Am 28. März 1963 führte die sowjetische Armee ein neues Raketensystem mit Mehrfachstart ein, das zum massivsten der Welt wurde.
Das Feuer wird durch das BM-21 Grad Divisionsfeld-Mehrfachstartraketensystem geleitet. Foto von der Website
Sowjetische und dann russische Mehrfachraketensysteme (MLRS) sind zu dem gleichen weltberühmten Symbol der nationalen Waffenschule geworden, wie ihre Vorgänger - die legendären Katyusha und Andryushi, sie sind auch BM-13 und BM-30. Aber im Gegensatz zu der gleichen "Katyusha", deren Entstehungsgeschichte gut erforscht und studiert und sogar aktiv für Propagandazwecke genutzt wird, beginnen die Arbeiten an der Schaffung des ersten Massen-MLRS der Nachkriegszeit - BM-21 "Grad " - wurde oft schweigend übergangen.
Ob die Geheimhaltung der Grund war oder die Zurückhaltung, zu erwähnen, woher das berühmteste Nachkriegs-Raketensystem der Sowjetunion stammt, ist schwer zu sagen. Dies weckte jedoch lange Zeit kein großes Interesse, da es viel interessanter war, die Aktionen und die Entwicklung des inländischen MLRS zu beobachten, von dem das erste am 28. März 1963 in Betrieb genommen wurde. Und kurz darauf erklärte sie sich öffentlich, als sie mit ihren Salven tatsächlich die Einheiten der chinesischen Armee, die auf der Insel Damansky befestigt waren, mit Null multiplizierte.
"Grad", das muss man zugeben, "spricht" derweil mit deutschem Akzent. Und was besonders merkwürdig ist, selbst der Name dieses Mehrfachstart-Raketensystems erinnert direkt an den Namen des deutschen Raketensystems, das während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde, aber keine Zeit hatte, sich ernsthaft daran zu beteiligen. Aber es half den sowjetischen Büchsenmachern, die es als Grundlage nahmen, ein einzigartiges Kampfsystem zu schaffen, das seit mehr als vier Jahrzehnten die Schauplätze militärischer Operationen auf der ganzen Welt nicht verlassen hat.
Taifune bedrohen Bibliothekare
Typhoon war der Name einer Familie von ungelenkten Flugabwehrraketen, die deutsche Ingenieure des Raketenzentrums Peenemünde, berühmt für die Entwicklung der ersten ballistischen V-2-Rakete der Welt, Mitte des Zweiten Weltkriegs mit der Entwicklung begannen. Das genaue Datum des Arbeitsbeginns ist nicht bekannt, es ist jedoch bekannt, wann die ersten Prototypen von Typhoon dem Luftfahrtministerium des Dritten Reiches vorgelegt wurden - Ende 1944.
Höchstwahrscheinlich begann die Entwicklung von ungelenkten Flugabwehrraketen in Peenemünde frühestens in der zweiten Hälfte des Jahres 1943, nachdem die Führung des nationalsozialistischen Deutschlands - sowohl politisch als auch militärisch - auf den lawinenartigen Anstieg der Zahl der mittleren und schweren Bomber in den Ländern der Anti-Hitler-Koalition. Am häufigsten nennen Forscher jedoch den Anfang 1944 als reales Datum für den Beginn der Arbeiten an Flugabwehrraketen - und das scheint zu stimmen. Tatsächlich benötigten die Peenemünder Flugkörperkonstrukteure unter Berücksichtigung der bestehenden Entwicklungen bei Flugkörperwaffen nicht mehr als sechs Monate, um eine neue Art von Flugkörperwaffen zu entwickeln.
Die ungelenkten Flugabwehrraketen Typhoon waren 100-mm-Raketen mit einem Flüssig- (Typhoon-F) oder Feststofftriebwerk (Typhoon-R), einem 700-Gramm-Gefechtskopf und im Heckbereich installierten Stabilisatoren. Sie waren es, wie von den Entwicklern konzipiert, die die Rakete auf dem Kurs stabilisieren mussten, um die Flugreichweite und die Treffergenauigkeit zu gewährleisten. Darüber hinaus hatten die Stabilisatoren eine leichte Neigung von 1 Grad gegenüber der horizontalen Ebene der Düse, was die Rakete im Flug drehte - analog zu einer Kugel, die aus einer gezogenen Waffe abgefeuert wurde. Übrigens wurden auch die Führungen, von denen die Raketen abgeschossen wurden, verschraubt - mit dem gleichen Zweck, um ihnen eine Drehung zu verleihen, um Reichweite und Genauigkeit zu gewährleisten. Infolgedessen erreichten "Taifune" eine Höhe von 13-15 Kilometern und könnten zu einer beeindruckenden Flugabwehrwaffe werden.
Schema der ungelenkten Flugabwehrrakete Typhoon. Foto von der Website
Die Optionen "F" und "P" unterschieden sich nicht nur in den Motoren, sondern auch äußerlich - in Größe, Gewicht und sogar im Umfang der Stabilisatoren. Für flüssiges "F" waren es 218 mm, für festes "P" - zwei Millimeter mehr, 220. Die Länge der Raketen war unterschiedlich, wenn auch nicht zu viel: 2 Meter für "P" gegenüber 1,9 für "F". Aber das Gewicht unterschied sich dramatisch: "F" wog etwas mehr als 20 kg, während "P" - fast 25!
Während die Ingenieure in Peenemünde die Typhoon-Rakete erfanden, entwickelten ihre Kollegen im Skoda-Werk in Pilsen (heute tschechisch Pilsen) die Trägerrakete. Als Fahrgestell dafür wählten sie einen Wagen aus der massivsten Flugabwehrkanone Deutschlands - 88-mm, dessen Produktion gut entwickelt und in großen Stückzahlen ausgeführt wurde. Es war mit 24 (Prototypen) oder 30 (für den Dienst angenommenen) Führungen ausgestattet, und dieses "Paket" erhielt die Möglichkeit, in großen Höhenwinkeln kreisförmig zu feuern: genau das, was für das Abfeuern von ungelenkten Flugabwehrraketen mit Salven erforderlich war.
Da trotz der Neuheit der Ausrüstung in der Massenproduktion jede Typhoon-Rakete, selbst die arbeitsintensivere F, 25 Marken nicht überschritt, wurde der Auftrag sofort über 1.000 P-Raketen und 5.000 F-Raketen erteilt. Die nächste war bereits viel größer - 50.000, und bis Mai 1945 war geplant, jeden Monat 1,5 Millionen Raketen dieses Modells zu starten! Was im Prinzip nicht so viel war, wenn man bedenkt, dass jede Typhoon-Raketenbatterie aus 12 Trägerraketen mit 30 Führungen bestand, dh ihre Gesamtsalve betrug 360 Raketen. Nach dem Plan des Luftfahrtministeriums mussten bis September 1945 bis zu 400 solcher Batterien organisiert werden - und dann hätten sie mit einer Salve 144 Tausend Raketen auf Armadas britischer und amerikanischer Bomber abgefeuert. Eineinhalb Millionen im Monat würden also nur für zehn solcher Salven reichen …
"Strizh", der vom "Taifun" abhob
Aber weder im Mai noch im September 1945 kamen 400 Batterien und 144.000 Raketen in einer Salve heraus. Die Gesamtveröffentlichung von "Typhoons" betrug laut Militärhistorikern nur 600 Stück, die zum Testen gingen. Jedenfalls gibt es keine genauen Informationen über ihren Kampfeinsatz, und das alliierte Luftkommando hätte keine Gelegenheit versäumt, vom Einsatz neuer Flugabwehrwaffen Kenntnis zu nehmen. Aber auch ohne das wussten sowohl sowjetische Militärspezialisten als auch ihre Verbündeten sofort zu schätzen, welch interessante Waffen sie in die Hände bekamen. Die genaue Anzahl der Typhoon-Raketen beider Typen, die den Ingenieuren der Roten Armee zur Verfügung standen, ist nicht bekannt, es ist jedoch davon auszugehen, dass es sich nicht um Einzelexemplare handelte.
Das weitere Schicksal der Raketentrophäen und der darauf basierenden Entwicklungen wurde durch das berühmte Dekret Nr. 1017-419 ss des Ministerrats der UdSSR "Fragen der Strahlbewaffnung" vom 13. Mai 1946 bestimmt. Die Arbeit an Taifunen wurde basierend auf den unterschiedlichen Motoren aufgeteilt. Flüssige "Typhoon F" wurden in die SKB bei NII-88 Sergei Korolev aufgenommen - sozusagen nach Rechtsprechung, weil auch Arbeiten an allen anderen Flüssigtreibstoff-Raketen, vor allem an der "V-2", dorthin verlegt wurden. Und der Festbrennstoff-Taifun R sollte durch die mit demselben Dekret geschaffene KB-2 behandelt werden, die in die Struktur des Ministeriums für Landtechnik aufgenommen wurde (hier ist es, allgegenwärtige Geheimhaltung!). Dieses Konstruktionsbüro sollte die inländische Version des Typhoon R - RZS-115 Strizh entwickeln, die zum Prototyp der Rakete für den zukünftigen Grad wurde.
Die Richtung "Strizh" in KB-2, die seit 1951 mit der Werksnummer 67 - den ehemaligen "Werkstätten für schwere und Belagerungsartillerie" - zusammengeführt und als Staatliches Spezialforschungsinstitut-642 bekannt wurde, beschäftigte sich mit dem zukünftigen Akademiker, zweimal Held der sozialistischen Arbeit, der Schöpfer der berühmten Raketensysteme "Pioneer" und "Topol" Alexander Nadiradze. Unter seiner Leitung brachten die Swift-Entwickler die Arbeiten an dieser Rakete zu Tests, die auf dem Donguz-Testgelände durchgeführt wurden – damals das einzige Testgelände, auf dem alle Arten von Luftverteidigungssystemen getestet wurden. Für diese Tests kamen im November 1955 der ehemalige Typhoon R und jetzt der Strizh R-115 - das Hauptelement des reaktiven Flugabwehrsystems RZS-115 Voron - mit neuen Eigenschaften auf den Markt. Sein Gewicht beträgt mittlerweile fast 54 kg, seine Länge ist auf 2,9 Meter angewachsen und das Gewicht des Sprengstoffs im Gefechtskopf beträgt bis zu 1,6 kg. Die horizontale Schussreichweite hat sich ebenfalls erhöht - auf 22, 7 km und die maximale Schusshöhe beträgt jetzt 16,5 km.
Radarstation SOZ-30, die Teil des RZS-115 Voron-Systems war. Foto von der Website
Laut Leistungsbeschreibung sollte die Batterie des "Voron" -Systems, die aus 12 Werfern bestand, in 5-7 Sekunden bis zu 1440 Raketen abfeuern. Dieses Ergebnis wurde durch den Einsatz einer neuen Trägerrakete erreicht, die bei TsNII-58 unter der Leitung des legendären Artilleriekonstrukteurs Vasily Grabin entwickelt wurde. Sie wurde geschleppt und trug 120 (!) Rohrführungen, und dieses Paket hatte die Fähigkeit, einen kreisförmigen maximalen Elevationswinkel von 88 Grad abzufeuern. Da die Raketen ungelenkt waren, wurden sie wie eine Flugabwehrkanone abgefeuert: Das Anvisieren des Ziels erfolgte in Richtung des Schusskontrollpunkts mit einem Kanonenzielradar.
Diese Eigenschaften hat das System RZS-115 "Voron" in aufwendigen Feldtests, die von Dezember 1956 bis Juni 1957 stattfanden, gezeigt. Aber weder die hohe Leistung der Salve noch das solide Gewicht des "Strizh" -Sprengkopfes konnten seinen Hauptnachteil - geringe Schusshöhe und Unkontrollierbarkeit - nicht ausgleichen. Wie Vertreter des Luftverteidigungskommandos in ihrer Schlussfolgerung feststellten, „aufgrund der geringen Reichweite von Strizh-Projektilen in Höhe und Reichweite (Höhe 13,8 km bei einer Reichweite von 5 km) die begrenzten Fähigkeiten des Systems beim Schießen auf niedrig fliegende Ziele (weniger als in einem Winkel von 30 °) sowie eine unzureichende Steigerung der Schusseffizienz des Komplexes im Vergleich zu einer oder drei Batterien von 130- und 100-mm-Flugabwehrkanonen mit einem deutlich höheren Projektilverbrauch, der Das reaktive Flugabwehrsystem RZS-115 kann die Bewaffnung der Flugabwehr-Artillerietruppen des Landes nicht qualitativ verbessern. Es ist unzweckmäßig, das RZS-115-System in die Bewaffnung der sowjetischen Armee aufzunehmen, um die Flugabwehr-Artillerie-Truppen des Luftverteidigungssystems des Landes auszurüsten.
Tatsächlich konnte eine Rakete, die Mitte der 1940er Jahre problemlos mit den Fliegenden Festungen und Bibliothekaren fertig geworden wäre, zehn Jahre später mit den neuen strategischen Bombern B-52 und den immer schnelleren und agileren Düsenjägern nichts anfangen. Und deshalb blieb es nur ein experimentelles System - aber seine Hauptkomponente wurde zu einem Projektil für den ersten heimischen Raketenwerfer M-21 "Grad".
Von der Flak zum Boden
Das Kampfflugzeug BM-14-16 ist eines der Systeme, die durch den zukünftigen Grad ersetzt werden. Foto von der Website
Bemerkenswert: Das Dekret des Ministerrats der UdSSR Nr. 17, in dem NII-642 angewiesen wurde, ein Projekt für die Entwicklung eines hochexplosiven Splittergeschosses der Armee auf der Grundlage des R-115 vorzubereiten, wurde am. erlassen 3. Januar 1956. Zu diesem Zeitpunkt liefen gerade die Feldtests von zwei Trägerraketen und 2500 Strizh-Raketen, und es kam nicht in Frage, den gesamten Voron-Komplex zu testen. Dennoch gab es im militärischen Umfeld eine ausreichend erfahrene und intelligente Person, die die Möglichkeiten schätzte, einen mehrläufigen Werfer mit Raketen nicht gegen Flugzeuge, sondern gegen Bodenziele einzusetzen. Es ist sehr wahrscheinlich, dass dieser Gedanke durch den Anblick der Swifts ausgelöst wurde, die aus einhundertzwanzig Fässern abfeuerten - sicherlich erinnerte es sehr an die Salve der Katjuscha-Batterie.
Reaktives System BM-24 in der Übung. Foto von der Website
Dies war jedoch nur einer der Gründe, warum man sich entschied, die ungelenkten Flugabwehrraketen in dieselben ungelenkten Raketen umzuwandeln, um Bodenziele zu zerstören. Ein weiterer Grund war die offensichtlich unzureichende Salvenkraft und Schussreichweite der Systeme, die bei der sowjetischen Armee eingesetzt wurden. Leichtere und dementsprechend mehrläufige BM-14 und BM-24 könnten 16 bzw. 12 Raketen gleichzeitig abfeuern, jedoch in einer Entfernung von nicht mehr als 10 Kilometern. Der stärkere BMD-20 mit seinen 200-mm-gefiederten Projektilen schoss fast 20 Kilometer weit, konnte aber nur vier Raketen in einer Salve abfeuern. Und die neuen taktischen Berechnungen erforderten eindeutig ein Mehrfachstart-Raketensystem, für das 20 Kilometer nicht nur das Maximum, sondern das effektivste wären und bei dem sich die Gesamtsalvenleistung im Vergleich zu den bestehenden mindestens verdoppelt.
Kampffahrzeuge BMD-20 bei der Novemberparade in Moskau. Foto von der Website
Aufgrund dieser Eingaben könnte man davon ausgehen, dass für die Strizh-Rakete die angegebene Reichweite schon jetzt durchaus erreichbar ist - aber das Gewicht des Sprengstoffs des Gefechtskopfes ist eindeutig unzureichend. Gleichzeitig erlaubte die überschüssige Reichweite, die Kraft des Gefechtskopfes zu erhöhen, wodurch die Reichweite hätte sinken sollen, aber nicht zu viel. Genau das mussten die Designer und Ingenieure von GSNII-642 berechnen und in der Praxis testen. Aber für diese Arbeit wurde ihnen sehr wenig Zeit gegeben. 1957 begann ein Sprung mit Umgestaltungen und Überarbeitungen der Ausrichtung der Institutsaktivitäten: Zuerst wurde es mit OKB-52 von Vladimir Chelomey verschmolzen und nannte die neue Struktur NII-642, und ein Jahr später, 1958, nach der Abschaffung dieses Instituts wurde die ehemalige GSNII-642 in eine Zweigstelle Chelomeevsky OKB umgewandelt, woraufhin Alexander Nadiradze am NII-1 des Ministeriums für Verteidigungsindustrie (dem heutigen Moskauer Institut für Wärmetechnik, das seinen Namen trägt) arbeitete und sich auf die Entwicklung ballistischer Raketen mit festem Brennstoff.
Und das Thema des hochexplosiven Splitterprojektils der Armeerakete passte von Anfang an nicht in die Richtung der neu gebildeten NII-642 und wurde schließlich zur Überarbeitung auf die Tula NII-147 übertragen. Einerseits war das überhaupt nicht sein Problem: Das im Juli 1945 gegründete Tula-Institut forschte an der Herstellung von Artilleriehülsen, entwickelte dafür neue Materialien und neue Herstellungsverfahren. Andererseits war es für das Institut "Artillerie" eine ernsthafte Chance zu überleben und neues Gewicht zu gewinnen: Nikita Chruschtschow, der Joseph Stalin als Chef der Sowjetunion ablöste, war ein kategorisch Befürworter der Entwicklung von Raketenwaffen zur Schaden von allem anderen, vor allem Artillerie und Luftfahrt. Und der Chefdesigner von NII-147, Alexander Ganichev, wehrte sich nicht, nachdem er den Auftrag erhalten hatte, ein völlig neues Geschäft für ihn zu gründen. Und er traf die richtige Entscheidung: Wenige Jahre später entwickelte sich das Tula Research Institute zum weltweit größten Entwickler von Mehrfachraketensystemen.
"Grad" entfaltet seine Flügel
Aber bevor dies geschah, mussten die Mitarbeiter des Instituts enorme Anstrengungen unternehmen und ein für sie völlig neues Gebiet beherrschen - die Raketenwissenschaft. Am wenigsten Probleme gab es bei der Herstellung von Rümpfen für zukünftige Raketen. Diese Technologie unterschied sich nicht allzu sehr von der Technologie zur Herstellung von Artilleriegehäusen, außer dass die Länge unterschiedlich war. Und der Trumpf von NII-147 war die Entwicklung eines Tiefziehverfahrens, das auch für die Herstellung dickerer und stärkerer Schalen, die die Brennkammern von Raketentriebwerken sind, angepasst werden konnte.
Schwieriger war es bei der Wahl des Triebwerkssystems für die Rakete und ihrer Anordnung selbst. Nach langer Forschung blieben nur vier Optionen übrig: zwei - mit Startpulvermotoren und Stütz-Feststoffmotoren unterschiedlicher Bauart und zwei weitere - mit Zweikammer-Feststoffmotoren ohne Startpulver, mit starr befestigten und klappbaren Stabilisatoren.
Am Ende wurde die Wahl auf eine Rakete mit einem Zweikammer-Feststoffmotor und klappbaren Stabilisatoren eingestellt. Die Wahl des Kraftwerks war klar: Das Vorhandensein eines Startpulvermotors erschwerte das System, das einfach und kostengünstig herzustellen sein sollte. Und die Entscheidung für klappbare Stabilisatoren wurde dadurch erklärt, dass die umständlichen Stabilisatoren nicht mehr als 12-16 Führungen an einer Trägerrakete erlaubten. Dies wurde durch die Anforderungen an die Abmessungen der Trägerrakete für den Bahntransport bestimmt. Das Problem war jedoch, dass BM-14 und BM-24 die gleiche Anzahl von Führungen hatten und die Schaffung eines neuen MLRS unter anderem für eine Erhöhung der Anzahl der Raketen in einer Salve sorgte.
MLRS BM-21 "Grad" während der Übungen in der sowjetischen Armee. Foto von der Website
In der Folge wurde entschieden, auf starre Stabilisatoren zu verzichten - obwohl damals noch die Sichtweise vorherrschte, dass die ausfahrbaren Stabilisatoren aufgrund der beim Absturz entstehenden Lücken zwischen ihnen und dem Raketenkörper zwangsläufig weniger wirksam sein müssen Scharniere montiert sind. Um ihre Gegner vom Gegenteil zu überzeugen, mussten die Entwickler Feldtests durchführen: Beim Nischni Tagil Prospector führten sie von einer umgebauten Maschine des M-14-Systems aus Kontrollfeuer mit zwei Raketenversionen durch - mit starr montierten und klappbaren Stabilisatoren. Die Ergebnisse des Schießens zeigten nicht die Vorteile des einen oder anderen Typs in Bezug auf Genauigkeit und Reichweite, was bedeutet, dass die Wahl nur durch die Möglichkeit bestimmt wurde, eine größere Anzahl von Führungen am Werfer zu montieren.
So wurden Raketen für das zukünftige Grad-Mehrfachstart-Raketensystem empfangen - zum ersten Mal in der russischen Geschichte! - Gefieder am Start, bestehend aus vier gebogenen Blättern. Beim Beladen wurden sie durch einen speziellen Ring, der am unteren Teil des Heckfachs angebracht war, in gefaltetem Zustand gehalten. Das Projektil flog aus dem Abschussrohr, nachdem es aufgrund der Schraubennut in der Führung, entlang der der Stift im Heck glitt, eine anfängliche Drehung erhalten hatte. Und sobald er frei war, öffneten sich die Stabilisatoren, die wie beim Typhoon eine Abweichung von der Längsachse des Projektils um ein Grad aufwiesen. Aus diesem Grund erhielt das Projektil eine relativ langsame Drehbewegung - etwa 140-150 U / min, was ihm eine Stabilisierung der Flugbahn und Genauigkeit des Treffers verlieh.
Was hat Tula bekommen?
Es ist bemerkenswert, dass in der historischen Literatur, die sich der Schaffung des MLRS "Grad" widmet, in den letzten Jahren am häufigsten gesagt wird, dass die NII-147 eine fast fertige Rakete in den Händen hielt, nämlich die R-115 " Strisch". Sagen wir, das Verdienst des Instituts war nicht groß, die Entwicklung eines anderen in die Massenproduktion zu bringen: Es musste nur eine neue Methode zum Heißziehen des Gehäuses entwickelt werden - und das war alles!
Inzwischen gibt es allen Grund zu der Annahme, dass die Designbemühungen der NII-147-Spezialisten viel bedeutender waren. Anscheinend erhielten sie von ihren Vorgängern - Untergebenen von Alexander Nadiradze von GSNII-642 - nur ihre Entwicklungen, wenn möglich, eine ungelenkte Flugabwehrrakete für den Einsatz auf Bodenzielen anzupassen. Ansonsten ist es schwer zu erklären, warum der stellvertretende Direktor des NII-147 für wissenschaftliche Angelegenheiten, und er ist auch der Chefkonstrukteur des Instituts, Alexander Ganichev, am 18. April 1959 einen Brief schickte, der die abgehende Nr. GAU) Major. erhielt General Mikhail Sokolov mit der Bitte um Erlaubnis, Vertreter von NII-147 mit den Daten des Strizh-Projektils im Zusammenhang mit der Entwicklung eines Projektils für das Grad-System vertraut zu machen.
Allgemeines Schema des Kampffahrzeugs BM-21, das in das Mehrfachraketensystem Grad aufsteigt. Foto von der Website
Und nur dieser Brief wäre gut! Nein, es gibt auch eine Antwort darauf, die vom stellvertretenden Chef der 1. Darin heißt es, dass das wissenschaftliche und technische Komitee der Artillerie einen Bericht über Tests des P-115-Projektils und Zeichnungen für den Triebwerkskörper dieses Projektils nach Tula schickt, damit diese Materialien bei der Entwicklung einer Rakete für das zukünftige Grad-System verwendet werden können. Seltsamerweise wurden sowohl der Bericht als auch die Zeichnungen der Tula für eine Weile übergeben: Sie mussten vor dem 15. August 1959 an die 1. Direktion des ASTK GAU zurückgegeben werden.
Anscheinend ging es bei dieser Korrespondenz nur darum, eine Lösung für das Problem zu finden, welches Triebwerk am besten für eine neue Rakete zu verwenden ist. Zu behaupten, dass die Strizh sowie ihr Vorgänger Typhoon R eine exakte Nachbildung der Granate für den zukünftigen Grad sind, ist zumindest der Tula NII-147 gegenüber unfair. Obwohl, wie aus dem gesamten Hintergrund der Entwicklung des BM-21 hervorgeht, zweifellos Spuren des deutschen Raketengenies in dieser Kampfinstallation vorhanden sind.
Übrigens ist es bemerkenswert, dass sich die Tula an niemanden, sondern an Generalmajor Mikhail Sokolov wandte. Dieser Mann machte im Mai 1941 seinen Abschluss an der Artillerieakademie. Dzerzhinsky, beteiligte sich an den Vorbereitungen für die Demonstration der ersten Kopien der legendären "Katyusha" vor der Führung der UdSSR: Wie Sie wissen, fand sie am 17. Juni desselben Jahres in Sofrino bei Moskau statt. Außerdem war er einer derjenigen, die die Besatzungen dieser Kampffahrzeuge trainierten und zusammen mit dem ersten Kommandanten der Batterie Katjuscha, Kapitän Ivan Flerov, den Soldaten den Umgang mit der neuen Ausrüstung beibrachte. Mehrfachstartraketensysteme waren für ihn also nicht nur ein vertrautes Thema - man könnte sagen, dass er ihnen fast sein ganzes militärisches Leben widmete.
Es gibt eine andere Version, wie und warum die Tula NII-147 am 24. Februar 1959 vom Staatskomitee des Ministerrats der UdSSR für Verteidigungstechnologie den Auftrag erhielt, ein Divisions-Mehrfachraketensystem zu entwickeln. Demnach sollte zunächst die 1949 speziell für die Entwicklung und experimentelle Produktion bodengestützter Raketentechnologie gebildete Swerdlowsk SKB-203 mit der Schaffung eines neuen Systems mit der modifizierten Strizh-Rakete beschäftigt werden. Sprich, als die SKB-203 feststellte, dass sie die Anforderung, 30 Führungen an der Anlage anzubringen, nicht erfüllen konnten, da die ungeschickten Raketenstabilisatoren stören, kamen sie auf die Idee mit einem klappbaren Heck, das beim Laden von einem Ring gehalten wird. Da sie aber diese Modernisierung der Rakete in SKB-203 nicht wirklich zur Serienreife bringen konnten, mussten sie sich nebenbei einen Auftragnehmer suchen und durch einen glücklichen Zufall traf sich der Chefkonstrukteur des Büros, Alexander Yaskin, auf der GRAU mit einem Tula, Alexander Ganichev, der sich bereit erklärte, diese Arbeit zu übernehmen.
BM-21 bei den Übungen der Nationalen Volksarmee der DDR - eines der Länder des Warschauer Paktes, in dem die "Grad" im Einsatz war. Foto von der Website
Diese Version, die keine dokumentarischen Beweise hat, sieht, gelinde gesagt, seltsam aus, und deshalb werden wir sie dem Gewissen ihrer Entwickler überlassen. Wir stellen nur fest, dass in dem vom Verteidigungsminister der UdSSR genehmigten und mit dem Staatlichen Komitee des Ministerrats der UdSSR für Verteidigungstechnologie vereinbarten Entwicklungsplan für 1959 die Moskauer NII-24 die zukünftige wissenschaftliche Forschung Maschinenbauinstitut benannt nach Bakhireva, dem damaligen Hauptentwickler von Munition. Und das Logischste ist, dass beschlossen wurde, die Entwicklung einer Rakete bei NII-24 auf die Schultern der Kollegen von der Tula NII-147 zu verlagern und für die Swerdlowsk SKB-203, die sogar kürzlich organisiert wurde, ihre rein professionelle Arbeit zu verlassen Kugel - die Entwicklung einer Trägerrakete.
Damansky Island - und darüber hinaus überall
Am 12. März 1959 wurde das Divisionsfeldraketensystem "Grad" "Taktische und technische Voraussetzungen für die Entwicklungsarbeit Nr. 007738" genehmigt, in dem die Rollen der Entwickler erneut verteilt wurden: NII-24 - der Hauptentwickler, NII- 147 - der Entwickler des Triebwerks für die Rakete, SKB-203 - Entwickler des Trägerraketen. Am 30. Mai 1960 wurde die Resolution des Ministerrats der UdSSR Nr. 578-236 veröffentlicht, die den Beginn der Arbeit an der Schaffung eines seriellen Systems "Grad" anstelle eines experimentellen Systems einleitete. Dieses Dokument betraute SKB-203 mit der Entwicklung von Kampf- und Transportfahrzeugen für die Grad MLRS, mit NII-6 (heute - das Zentrale Forschungsinstitut für Chemie und Mechanik) - die Entwicklung neuer Sorten von RSI-Schießpulver für einen Festtreibstoff Ladung des Motors, GSKB-47 - die Zukunft der NPO "Basalt" - die Schaffung eines Sprengkopfes für Raketen am wissenschaftlichen Forschungsinstitut in Balashikha - die Entwicklung von mechanischen Sicherungen. Und dann gab die Hauptartilleriedirektion des Verteidigungsministeriums taktische und technische Anforderungen für die Schaffung des feldreaktiven Systems "Grad" heraus, das nicht mehr als experimentelles Designthema, sondern als Schaffung eines Serienwaffensystems betrachtet wurde.
Nach Erlass des Regierungsdekrets vergingen anderthalb Jahre, bis die ersten beiden Kampffahrzeuge des neuen Grad MLRS, der auf der Basis des Ural-375D-Fahrzeugs erstellt wurde, dem Militär von der Hauptdirektion für Raketen und Artillerie der Verteidigungsministerium der UdSSR. Drei Monate später, am 1. März 1962, begann der Versuchsstand Grad auf der Artillerieanlage Rschewka bei Leningrad. Ein Jahr später, am 28. März 1963, endete die Entwicklung der BM-21 mit der Verabschiedung eines Dekrets des Ministerrats der UdSSR über die Inbetriebnahme des neuen Mehrfachraketensystems Grad.
"Grads" früherer Ausgaben bei Divisionsübungen in der Sowjetarmee. Foto von der Website
Zehn Monate später, am 29. Januar 1964, wurde ein neuer Erlass erlassen - zur Serieneinführung von Grad. Und am 7. November 1964 nahm die erste Serien-BM-21 an der traditionellen Parade anlässlich des nächsten Jahrestages der Oktoberrevolution teil. Beim Anblick dieser gewaltigen Installationen, von denen jede vier Dutzend Raketen abfeuern konnte, ahnten weder Moskauer noch ausländische Diplomaten und Journalisten, noch viele Militärteilnehmer an der Parade, dass in Wirklichkeit keiner von ihnen zu einer vollwertigen Kampfarbeit fähig war dafür, dass das Werk keine Zeit hatte, den Elektroantrieb der Artillerieeinheit aufzunehmen und zu installieren.
Fünf Jahre später, am 15. März 1969, nahmen die Grads ihre Feuertaufe an. Dies geschah während der Kämpfe um die Damansky-Insel am Ussuri-Fluss, wo die sowjetischen Grenzsoldaten und das Militär die Angriffe der chinesischen Armee abwehren mussten. Nachdem weder ein Infanterieangriff noch Panzer es geschafft hatten, die chinesischen Soldaten aus der eroberten Insel zu vertreiben, entschied man sich für ein neues Artilleriesystem. Die 13. separate Raketenartilleriedivision unter dem Kommando von Major Mikhail Vaschenko, die Teil der Artillerie der 135. motorisierten Schützendivision war, die an der Abwehr der chinesischen Aggression beteiligt war, trat in die Schlacht ein. Wie nach Friedenszustand erwartet, war die Division mit Kampffahrzeugen BM-21 "Grad" bewaffnet (nach Kriegszustand stieg ihre Zahl auf 18 Maschinen). Nachdem die Grady eine Salve auf Damansky abgefeuert hatten, verloren die Chinesen laut verschiedenen Quellen in nur zehn Minuten bis zu 1000 Menschen, und die PLA-Einheiten flohen.
Raketen für BM-21 und die Trägerrakete selbst, die nach dem Abzug der sowjetischen Truppen aus dem Land in die Hände der afghanischen Taliban fielen. Foto von der Website
Danach kämpfte "Grad" fast ununterbrochen - jedoch hauptsächlich außerhalb des Territoriums der Sowjetunion und Russlands. Der massivste Einsatz dieser Raketensysteme sollte offenbar ihre Teilnahme an Feindseligkeiten in Afghanistan als Teil des begrenzten Kontingents sowjetischer Truppen angesehen werden. Auf ihrem eigenen Land mussten BM-21 während beider Tschetschenien-Feldzüge schießen und auf fremdem Boden vielleicht in der Hälfte der Staaten der Welt. Tatsächlich waren sie außer der sowjetischen Armee mit den Armeen von weiteren fünfzig Staaten bewaffnet, nicht mitgerechnet die, die in die Hände illegaler bewaffneter Formationen gelangten.
Bis heute wird die BM-21 Grad, die den Titel des massivsten Mehrfachraketen-Raketensystems der Welt gewonnen hat, nach und nach aus der Bewaffnung der russischen Armee und Marine genommen: 2016 waren es nur noch 530 dieser Kampffahrzeuge sind in Betrieb (ca. 2.000 weitere sind auf Lager). Es wurde durch neue MLRS ersetzt - BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" und 9K51M "Tornado". Aber es ist zu früh, die Grads vollständig abzuschreiben, ebenso wie es sich als zu früh herausstellte, mehrere Startraketensysteme als solche aufzugeben, was sie im Westen taten und nicht in die UdSSR wollten. Und sie haben nicht verloren.
Das von der sowjetischen Armee übernommene BM-21 Grad MLRS ist immer noch bei der russischen Armee im Einsatz. Foto von der Website
