Der in der zweiten Hälfte der fünfziger Jahre entwickelte U-Boot-Marschflugkörper P-5 wurde zur Grundlage einer ganzen Familie von Raketenwaffen für verschiedene Zwecke. Das Ergebnis seiner Modernisierung war das Erscheinen der P-6-Rakete mit einem Zielsuchsystem zur Bewaffnung von U-Booten. Gleichzeitig wurde die P-35-Rakete mit einer entsprechenden Ausrüstung für Kriegsschiffe entwickelt. In Zukunft wurde die P-35-Rakete zur Grundlage für neue Waffen mit verbesserten Eigenschaften und mehreren neuen Komplexen. Auf seiner Basis wurden Küstenraketensysteme "Redut" und "Utes" entwickelt.
Noch vor Abschluss der Arbeiten am ursprünglichen Entwurf des schiffsbasierten Marschflugkörpers P-35 wurde beschlossen, auf seiner Grundlage ein taktisches Küsten-Antischiffs-Raketensystem zu schaffen, um Oberflächenziele in einer Entfernung von bis zu mehreren zu zerstören hundert Kilometer von der Küste entfernt. Das Dekret über den Beginn der Schaffung eines solchen Systems wurde am 16. August 1960 erlassen. Zu diesem Zeitpunkt befand sich die P-35-Rakete bereits in einer unvollständigen Konfiguration in vorläufigen Tests. Darüber hinaus war die Entwicklung einer Reihe von Hilfssystemen, die den Kampfbetrieb des Schiffskomplexes sicherstellen sollten, fast abgeschlossen. Somit bestand in gewissem Maße eine echte Chance, die Arbeiten am Küstenkomplex zu vereinfachen und zu beschleunigen.
Die Entwicklung eines neuen Projekts wurde OKB-52 unter der Leitung von V. N. Chelomey, der alle bisherigen Produkte der Familie auf Basis des P-5 kreierte. Darüber hinaus waren mehrere andere Organisationen an der Arbeit beteiligt, deren Aufgabe es war, einige Komponenten zu entwickeln und zu liefern. Das Projekt des Küstenkomplexes erhielt das Symbol "Redoubt". Die Rakete für ihn wurde als P-35B bezeichnet.
Launcher SPU-35 Komplex "Redut" in Position. Foto Rbase.new-factoria.ru
Das Hauptelement des Redoubt-Komplexes sollte die P-35B-Anti-Schiffs-Rakete sein, die auf der Grundlage der ursprünglichen P-35 erstellt wurde. Die neue Rakete sollte sich in der Zusammensetzung der Bordausrüstung und einigen anderen kleinen Änderungen vom Basisprodukt unterscheiden. Gleichzeitig hätten das allgemeine Schema und die Prinzipien der Rakete gleich bleiben sollen. Auch das Erscheinungsbild des Produkts, verbunden mit den Besonderheiten der Aerodynamik, änderte sich nicht.
Die Rakete P-35D mit einer Gesamtlänge von ca. 10 m und einer Spannweite von 2,6 m war eine Weiterentwicklung der in den P-5/6-Projekten niedergelegten Ideen und basierte auf dem Design der Basis-P- 35. Sie hatte einen länglichen, stromlinienförmigen Rumpf mit einer spitzen Nasenverkleidung und einem flachen Heckschnitt, um die Düse des Hauptmotors aufzunehmen. Aufgrund der Verwendung eines Turbojet-Triebwerks erhielt die Rakete einen Lufteinlass mit einem konischen Zentralkörper, der sich unter dem Rumpfboden befand.
Wie andere Produkte der Familie sollte die P-35B mit einem gepfeilten Klappflügel ausgestattet werden. Um die Abmessungen der Rakete in der Transportstellung zu reduzieren, wurde der Flügel in ein kleines Mittelteil und Drehkonsolen unterteilt. In der Transportposition wurden die Flügelkonsolen nach unten gedreht und entlang der Seiten des Rumpfes gelegt, so dass die maximale Breite des Produkts 1,6 m nicht überschritt. Nach dem Verlassen des Startcontainers beim Start musste eine spezielle Automatisierung die Konsolen anheben und fixieren sie in waagerechter Position.
Die Rakete wurde im Flug mit einem Satz Ruder im Heck des Rumpfes gesteuert. Es gab allseits drehbare Stabilisatoren, Höhenruder und die Rakete musste mit Hilfe des Ruders auf dem Kiel den Kurs entlang manövrieren. Letzterer befand sich unter dem Rumpf, daneben war geplant, einen Doppelstart-Feststoffmotor anzubringen.
Rocket P-35 auf einem Transportwagen. Foto Warships.ru
Die Gewichtsparameter der Rakete für den Küstenkomplex blieben auf dem Niveau des Basisschiffsprodukts. Das Trockengewicht der Rakete betrug 2,33 Tonnen, das Startgewicht betrug 5,3 Tonnen, einschließlich des 800 Kilogramm schweren Drop-Off-Starters. Das Design der Rakete ermöglichte es, einen Gefechtskopf mit einem Gewicht von bis zu 1000 kg zu tragen. Um Ziele zu besiegen, wurde vorgeschlagen, einen hochexplosiven oder nuklearen Sprengkopf zu verwenden. Die Leistung des letzteren erreichte nach einigen Quellen 350 kt.
Das Kraftwerk der P-35B-Rakete wurde unverändert vom Basisprodukt übernommen. Für den Start und das Verlassen des Startcontainers, gefolgt von der Beschleunigung und dem Aufstieg auf eine niedrige Höhe, wurde ein Festtreibstoff-Booster vorgeschlagen, der aus zwei Blöcken mit einer Schubkraft von 18,3 Tonnen besteht, die durch einen gemeinsamen Rahmen miteinander verbunden sind. Nachdem der Kraftstoff ausgegangen war, musste der Anlasser nach 2 Sekunden Betrieb zurückschießen. Es wurde vorgeschlagen, den weiteren Flug mit einem KR7-300-Turbojet-Triebwerk mit einem Schub von 2180 kg durchzuführen. Dieses Produkt ersetzte den KRD-26-Motor, der bei den vorherigen Raketen der Familie verwendet wurde.
Nach den verfügbaren Daten war das P-35B-Raketenleitsystem eine überarbeitete Version der P-35-Basisausrüstung. Es wurde beschlossen, die Möglichkeit, die Rakete während des Flugs zum Zielgebiet zu steuern, aufzugeben und diese Arbeit vollständig dem Trägheitssystem anzuvertrauen. Gleichzeitig wurde der aktive Radarsuchkopf mit der Fähigkeit, als Visier zu arbeiten, beibehalten. Sie sollte dafür verantwortlich sein, ein Ziel zu finden und weiter darauf zu zielen. Bemerkenswert ist, dass die Bestimmung des Ziels und der Beginn seines Angriffs noch Aufgabe des Betreibers des Komplexes waren.
Schema des Kampfeinsatzes der Redut-Komplexe und P-35-Schiffsraketen. Abbildung Rbase.new-factoria.ru
Für den Transport und den Start von P-35B-Raketen wurde ein spezieller SPU-35-Werfer entwickelt, der auf Basis eines serienmäßigen Radfahrgestells gebaut wurde. Als Basis für dieses Fahrzeug diente das vierachsige Sonderfahrgestell ZIL-135K. Anschließend wurde die Produktion dieses Autos an das Automobilwerk Brjansk übertragen, weshalb es eine neue Bezeichnung BAZ-135MB erhielt. Das Chassis war mit einem 360-PS-Motor ausgestattet. und konnte eine Last von etwa 10 Tonnen tragen. Es war möglich, sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km / h mit einer Gangreserve von bis zu 500 km auf der Autobahn zu bewegen. Der Werfer, der wie andere Mittel des Raketensystems auf einem Geländefahrgestell aufgebaut war, konnte sich auf Straßen und über unwegsames Gelände bewegen.
Auf der hinteren Ladefläche des Basischassis wurde vorgeschlagen, die Containereinbausysteme für die Rakete zu montieren. Ein Startcontainer mit einer Länge von mehr als 10 m mit einem Innendurchmesser von ca. 1,65 m war am Heck des Chassis angelenkt und konnte über hydraulische Antriebe in einer vertikalen Ebene schwenken. Im Inneren des Containers waren Schienen für die Montage und den Start einer Rakete sowie eine Reihe von Anschlüssen für das Zusammenspiel von elektronischen Systemen der Anlage und Waffen vorgesehen. Der Container war mit zwei beweglichen Deckeln ausgestattet. Vor dem Start mussten sie hochfahren und auf spezielle Plattformen auf dem Dach des Containers passen.
Um mit einem selbstfahrenden Werfer zu interagieren, wurde ein Transportladefahrzeug entwickelt, das eine P-35B-Rakete transportieren kann. Bei Bedarf musste die TZM-Crew eine neue Rakete in den Container des SPU-35-Werfers laden, woraufhin sie das Ziel erneut angreifen konnte.
Komplexe "Redoubt" auf dem Vormarsch. Foto Waffen-expo.ru
Ein weiteres Element des einsatztaktischen Anti-Schiffs-Komplexes Redut sollte ein Kommandofahrzeug sein. Auf einem Fahrzeugchassis wurden eine Radarstation zur Verfolgung des Wasserbereichs und zur Zielsuche sowie ein 4P45 „Skala“-Steuerungssystem installiert. Ein ähnlicher Kommandoposten sollte Ziele verfolgen und den Start einer Rakete kontrollieren. Darüber hinaus bestand die Aufgabe des Betreibers "Rocks" in der Definition und Identifizierung von Zielen sowie deren Verteilung auf die Raketen und die Ausgabe von Daten an Trägerraketen.
Die folgende Organisationsstruktur der Verbindungen wurde vorgeschlagen. Die Batterie des "Redut"-Komplexes umfasste acht Trägerraketen und Transportladefahrzeuge sowie einen Kontrollpunkt und verschiedene Unterstützungsausrüstung. Batterien sollten zu Bataillonen, Bataillone zu Brigaden zusammengefasst werden. Auf Brigadeebene wurde vorgeschlagen, zusätzliche Radarinstrumente zu verwenden, die die Situation überwachen und den Batteriesystemen eine erste Zielbestimmung ausgeben.
Nach den Funktionsprinzipien ähnelte der Redoubt-Komplex mit der P-35B-Rakete in gewissem Maße Schiffs- oder Unterwassersystemen mit ähnlichen Raketen, wies jedoch einige Unterschiede auf. An der angegebenen Position angekommen, sollte die Berechnung des Komplexes durchgeführt werden. Es dauerte ungefähr anderthalb Stunden, um alle Mittel des Komplexes für die Kampfarbeit vorzubereiten. Danach konnte der Komplex Kampfarbeiten durchführen und feindliche Schiffe angreifen.
Das Kontrollfahrzeug mit dem „Skala“-System und eigenem Radar sollte die Lage im abgedeckten Bereich überwachen. Seine Aufgabe war es, nach feindlichen Überwasserschiffen zu suchen, die eine Gefahr darstellten. Es sah auch die Möglichkeit vor, die Zielbestimmung von anderen Detektionsmitteln zu erhalten, einschließlich von Flugzeugen oder Hubschraubern. Wenn ein Ziel entdeckt wurde, wurde es mit einer Bestimmung der Nationalität und der Gefahr verfolgt. Nach der Entscheidung über den Angriff sollte die Batteriemanagementmaschine Daten an die Werfer übermitteln und den Schussbefehl geben.
Raketenstart. Foto Warships.ru
Zur Vorbereitung des Abschusses der Rakete sollte der Werfer die angegebene Position einnehmen und den Container auf einen Starthöhenwinkel von 20° anheben. Nach dem Anheben wurden die Abdeckungen geöffnet, was den ungehinderten Austritt der Rakete und die Freisetzung von Gasen aus dem startenden Triebwerk gewährleistete. Auf Befehl des Kontrollfahrzeugs musste die Rakete den Startmotor einschalten und den Container verlassen, den ersten Impuls erhalten, Geschwindigkeit aufnehmen und auf die erforderliche Höhe steigen.
Gemäß der vorgestellten Flugaufgabe sollte die P-35B-Rakete mit dem vorhandenen Trägheitsnavigationssystem und Funkhöhenmesser selbstständig in das Zielgebiet eindringen. Je nach berechneter Route konnte die Rakete in einer Höhe von 400, 4000 oder 7000 m fliegen, nach Erreichen des vorgegebenen Zielgebiets musste die Rakete einen aktiven Radarsucher einschalten und den Wasserbereich „inspizieren“. Die Daten des Radarsystems sollten an die Kontrollmaschine übermittelt werden, deren Bediener die Situation untersuchen und ein Ziel auswählen konnte. Danach erfasste das GOS das angegebene Ziel und richtete unabhängig eine Rakete darauf. Der letzte Abschnitt des Fluges fand in einer Höhe von 100 m statt, wodurch die Wahrscheinlichkeit der Entdeckung und des Abfangens reduziert werden konnte. Die Fähigkeiten der Rakete ermöglichten es, Ziele in einer Entfernung von bis zu 270 km zu zerstören. Der hochexplosive Sprengkopf sorgte für die Niederlage einzelner Ziele, und der spezielle konnte verwendet werden, um Gruppenziele zu zerstören.
Das Projekt des Küstenraketenkomplexes Redut mit der Rakete P-35B wurde bis Mitte 1963 entwickelt. Im Herbst begann die Erprobung des neuen Systems. Die ersten beiden Teststarts waren erfolglos. Es zeigte sich, dass die neuen Mittelklasse-Turbojet-Triebwerke ihrer Arbeit noch nicht voll gewachsen sind. Auch beim Betrieb elektronischer Systeme wurden Probleme festgestellt. Aus diesem Grund mussten die Tests unterbrochen werden, um die Feinabstimmung des Komplexes durchzuführen. Die Folge der Probleme bei den ersten Tests war eine gravierende Verzögerung der Arbeiten. Komplex "Redut" wurde erst im August 1966 angenommen.
Aus verschiedenen Gründen verzögerte sich die Lieferung neuer Systeme an die Truppe und deren Weiterentwicklung merklich. Die erste mit Redoubts bewaffnete Einheit nahm erst 1972 den vollen Dienst auf. Berichten zufolge waren die Küstenraketentruppen der Ostseeflotte die ersten, die diese Komplexe erhielten. Zu Beginn des Winters 1972 wurde das 10. separate Küstenraketenregiment, das mit Systemen der vorherigen Typen bewaffnet war, in die 1216. separate Küstenraketendivision umgewandelt und mit Redoubt-Komplexen ausgestattet. Im Herbst 1974 wurde die Division erneut reformiert, nun wurde sie zum 844. separaten Küstenraketenregiment (OBRP).
Aufnahme aus einem anderen Blickwinkel. Foto Armedman.ru
Anschließend begann die Aufrüstung der Raketeneinheiten der Küstenstreitkräfte anderer Flotten, begleitet von der Massenproduktion der Redut-Komplexe. Nach den verfügbaren Daten verfügten die Küstenraketen und die Artillerie der UdSSR-Marine Ende der achtziger Jahre über 19 Bataillone des Redut-Komplexes. Vor allem solche Systeme (6 Bataillone) erhielt die Baltische Flotte. Die Pazifik- und die Schwarzmeerflotte setzten jeweils fünf Bataillone ein, die nördliche eins - drei. Es sei darauf hingewiesen, dass die Nord- und Schwarzmeerflotte die Utes-Raketensysteme enthielten, die als stationäres Analogon der Reduta angesehen werden können. Jeder Utes-Komplex hatte acht Trägerraketen für P-35B-Raketen.
Alle mit P-35B-Raketen bewaffneten Einheiten haben im Laufe ihres Dienstes wiederholt an Kampftrainingsaktivitäten teilgenommen und Raketenstarts gegen bedingte Ziele durchgeführt. Von besonderem Interesse sind die Aufgaben eines Raketenregiments der Küstenstreitkräfte der Schwarzmeerflotte. Mehrmals erhielt er den Befehl, sich auf das Territorium des befreundeten Bulgariens zu begeben und dort Feuerstellungen einzunehmen. Eine solche Verlegung von Trägerraketen ermöglichte es, ein großes Gebiet zu beschießen, das Abschnitte des Schwarzen, Ägäischen und Marmarameers sowie der Dardanellen umfasste.
Ursprünglich waren die Küstenraketensysteme von Redut nur für die Streitkräfte der Sowjetunion bestimmt und es waren keine Exportlieferungen vorgesehen. Nach dem Erscheinen neuerer Systeme mit verbesserten Eigenschaften begann jedoch der Export von "Redoubts". Berichten zufolge wurden eine Reihe solcher Systeme nach Vietnam, Syrien und Jugoslawien verkauft.
1974 begann die Modernisierung der P-35-Rakete, die alle Komplexe mit ihrem Einsatz betraf. Um die Eigenschaften der Waffe zu verbessern, begann die Entwicklung des Projekts 3M44 Progress. Eine solche Rakete musste sich von der Basis P-35 durch einen neuen Startmotor und ein stark überarbeitetes Steuerungssystem unterscheiden. Letztere zeichnete sich durch erhöhte Störfestigkeit und Wirkungsselektivität aus. Um die Effektivität der Rakete weiter zu erhöhen, wurde das letzte Flugsegment in geringer Höhe erhöht.
Der Betrieb der Startbeschleuniger der Rakete. Foto Pressa-tof.livejournal.com
Die Rakete 3M44 wurde 1982 in Dienst gestellt. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Massenproduktion aufgenommen und die Lieferung von Raketen an die Truppen begann. Diese Waffe war für den Einsatz als Teil des Redoubt-Komplexes vorgesehen und konnte auch von den bestehenden P-35-Trägerschiffen verwendet werden. Das Aussehen der neuen Rakete wirkte sich positiv auf die Kampfkraft aller Raketensysteme aus, die sie verwenden, einschließlich des Küstensystems Redoubt.
Trotz des Erscheinens einer Reihe neuer Küsten-Raketensysteme ist das Redoubt-System immer noch in Betrieb und löst das Problem des Schutzes der Küste vor feindlichen Schiffen, indem es neuere Systeme ergänzt. Der Betrieb solcher Komplexe wird noch einige Zeit dauern, danach werden sie wahrscheinlich aufgrund moralischer und physischer Überalterung außer Betrieb genommen.
Das Küsten-Raketensystem Redut wurde vor einem halben Jahrhundert in Dienst gestellt und schützt seither die Seegrenzen des Landes vor einem Angriff potenzieller Feinde. Wie alle anderen neuen Systeme zeichnete sich "Redoubt" zum Zeitpunkt seines Erscheinens durch hohe Leistung aus und ermöglichte es, alle zugewiesenen Aufgaben mit hoher Effizienz zu lösen, aber im Laufe der Zeit wurde es veraltet und wich neueren und fortschrittlicheren Systemen.
Der Leiter der Startmannschaft kontrolliert den Container nach dem Start. Foto Pressa-tof.livejournal.com
Während seines Erscheinens und in den nächsten Jahrzehnten hatte der Redoubt-Komplex mit der P-35B-Rakete und dann mit der 3M44 eine Reihe wichtiger Vorteile. Er hatte die Fähigkeit, Ziele auf Entfernungen von bis zu 300 km anzugreifen und konnte einen Sprengkopf zum Ziel liefern, um ein feindliches Schiff (hochexplosiv) oder eine Schiffsformation (Spezial) kampfunfähig zu machen. Das kombinierte Leitsystem mit der Bestimmung des Ziels durch den Betreiber ermöglichte es, Ziele auf mehrere Raketen zu verteilen, einschließlich des Zielens mehrerer Raketen auf ein feindliches Schiff. Durch die Verwendung der externen Zielkennzeichnung konnte der Kontrollbereich vergrößert werden.
Allerdings gab es auch Nachteile. Im Laufe der Zeit erfüllte die P-35B-Rakete einige der Anforderungen nicht mehr. Er unterschied sich von neueren Modellen in zu großen Abmessungen, weshalb der selbstfahrende Werfer nur eine Rakete tragen konnte. Außerdem verfügt die selbstfahrende Trägerrakete aufgrund der Größe des Abschussbehälters über keine eigenen Mittel zur Zielerkennung und Feuerkontrolle, weshalb sie zusätzliche Fahrzeuge mit ähnlicher Ausrüstung benötigt. Außerdem dauert die Bereitstellung von Redoubt zu lange.
Trotz unvollständiger Erfüllung der damaligen Anforderungen ist das Küstenraketensystem Redut immer noch im Einsatz, obwohl es neueren Systemen Platz macht, die sich durch verbesserte Eigenschaften und höhere Effizienz auszeichnen. Die Zeit wird zeigen, ob die neuen Komplexe in Bezug auf die Lebensdauer mit der Redoute konkurrieren können.
