Wie sich herausstellte, nutzte die britische Armee nicht immer die Dienste von Herstellern schwerer militärischer Ausrüstung, um ihre Lkw- und Geländewagenflotte zu aktualisieren. Gelegentlich wandte sich das Verteidigungsministerium auf der Suche nach neuen Lösungen und vielleicht sogar Visionen an große, renommierte Autofirmen. Eines Tages wollte die Armee Ihrer Majestät einen Lastwagen und bestellte ihn bei Land Rover, einem Unternehmen, das sich als Hersteller von militärischen Geländefahrzeugen etabliert hat, aber nie mit Lastwagen zu tun hatte.
Ursprünglich sollte die Neuheit ein Traktor für die 105-mm-Kanone des Kalibers L118 mit der Erwartung einer zusätzlichen Zuladung von nicht mehr als einer Tonne sein, daher hieß das Konzept in der Entwicklungsphase "Rover für eine Tonne". Der endgültige Name wurde vom Radstand des Autos und der Position des Fahrers im Cockpit beeinflusst. Die 101-Zoll-Achse und der Fahrersitz davor spielten eine entscheidende Rolle und der Truck wurde mit dem Namen Land Rover 101 Forward Control geboren.
1967 nahm der Ingenieur Norman Busby die Entwicklung auf, und nach fünf Jahren konnte das Unternehmen mit der Massenproduktion eines der beliebtesten Lastwagen der britischen Armee beginnen, die überall in fast allen Divisionen sowohl der Bodentruppen als auch der Air eingesetzt wurden Kraft und Marine. Der 101FC entwickelte sich schnell zu einem vielseitigen Armeefahrzeug.
Es gab viele Modifikationen: Sie nutzten es als medizinisches Zentrum auf Rädern, als Autoradioschutz und sogar für den üblichen Transport schwerer Artillerie. FC wurde bis 1978 produziert und hat sich bis jetzt nicht offiziell zurückgezogen. Obwohl sie Mitte der 90er Jahre vom österreichischen Pinzgauer, ein moderneres und perfekteres Analogon des Fracht-Geländewagens, vom Markt verdrängt und ein Teil des FC abgeschrieben wurde, werden sie immer noch auf allen fünf eingesetzt Kontinente. Oft wird zivilen Modifikationen der Vorzug gegeben. Obwohl jetzt Militärtraktoren in Australien, einigen afrikanischen Ländern und Indonesien im Einsatz sind. Davon gibt es natürlich genug in Afghanistan, im Irak und in Libyen.
Berühmt wurde der unscheinbare 101. durch den amerikanischen Actionfilm "Judge Dredd". Das Filmstudio erwarb 31 Autos und verwandelte sie mit auf das Chassis montierten Glasfaserelementen und einer zerlegten Karosserie in futuristische Taxis.
Forward Control ist eine wenig bekannte Land Rover-Legende, die sich unter Kampfbedingungen auf der ganzen Welt bewährt hat.
