahm seine Jungfernfahrt unter Makarovs Kommando auf dem Schoner Tunguz. 1877 absolvierte er die Minenoffizierklasse und ging freiwillig ans Schwarze Meer, um sein neues Wissen in der Praxis anzuwenden. In weniger als zwei Jahren gelang es Zatsarenny, den St. George-Orden 4. Grades, den St. Vladimir-Orden 4. Grades mit Schwertern und Bogen sowie die St. George-Waffe mit der Aufschrift "Für Tapferkeit. " 1880 erhielt Lieutenant-Commander Zatsarenniy in England einen brandneuen Zerstörer Batum und brachte ihn nach einer zweimonatigen Reise in die Ostsee, an derselben Stelle diente er 1883-1886 als leitender Offizier der Panzerfregatte Dmitry Donskoy, und nach einem weiteren Jahr - als Kommandant der Batum". Im Frühjahr 1887 erkrankte er und starb im November. Zu Ehren des berühmten Seemanns wurde der Minenkreuzer der Schwarzmeerflotte "Leutnant Zatsarenny" benannt, der 1909 in Dienst gestellt wurde.
Der polnische Adlige Otton Scheshinsky, geboren 1847, diente bis 1905. Für den ersten Angriff im Dezember auf die Reede von Batumi wurde ihm der St. Wladimir-Orden 4. Grades mit Schwertern und Bogen für die Versenkung des Dampfers "Intibakh" - der St. Georgs-Orden 4. Grades - verliehen.1879 schied der Lieutenant Commander "aus häuslichen Gründen" aus dem Dienst, sieben Jahre später kehrte er zur See zurück. 1889 übernahm er das Kommando über den Zerstörer Libava, 1894 den Minenkreuzer Posadnik. 1902 wurde Shcheshinsky vom Schwarzen Meer in die Ostsee versetzt, wo er ein Jahr lang die 19.
