Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde besonderes Augenmerk auf die Organisation einer zuverlässigen und kontinuierlichen Interaktion der Bodenangriffsluftfahrt (SHA) mit den Bodentruppen gelegt. Was durchaus logisch ist, da die Piloten der ShA fast 80% der Einsätze mit dem Ziel machten, Objekte zu zerstören und zu unterdrücken, die sich in einer Tiefe von 10 km hinter der Frontlinie befanden, d.h. hauptsächlich im gleichen Gebiet mit Bodenfeuerwaffen betrieben. Damit die Bodentruppen die Ergebnisse von Angriffen von Bodenkampfflugzeugen effektiv nutzen konnten, war es notwendig, ihre gemeinsamen Aktionen klar zu organisieren. Betrachten wir einige Fragen im Zusammenhang mit der Organisation und Umsetzung der taktischen Interaktion großer Formationen (Formationen) von Bodentruppen und Bodenangriffsflugzeugen beim Durchbrechen der taktischen Zone der feindlichen Verteidigung sowie der Hauptrichtungen ihrer Verbesserung während des Vaterländischen Krieges.
In der ersten Periode wurde die Interaktion auf der Grundlage der Ansichten organisiert, die sich in den Vorkriegsjahren entwickelt hatten. Bis Mai 1942 waren die Sturmfliegerregimenter in die vereinigten Armeen eingebunden und ihren Kommandeuren unterstellt. Es scheint, dass alle Möglichkeiten vorhanden sind, um eine qualitativ hochwertige taktische Interaktion zu gewährleisten. Dies wurde jedoch durch eine Reihe objektiver und subjektiver Gründe verhindert. Einer davon war die Tatsache, dass die Führung und das Personal keine praktische Erfahrung in der Organisation von Interaktionen hatten. Die Situation wurde durch das Fehlen einer zuverlässigen Kommunikation zwischen dem Hauptquartier und einer klar markierten Frontlinie in beträchtlichem Abstand von der Vorderkante der Gefechtsstände (CP) verschärft.
Nach den Anweisungen für den Außendienst des Hauptquartiers der sowjetischen Armee im Jahr 1939 war die Organisation des Zusammenwirkens die Funktion des kombinierten Waffenhauptquartiers. In seinen Beschlüssen stellte der Heereskommandant während der Operation tägliche Aufgaben sowohl für die Bodentruppen als auch für die Luftfahrt, und die Einsatz- und Luftfahrtabteilungen des Hauptquartiers einigten sich auf deren Umsetzung an Ort und Zeit. Der Kommandant der Heeresluftwaffe traf seine Entscheidung auf der Grundlage der zugewiesenen Aufgaben, und sein Hauptquartier plante die Kampfhandlungen der Lufteinheiten und war an der Organisation der Interaktion beteiligt. Es war nicht immer möglich, militärische Aktionen unter Berücksichtigung aller Gegebenheiten zu planen, da die Vorbereitung in der Regel unter offensichtlichen Zeitmangel erfolgte. Daher wurde die Interaktion allgemein und für kurze Zeit organisiert. Sonderpläne wurden nicht erstellt und einzelne Sachverhalte wurden in Aufträgen, Weisungen und anderen Dokumenten berücksichtigt.
Manchmal konnte das Hauptquartier den Kommandanten nicht die notwendigen Daten und einsatztaktischen Berechnungen zur Verfügung stellen, bevor sie eine Entscheidung traf. Aufgrund des geringen Durchsatzes der für die Kommunikation verwendeten Telegrafen- und Drahtmittel kamen die Informationen des kombinierten Waffenkommandos nicht rechtzeitig an, und die Dauer der Übergabe von Befehlen vom Hauptquartier der Heeresluftwaffe an die Luftfahrteinheiten war abgelaufen bis acht, manchmal bis zu zehn Stunden. So konnten unter Berücksichtigung des Zeitpunkts der Vorbereitung von Kampfflugzeugen für einen Kampfeinsatz die Anforderungen des Kommandos der Bodentruppen oft erst am nächsten Tag erfüllt werden.
Wichtig war auch, dass die Gefechtsstände von Truppe und Luftfahrt weit von der Vorderkante und voneinander entfernt aufgestellt waren. Zum Beispiel befand sich im Januar 1942 die Luftwaffenkontrolle der 6. Armee der Südwestfront auf einem Flugplatz, der fünfzig Kilometer von ihrem Hauptquartier entfernt lag. Infolgedessen wurden auch bei vorhandenem Funkverkehr die notwendigen Informationen und Kampfeinsätze mit Verzögerung an die Luftfahrt geliefert. Die Abgelegenheit der Gefechtsstände erschwerte den Kommandanten zudem die persönliche Verständigung, weshalb die Flieger die Bodenlage im Detail nicht kannten. Wenn die Angriffsflugzeuge daher an der Vorderkante der feindlichen Verteidigung arbeiteten, bestand die Gefahr, die Positionen ihrer Truppen zu treffen. Die Situation wurde durch die unzuverlässige Bestimmung der Frontlinie durch unsere Truppen verschärft, die mit Hilfe von Spezialtafeln in den Einheiten der ersten Staffel durchgeführt wurde. Die Platten verfielen jedoch schnell oder gingen verloren. Funkverkehr wurde praktisch nicht genutzt. Unter solchen Bedingungen versuchten Kampfflugzeuge, weiter von der Vorderkante entfernt zu operieren. Infolgedessen konnten die unterstützten Truppen die Ergebnisse der Angriffe von Bodenkampfflugzeugen nicht richtig nutzen.
Die Qualität der Interaktion wurde auch durch die Schwierigkeiten bei der materiellen und technischen Unterstützung beeinflusst. Aufgrund des Mangels an notwendigem Material und Munition auf den Flugplätzen entsprach die Kampfbeladung der an der Truppenunterstützung beteiligten Flugzeuge teilweise nicht der Art der übertragenen Aufgaben und Einsatzziele. Es gab Fälle, in denen Angriffsflugzeuge überhaupt nicht die Möglichkeit hatten, Missionen abzuschließen. Zum Beispiel machten vom 21. Oktober bis 2. November 1941 Einheiten der 19. gemischten Luftdivision der Luftwaffe der Westfront keinen einzigen Ausfall, da es auf den Flugplätzen der Basis keinen Treibstoff und keine Munition gab.
Um die bestehenden Unzulänglichkeiten zu beseitigen und die taktische Interaktion zu verbessern, war es erforderlich, die Zeit für das Bestehen von Anträgen für den Einsatz von Kampfflugzeugen drastisch zu verkürzen, um die Organisation der Frontlinienbestimmung, Identifizierung und Zielbestimmung zu verbessern. Daher wurden Luftfahrtvertreter in das kombinierte Waffenhauptquartier entsandt - Verbindungsoffiziere, die mit folgenden Aufgaben betraut wurden: Kontrolle über die Bestimmung der Vorderkante und Bereitstellung der Truppen mit den dafür erforderlichen Mitteln, Sammlung und Übermittlung von Informationen über die aktuelle Luft- und Bodensituation an das Luftfahrtkommando, Informationen der Kombinierten Waffenkommandanten über den Stand ihrer Luftfahrt, Kontrolle des Checkpoints. Die allgemeine Leitung der Verbindungsoffiziere übernahm ein Vertreter der Einsatzabteilung der Heeresluftwaffe, der sich in deren Hauptquartier aufhielt. Durch ihn wurden Aufgaben für die Angriffsfliegerei gestellt, Informationen über die Ergebnisse von Aktionen an ihn erhalten. So konnte der Kontakt zwischen dem kombinierten Waffen- und Luftkommando etwas verbessert und die Anwendungsdauer für den Einsatz von Kampfflugzeugen auf zwei bis vier Stunden verkürzt werden.
Luftfahrtvertreter führten Kurse in den Truppen durch, um die Silhouetten sowjetischer und feindlicher Flugzeuge zu studieren, bildeten Personal in Spezialteams aus, um Identifikations- und Zielbestimmungssignale an Piloten zu senden, und berieten gegebenenfalls Kommandeure der kombinierten Waffen über den Einsatz von Luftstreitkräften. Infolgedessen wurden die Aktionen der Angriffsluftfahrteinheiten fokussierter und beeinflussten den Gesamtverlauf der Schlacht und der Operation aktiver.
Einen wesentlichen Einfluss auf die weitere Verbesserung des Zusammenspiels hatten in der zweiten Kriegsperiode: die gesammelten Erfahrungen, die Bildung von großen Sturmfliegerverbänden (Divisionen und Korps), eine Erhöhung der Feuerkraft der Bodentruppen, qualitative Veränderungen und quantitatives Wachstum der Kommunikation. Die Erfahrung von Militäreinsätzen hat gezeigt, dass die Organisation der Interaktion vom Kommandanten persönlich übernommen werden sollte. Diese Bestimmung wurde im Handbuch über den Außendienst des Hauptquartiers der Sowjetarmee von 1942 verankert.
Als die taktische Verteidigungszone des Feindes durchbrochen wurde, wurde das Zusammenwirken von kombinierten Waffenverbänden mit Angriffsverbänden nicht nur von den Kommandeuren der Armeen, sondern auch von den Kommandeuren der Frontkräfte organisiert. Das im Vergleich zur Vorstufe höhere Niveau ist auf Veränderungen in der Organisationsstruktur der Front-Airline zurückzuführen. Seit Mai 1942 gehörte die ShA zu den Luftarmeen (VA) der Fronten. Der Kommandant stellte Aufgaben für die Front- und Luftstreitkräfte und bestimmte auch die Reihenfolge der Interaktion. Die Zentrale bereitete die für die Entscheidungsfindung erforderlichen Daten vor und erstellte anschließend die erforderliche Dokumentation (Interaktions- und Kommunikationspläne, Tabellen mit gegenseitigen Identifikationssignalen, Zielbestimmung usw.). Die getroffene Entscheidung war ein Leitfaden für die unteren Behörden. Mit ihr legten die Kommandeure der Sturmfliegerdivisionen in ihren Entscheidungen die geeigneten Maßnahmen fest. Ihr Hauptquartier stimmte mit dem Kommando und den Hauptquartieren der kombinierten Waffenverbände detailliert die Reihenfolge der gemeinsamen Aktionen ab.
Das taktische Zusammenwirken von Bodentruppen mit Formationen (Einheiten) des Schahs nahm im Zusammenhang mit der Einführung der Luftoffensive in die Praxis, die die Luftvorbereitung des Angriffs und die Luftunterstützung der Truppen umfasste, fortgeschrittene Formen an. Ab Mitte 1943 wurde mit der Planung und Durchführung bis zur vollen Tiefe der laufenden Offensivoperation begonnen. Gleichzeitig wurde die Interaktion durch das Kommando der kombinierten Armeen und der Angriffsluftkorps (Divisionen) organisiert. So wurde beispielsweise der Plan für das Zusammenwirken der Armeen der Südfront mit der 8. Luftwaffe in der Miusskaya-Operation, die vom 17. Juli bis 2.. Dies ermöglichte es, die Luftunterstützung der Truppen bis in die Tiefe der feindlichen taktischen Verteidigungszone detailliert zu planen, um die Flugressourcen so zu verteilen, dass die Unterstützung kontinuierlich durchgeführt wurde.
Abhängig von der aktuellen Situation wurde die Interaktion nach Optionen unter Berücksichtigung der wahrscheinlichen Aktionen der deutschen und einheimischen Truppen sowie der meteorologischen Bedingungen organisiert. Bei der Einigung über verschiedene Fragen legten Vertreter des Hauptquartiers fest: Ziele und Zusammensetzung der Streikgruppen der Angriffsluftfahrt; Zeitpunkt der Streiks und Streckenabschnitte der Frontlinie; das Verfahren zur Unterdrückung feindlicher Luftverteidigungssysteme durch Bodentruppen; die Reihenfolge der Kommunikation zwischen Flugzeugen und unterstützten Truppen in verschiedenen Phasen der Schlacht; das Verfahren zur Abgabe von Signalen zur gegenseitigen Identifizierung und Zielbestimmung. Unterwegs wurden die Einsatzorte der Gefechtsstände sowie der ungefähre Zeitpunkt und die Richtung ihrer Bewegung angegeben.
Die Planungsergebnisse wurden in einer einzigen Ziellandkarte, Interaktionsplänen und Planungstabellen widergespiegelt. Auf der Zielkarte (in der Regel im Maßstab 1:100000) wurde für alle eine einheitliche Nummerierung von charakteristischen Landmarken und wichtigen Objekten verwendet. Die Planungstafeln zeigten die Fragen der taktischen Interaktion zwischen Bodenarmeen und Bodenangriffs-Luftverbänden nach Operationsabschnitten, Aufgaben der Bodentruppen und anderen Bestimmungen. Die Pläne für die Interaktion mit den mobilen Gruppen der Frontlinie und des Heeres legten das Verfahren für den Aufruf von Kampfflugzeugen und die Durchführung spezifischer Maßnahmen zur Sicherstellung ihres Kampfeinsatzes fest (Suche und Ausrüstung von Landeplätzen und Flugplätzen, Schaffung von Sonderbeständen an Treibstoffen und Schmiermitteln und Munition). Der Plan für das Zusammenwirken der Luftstreitkräfte mit der Artillerie bestimmte: die Abfolge der Angriffe auf dieselben Ziele; Abschnitte und Flugzeiten von Angriffsfliegereinheiten über die Frontlinie; Zeitpunkt des Waffenstillstands der Artillerie oder Beschränkung ihrer Art, Reichweite, Richtung; die Reihenfolge der gegenseitigen Zielbestimmung.
Eine detaillierte Planung der Interaktion mit großen Formationen (Formationen) der Bodentruppen ermöglichte es, die Dauer der Vorbereitung von SHA-Einheiten für den Abflug aufgrund der Vorabstudie des Flugpersonals des Bereichs der bevorstehenden Aktionen zu verkürzen Ziele, Identifikationssignale und Zielbezeichnung. Dies erhöhte die Effizienz bei der Erfüllung der Anforderungen des Kommandos der kombinierten Waffen durch Angriffsflugzeuge. Anfang 1944 erreichten Untereinheiten und Einheiten der ShA das Ziel eineinhalb Stunden nach ihrem Aufruf. Diese Zeit wurde wie folgt verteilt: Eingang der Aufgabe beim Luftfahrtvertreter - 3 Minuten; seine Codierung gemäß der Verhandlungstabelle und der Karte - 5 min; Übertragung durch technische Kommunikationsmittel - 5-10 Minuten; Klärung der Aufgabe im Hauptquartier der Angriffsluftfahrteinheit - 10 Minuten; direkte Vorbereitung der zugewiesenen Einheit für den Abflug (Routing, Erteilung von Anweisungen an die Besatzungen) - 20 Minuten; Start, Rollen und Start der Il-2 sechs - 15 min.
Eine weitere Steigerung der Effizienz der Aktionen von Formationen (Einheiten) der ShA im Interesse der Bodentruppen wurde durch die Verbesserung der Organisation der Kommunikation und die Annäherung der Basisflugplätze an die Front ermöglicht. Das Problem, rechtzeitige Angriffe von Angriffsflugzeugen auf Ziele an der Vorderkante der feindlichen Verteidigung sicherzustellen, wurde auch gelöst, indem Gruppen von Flugzeugen in der Luft umgeleitet wurden, um neu entstehende Missionen durchzuführen. Dies wurde durch eine verbesserte Organisation der gegenseitigen Identifizierung der Besatzungen von Kampfflugzeugen und Bodentruppen sowie durch eine Erhöhung der Stabilität der Luftkommunikation erreicht. In Kontrollzentren und Flugzeugen traten verbesserte Funkgeräte auf, die sich durch eine höhere Zuverlässigkeit und eine bessere Kommunikationsqualität auszeichneten. Die Vorderkante der sowjetischen Truppen wurde neben Tafeln mit Hilfe pyrotechnischer Mittel (Raketen, Rauch) markiert.
Die Verbesserung der Kommunikation und die gesammelten Erfahrungen ermöglichten es, die Kontrolle von Formationen (Einheiten) der Angriffsluftfahrt während der Durchführung von Kampfeinsätzen zu verbessern. Vertreter der Luftfahrt begannen, Flugzeuge (Gruppen) auf Bodenziele zu richten, neu auszurichten und Angriffsflugzeuge zu rufen. Sie waren in den meisten Fällen stellvertretende Kommandeure und Stabschefs von Angriffsfliegerverbänden. Ihnen wurden Offiziere des Hauptquartiers der Fliegerdivisionen und Fluglotsen zugeteilt. So begannen nach und nach Einsatzgruppen, Bodenangriffsflugzeuge in den Bodenformationen der Truppen zu vertreten. Jede Gruppe bestand aus 6-8 Personen, hatte ihre eigenen Kommunikationsmittel und war mit der Organisation und Durchführung der Interaktion zwischen Kampfflugzeugen und Bodentruppen beschäftigt. Die Einsatzgruppen setzten ihre Trägerraketen in den Haupteinsatzgebieten der Bodentruppen ein, in der Nähe der vorderen Gefechtsstände (PKP) der Kombinierten Waffenkommandanten. An den Beobachtungsposten der unterstützten Verbände waren in den entscheidenden Momenten die Kommandeure der Luftangriffsverbände mit ihren Einsatzgruppen anwesend. Sie informierten die Piloten über die Situation und leiteten direkt ihr Handeln.
In der dritten Kriegsperiode beschränkten sich das kombinierte Waffen- und Luftwaffenkommando und seine Stäbe nicht mehr auf die gemeinsame Planung anstehender militärischer Operationen. Im Rahmen gemeinsamer Kommandostabübungen auf Karten wurde die Interaktion am Boden bzw. dessen Layout erarbeitet und verfeinert. Bei der Vorbereitung einer Offensive in Richtung Yass führte der Kommandant der 37. Armee unter Beteiligung des Kommandeurs des 9. gemischten Luftkorps am 10 ein Geländemodell. Vier Tage vor Beginn der Offensivoperation der Truppen der 3. Weißrussischen Front in Richtung Gumbinn beim Hauptquartier der 5. und 11. Garde. Armeen hielten mit den Kommandeuren der Fliegerdivisionen, Regimenter und den Führern der 1. Am nächsten Morgen organisierten die Kommandeure einen Überflug des bevorstehenden Kampfgebiets durch die führenden Angriffsgruppen und bombardierten die Vorderkante der deutschen Verteidigung.
Die umfassende Ausbildung des Flugpersonals und die sorgfältige Entwicklung von Fragen gemeinsamer Aktionen ermöglichten es Angriffsflugzeugen, die vorrückenden Truppen durch die Methode der direkten Eskorte zu unterstützen, indem gestufte Aktionen kleiner Gruppen mit konzentrierten Angriffen von Regiments-, Divisions- und manchmal Korpskräften kombiniert wurden. Darüber hinaus wurden sporadisch konzentrierte Streiks durchgeführt und gestaffelte Aktionen wurden kontinuierlich durchgeführt. Gruppen von jeweils 8-10 Il-2, die sich nacheinander ablösen, unterdrückten auf Befehl vom Boden Artillerie, Panzer und Zentren des feindlichen Widerstands. Um die neu aufkommenden Aufgaben zu lösen, stellten die Kommandeure der Angriffsluftverbände bis zu 25% der Kräfte zu, wodurch die Anforderungen der Bodentruppen sofort erfüllt werden konnten.
Die Interaktion wurde nach zwei Grundprinzipien organisiert: direkte Luftunterstützung der Bodentruppen und die Zuweisung von Luftangriffsverbänden an die Einsatzleitung des Kommandeurs der Bodenarmeen. Der erste wurde häufiger verwendet, der zweite wurde nur in einigen Betriebsphasen verwendet. Um beispielsweise die Truppen bei der Überquerung der Oder zu unterstützen, hat der Kommandant der 2. Weißrussischen Front K. K. Rokossovsky übertrug am 14. April 1945 der operativen Unterordnung der 65. Armee eine Sturmfliegerdivision der 4. VA. Bei dieser Entscheidung berücksichtigte er die Tatsache, dass die Feuerfähigkeit der Heeresartillerie zur Unterdrückung der deutschen Verteidigung vor ihrem Übergang auf die andere Flussseite erheblich eingeschränkt wäre.
Wie wir sehen, bezeugen die Erfahrungen des Krieges, dass die Organisation und Durchführung des Zusammenspiels zwischen den Formationen (Formationen) von Bodentruppen und Bodenkampfflugzeugen kontinuierlich verbessert wurden. Besonderes Augenmerk wurde auf die Erhöhung der Wirksamkeit der Aktionen von Kampfflugzeugen gelegt, deren gezielte Verwendung zur Zerstörung von Objekten auf dem Schlachtfeld, die im Moment den Vormarsch der Bodentruppen direkt behinderten. Diese und andere Probleme wurden gelöst dank: detaillierter Planung und sorgfältiger gemeinsamer Vorbereitung aller Kräfte auf die Operation; Verbesserung der Mittel sowie der Organisation der Kommunikation; klare und effiziente Kontrolle von Luftfahrzeugen mit nahe beieinander liegenden Kommandoposten der Luftfahrt und Kombinierten Waffenkommandanten; der Einsatz eines breiten Netzes von Fluglotsen in den Truppen; rationelle Verteilung der Ziele auf alle Feuerwaffen; eine deutliche Erhöhung der Anzahl von Il-2-Flugzeugen und die Verbesserung der Organisationsstruktur der Angriffsluftfahrtverbände (Einheiten); die Entwicklung von SHA-Kampfmethoden; die Nutzung der gesammelten Erfahrung und das Wachstum der Fähigkeiten der Flugbesatzung.
Die Kontinuität der Interaktion wurde bestimmt durch: die optimale Verteilung der Kräfte nach den Tagen der Operation, das Vorhandensein einer Reserve in den Händen des Front-(Heeres-)Kommandanten, den ständigen Einsatz von Angriffsfliegereinheiten in der Luft und auf Flugplätzen, und die rechtzeitige Verlegung von Angriffsfliegereinheiten nach den vorrückenden Truppen. Dadurch hat sich die Effektivität der Luftunterstützung deutlich erhöht. Aus diesem Grund sowie durch andere Faktoren stieg die durchschnittliche Durchbruchsrate der feindlichen taktischen Verteidigungszone von 2-4 km / Tag in der ersten Kriegsperiode auf 10-15 km / Tag in der dritten.
