Die European Missile Association MBDA hat in einer am 4. - GBAD) von MBDA entwickeltes Flugabwehr-Raketensystem. Die Pressemitteilung informiert über die Kampfausbildung des Luftverteidigungssystems VL MICA, das von der Royal Guard of Oman auf dem Trainingsgelände Abir im zentralen Teil dieses Landes aus dem am 24. September 2012 erhaltenen Standardsystem erstellt wurde. Die abgeschossene MICA-Rakete mit aktivem Radarsuchkopf traf erfolgreich ein Luftziel in einer Entfernung von mehr als 14 km von der Trägerrakete.
Das Luftverteidigungssystem VL MICA verwendet modifizierte MICA-Luft-Luft-Mittelstrecken-Lenkflugkörper mit aktivem Radar oder Infrarot-Zielsuchköpfen von MBDA France. Die maximale effektive Schussreichweite des Luftverteidigungssystems VL MICA wird mit 20 km angegeben.
MBDA gab im Juni 2009 offiziell den Abschluss des ersten Vertrags über den Verkauf des Flugabwehrsystems VL MICA bekannt, hat Oman jedoch bisher nicht als Erstkunden bekannt gegeben. Auch die Vertragsparameter wurden nicht bekannt gegeben. Der Komplex wird für den Oman geliefert und ist auf dem Chassis von Rheinmetall MAN-Fahrzeugen mit den Radkonfigurationen 8x8 und 6x6 montiert, einschließlich selbstfahrender vertikaler Trägerraketen mit vier Containern und Cassidian TRML-3D-Erkennungsradar.
Oman war auch Erstkunde der schiffsgestützten Version des VL MICA-Luftverteidigungssystems, das auf drei Korvetten des Khareef-Projekts installiert ist, die von BAE Systems in Großbritannien im Rahmen eines im Januar 2007 unterzeichneten Vertrags gebaut wurden. Aufgrund der Verzögerung beim Bau dieser Schiffe und einer Reihe von Mängeln, die bei den Tests an den Korvetten aufgedeckt wurden, die zahlreiche Modifikationen und Änderungen erforderten, verbleiben alle drei gebauten Schiffe jedoch immer noch in Großbritannien und wurden nicht an die omanische Flotte übergeben.
Das Kurzstrecken-Flugabwehrraketensystem VL MICA (Vertical Launch MICA) in verschiedenen Ausführungen wird als Mittel der Luftabwehr für Bodentruppen, Luftwaffenstützpunkte, Kommandoposten und Überwasserschiffe gegen Angriffe von Marschflugkörpern, Lenkflugkörpern, Flugzeugen eingesetzt, Hubschrauber und unbemannte Luftfahrzeuge Tag und Nacht bei jedem Wetter. Das Flugabwehrsystem VL MICA wurde von MBDA auf Basis des Luft-Luft-Lenkflugkörpers MICA entwickelt. Der Komplex zeichnet sich durch seine Kompaktheit, hohe Effizienz aus und nimmt hinsichtlich seiner Kampffähigkeiten eine Zwischenstellung zwischen dem Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem Mistral und dem Langstrecken-Luftverteidigungssystem PAAMS ein.
MICA-Flugzeugrakete
Der modulare Aufbau der MICA-Rakete ermöglicht es, Waffen mit verschiedenen Zielsuchsystemen in der Munition des Komplexes zu haben und deren Vorteile je nach Kampfsituation zu nutzen. Die MICA-Rakete kann mit einem aktiven Puls-Doppler-Radarsucher (MICA-EM) oder einer Wärmebildkamera (MICA-IR) ausgestattet werden. Der Radarsucher stellt die Allwetterfähigkeit des Komplexes sicher und wird effektiv gegen feindliche Kampfmittel mit geringer IR-Signatur (z. B. gelenkte Fliegerbomben) eingesetzt. Die Wärmebildoption wird bevorzugt, wenn Ziele mit einer kleinen effektiven Streufläche, inkl. kleine Hochgeschwindigkeits-Oberflächenziele.
Die Bodenversion des Komplexes wurde erstmals im Februar 2000 präsentiert. in Singapur auf der Asian Aerospace Exhibition. Die Tests des Komplexes begannen 2001 im CELM-Testzentrum (Center d'Essai de Lancement des Missiles - Frankreich). Im Februar 2005.eine Demonstration der Fähigkeiten des neuen Komplexes wurde erfolgreich mit einer standardmäßigen MICA-IR-Rakete durchgeführt, während das Ziel in einer Entfernung von etwa 10 km getroffen wurde. Bis Januar 2006. 11 VL MICA-Raketen wurden in verschiedenen Konfigurationen gestartet.
MBDA begann im Jahr 2000 mit der Arbeit am Luftverteidigungssystem des Schiffes, das auf der vertikalen Startrakete VL MICA basiert. Die Marineversion des VL MICA-Komplexes ist in erster Linie als Mittel zur Luftverteidigung für Überwasserschiffe mit geringer Verdrängung positioniert, für die die Gewichts- und Größenbeschränkungen der platzierten Waffen erheblich sind, sowie zur Stärkung der Luftverteidigung von großen Schiffen auf kurze Distanz. Im April 2006. Im CELM-Testzentrum wurde das Luftverteidigungssystem VL MICA erfolgreich von einer Marine-Trägerrakete getestet. Während der Tests traf die VL Mica ein Ziel mit einem Volltreffer und simulierte eine tief fliegende Anti-Schiffs-Rakete in einer Reichweite von 10 km. Bei Teststarts im Oktober 2008 traf ein Volltreffer ein Ziel (UAV Banshee) in einer Entfernung von 12 km.
In 2007. Die omanische Marine und MBDA unterzeichneten eine Vereinbarung über die Lieferung von VL MICA-Luftverteidigungssystemen für drei Ozeanzonenpatrouillenschiffe (OPV) des Khareef-Projekts (Verdrängung - 2500 Tonnen, Länge - 99 m). Der Bau des ersten Schiffes dieses Projekts begann im Oktober 2007. auf der VT Shipbuilding Werft in Portsmouth. Die Laufzeit der Übergabe an den Kunden beträgt 2010, der Rest - im halbjährlichen Abstand. Der VL MICA-Komplex soll auf Raketenkorvetten des Sigma-Projekts installiert werden, die auf der niederländischen Werft Schelde Naval Shipbuilding im Auftrag der marokkanischen Marine gebaut werden. Die Auslieferung von drei Korvetten dieses Projekts soll bis 2012 abgeschlossen sein. Polnische Korvetten vom Typ "Gawron", Projekt 621 (geplante Serie - 7 Einheiten) werden voraussichtlich mit zwei Modulen für 16 VL MICA-Raketen vor dem Aufbau ausgerüstet. Das erste Schiff der Serie "Slazak" wurde 2001 auf Kiel gelegt, Fertigstellungstermin - 2010-2011.
Im Dezember 2005. Die Rüstungsdirektion DGA (Delegation Generale pour l'Armement) des französischen Verteidigungsministeriums hat mit MBDA einen Zweijahresvertrag über die Lieferung von Flugabwehrlenkflugkörpern VL MICA für alle Teilstreitkräfte der Streitkräfte geschlossen. Im Rahmen des Vertrags führt MBDA Arbeiten zur Integration von VL MICA-Raketen mit den Führungs- und Kontrollsystemen CETAT und Martha der französischen Luft- und Bodenstreitkräfte durch.
8. Juli 2009 Im CELM-Testzentrum fing eine MICA-IR-Rakete, die von einer Bodenrakete gestartet wurde, erfolgreich ein tief fliegendes Ziel in einer Entfernung von 15 km und einer Höhe von 10 m über der Meeresoberfläche ab. Die Rakete wurde von einem Kommandoposten in einer Entfernung von 6 km vom Werfer aus gesteuert. Ziel der von MBDA, DGA und der französischen Luftwaffe organisierten Tests war es, die Aussichten für die Nutzung des VL MICA-Komplexes zur Küstenverteidigung aufzuzeigen. Dies war der letzte von 15 erfolgreichen Teststarts des Flugabwehrsystems VL MICA.
Komposition
Ein typisches bodengestütztes VL MICA-Luftverteidigungssystem besteht aus vier Trägerraketen, einem komplexen Kommandoposten und einem Erkennungsradar. Die Trägerraketen des Komplexes können auf verschiedenen Geländewagen-Chassis mit einer Tragfähigkeit von 5 Tonnen platziert werden.
Die MICA-Rakete wird nach der normalen aerodynamischen Konfiguration hergestellt und ist mit einem kreuzförmigen Breitsehnen-Flügel mit niedriger Streckung ausgestattet. Destabilisierungsflugzeuge sind im vorderen Teil des Körpers installiert und haben eine rechteckige Form im Grundriss. Im mittleren Teil der Rakete befindet sich ein Feststofftriebwerk der Firma "Protac", das mit einer Ladung von raucharmem Verbundtreibstoff ausgestattet ist. Das Triebwerk liefert die maximale Fluggeschwindigkeit der VL MICA M=3 Rakete. Im Heckbereich befinden sich aerodynamische Ruder, eine Triebwerksschubvektor-Steuereinheit (SUVT) und ein Datenleitungsempfänger. SUVT ermöglicht zusammen mit aerodynamischen Rudern Raketenmanöver mit einer Überladung von bis zu 50 g bei einer Reichweite von bis zu 7 km und mit einer Überladung von bis zu 30 g bei einer Reichweite von 10 km. Der Gefechtskopf ist eine hochexplosive Splitter-Richtaktion mit einem Gewicht von 12 kg, der Zünder ist ein aktives Doppler-Radar.
Die MICA EM-Rakete ist mit einem aktiven Puls-Doppler-Sucher AD4A (12-18 GHz) ausgestattet, der von Dassault Electronique und GEC-Marconi entwickelt wurde. Der GOS AD4A ist in der Lage, ein Ziel auf einer Flugbahn unabhängig zu erfassen und gewährleistet die Zerstörung von Zielen aus jeder Richtung, aus allen Winkeln, Tag und Nacht, bei einfachen und schwierigen Wetterbedingungen, bei intensiven elektronischen Gegenmaßnahmen vor dem Hintergrund von die Erd- und Wasseroberfläche. GOS AD4A befindet sich im Bugbereich der Rakete unter einer funktransparenten Keramikverkleidung. Eine modifizierte Version des AD4A wird auch in den Flugabwehrraketen SAMP-T und PAAMS Aster verwendet.
Flugabwehrraketensystem SAMP-T
Flugabwehr-Raketensystem PAAMS
Der bispektrale thermische Zielsuchkopf (TGSN) der MICA-IR-Rakete, der im Bereich von 3-5 und 8-12 µm arbeitet, wurde von Sagem Defence Segurite entwickelt. Der TGSN enthält eine Matrix aus empfindlichen Elementen, die in der Fokalebene installiert ist, eine elektronische Einheit für die digitale Signalverarbeitung und ein eingebautes Kryosystem zum Kühlen der Matrix eines geschlossenen Typs. Das TGSN-Kühlsystem ermöglicht den autonomen Betrieb des Receivers für 10 Stunden. Hohe Auflösung und komplexe Algorithmen ermöglichen es TGSN, Ziele auf große Entfernungen effektiv zu verfolgen und Wärmefallen zu eliminieren.
Die Rakete wird senkrecht mit anschließender Deklination zum Ziel mit dem SUVT abgefeuert. SAM VL MICA wird im Zielerfassungsmodus des Suchers nach dem Start verwendet und hat eine maximale Reichweite von mehr als 10 km (laut einer Reihe von Quellen bis zu 20 km). Bevor das Ziel durch den Zielsuchkopf erfasst wird, wird der Flugkörper durch das Trägheitssteuersystem gesteuert, bis die primären Zielbestimmungsdaten an den Flugkörper übertragen werden. Über die Datenleitung werden Korrekturbefehle an den Flugkörper im mittleren Abschnitt der Flugbahn übermittelt, bevor das Ziel vom Zielsuchkopf erfasst wird. Durch die Anwendung des "Fire and Forget"-Prinzips ist es möglich, der Sättigung des Luftverteidigungssystems eines Objekts bei massiven Angriffen feindlicher Luftangriffswaffen effektiv entgegenzuwirken. Die Feuerrate beträgt zwei Sekunden. Raketen werden direkt aus Transport- und Startcontainern (TPK) gestartet, die für ihren Transport und ihre Lagerung verwendet werden. Jeder Container hat eine Länge von 3,7 m und eine Masse von 400 kg in fahrbereitem Zustand.
Zur Erkennung von Luftzielen und zur Zielbestimmung, optoelektronische Mittel, allgemeine Schiffserkennungssysteme (für die Seeversion) oder beliebige Drei-Koordinaten-Radare vom Typ "Giraffe-100" von "Ericsson", RAC 3-D von "Thales Raytheon Systems". " und TRML-3D von EADS (für die Landversion). Die Auswertung der Bedrohung (Feindkampfmittel) erfolgt durch das Gefechtsinformations- und Kontrollsystem (BIUS) des Trägerschiffs bzw. der Kommandozentrale des Komplexes, das dann die Ergebnisse der Zielzuordnung an die Raketenschnittstelleneinheit übermittelt.
Das Flugabwehrsystem VL MICA in der Bodenversion kann autark eingesetzt oder über faseroptische Informationsaustauschleitungen in ein einzelnes Flugabwehrsystem eines Objekts integriert werden.
Zur Unterbringung des Luftverteidigungssystems VL MICA auf Überwasserschiffen können Original-Trägerraketen, Vertikal-Trägerraketen des Luftverteidigungssystems VL Seawolf und das von DCNS entwickelte Vertikal-Startsystem SYLVER (SYSteme de Lancement VERtical) verwendet werden. Das SYLVER-System wurde entwickelt, um Raketen verschiedener Typen abzufeuern: Flugabwehr (Mica, VT1, Aster-15, Aster-30), Raketenabwehr (Standard-II Block IV), Schock (SCALP Naval, Tactical Tomahawk). Das System ist in vier Größen erhältlich: A-35, A-43, A-50 und A-70. Zur Aufnahme von VL MICA-Raketen können Module mit 8 A-43-Zellen oder 4 A-35-Zellen verwendet werden. Jedes Modul hat einen eigenen Gasausgang. Deckplatte, Zellenluken und Gasabzugsluke sind gepanzert und abgedichtet. Das Modul A-43 ist 5,4 m lang und wiegt 7,5 t. Das Flugabwehrraketensystem VL MICA ist über einen digitalen Kanal des lokalen Netzwerks mit einer speziellen elektronischen Schnittstelleneinheit mit dem CIUS des Trägerfahrzeugs verbunden. 8 Startzellen erfordern die Installation einer Schnittstelleneinheit und 4 Antennen der Datenübertragungsleitung "Schiff-zu-Rakete".
Taktische und technische Eigenschaften
Maximale Schussreichweite, km 10 (20)
Maximale Fluggeschwindigkeit, M 3
Kampfdecke, m 9000
Raketenabmessungen, mm:
- Länge 3100
- Durchmesser 160
- Spannweite 480
Startgewicht, kg 112
Sprengkopfgewicht, kg 12
Feuerrate, rds / s 2
