Das neue russische Mehrzweck-Patrouillenschiff Project 20380 wurde für die russische Marine im Almaz Central Marine Design Bureau in St. Petersburg entworfen. Seine Gründung war auf bestimmte Schwierigkeiten zurückzuführen, die mit der Umsetzung des vorherigen Mehrzweckschiffs einer ähnlichen Klasse, des Projekts 12441, verbunden waren, da das 1997 auf den Yantar-Werften aufgelegte Leitschiff Novik nie fertiggestellt wurde. In dieser Hinsicht beschloss das Kommando der russischen Marine nach dem Wettbewerb, bei dem die FSUE TsMKB Almaz gewann, mit dem Bau eines einfacheren und billigeren Schiffes, des Projekts 20380, das als Korvette eingestuft wurde (zuvor war diese Klasse nicht gibt es in der Marine der UdSSR nicht, und ähnliche Schiffe wurden als TFR klassifiziert). Die direkte militärwissenschaftliche Unterstützung für die Entwicklung dieses Schiffes wurde vom 1. Zentralen Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation durchgeführt. Insgesamt nahmen mehr als 70 russische Forschungs-, Design- und Industrieunternehmen (einschließlich "Aurora", Kolomensky Zavod, Sredne-Nevsky-Werft usw.) an der Schaffung der Korvette des Projekts 20380 teil.
Das Mehrzweck-Patrouillenschiff (Korvette) des Projekts 20380 ist für Einsätze in der Nahseezone des Staates und zur Bekämpfung von feindlichen Überwasserschiffen und U-Booten sowie zur Artillerieunterstützung amphibischer Angriffskräfte bei amphibischen Operationen durch Raketen- und Artillerieangriffe ausgelegt auf Schiffen und Schiffen auf See und Stützpunkten, patrouillieren im Zuständigkeitsbereich zum Zwecke der Blockade.
Das Schiff verfügt über einen glatten Stahlrumpf und einen seitlichen Aufbau aus mehrschichtigen Verbundwerkstoffen (schwer brennbare mehrschichtige Glasfasern und Strukturmaterialien auf Kohlefaserbasis), die unter Berücksichtigung der Anforderungen des sogenannten Stealth. gefertigt wurden Technologie. Die Karosserie der Corvette pr.20380 ist grundlegend neu im Design und unterscheidet sich von den allgemein anerkannten, was zu einem ihrer Hauptmerkmale geworden ist. Neue Konturen des Unterwasserteils des Rumpfes ermöglichten es, den Wasserwiderstand bei einer Geschwindigkeit von ca. 30 Knoten um ca. 25 % und gleichzeitig die erforderliche Leistung des Hauptkraftwerks zu reduzieren. Dadurch wurde es möglich, ein weniger leistungsstarkes und leichteres Kraftwerk zu verwenden, was zur Freisetzung von 15-18% der Verdrängung führte, die zur Erhöhung der Kampflast verwendet werden kann. Unter Beibehaltung der gleichen Masse von Waffen und Kraftwerken aufgrund der Abnahme des Widerstands gegen die Bewegung des Schiffes um 1,5-2 Knoten erhöht sich die Geschwindigkeit seiner vollen Geschwindigkeit.
Die verbesserte Seetüchtigkeit der Korvette des Projekts 20380 im Vergleich zur Seetüchtigkeit von Schiffen gleicher Verdrängung bei gleichen Einschränkungen beim Nicken ermöglicht den Einsatz ihrer Bewaffnung in rauer See mit einer Kraft von bis zu 5 Punkten (1, 5- 2 Punkte mehr als vergleichbare Schiffe), was besonders wichtig ist, wenn man auf einem Hubschrauberschiff basiert. Im hinteren Teil der Korvette befindet sich zum ersten Mal für inländische Schiffe dieser Verdrängung ein Hangar mit einem Landeplatz für den U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-27 sowie ein erheblicher (bis zu 20 Tonnen) Treibstoff dafür liefern.
Besonderes Augenmerk wird auf den Schutz und die Erhöhung der Überlebensfähigkeit des Schiffes gelegt. Die neuesten Errungenschaften wurden bei der Reduzierung der Sichtbarkeit im Radar- und Infrarotbereich basierend auf architektonischen Merkmalen in Kombination mit speziellen Beschichtungen, in den Körper eingebauten Raketenwaffen und Antennenpfosten unter Verwendung von Materialien mit hohen radioabsorbierenden Eigenschaften,lokaler Schutz einzelner Elemente des Rumpfes, Waffen und technischen Mitteln, die einen entscheidenden Einfluss auf die Bildung von physikalischen Feldern der oberen Hemisphäre des Schiffes haben. Die durchschnittliche kreisförmige effektive Streufläche (EPR) der Korvette ist im Vergleich zu ähnlichen Schiffen um etwa das Dreifache reduziert, was die Wahrscheinlichkeit des Zielens von Anti-Schiffs-Marschflugkörpern von 0,5 auf 0,1 reduziert eine Reihe von Maßnahmen zur Gewährleistung der Überlebensfähigkeit im Kampf und im Einsatz, einschließlich Explosions- und Feuerschutz, konstruktiver Schutz gegen die Einwirkung feindlicher Waffen und andere Maßnahmen.
Das Schiff Project 20380 ist mit einem komplexen technischen Waffensystem als Teil der Schlag-, Flugabwehr- und U-Boot-Waffensysteme, Kampfsteuerung, Detektion, Zielbestimmung, Kommunikation und Schutz ausgestattet. Basis seiner Bewaffnung ist das Uranus-Schiffsabwehr-Raketensystem bestehend aus zwei Vier-Container-Werfern (8 X-35-Schiffsabwehr-Raketenwerfer, 130 km Schussreichweite), die sich quer über die Mittelebene in der Mitte befinden (ähnlich dem SKR-Projekt) 11540). Zur Luftverteidigung ist das Schiff mit dem Kampfmodul Kortik-M ZRAK (im Bug), Igla MANPADS (für den Schulterstart) und zwei 30-mm-AK-630M-Artilleriehalterungen (im Heck) ausgestattet. Gleichzeitig hat die modernisierte Version des Kortik-Kampfmoduls eine um 2 Tonnen reduzierte Masse und eine auf 10 km erhöhte Raketenreichweite. Die Hauptbewaffnung der Artillerie wird durch die universelle 100-mm-Kanonenhalterung A-190 mit 332 Schuss Munition (maximale Feuerrate 80 Schuss / min, Schussreichweite 21, 3 km, Reichweite in der Höhe - 15 km) repräsentiert. Die Feuerkontrolle der 100-mm- und 30-mm-Artillerie erfolgt durch das neueste 5P-10-Puma-System, dessen Antennenmast sich am Bugaufbau befindet. Das einzigartige Torpedoschutzsystem "Packet-NK" wird durch zwei nebeneinander in den Toröffnungen angeordnete Vierrohr-330-mm-Fahrzeuge dargestellt. Seine Torpedos können sowohl direkt gegen feindliche Torpedos, die auf das Schiff kommen, als auch gegen U-Boote eingesetzt werden. Außerdem ist der permanent stationierte Hubschrauber Ka-27 für die Erkennung und Zerstörung von U-Booten vorgesehen.
Die elektronische Bewaffnung des Schiffes umfasst neben dem Sigma BIUS das allgemeine Erkennungsradar Furke-2, das Zielbestimmungsradar Monument-A in einer funktransparenten Verkleidung kombiniert mit dem Fockmastdesign, zwei Navigationsradare, den Sonarkomplex Zarya-2 mit einer Antenne in der Bugbirne, die Hydroakustikstation Minotavr-M mit einer verlängerten Schleppantenne, das Anapa-M OGAS, das automatische Kommunikationssystem Ruberoid, elektronische Kriegsführung und Navigationsausrüstung. Zur Selbstverteidigung gegen feindliche Ortungsgeräte und deren Anti-Schiffs-Raketen ist das Schiff mit vier PK-10-Werfern des Bold-Jamming-Komplexes ausgestattet. Zur Selbstverteidigung und zum Schutz vor Piraten oder Unterwasser-Saboteuren gibt es beim Projekt 20380 zwei Kolonne 14, 5-mm-Maschinengewehrhalterungen und zwei DP-64-Granatwerfer. Der Einsatz von Waffen ist bei rauer See bis zu 5 Punkten möglich. Um die Funknavigation des U-Boot-Abwehrhubschraubers zu gewährleisten, wurden auf dem Hangardach Antennenmasten der Station OSPV-20380 montiert.
Das modulare Prinzip der Architektur der Schiffe dieses Projekts ermöglicht es, beim Bau neuer und bei der Modernisierung bestehender neue Waffensysteme und elektronische Waffen auf ihnen zu installieren. Dies senkt die Produktionskosten und bietet ein hohes Upgrade-Potenzial über einen 30-jährigen Schiffslebenszyklus.
Das Kraftwerk der Korvette pr.20380 ist eine Zweiwellen-Dieselanlage, bestehend aus zwei Motorenpaaren des Typs 16D49, die über Summier-Umschaltgetriebe für zwei Festpropeller arbeiten. 4 Dieselgeneratoren 22-26DG mit einer Leistung von je 630 kW versorgen die Verbraucher mit einem Strom von 380 V (50 Hz). Durch die Reduzierung des Geräuschpegels der Mechanismen seines Kraftwerks wurde die Sicht des Schiffes im hydroakustischen Bereich reduziert - erstmals in der heimischen Praxis verwendete die NC Technologien, die zuvor an unseren Atom-U-Booten der neuesten Generation ausgearbeitet worden waren.
Im Allgemeinen unterscheidet sich die Korvette des Projekts 20380 von den derzeit im Einsatz befindlichen U-Boot-Abwehrschiffen durch ihre Vielseitigkeit, Kompaktheit, Tarnung und einen hohen Grad an Systemautomatisierung. Mit einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 14 Knoten (maximal 27 Knoten) erreicht die autonome Navigationsreichweite der Korvette 4000 Seemeilen. Die Besatzung des Schiffes mit der Hubschrauberwartungsgruppe beträgt 99 Personen.
Modifikationen. Neben dem Produktionsschiff des Projekts 20380 entwickelte die FSUE TsMKB „Almaz“gleichzeitig ihre Exportversion für die heimische Flotte, die die Projektnummer 20382 und den Code „Tiger“erhielt. Dieses Schiff unterscheidet sich hauptsächlich durch das Vorhandensein vereinfachter Waffen in der Exportversion und die Fähigkeit, die erforderlichen Systeme je nach Kundenwunsch durch Analoga der westlichen Produktion zu ersetzen.
Es wird davon ausgegangen, dass ab dem 5. Schiff der "Guarding"-Klasse einige Änderungen am Projekt vorgenommen werden, insbesondere was Schiffsabwehr- und Flugabwehrwaffen betrifft. Höchstwahrscheinlich wird der Kortik-M-Komplex durch ein neues Mittelstrecken-Luftverteidigungsraketensystem mit vertikalen Trägerraketen (zum Beispiel Polyment) und das Uran-Raketenabwehrsystem - mit Onyx oder Club auch mit UVP - ersetzt.
Bauprogramm. Am 21. Dezember 2001 fand die Verlegung der Kopfkorvette "Steregushchy" im OJSC "Schiffsbauwerk" Severnaya Verf " statt. Einige Zeit später wurden zwei weitere des gleichen Typs niedergelegt - am 20. Mai 2003 "Soobrazitelny" und am 27. Juli 2005 "Boyky" und dann zwei weitere.
Insgesamt ist geplant, eine Serie von 20 Mehrzweckschiffen des Projekts 20380 (5 für jede der Flotten) zu bauen, von denen 4 bis 2015 an die Flotte geliefert werden sollen.
Status für 2008 Die neuen Korvetten sollen das Rückgrat der russischen Marine im Nahbereich werden. Die ersten beiden Korvetten werden bei der Nord- und Ostseeflotte in Dienst gestellt. Sie werden für Patrouillen in Küstengewässern, Geleitschutz und U-Boot-Abwehreinsätze eingesetzt.
Das Leitschiff der Serie - "Guarding" - wurde auf der III. International Maritime Defence Show vom 27. Juni bis 1. Juli 2007 in St. Petersburg unter dem Exportnamen "Tiger" erstmals der breiten Öffentlichkeit vorgestellt.
WICHTIGSTE TAKTISCHE UND TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN:
Hubraum, Tonnen
• Standard 1 800
• volle 2 220
Hauptabmessungen, m
• maximale Länge (an Design-Wasserlinie) - 104, 5 (n / a)
• maximale Breite (an der Design-Wasserlinie) - 13 (n / a)
• maximaler Tiefgang (Durchschnitt) - 7, 95 (n / a)
Hauptkraftwerk:
• 4 Dieselmotoren 16D49, Gesamtleistung, PS. (kW) - 23 320 (17 140)
• 4 Dieselgeneratoren 22-26DG, Leistung, kW - 4 X 630
2 Wellen; 2 fünfblättrige Propeller
Reisegeschwindigkeit, Knoten:
• der größte - 27
• wirtschaftlich - 14
Reichweite, Meilen (bei Geschwindigkeit, Knoten) ca. 4000 Meilen
Autonomie, 15 Tage
Crew, Leute (einschließlich Offiziere) 99 Personen
WAFFE
Aufprallrakete:
• PU KT-184 SCRC "Uranus"
PKR 3M24 "Uranus" (SS-N-25) - 2 X 4
Flugabwehrrakete:
• PU MANPADS 9K38 "Igla" (SA-16 "Gimlet") - 8
Flugabwehrraketen und Artillerie (Munition):
• ZRAK "Kortik-M" (CADS-N-1B) - 2
- PU SAM 9M311M (SA-N-11 "Graubünden") - je: 2 X 4 (32)
- 30-mm-Maschinengewehr AO-18 (Munition) - 2 x 6 (3000)
Artillerie (Munition):
• 100 mm AU A-190-01 "Universal" - 1 x 1 (332)
• 30 mm ZAK AK-630M - 2 x 6 (6000)
• 14,5-mm-Maschinengewehrhalterung MTPU - 2 X 1 (n / a)
Torpedobewaffnung (Munition):
• 330-mm-TA-PTZ "Paket-NK" - 2 x 4 (8)
Anti-Sabotage (Munition):
• Granatwerfer DP-64 - 2 (240)
Luftfahrt:
• Hubschrauber Ka-27 ("Helix-A") -
1
FUNKELEKTRONISCHE WAFFEN:
BIUS
"Sigma-20830"
Allgemeines Erkennungsradar
1x "Furke-2"
1 x "Denkmal-A" auch für die Zentrale Verwaltung des SCRC
Navigationsradar
1 x "Kumpel-N"
2 x MP-231
Gus
• "Zarya-2" subtil
• „Minotavr-M“verlängert abgeschleppt
• "Anapa-M" tiefergelegt
• „Paket-A“Zielbezeichnung PTZ
Elektronische Kriegsführung bedeutet
• TK-25-2
Komplexe von gebranntem Jamming
4 x 10 VE PK-10 "Brave"
Optoelektronische Geräte
4 x MTK-201M2.2
Feuerleitradar
1 x "Denkmal-A" für SCRC "Uranus"
2 х "Sandale-V" Empfang der externen Zielbezeichnung
1 X 5P-10 "Puma-02" für 100-mm AU und ZAK
1 х МР-123-02 "Vympel" (Bass Tilt) für ZAK
Navigationskomplex
• "Czardasch 20380"
• "Fach-KM"
• CH-3101 Satellitennavigation
• OSPV-20380 Funknavigation für Hubschrauber
Funkkommunikationskomplex
• "Dachmaterial"
• r / p "Brigantine"
Zustandsidentifikationsradar
3 X "Passwort"
