Die International Maritime Defence Show IMDS-2015, die vom 1. bis 5. Juli in St. Petersburg stattfand, ist zu Ende gegangen. An der Show nahmen 62 offizielle Delegationen aus 46 Ländern, mehr als 424 teilnehmende Unternehmen, teil, für normale Besucher wurde eine Flugshow mit der Teilnahme der Kunstflugstaffel Russian Knights abgehalten. Neben der Gelegenheit für die Besucher, sich die neuesten und vielversprechenden Entwicklungen inländischer (diesmal gab es aus offensichtlichen Gründen fast keine ausländischen Unternehmen) Hersteller von militärischen und zivilen Produkten, die auf die eine oder andere Weise mit dem Schiffbau zu tun haben, anzusehen, gibt es einige ziemlich wichtige Äußerungen wurden auf dem IMDS-2015 vor allem vom Oberbefehlshaber der russischen Marine, Viktor Chirkov, gemacht. Versuchen wir, die Ergebnisse der letzten maritimen Show zusammenzufassen und herauszufinden, in welche Richtung sich die russische Marine entwickelt, welche Hauptprobleme und Herausforderungen bestehen.
Substitution importieren
Auf der Messe war der Wunsch vieler Hersteller spürbar, Produkte zu präsentieren, die zuvor zum Großteil vom russischen militärisch-industriellen Komplex im Ausland (vor allem in der EU und der Ukraine) eingekauft wurden. Dies galt insbesondere für Schiffsdieselkraftwerke. Zvezda OJSC präsentierte zum Beispiel den neuen M150 Pulsar Dieselmotor. Es gibt jedoch keine Informationen darüber, welche Motoren auf den unfertigen Schiffen der Projekte 11356 und 22350 installiert werden. Der Grund dafür ist offenbar, dass die erklärten Eigenschaften der neuen russischen Kraftwerke nicht den tatsächlichen entsprechen - denen, die von der Flotte benötigt werden. Dies wird durch die Unzufriedenheit mit dem inländischen Schiffsmaschinenbau bestätigt, die der Oberbefehlshaber der Marine Viktor Tschirkow und der stellvertretende Ministerpräsident Dmitri Rogosin zum Ausdruck brachten. Vor diesem Hintergrund stand allein der Stand der deutschen Firma MTU, die aufgrund der Sanktionen keine Motoren mehr an die russische Flotte lieferte, aber dennoch auf dem Salon ankam.
Neben den Motoren wurden auffallend viele verschiedene elektronische Komponenten ausgestellt - Platinen, Monitore, Eingabegeräte usw. - Die meisten von ihnen hatten ein etwas "unbeholfenes" Aussehen, was für den militärischen Bereich nicht so wichtig ist, wo Zuverlässigkeit am wichtigsten ist, aber der Verkauf solcher Produkte im zivilen Bereich wird angesichts des harten Wettbewerbs problematisch sein.
Vor dem Hintergrund des Vorstehenden und mit einer Kürzung der Finanzierung aufgrund von Problemen in der russischen Wirtschaft, die Aufgabe, russische Analoga, die zuvor im Westen gekauft wurden, schnell zu schaffen (es wird weniger Probleme mit ukrainischen Produkten geben, da die Basistechnologien sowjetisch sind) Komponenten wird eine schwierige Aufgabe. Dennoch gibt es keine andere Möglichkeit - die Untätigkeit der vergangenen Jahre zu bezahlen, wird wahrscheinlich mit einer Verschiebung bei der Umsetzung einiger Projekte und zusätzlicher Kosten verbunden sein.
Es gibt mehr Worte und Aussagen als Taten
Die Situation ist allgemein bekannt. Aber das macht es trotzdem nicht weniger unangenehm. Diesmal wurden die meisten lauten Aussagen vom Oberbefehlshaber der Marine gemacht. Nicht alle sind konsistent, einige "passen" nicht zu dem, was zuvor gesagt wurde. Zum Beispiel sollten die von Viktor Chirkov letztes Jahr versprochenen anaeroben (luftunabhängigen) U-Boote 2017 erscheinen, aber in einer neuen Erklärung, die nach der Zeremonie zur Überführung des neuen U-Bootes des Projekts 636.3 Stary Oskol ins Schwarze Meer abgegeben wurde Flotte wurde der Baubeginn auf „nach 2018“verschoben. Die Aussage des gleichen Viktor Chirkov über den Bau von 18 neuen kleinen Raketenschiffen (MRK) des Projekts 22800 in den kommenden Jahren, die mit Universalwerfern für Schiffs- und Marschflugkörper ausgestattet sind und eine Verdrängung von nur 500 Tonnen haben, war skeptisch in einem persönlichen Gespräch mit einer anonymen Quelle aus der Schiffbauindustrie kommentiert … Seiner Meinung nach befindet sich dieses Schiff noch in einem ziemlich "rohen" Zustand, und die Masse mit den verwendeten Waffen hat bereits 700 Tonnen überschritten, und es gibt keine wirklichen Erwartungen, die mit etwas anderem als Worten untermauert werden, bezüglich des Kaufs eines solchen große Serie solcher RTOs.
Auch großangelegte Gespräche über den Bau eines Flugzeugträgers haben bisher wenig Sachlichkeit - dennoch ist der Wettbewerb um ein mögliches Riesenprojekt, zweifelsohne mit riesigen Mitteln, bereits in vollem Gange, obwohl echte Bauarbeiten stattfinden werden nicht vor 2025 beginnen … Das Krylow State Scientific Center (KGNTs) demonstrierte sein Mock-up-Konzept, und der Leiter des Department of State Defense Order der United Shipbuilding Corporation (USC) Anatoly Shlemov sagte in einem Interview mit Lente.ru, dass nach den Entwürfen von an Flugzeugträger und ein großes Schiff der Ozeanzone) Studien in der Northern PKB und Newsky PKB im Gange, und dass "jeder sein eigenes Ding machen sollte". Zwischen der USC und der von ihr unabhängigen KGNC wird also ein ernsthafter Kampf umrissen, der im Allgemeinen sehr nützlich ist.
Export
Trotz der großen Zahl ausländischer Delegationen, die den Salon besuchten, wurden keine Exportverträge unterzeichnet. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Rosoboronexport zunächst nicht damit gerechnet hat. Nichtsdestotrotz haben mehrere Länder Interesse an russischen Waffen gezeigt, was es ermöglichen könnte, ein Auftragspaket für unsere Marineausrüstung auf hohem Niveau aufrechtzuerhalten (der Betrag der unterzeichneten Verträge übersteigt jetzt 5 Milliarden US-Dollar). Interessant waren die Gespräche zwischen der iranischen Delegation unter der Leitung des Oberbefehlshabers der iranischen Marine Habibollah Sayyari und Viktor Chirkov: Es gibt einige Hinweise darauf, dass die iranische Seite an der Lieferung russischer Marineausrüstung interessiert ist. Über das Interesse Saudi-Arabiens, das noch immer mit der Bekanntschaft mit russischer Marineausrüstung und -waffen beschäftigt ist, liegen vage Informationen vor. Inzwischen sind die Saudis mehr daran interessiert, den operativ-taktischen Komplex Iskander-E zu kaufen, und Igor Sevastyanov, stellvertretender Generaldirektor von Rosoboronexport, sagte auf IMDS-2015, dass ein solcher Deal unter bestimmten Bedingungen möglich ist.
Und zum Schluss noch ein kleines "ukrainisches" Thema - Russland beabsichtigt, den Vertrag über die Lieferung von 4 Landungsbooten des Projekts 12322 Zubr nach China zu erfüllen (2 Schiffe wurden bereits von der Ukraine geliefert), da sich das Werk More auf der Krim befindet, das eingetreten ist zur RF.
Perspektiven
Trotz einer beträchtlichen Anzahl von Problemen begann Russland dennoch mit der Produktion einer beträchtlichen Anzahl von Kriegsschiffen, darunter ziemlich große Überwasserschiffe - Korvetten und Fregatten. Und wenn die Aussichten für den Bau eines vollwertigen Flugzeugträgers eher vage sind, dann scheint der Bau eines Zerstörers der neuen Generation, der in der Bewaffnung mit einem Raketenkreuzer vergleichbar ist, keine unmögliche Aufgabe, obwohl dies vor einigen Jahren noch möglich gewesen wäre war eine nicht offensichtliche Aussage. Probleme sind ein normales Phänomen, da viele der mit dem Bau von Oberflächenkriegsschiffen verbundenen Industrien einfach bis auf die Grundmauern zerstört wurden und jetzt von Grund auf neu aufgebaut werden. Im Zusammenhang mit reduzierten Fördermitteln wird die Priorisierung und Auswahl optimaler Entwicklungspfade eine wichtige Rolle spielen, von denen es, gemessen an der Anzahl der auf dem IMDS-2015 präsentierten Layouts und Skizzen, viele gibt. Einer der Schlüsselfaktoren unter solchen Bedingungen sind die Bedingungen des fairen Wettbewerbs, die leider nicht immer eingehalten werden. Was die U-Boot-Flotte angeht, ist die Situation hier sehr gut. Es wird eine große Anzahl sowohl nuklearer als auch dieselelektrischer U-Boote gebaut, es wird bereits daran gearbeitet, das Aussehen eines neuen Mehrzweck-Atom-U-Bootes zu bestimmen, auch wenn man berücksichtigt, dass recht moderne U-Boote dieser Klasse gebaut werden - Projekt 855 Yasen -M.
