In den letzten fünf Jahren hat sich das Volumen der nach A. M. Die Gorki-Produktion hat sich verdreifacht. Die State Defense Order (SDO) spielt dabei eine wesentliche Rolle. In diesem Sinne ist das Unternehmen Selenodolsk heute eine der produktivsten Werften in Russland. Es ist durchaus vernünftig, die Reihe der im Werk im Bau befindlichen Schiffe für die heutige Zeit als massiv zu bezeichnen. Dies sind Spezialboote des Projekts 21980, kleine Raketenschiffe des Projekts 21631, und heute ist ein Auftrag hinzugekommen - in vielerlei Hinsicht ein neuer Schiffstyp des Projekts 22160 für Russland.
AUFBAU EINER NEUEN FLOTTE
Der Band der heute von JSC durchgeführten "Zelenodolsk-Anlage, benannt nach A. M. Gorki "(Teil der OJSC" Holding Company "Ak Bars") über den staatlichen Verteidigungsauftrag, die Arbeit ist beeindruckend. Zunächst wird das Unternehmen in diesem Jahr das Transportschwimmdock des Projekts 22570 "Sviyaga" (der Autor des Projekts ist das St. Petersburger Almaz Central Marine Design Bureau) an die Hauptdirektion für Tiefseeforschung (GUGI) der Verteidigungsministerium Russlands. Dieser Auftrag soll ein Meilenstein für das Werk, für die russische Schiffbauindustrie und für die Marine werden. Solche Produkte wurden in unserem Land seit der Sowjetzeit nicht mehr hergestellt.
Transportschwimmdock des Projekts 22570 "Sviyaga".
Zweitens werden vier weitere Spezialboote des Projekts 21980 gebaut (entwickelt von Nischni Nowgorod OJSC KB Vympel). Moderne Ausrüstung und hohe Seetüchtigkeit ermöglichen es diesen Booten, ein breites Spektrum an Aufgaben zu lösen, die für Schiffe einer höheren Klasse typisch sind. Die Boote sind unter anderem mit elektronischen Waffen und Mitteln zur Erkennung von Unterwasserobjekten ausgestattet. Das Werk arbeitet seit 2008 an diesem Projekt, und heute sind sieben Boote im Kampfeinsatz als Teil der russischen Marine (man beachte, dass einige von ihnen das olympische Sotschi bewachten). Das achte und neunte Boot wurden in diesem Jahr niedergelegt, und dies ist noch nicht das Ende der Serie. Die Nachfrage nach dem Projekt erklärt sich aus der Notwendigkeit, den Schutz russischer Marinestützpunkte zu stärken.
Drittens werden zwei kleine Raketenschiffe (MRK) des Projekts 21631 (entwickelt vom Zelenodolsk Design Bureau) - Zeleny Dol und Serpukhov - für den Versand an den Kunden vorbereitet. Es gibt vier weitere RTOs auf den Aktien: "Vyshny Volochek", "Orekhovo-Suevo", "Inguschetien", "Graivoron". Denken Sie daran, dass die Entscheidung, eine Reihe dieser Schiffe zu bauen, im August 2002 getroffen wurde. Am 17. Mai 2010 gewann das Werk Selenodolsk die Ausschreibung und unterzeichnete am 26. Mai einen Vertrag mit dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation über den Bau von fünf Schiffen. Wie heute bekannt, werden insgesamt zwölf solcher RTOs gebaut. Derzeit dienen drei von ihnen - der Chef Grad Sviyazhsk und die Serien Uglitsch und Veliky Ustyug - in der Kaspischen Flottille. Beachten Sie, dass "Zeleny Dol" und "Serpukhov" die Erstgeborenen des Projekts 21631 am Schwarzen Meer werden. Heute hat die Schwarzmeerflotte vielleicht höchste Priorität bei der Ausrüstung der russischen Marine. Sechs von zwölf solcher Schiffe werden dort ihren Dienst verrichten. Darüber hinaus wurde offiziell bekannt gegeben, dass 6 Patrouillenschiffe des Projekts 22160, die ebenfalls im nach A. M. Gorki. Und es ist notwendig, mehr über dieses Projekt zu erzählen.
ZUM ERSTEN MAL IN RUSSLAND
Das führende Patrouillenschiff des Projekts 22160 (entwickelt vom in St. Petersburg ansässigen OJSC Northern Design Bureau) wurde im nach A. M. Gorki am 26. Februar 2014.
In Friedenszeiten besteht die Aufgabe des Patrouillenschiffs des Projekts 22160 darin, die Bereiche der maritimen Wirtschaftstätigkeit und Navigation Russlands zu schützen (zu bewachen und zu verteidigen) sowie die russische Marineflagge in abgelegenen Gebieten des Weltmeeres zu präsentieren. Im Militär die Gefechtsstabilität der Streitkräfte und Einrichtungen der Flotte während der Verteidigung der Stützpunkte, der Seekommunikation und der Bereiche der maritimen Wirtschaftstätigkeit in der Nahseezone zu gewährleisten.
Spezialboot des Projekts 21980.
Die Hauptmerkmale des Projekts 22160 sind wie folgt. Verdrängung - nicht mehr als 1.700 Tonnen, Länge - ca. 90 m, maximale Breite - ca. 15 m, Gesamttiefgang - ca. 4 m Volle Geschwindigkeit - mindestens 27 Knoten, Reichweite - mindestens 6 Tausend Meilen, Autonomie - mindestens 60 Tage. Das Patrouillenschiff ist mit 76,2-mm-Artilleriehalterung AK-176MA, 12,7-mm-mobilen Maschinengewehren "Kord", tragbaren Flugabwehr-Raketensystemen "Igla-S" und einem ferngesteuerten Granatwerfer des Typs DP-65 bewaffnet und Handgranatenwerfer vom Typ DP-64. Bei der Bewertung der Waffenzusammensetzung stellen Experten eine Art repräsentativen Status des Patrouillenschiffs fest - auf den ersten Blick wird es keinen ernsthaften Feind schlagen oder abwehren können, aber es wird die Flagge zeigen und stärker bewaffnete "Kollegen" ersetzen in Friedenszeiten. Zum Beispiel ist die Marine heute gezwungen, ihre Überwasserschiffe der Hauptklasse für Anti-Piraterie-Missionen einzusetzen, wodurch ihre Lebensdauer verschwendet wird. Das Aufkommen spezialisierter und relativ billiger Patrouillenschiffe mit reduzierten Kampfeigenschaften wird es der Marine ermöglichen, Kriegsschiffe freizusetzen, um ihre Kernaufgaben zu lösen. Tatsächlich stehen wir vor einer Stärkung der Rolle der Marine als staatliches Instrument, das bei der Lösung politischer Aufgaben von strategischem Ausmaß helfen kann. Das Patrouillenschiff soll nicht nur größere Schiffe eskortieren und abdecken, sondern auch internationale Gewässer patrouillieren, Präsenz aufrechterhalten, Flagge zeigen und Marinediplomatie.
Ursprünglich war angekündigt worden, dass bis 2020 in Selenodolsk sechs Patrouillenschiffe gebaut werden sollen (das Hauptschiff soll im vierten Quartal 2016 in Dienst gestellt werden; jetzt wird die erste Serie im Werk gebaut), aber heute ist bekannt, dass es mindestens 12 davon sein.
Patrouillenschiff des Projekts 22160.
Das Projekt 22160 hat bereits das Interesse potenzieller ausländischer Käufer geweckt. Dies zeigte sich auf der 13. Internationalen Ausstellung für Luft- und Raumfahrttechnik LIMA 2015, die kürzlich in Malaysia stattfand.
Es stellt sich eine berechtigte Frage: Wird das nach A. M. Gorki mit all diesen Großbauten im Rahmen des Staatsverteidigungsbefehls? Experten sind zuversichtlich, dass sie damit fertig werden, denn eine solche Anzahl von Bestellungen ist kein Zufall - die Flotte konzentriert sich auf die Unternehmen, denen sie vertraut.
