Wenn wir über Flugzeuge, Panzer und Geschütze sprechen, haben wir versucht, so weit wie möglich ihre weniger kampffähigen, aber nicht weniger nützlichen Kameraden zu zeigen.
Dieses Mal werden wir über die Ausrüstung sprechen, die Sie während des Großen Vaterländischen Krieges auf jedem Flugplatz treffen könnte. Natürlich konnte man bei starkem Druck auf diese Maschinen verzichten, aber es war noch bequemer mit ihnen.
1. Das erste Exponat wird also die Flugabwehr-Suchscheinwerferstation Z-15-4 sein.
Die Station wurde überall in Luftverteidigungseinheiten, auf Flugplätzen eingesetzt, um eigene Flugzeuge zu beleuchten und nach fremden Flugzeugen zu suchen.
Die KFZ-Flugabwehr-Suchscheinwerferstation Z-15-4 war ein Suchscheinwerfer mit Leit- und Positionskontrollsystemen, der auf der Ladefläche eines ZIS-12-Lastwagens transportiert wurde.
Der Scheinwerfer wurde vom gängigsten geschlossenen Typ Z-15-4 (3 - Zenit, 15 - Linsengröße 150 cm, 4 - Leistung in Kilowatt) mit einer Schnellzündungs-Lichtbogenlampe mit zwei Kohleelektroden und einem Paraboloid-Glasreflektor mit einen Durchmesser von 150cm.
Als Lichtquelle diente ein Lichtbogen, der bei einer Reichweite bzw. Beleuchtungshöhe von bis zu 10 km eine Lichtstärke von bis zu 650 Millionen Watt lieferte. Das Flugzeug konnte in einer Höhe von 12 km am Himmel beleuchtet werden.
Der Scheinwerfer wurde von einem am Fahrzeug selbst installierten 20-kW-Generator und von stationären Stromquellen gespeist.
Der Suchscheinwerfer war auf einem Wagen mit vier Gummirädern montiert. Der Wagen wurde nach hinten gerollt und so der Scheinwerfer zur Position transportiert. Es war möglich, direkt von der Karosserie des Autos aus zu arbeiten.
Zwischen Trolley und Kabine befand sich eine Haspel mit Elektrokabel und einer Handwinde. Die Stromschalttafel befand sich an der hinteren Außenwand des Führerhauses.
Suchscheinwerfer Z-15-4 wurden auf separate Flugabwehr-Suchscheinwerfer-Bataillone reduziert, die aus drei Kompanien (Drei-Zug-Komposition) bestanden. Der Zug bestand aus vier Scheinwerferstationen. Der Kampfeinsatz von Suchscheinwerferstationen bestand darin, mit einem Lichtstrahl nach feindlichen Flugzeugen zu suchen und das Ziel zu begleiten, bis es durch Feuerwaffen zerstört wurde.
Mit Hilfe mehrerer Suchscheinwerfer wurden am Himmel Suchscheinwerferfelder (SPF) geschaffen, die den Betrieb der Flugabwehrartillerie und den Nachteinsatz sowjetischer Kampfflugzeuge sicherstellten.
Station Z-15-4B wurde 1938-1946 im Moskauer Werk "Prozhektor" hergestellt. Insgesamt wurden in dieser Zeit 15 529 Fahrzeugscheinwerferstationen Z-15-4 hergestellt.
Stationsgewicht - 6100 kg
Scheinwerfergewicht - ca. 950 kg
Axiale Lichtstärke - 650 Millionen W
Brenndauer eines Kohlenpaares - 75 Minuten
Strahlreichweite - bis zu 12 km
Die Bereitstellungszeit beträgt etwa 8 Minuten.
Entfernung des Kontrollpostens vom Suchscheinwerfer - 60 m
Fahrgeschwindigkeit - 60 km / h
Kampfbesatzung - 5 Personen
2. Benzintanker BZ-35, BZ-35S und BZ-41.
Ein Tankwagen … Was ist einfacher? Aber ohne ihn in der Armee zu leben, ist sehr problematisch. Die zunehmende Ausrüstung in den Armeen veranlasste gleichzeitig alle Konstrukteure, diese einfachen, aber unersetzlichen Maschinen zu entwickeln.
Der erste und am weitesten verbreitete sowjetische Betanker war die BZ-35, die 1935 in Dienst gestellt wurde. Das ZiS-6-Auto war mit einem elliptischen Tank mit einem Fassungsvermögen von 3200 Litern, einer Mittelstellungs-Zahnradpumpe und Fächern für Hülsen ausgestattet.
BZ-35 konnte mehrere Ausrüstungsgegenstände gleichzeitig betanken. Um damit zu arbeiten, wurde ein zweiachsiger Gastrailer BP-35 mit einer Kapazität von 1 Tonne hergestellt.
An der Rückwand des Tanks befand sich ein Kontrollsystem, in dem sich die Hebel zum Einschalten der Zapfsäulen, Manometer, Kraftstoffzähler und eine Kraftstoffstandsanzeige im Tank befanden.
BZ-35 war mit einem Schlauchsatz (Empfang, Abgabe und Pumpen) ausgestattet, für dessen Transport eine spezielle Box hergestellt wurde.
Das Auto hat sich im Betrieb sehr gut bewährt und wurde als sehr nützlich befunden. Aber es ging nicht in Großserienproduktion. BZ-35 wurden nur von großen Flugplätzen der Luftwaffe der Roten Armee betrieben. Die Vorkriegsauflage der BZ-35 überstieg 100 Fahrzeuge nicht.
Mit Ausbruch des Krieges wurde die Geschwindigkeit beim Betanken von Autos, Panzern und Flugzeugen zu einem sehr ernsten Faktor. Ich musste dringend aussteigen, und so tauchte ein kleiner, aber sehr effizienter Tankwagen BZ-41 auf.
Dafür wurde das Chassis des leichteren ZiS-5 Trucks verwendet.
Das zulässige Gesamtgewicht betrug 6,1 Tonnen.
Der Tankinhalt beträgt 2500 Liter.
Die maximale Pumpenleistung beträgt 400 Liter pro Minute.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h.
Als dann schlagkräftige und passable Trucks aus den USA zu uns kamen, nämlich der Studebaker US.6.3, kamen sie natürlich wieder auf die Idee, die Reihen der Benzintanker wieder aufzufüllen.
Ja, es war für den ZiS-5 schwierig, mit den vorrückenden Panzereinheiten Schritt zu halten, etwa bei Tauwetter im Frühjahr oder Herbst. Oder durch den Matsch zu einem trockenen „Sprung“-Flugplatz in der Luftfahrt zu waten.
"Studebaker", der, wie wir schon sagen durften, gezeigt hat, dass er mit unserem Dreck zurechtkommt. So erschien die BZ-35S. "S" ist natürlich "Studebaker".
Die BZ-35S bestand aus einem ganzen Panzer mit einem Fassungsvermögen von 4500 Litern (mehr als das des ZiS-6), auf einem Studebaker US.6.3-Chassis mit einem 95 PS starken Hercules JXD-Motor.
Ein Auto mit einem Gesamtgewicht von 5,4 Tonnen beschleunigte auf 72 km/h. Die Kraftstofftransferrate betrug 375 l/min.
3. Luftstarter AS-1.
Die Maschine wurde seit 1932 produziert und sollte die Triebwerke von Propellerflugzeugen starten.
Der Start erfolgte durch Greifen des Propellers des Flugzeugs und Scrollen der Kurbelwelle des Flugzeugtriebwerks durch eine rohrförmige Struktur mit zwei Antriebswellen.
Das Ende dieses Geräts (es wurde "Trunk" genannt) wurde mit der Nabe des Flugzeugpropellers verbunden.
Die Schlitze für den Kofferraum sind hier perfekt sichtbar.
Hinter dem Fahrerhaus wurde ein vertikaler Sockel mit Dehnungsstreifen und einer Welle, die sich vom Verteilergetriebe des Wagens drehte, installiert.
Ein solches Nebenabtriebssystem ermöglichte es, fast alle Modelle von Flugzeugtriebwerken zu starten. Der Starter gab 1100-1300 U/min aus. Die horizontale Höhe des Stammes betrug 2,9 m.
Auf der Plattform stehend, richtete der Flugzeugtechniker Rumpf und Propeller vertikal aus.
Leistungsmerkmale der Maschine: die Anzahl der Umdrehungen des Starters - 1110-1300 U / min; die horizontale Höhe des Kofferraums beträgt 2,9 m.
Die Basis war der gleiche "Lastwagen" GAZ-AA mit einem 40-PS-Motor.
4. PAR.
Das häufigste Fahrzeug für technische Hilfeleistung war die Autowerkstatt PM-3 (Flugblatt Typ A), die in den Kriegsjahren die Bezeichnung PARM erhielt.
Es war einfach und unprätentiös, aber gerade bei der Ankunft dieser Maschine zählten Piloten, die sich auf gezwungenen und kaputten Tankern gesetzt hatten, und sogar Eisenbahner.
Die Ausrüstung war in einem Kofferaufbau untergebracht. Das PARM-Set beinhaltete:
1. Schlosserwerkbank mit Schraubstock.
2. Schweißtisch mit eingebauter manueller monophoner Presse und manuellem Schmirgelschleifer.
3. Benzosvar-Benzinschneider.
4. Sauerstoffflasche.
5. Ofen.
6. Schrank mit Schmier- und Fülleinrichtung.
7. Leiter an der Rückseite des Körpers.
8. Klappkran mit Handhebezeug mit einer Tragfähigkeit von 500 kg, der an der vorderen Stoßstange befestigt wurde.
9. Schrank mit Schlosserwerkzeugen.
Grundsätzlich konnten mit Hilfe eines solchen Bausatzes viele Arbeiten direkt am Unfallort durchgeführt werden.
Hier gibt es nicht viel zu erzählen, alles ist im Prinzip klar und verständlich. Unkomplizierte und unprätentiöse Maschinen, bescheiden solche Kriegsarbeiter. Aber manchmal sind sie einfach unersetzlich.
Alle auf dem Foto gezeigten Fahrzeuge sind im Museum für Militärausrüstung der UMMC in Verkhnyaya Pyshma zu sehen (und nicht nur zu sehen, sondern auch anzufassen).
Luxuriöse Sammlung, ich hoffe, dass es im Laufe der Zeit möglich sein wird, eine Ölheizung, eine Batteriestation und ein mobiles Kraftwerk zu finden. Es wäre interessant, nicht wahr?
