Die amerikanische Luft- und Raumfahrtbehörde NASA wird auf den Einsatz der russischen bemannten Transportsonde "Sojus-TMA" zugunsten ähnlicher Fahrzeuge aus eigener Produktion verzichten. Derzeit werden amerikanische Astronauten von russischen Sojus an Bord der ISS geflogen. In den kommenden Wochen könnte die NASA mit einer der privaten amerikanischen Firmen einen Vertrag über den Bau von Space Shuttles unterzeichnen, die für Flüge zur ISS eingesetzt werden. Dies geschieht, um eine Abhängigkeit von russischen Raumfahrzeugen und Sojus-Raketen zu vermeiden.
Der Abschluss eines milliardenschweren Vertrages zum Bau amerikanischer Raumschiffe wird der Washington Post zufolge dem in Schwierigkeiten geratenen US-Raumfahrtprogramm neue Kraft einhauchen. Anstatt 70 Millionen Dollar für einen Sitz in der Sojus zu zahlen, schreiben die Journalisten der Veröffentlichung, wird dieser Vertrag es den USA ermöglichen, erstmals seit vielen Jahren Astronauten aus den USA ins All zu schicken.
Laut der Zeitung gibt es derzeit drei Hauptkonkurrenten um den Abschluss dieses Vertrages. Die Rede ist von zwei Newcomern in der Raumfahrtindustrie – Sierra Nevada und SpaceX sowie einem Branchenveteranen wie Boeing. Während Boeing und SpaceX an einer Kapsel arbeiten, um amerikanische Astronauten in die Umlaufbahn zu bringen, entwickelt ein drittes Unternehmen, Sierra Nevada, den bisher wahrscheinlich interessantesten Vorschlag. Dies ist ein Weltraumflugzeug, das einem verkleinerten Modell eines Space Shuttles ähnelt und von herkömmlichen Start- und Landebahnen aus genutzt werden kann.
Sojus-TMA
Die Reporter der Washington Post betonen, dass der Start der ersten Besatzung des neuen amerikanischen Raumschiffs für 2015 geplant war, aber aufgrund von Problemen mit der Haushaltsfinanzierung auf 2017 verschoben wurde. Die US-Luft- und Raumfahrtbehörde erwartet, dass das neue Shuttle durchschnittlich zwei Reisen pro Jahr zur ISS unternehmen kann. Gleichzeitig gibt die Zeitung nicht bekannt, aus welchen Quellen sie diese Informationen erhalten haben.
Die Idee, Astronauten auf „ihren“Raumschiffen zur ISS zu schicken, rührt schon seit langem die Gemüter der amerikanischen Raumfahrt-Community. Die Diskussion darüber begann, nachdem das bemannte Programm des Space Shuttle im letzten Jahrzehnt endgültig ausgelaufen war. Diese Schiffe waren auf ihre Art sehr interessant, aber ihr Betrieb war anscheinend selbst für das amerikanische Budget sehr teuer. Aus diesem Grund sind die Amerikaner in den letzten Jahren nur mit Hilfe der russischen Sojus-Sonde zur ISS geflogen. Gleichzeitig wird der Vertrag zur Durchführung solcher Transporte zwischen Roskosmos und der NASA ständig verlängert.
Die neueste Version dieses Vertrages ist bis Ende 2020 gültig. Dieses Datum ist kein Zufall, da die Russische Föderation noch keine Notwendigkeit sieht, den Betrieb der Station nach Ende des laufenden Jahrzehnts zu verlängern. Gleichzeitig ist die ISS tatsächlich ein wichtiges Objekt für die Vereinigten Staaten. Die Sanktionen, die Washington bereits vor der Verschärfung der Lage in der Ukraine – im Sommer 2013 – gegen die russische Raumfahrtindustrie verhängte, hatten keine Auswirkungen auf die Flüge amerikanischer Astronauten zur ISS. Selbst als die groß angelegten Feindseligkeiten in der Ostukraine begannen, erfüllten die Vereinigten Staaten und Russland weiterhin ihre vertraglichen Verpflichtungen, Astronauten an Bord der ISS zu bringen. Obwohl der stellvertretende russische Ministerpräsident Dmitri Rogosin nach zunehmendem Druck auf Russland in seiner üblichen Weise amerikanischen Politikern drohte, dass die Amerikaner bei einer solchen Entwicklung der Lage ihre Astronauten auf einem Trampolin zur Internationalen Raumstation schicken müssen.
Drache v2
Gleichzeitig begannen wahrscheinlich unter dem Vorwand der Ereignisse in der Ukraine Luft- und Raumfahrtunternehmen aus den USA Druck auf die Luft- und Raumfahrtbehörde und die Regierung des Landes auszuüben und forderten mehr Mittel für Raumfahrtprogramme, die auf die Entwicklung amerikanischer Raumlieferungsfahrzeuge. Höchstwahrscheinlich sei die Veröffentlichung in der Washington Post als ein Element des Informationsdrucks zu sehen, stellt die russische Zeitung Expert fest.
Einer der Hauptanwärter auf den Abschluss eines Milliardenvertrags mit der NASA ist derzeit das junge Unternehmen SpaceX. Das vom Milliardär Elon Musk gegründete Unternehmen präsentierte Ende Mai 2014 erstmals seine aktualisierte Raumsonde Dragon – Dragon V2. Nach Angaben der Entwickler dieses Geräts kann es eine Besatzung von 7 Astronauten zur ISS bringen und sie dann zurück zur Erde bringen, um überall auf der Welt zu landen. Bei der Präsentation wurde betont, dass es sich bei der Dragon V2 um ein wiederverwendbares Schiff handelt.
Die Raumsonde Dragon V2 wurde mit finanzieller Unterstützung der NASA entwickelt. Sein erster Flug mit Astronauten zur ISS sollte nächstes Jahr stattfinden, wurde aber auf 2017 verschoben. Während seiner Präsentation wurden die Kosten für einen Sitz in diesem Raumschiff angekündigt - 20 Millionen US-Dollar. Geplant ist, dass die Raumsonde nicht nur für die Lieferung amerikanischer Astronauten zur ISS verwendet wird, sondern auch für den Besuch der Raumstation von Wissenschaftlern und wohlhabenden Weltraumtouristen aus verschiedenen Ländern. Es ist Dragon V2, das die NASA derzeit als direkten Ersatz für die heimische Sojus-Sonde in Betracht zieht.
Trägerrakete Sojus-FG
Einerseits liegen die amerikanischen Erfolge in dieser Richtung auf der Hand. Die amerikanische Industrie hat in der Tat die Arbeit an der Schaffung eines (vom Ort her) sehr billigen "Semi-Business" praktisch abgeschlossen. "Halbfertig", weil die Raumsonde Dragon nur selbstständig aus dem Orbit absteigen kann, wo die neue Einweg-Trägerrakete Falcon 9 sie starten wird. Und es ist diese Rakete, die mit einer latenten Bedrohung behaftet ist.
Um Menschen ins All zu befördern, nutzt derzeit die ganze Welt (mit Ausnahme von China) ausschließlich die Sojus-Trägerrakete mit dem gleichnamigen Raumschiff an Bord. Dieses Engagement für russische Raumfahrtprodukte kommt nicht von ungefähr. Seit Juri Gagarins Weltraumflug sind russische (ehemals sowjetische) Raumschiffe und ihre Lieferfahrzeuge die zuverlässigsten auf dem Planeten. Für diese Zwecke wird seit 20 Jahren die Sojus-U-Rakete eingesetzt. Diese Trägerrakete mit 850 erfolgreichen Starts hat nur 21 Fehlschläge (alle erfolglosen Starts traten nur mit der Ladung auf, kein einziger Fall mit Astronauten). Eine weitere russische Rakete, Sojus-FG, die speziell für den Start von Sojus-TMA-Raumfahrzeugen und Frachtfahrzeugen von Progress zur ISS entwickelt wurde, hat seit Beginn des 21. Jahrhunderts bereits 48 von 48 erfolgreichen Starts absolviert.
Gleichzeitig gelang der ebenfalls von SpaceX produzierten amerikanischen Falcon 9-Rakete nur 4 Starts mit dem Frachtraumfahrzeug Dragon an Bord. Der Unterschied ist, wie sie sagen, offensichtlich. In diesem Fall, wenn die NASA wirklich vorzeitig (vor der Ansammlung zuverlässiger Statistiken über unfallfreie Flüge) beschließt, von der Sojus auf die amerikanische Raumsonde und deren Lieferfahrzeuge in die Umlaufbahn umzusteigen, besteht jetzt die Gefahr für das Leben der Astronauten scheint ziemlich ernst zu sein.
Trägerrakete Falcon 9
Auch Raketentriebwerke aus Russland suchen Ersatz
Die USA möchten nicht nur auf den Zwangseinsatz von Sojus verzichten, sondern auch von russischen Raketentriebwerken. Das US Air Force Command hat eine Anfrage nach Informationen über Raketentriebwerke gestellt, die in US-Trägerraketen verwendet werden, um verschiedene Ladungen in den Orbit zu bringen. Laut Defense News sollten die neuen Raketentriebwerke die RD-180 ersetzen – in Russland hergestellte Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerke mit geschlossenem Kreislauf, obwohl dies in der veröffentlichten Anfrage nicht direkt berichtet wird.
Das US-Militär ist bereit, verschiedene Optionen in Betracht zu ziehen, darunter die Produktion oder Entwicklung von Analoga des RD-180 oder die Entwicklung von Raketentriebwerken eines anderen Typs, die mit vielversprechenden EELV-Trägerraketen verwendet werden könnten. Gemäß den veröffentlichten Anforderungen des US-Militärs sollten die neuen Raketentriebwerke relativ kostengünstig, für den Einsatz in Trägerraketen wirtschaftlich rentabel und einigermaßen effizient sein.
Es wird berichtet, dass Vorschläge von Entwicklungsunternehmen bis zum 19. September dieses Jahres angenommen werden. Nach diesem Datum ist geplant, eine Ausschreibung für die Herstellung und Lieferung von Raketentriebwerken durchzuführen. Ende Mai 2014 hat der zuständige US-Senatsausschuss für die Streitkräfte bereits einen Vorschlag vorgelegt, 100 Millionen US-Dollar für die Schaffung eines Raketentriebwerks in den USA bereitzustellen, das die in Russland gekauften Triebwerke ersetzen könnte.
Derzeit sind die Vereinigten Staaten gezwungen, in unserem Land regelmäßig RD-180-Raketenmotoren zu kaufen, die in Amerika für Atlas V-Raketen von Lockheed Martin verwendet werden. Am 21. August erschien die Information, dass die ersten 2 Raketentriebwerke RD-180 von der amerikanischen Firma United Launch Alliance erhalten wurden. Im Rahmen des abgeschlossenen Vertrages zur Herstellung von 29 Raketentriebwerken dieses Typs wurden Triebwerke aus Russland geliefert. Gleichzeitig ist dies die erste Lieferung von RD-180-Kraftwerken nach der Annexion des Territoriums der Krim an Russland.
Derzeit wird die Produktion von Raketentriebwerken RD-180 von der russischen Wissenschafts- und Produktionsvereinigung "Energomash" durchgeführt. Glushko. Diese Raketentriebwerke verwenden Kerosin als Treibstoff und Sauerstoff dient als Oxidationsmittel. Die Laufzeit dieser Motoren beträgt 270 Sekunden. Ein solcher Motor kann 390,2 Tonnen Kraft auf Meereshöhe und 423,4 Tonnen im Vakuum entwickeln. Die Gesamtmasse des Motors beträgt 5, 9 Tonnen, Durchmesser - 3, 2 Meter, Höhe - 3, 6 Meter.
