… Nun, das ist passiert, was früher oder später passieren musste. Die ukrainische Marine, deren unrühmliche Geschichte 23 Jahre lang begann, hat sich ebenso unrühmlich "in der Bose ausgeruht". Ehrlich gesagt hätte das früher oder später passieren müssen, aber niemand hätte gedacht, dass alles so schnell und so beschämend passieren würde.
Ja, es ist für jeden Staat sehr prestigeträchtig, heute eine eigene Marine zu haben. Die Marine ist nicht nur ein Symbol des Staates, sie hat einen extrem hohen Status. Es gibt eine moderne Marine, was bedeutet, dass dieser Staat wirklich etwas ist, sowohl als unabhängiger politischer Akteur als auch als vollwertiger Wirtschaftspartner. Wenn es keine Marine gibt, hat es nicht stattgefunden. Aus diesem Grund ist der Klub der Seemächte sehr elitär und daher nicht zahlreich. Und das ist natürlich kein Zufall. Tatsache ist, dass die Marine keineswegs eine bestimmte Anzahl von Schiffen ist, wie der Durchschnittsmensch denkt, sondern ein sehr komplexer Mechanismus, dessen Erstellung und Anpassung Jahrzehnte oder sogar Jahrhunderte dauert. Darüber hinaus ist dieser Mechanismus so teuer, dass seine Einrichtung und Aufrechterhaltung in der Macht stabiler und etablierter Staaten liegt. Deshalb sehen wir heute deutlich die Tendenz der allmählichen Verkleinerung der Marinen in Staaten, die den Status einer politischen und unabhängigen Macht verloren haben. Mit Beispielen muss man nicht weit gehen - das sind Polen (mit seinen traditionellen exorbitanten Marineambitionen), Rumänien, Bulgarien usw. Auch Seemonster wie England, Spanien und Deutschland kürzen ihre Schiffbauprogramme. Die Marine war schon immer sehr teuer, aber heute ist sie fast phantastisch teuer.
Daher steht jeder Staat heute vor der Wahl - diese teure Struktur zu schaffen und aufrechtzuerhalten oder sich tatsächlich davon zu trennen, um sich mit dringenderen Problemen zu befassen. Letztlich beruht alles auf den geopolitischen Aufgaben, die ein Staat zu einem bestimmten historischen Zeitpunkt löst, und auf der realen Wirtschaftskraft eines Staates. Ja, und Marinen werden sowieso nicht geschaffen, sondern auch für die wirklichen geopolitischen Aufgaben dieses oder jenes Staates. Sieht der Staat seine Aufgaben im Schutz und in der Verteidigung der Küste - das ist die eine Flotte, im Schutz der maritimen Wirtschaftszone - die andere im Einsatz auf den Binnenmeeren - die dritte in der Lösung globaler Probleme in den Weiten der Ozeane - der vierte.
Übrigens ist die russische Marine in ihrer Entwicklung einen sehr schwierigen Weg gegangen. Geschaffen durch den Willen Peters des Großen überlebte er anschließend alle unvermeidlichen Kinderkrankheiten und kam in Wirklichkeit erst in den 70er-80er Jahren des 18. Jahrhunderts auf die Beine. Aber Russland hatte einfach keine andere Wahl. Die Flotte war für sie lebensnotwendig (aufgrund ihrer geografischen Lage und der außenpolitischen Aufgaben, die Russland hatte und noch zu lösen hat), und die Flotte ist hochseetüchtig und zahlreich.
Kommen wir nun zurück zur Ukraine. Wie erbärmlich die Geschichte seiner Marine Anfang der 90er Jahre begann! Es gab so viele laute Aussagen, Pathos und Spekulationen über die Ukraine als neue große Seemacht.
Erst gestern war die Ukraine nur eine der zahlreichen Republiken der UdSSR, und jetzt, über Nacht zu einer unabhängigen Macht geworden, beschloss sie sofort, alle staatlichen Attribute zu erwerben, einschließlich der prestigeträchtigsten von ihnen - der Marine. Dabei interessierte niemanden sonderlich, dass die Ukraine zu dieser Zeit keinerlei politische, wirtschaftliche oder psychologische Voraussetzungen dafür hatte. Es gab nur eine Laune und Größenwahn der Herren, die die Macht ergriffen hatten. Dass der Fuhrpark evolutionär und nach und nach entstanden ist, wollte niemand auch nur denken. Nur revolutionär und nur auf einmal. Gestern waren wir noch niemand, und heute werden wir eine große Seemacht sein! Aber war die Ukraine wirklich bereit, eine moderne Marine aufzubauen und zu unterhalten? Welche Aufgaben sollte die Flotte dieses Staates im Allgemeinen zu lösen haben? Heute können wir mit Bestimmtheit sagen, dass die Ukraine auf die Schaffung und Erhaltung der Marine völlig unvorbereitet war. Ja, und der Fuhrpark von gestern und heute ist für sie nicht nur unnötig, sondern sogar schädlich. bis zu den letzten Tagen seines Bestehens hat es den größten Teil des Budgets aufgefressen, ohne wirklichen Nutzen zu bringen.
Es gibt so etwas wie eine ausgewogene Flotte. Dies ist eine Flotte, bei der alle Bestandteile durchdacht und verifiziert sind: Eine bestimmte Anzahl von spezifischen Kriegsschiffen, die zur Lösung bestimmter Kampfeinsätze gebaut wurden, entspricht einer bestimmten Anzahl von Hilfsschiffen, die diese Schiffe unterstützen. Für diese Schiffe und Schiffe wird eine spezifische Küsteninfrastruktur geschaffen, ein Personalausbildungssystem geschaffen, die komplexeste technologische Kette der Schiffbaukooperation aufgebaut, Wissenschaft arbeitet und Propaganda und Aufklärungsarbeit in der Bevölkerung betrieben. In der Ukraine gab es nichts dergleichen im Keim. Es gab nur exorbitante Ambitionen, dumme Prahlerei und nationalistische Raserei.
Wenn man sich die Geschichte der Geburt, des traurigen Lebens und des traurigen Todes der ukrainischen Flotte ansieht, wird deutlich, dass dieses unglückliche Kind zunächst nicht lebensfähig war und daher die gesamte Geschichte der modernen Seestreitkräfte der Ukraine (Ukrainische Marine) nur a lang anhaltende Qual, die fast ein Vierteljahrhundert dauerte. Daher können wir heute mit reinem Herzen feststellen, dass der arme Kerl einfach gefoltert wurde. Es scheint, dass sie mit dem Tod der ukrainischen Flotte vor allem in Kiew aufatmen konnten, denn es gibt keine Flotte, es gibt kein Problem! Möglicherweise verstehen sie das dort noch immer nicht, und die ukrainischen Politiker sind voller Ambitionen. Aber Ehrgeiz ist Ehrgeiz und Realität ist Realität! Und sie ist leider düster für Kiew - ein teures Experiment mit der Marine endete in einem kompletten Fiasko. Es ist jedoch üblich, dass unsere Nachbarn immer wieder auf ihren eigenen Rechen treten, und daher wird es mich nicht wundern, wenn uns bald, im nächsten nationalistischen Aufruhr, neue grandiose Pläne zur Schaffung einer großen ukrainischen Flotte bekannt gegeben werden. Nun, wir werden wieder Grund zum Lachen haben …
Wenn heute Krokodilstränen im Internet fließen, dass die selbsternannten Soldaten entwaffnet und von den auf der Krim stationierten Schiffen eskortiert werden, sollte man sich daran erinnern, wie alles begann. Tatsache ist, dass die Geschichte der aktuellen ukrainischen Flotte von einer sehr unschönen Seite begann - mit der bewaffneten Beschlagnahme des Patrouillenschiffs SKR-112 durch eine Gruppe von Verschwörern und deren Entführung nach Odessa. Nach allen internationalen Standards war es eine echte Piratenaktion mit allen Konsequenzen. Gleichzeitig blähte die ukrainische Presse diese Piraterie zu einer nationalen Leistung auf. SKR-112 wurde zur "Aurora" der ukrainischen nationalen Revolution erklärt, und der kriminelle Kommandant wurde zum Helden erklärt. Besonders eifrig träumte davon, das rebellische Patrouillenschiff "Ataman Sidor Bely" zu nennen und es sogar wie die gleiche "Aurora" auf den Dnjepr zu legen, um es den Nachkommen zu demonstrieren. Nichts davon ist passiert. In Odessa angekommen, inszenierten die demoralisierten Rebellen auf dem Schiff eine regelrechte Bacchanie und brachten das Patrouillenboot innerhalb weniger Tage völlig in Verfall. Gleichzeitig tranken sie so heftig, dass einer der Beamten starb und an seinem eigenen Erbrochenen erstickte. Der gescheiterte "Sidor" selbst wurde bereits 1993 verschrottet, noch lange nicht ausgedient. Hier ist so ein heroischer …
Im Prinzip ist die gesamte Geschichte der ukrainischen Flotte keineswegs eine Geschichte von Siegen, wie es die ukrainischen Nationalisten gerne hätten, sondern eine Geschichte des permanenten Verrats. Dies war 1918 der Fall, als mehrere pro-ukrainische Offiziere beschlossen, auf den Schiffen die Flaggen des mit Berlin verbündeten Regimes von Hetman Skoropadsky zu hissen, um die Eroberung der Flotte durch deutsche Truppen in Sewastopol zu vermeiden, und als diese Gefahr buchstäblich ein paar Wochen später verschwand, verschwanden gelbe Sperrflaggen mit Leichtigkeit. Auch die ukrainische Flotte wurde in den 90er Jahren des 20. Jahrhunderts nach den Prinzipien des Verrats gebildet. Was ist der Versuch, das U-Boot B-871 zu raubkopieren, als die Matrosen, die in den Abteilen eingeschlossen waren, drohten, das U-Boot zu explodieren, wenn die ukrainischen nationalistischen Offiziere es nicht verlassen würden.
Und was ist mit dem Angriff ukrainischer Soldaten in der Nacht vom 10. auf den 11. April 1994 auf die Reserveschiffe der 318. Division der Schwarzmeerflotte im Hafen von Odessa? Dann stürmten die ukrainischen Fallschirmjäger in voller Rüstung in den Stützpunkt, schlugen die russischen Matrosen, plünderten, verhörten Seekadetten und Offiziere mit Leidenschaft, und der Stützpunkt selbst wurde in die Marine übernommen. Und unzählige Provokationen im Büro des Militärkommandanten von Sewastopol, Beschlagnahmen von Schiffen in Nikolaev und Küsteneinheiten - all dies sind echte "Leistungen" von ukrainischen Militärs. Es ist also nicht Sache der Ukrainer, sich über "höfliche Schweige" zu beschweren.
Von den Matrosen der Seestreitkräfte der Ukraine war jedoch nichts anderes zu erwarten, da bei weitem nicht die besten Vertreter des Marinekorps des Offiziers zur ukrainischen Flotte gingen. Die Seestreitkräfte der Ukraine wurden zum letzten Zufluchtsort für Verlierer, die auf der Welle des ukrainischen Nationalismus Karriere machen wollten. Ein typischer Vertreter dieser Konstellation ist der derzeitige Verteidigungsminister der Ukraine, Admiral Tenyukh, der einst wegen beruflicher Inkompetenz auf einem Küstenstützpunkt aus dem Schiffspersonal entlassen wurde. Der wertlose Offizier zeichnete sich jedoch schon jetzt durch höchstes Nationalbewusstsein und Kampfbereitschaft mit Russland aus (damals war es Voraussetzung für die Aufnahme in die Seestreitkräfte!) und machte daher eine schwindelerregende Karriere. Was also, wenn er dumm ist, aber ohne Schmeichelei verraten! Und was ist mit dem Judas-Verhalten des ersten Kommandanten der ukrainischen Flotte, Konteradmiral Kozhin, der am Abend, nachdem er Admiral Kasatonov den Treueid und die Schwarzmeerflotte geschworen hatte, gleich am nächsten Morgen als der berüchtigte Mazepa in ein anderes Lager desertiert. Nun, warum nicht ein Held der ukrainischen Nation! Der nächste Kommandeur der Seestreitkräfte der Ukraine, Vizeadmiral Beskorovainy, war nicht schlechter. Als er in der Nordflotte diente, fühlte er sich im dortigen Amt unverdient übergangen und floh sofort in die Ukraine, um seine exorbitanten Ambitionen zu befriedigen. Dies ist auch ein würdiges Beispiel, denn wo die Bezahlung höher ist, da dienen wir. Der dritte Anführer der Marine, Admiral Yezhel, blieb den älteren Kameraden nicht hinterher. Jetzt ruft er als Botschafter des Maidan in Weißrussland wütend zum Kreuzzug gegen Russland auf, was ganz selbstverständlich ist - der Admiral erfüllt gewissenhaft seine Silbermünzen.
Überraschenderweise spiegelte sich der Beginn der ukrainischen Marine wie in einem Spiegel in ihrem unrühmlichen Ende wider - dem Flug der einzigen ukrainischen Fregatte Hetman Sagaidachny nach Odessa. Mit dem Flug nach Odessa begann die ukrainische Marine ihre Geschichte und beendete diese Geschichte mit demselben Flug. Die Geschichte neigt dazu, sich zu wiederholen, zuerst als Tragödie und dann als Farce. Einst waren die Rebellion und die Flucht des Schwarzmeer-Schlachtschiffs Potemkin nach Odessa eine Tragödie. Dann wiederholte sich alles in Form einer Farce mit dem SKR-112 und nun zum dritten Mal mit der Flucht ins gleichnamige Odessa "Hetman Sagaidachny". Das Schicksal von "Potemkin" war, wie Sie wissen, traurig. Das unruhige Rebellenschiff, das eine Woche um das Schwarze Meer gewandert war und den Spitznamen "Wanderschiff" erhielt, ergab sich dann den rumänischen Behörden. SKR-112 verrottete unrühmlich am Pier und wurde als Schrott verkauft. Man muss kein Visionär sein, um zu verstehen, dass das Schicksal des "Hetman" genauso düster sein wird.
Neben Schiffen und Küsteninfrastruktur übernahm die Ukraine in den 90er Jahren auch zwei Marineschulen, die sie nicht wirklich brauchte und nicht brauchte. Nun, warum, sagen wir, war es nicht richtig, die Sewastopol Höhere Marineingenieurschule aus Russland wegzunehmen! Schließlich hat sie Ingenieure von Atomkraftwerken für Atom-U-Boote ausgebildet. Und die Marine sah auch in ferner Zukunft keine Atomschiffe voraus. Aber sie nahmen es trotzdem, teils aus Gier, teils aus Schaden. Unnötig zu erwähnen, dass SVVMIU bald aufgehört hat zu existieren, und VVMU sie. PS Nachhimov schleppte die elendste Existenz hin. Seine Absolventen konnten einfach nirgendwo hin, denn die ukrainische Marine brauchte einfach nicht so viele Absolventen. Deshalb gingen die armen Burschen, um als Verkehrspolizeiinspektoren und Feuerwehrleute zu dienen. Das ist die ukrainische Marineromantik!
Die höheren Offiziere wurden jedoch regelmäßig in NATO-Bildungseinrichtungen ausgebildet, wo ihnen beigebracht wurde, nicht nur nach westlichen Standards zu kämpfen, sondern auch Russland zu hassen. Viele Führer der Seestreitkräfte der Ukraine haben diese Schule absolviert, darunter der derzeitige Verteidigungsminister der Ukraine. Dies hatte jedoch wenig Sinn. Ukrainische Schiffe manövrierten traditionell analphabetisch oder verloren bei gemeinsamen Nato-Übungen sogar ihre Geschwindigkeit und wurden zum Gespött für "strategische Partner".
Wahrscheinlich wissen es nur wenige, aber in Lemberg arbeitete Anfang der 90er Jahre eine ganze Gruppe von Spezialisten, die eine spezielle ukrainische Marinesprache verfassten und die Schiffsvorschriften und andere Dokumente darin übersetzten. Daraus wurde natürlich auch nichts Gutes. Deshalb wurden bis zum letzten Tag auf den Schiffen der Seestreitkräfte der Ukraine die Kommandos in russischer Sprache erteilt, die technische Dokumentation wurde auch in russischer Sprache geführt und die ukrainischen Militärs kommunizierten über offizielle Angelegenheiten mehr in russischer als in gelesener Sprache Sprache. Ukrainische Befehlswörter wurden hauptsächlich bei Inspektionen von Kiewer Häuptlingen verwendet.
In all den Jahren ihrer Vegetation wurden die Seestreitkräfte der Ukraine weder in der Kampfausbildung noch in der Moral, nicht in der Tradition, zu einer echten Flotte. Denken wir daran, dass, wenn die Hymne der Ukraine nur eine Kopie der Hymne Polens ist, die Flagge der ukrainischen Seestreitkräfte eine Kopie der Marine des kaiserlichen Deutschlands ist. Wer nicht glaubt, vergleicht diese Flaggen. Leider hat Kiew auch hier nichts Eigenes geschaffen, es fehlte ihm, wie man sagt, weder an Intelligenz noch an Vorstellungskraft.
Ich werde kein großes Geheimnis preisgeben, wenn ich bemerke, dass die Matrosen der ukrainischen Marine in Sewastopol im Gegensatz zu russischen Matrosen von den Einheimischen immer ungeliebt und sogar verachtet wurden. Wie soll man sich hier nicht an die schändliche Provokation der ukrainischen Militärs bezüglich der Anbringung einer Gedenktafel am Grafskaja-Pier von Sewastopol erinnern! Dann stand die ganze Stadt gegen diese Bandera-Aktion auf. Der Fall kam zu einer offenen Konfrontation und zu Kriminalfällen, aber die Bewohner von Sewastopol erreichten ihr Ziel, und eine Gedenktafel zu Ehren der verhassten ukrainischen Flotte wurde abgerissen und ins Meer geworfen.
Die Piratengeburt der Flotte, die Überläufer-Kommandanten und die Verachtung der Einwohner von Sewastopol sowie das Gefühl der eigenen Minderwertigkeit ließen fast sofort einen Minderwertigkeitskomplex unter den ukrainischen Matrosen entstehen. Psychologen wissen, dass sich dieser Komplex vor allem in der Mythenbildung über die eigene Größe manifestiert. Und hier ist die Ukraine dem Rest der Welt wirklich voraus. Was ist zum Beispiel die Tatsache, dass wir 1996 vom bevorstehenden 300. Lviv-Historiker gaben sofort bekannt, dass die Flotte der Ukraine … 500 Jahre alt ist. Gleichzeitig konnten westliche Historiker die Räuber-Kosakenbanden nicht mit der regulären Flotte verbinden. Aber ist das ein Problem, wenn wir beweisen müssen, dass wir die Besten und Ältesten sind?
Und wie laut sie in der Ukraine erklärten, dass die ersten U-Boote der Welt natürlich ukrainische Kosaken seien, die angeblich ihre Kanus umgedreht haben - "Möwen" und in solcher "Unterwasserform" vor Angst durch die Platten des Schwarzen Meeres geschwommen sind der Türken. Um ihre Priorität in der Praxis zu beweisen, haben sie die ukrainischen Kadetten der ehemaligen VVMU. PS Nachimow wurde befohlen, ein Experiment durchzuführen - eine der Yawls auf den Kopf zu stellen und wie tapfere Kosaken-U-Boote zu schwimmen. Leider kam nichts Gutes dabei heraus. Das umgekehrte Yal sank sofort und begrub fast die unglücklichen U-Boote damit.
Ist die lustige Geschichte mit der Gründung des Tages der Seestreitkräfte der Ukraine nicht ein Witz? Am großen Tag der Seestreitkräfte der Ukraine haben die ukrainischen Behörden wahrscheinlich zehnmal gewechselt. Zuerst versuchten sie, ihren Feiertag trotz Russland vor unserem Marinetag zu feiern, dann im Gegenteil, später. Als sich am Ende herausstellte, dass die ukrainische Marine nicht einmal Heizöl hatte, um eine Marineparade abzuhalten, schlossen sie sich sofort den Russen an und gingen für ihr Geld, wie sie sagen, auf Ihre Kosten und besuchten Sie. Und es war absolut anekdotisch, dass die Kiewer Herrscher in Sewastopol ein Denkmal zu Ehren der ukrainischen Flotte in Form von … einem betrunkenen tanzenden Zaporozhye-Kosaken errichteten. Bis jetzt konnte ich nicht verstehen, warum genau ein betrunkener Kosak die Personifikation der gesamten ukrainischen Flotte wurde? Vielleicht liegt darin ein großes ukrainisches Geheimnis, das wir nicht verstehen dürfen! Zum Verdienst der Stadtverwaltung von Sewastopol war die gruselige Skulptur immer noch schlau genug, um sie nicht in die Innenstadt zu stellen. Sie war in den Tiefen eines der fernen Parks versteckt. Wir müssen dem Humor des Volkes von Sewastopol Tribut zollen, das heute beschlossen hat, die Statuen des wahnsinnigen Kosaken nicht zu zerstören, sondern sie in Erinnerung an die kurzen Erschütterungen der ukrainischen Marine zu hinterlassen.
Natürlich konnten die von den ukrainischen "Helden" erbeuteten und entführten Schiffe per Definition niemals eine echte Flotte werden. Die unabhängigen Marinekommandanten kannten diese Wahrheit jedoch nicht. Deshalb packten sie 1996, als die Schwarzmeerflotte geteilt wurde, alles, was greifen konnte, ohne darüber nachzudenken, ob es notwendig war oder nicht. Die Seestreitkräfte der Ukraine haben zum Beispiel gerne einen Teil des Arsenals der Schwarzmeerflotte aufgeräumt, ohne sich auch nur die Mühe zu machen, herauszufinden, was in den "ukrainisierten" Stollen tatsächlich gelagert wird. Die Erkenntnis kam später, als die ukrainischen Matrosen nach der Untersuchung der begehrten Beute traurig wurden - in den Stollen lagerten absolut nutzlose Granaten von langgesägten Kreuzern des Projekts 68-bis und Schlachtschiffen, die in den 50er Jahren des 20. Jahrhunderts außer Dienst gestellt wurden. Die Berechnung, wie viel es kosten wird, all diesen erbeuteten "Reichtum" zu verwerten, hat die Stimmung der ukrainischen Militärkommandanten für lange Zeit sofort verdorben.
Wie Sie wissen, forderte die Ukraine während der Teilung der Schwarzmeerflotte, die an der Mündung schäumte, genau die Hälfte des Schiffspersonals und der Küsteninfrastruktur und behauptete, dies sei der Beginn der großen ukrainischen Flotte. Niemand wollte über konkrete Aufgaben nachdenken, für die die künftige Flotte organisiert werden würde, über die realen politischen und wirtschaftlichen Möglichkeiten der Ukraine. Es gab nur ein Motto: Schnapp dir so viel wie möglich! Tatsächlich stellte sich heraus, dass fast alle nach Kiew überführten Schiffe und Hilfsschiffe sofort an ausländische Firmen verkauft wurden, die um Schrott kämpften, und Hilfsschiffe an private Firmen. Und der Erlös wurde zwischen Staatsmännern und Marinekommandanten aufgeteilt. Es scheint, dass sie verkauft haben und das war's, nimm es einfach! Aber es war nicht da. Fast zwei Jahrzehnte lang hörten sie aus Kiew und Lemberg Aussagen über die bevorstehende Wiederbelebung der großen ukrainischen Flotte. Lvov-Theoretiker träumten von einer Armada von Landungsschiffen, die die Marines auf dem "ukrainischen" Kuban landen und die lokalen Kosaken von der russischen Tyrannei "befreien" würden.
Nun, die Kiewer Theoretiker, die sich lange von der Realität des Lebens gelöst hatten, träumten von Ozean-Armadas. Das Produkt dieser Träume war die Entwicklung der Korvette 58250. Diese "Schiffe des XXI Jahrhunderts" ukrainischen Marinekommandanten beabsichtigten, bis zu 14 Einheiten zu bauen, um der gesamten zivilisierten Welt ihre Flagge zu zeigen. Aber Träume sind Träume, aber Realitäten sind Realitäten. Aus 14 Korvetten wurden also bald 12, dann 10, dann 6, 4 … Schließlich wurde angekündigt, dass nur eine Korvette gebaut werden würde, aber so, dass Admirale der ganzen Welt mit Neid sterben würden! Der Name der zukünftigen Korvette wurde mit dem Claim „Prinz Volodymyr“vergeben. Leider wurde schnell klar, dass die einsame "Volodymyr" wahrscheinlich nie auf See fahren wird. Bravura-Berichte über den geplanten Baufortschritt verschwanden schnell von den Seiten der Presse, aber es gab Meldungen über "etwas Geldmangel", dann herrschte allgemein Stille. Leider können wir heute mit Zuversicht sagen, wenn die Ukraine nicht einmal in der Lage ist, ihre Schiffe zu unterhalten, was können wir dann über die Schaffung neuer Schiffe sagen! Daher starb der arme "Volodymyr" anscheinend im Mutterleib der Werft, ohne das Meer zu sehen. Ihm ewige Erinnerung! Allerdings sollte man sich nicht sonderlich aufregen, denn das neueste atomgetriebene strategische Raketen-U-Boot der neuen Generation "Knyaz Vladimir" hat bereits die Hellingen auf den Beständen des berühmten Sevmash verlassen. Dieser "Vladimir" unter der Flagge von St. Andrew ist wirklich dazu bestimmt, den Weltmeer zu erobern und unseren "strategischen Partnern" Respekt und Ehrfurcht einzuflößen.
Die Weltmarinegeschichte kennt kaum einen so erbärmlichen Anblick wie die ukrainische Marine selbst in ihrer Blütezeit. Was könnte beispielsweise ein Geschwader der ukrainischen Flotte für echte Kampfeinsätze leisten, wenn eine Auflistung der Schiffstypen, die zu ihm gehörten, Zweifel an der mentalen Normalität der ukrainischen Marinekommandanten aufkommen lässt.
Das Flaggschiff der ukrainischen Operetten-Armada ist also das Grenzpatrouillenschiff Hetman Sagaidachny der Meereszone, das nicht nur über Schlagwaffen, sondern auch über elementare Luftverteidigungssysteme verfügt. Aus militärischer Sicht sind seine Kampffähigkeiten absolut null, und in einer echten Seeschlacht wird er nur ein leichtes Ziel und gleichzeitig ein Massengrab für seine Besatzung sein. Das zweite Wunder der ukrainischen Marine ist das Kontrollschiff "Slavutich", das als selbstfahrende Basis zum Entladen und Neutralisieren von Atom-U-Boot-Reaktoren gebaut wurde. In der Navy porträtierte er ein Kommandoschiff! Kommentare sind hier generell überflüssig. Warum die Ukrainer diese nutzlose Struktur brauchten, entzieht sich jeder Logik.
Über den Erstgeborenen der ukrainischen U-Boot-Flotte, das "Pidvid-Boot" "Zaporizhzhya", wurden so viele Anekdoten erzählt, dass nur ihre Nacherzählung mehrere Seiten in Anspruch nehmen wird. Wir stellen nur fest, dass während der endlosen Reparaturen dieses U-Bootes so viel Geld ausgegeben wurde, dass es gereicht hätte, um mehrere neue U-Boote zu bauen. Infolgedessen konnte die reparierte Zaporizhzhya nur einmal in See stechen und, umgeben von allen Rettungskräften, bis auf Periskoptiefe abtauchen. Die ukrainischen U-Boote wagten es einfach nicht, weiter zu tauchen. Damit endete tatsächlich die gesamte Kampfaktivität der ukrainischen U-Boot-Flotte.
Neben dieser Freakshow verfügte die ukrainische Flotte über drei kleine U-Boot-Abwehrschiffe, von denen eines grenzwertig war und daher auch keine Schlagwaffen und Selbstverteidigungswaffen hatte. Die Landungstruppe der Seestreitkräfte der Ukraine wurde durch ein großes Landungsschiff und ein mittleres Schiff repräsentiert. Es gab jedoch noch einmal und das neueste amphibische Angriffsschiff auf einem Luftkissen. Aber sie haben ihn aus Trunkenheit ruiniert und deshalb schnell die Nadeln abgeschrieben. Außerdem gab es ein paar alte Minensuchboote und mehrere Boote. Das ist der ganze Marinestolz der Ukraine! Tatsächlich ist es der Ukraine nicht gelungen, eine wirklich kampfbereite Flotte aufzubauen. Die Ansammlung zufälliger Schiffe sah in ihrer Absurdität und Absurdität eher wie eine bunte Kosakenbande aus als wie eine normale Marineformation. Bis 2010 stellte sich heraus, dass die Tage dieses "Seekobolds" gezählt waren. Von Jahr zu Jahr konnten immer weniger Schiffe nicht nur einige echte Probleme lösen, sondern sogar einfach auf See fahren. Jedes Jahr wurden immer mehr Schiffe wegen Schrott abgeschrieben. Gleichzeitig taten Kiewer Politiker angestrengt so, als sei mit der ukrainischen Marine alles in Ordnung und diese bereits todkrank, qualvoll. Selbst wenn die Ukraine keine der heutigen politischen Umwälzungen erlebt hätte, wäre die ukrainische Marine in 5-8 Jahren ein Teil der Geschichte geworden.
Die rasante Entwicklung der Ereignisse Anfang 2014, die Faschisierung der Ukraine, die Rückgabe von Sewastopol und der Krim an die Russische Föderation waren nicht die letzte Überlebenschance der ukrainischen Marine. Nacheinander senkten die ukrainischen Schiffe ihre Prokajzer-Flaggen und hissten die Andrejewskie-Flaggen. Die Tatsache, dass von zweiundzwanzigtausend ukrainischen Soldaten, die auf der Krim dienten (und der Löwenanteil davon Offiziere und Matrosen der Marine waren), nur zweitausend ihren Wunsch erklärten, ihren Dienst in der Ukraine fortzusetzen, war ein Schlag für die Kiewer Behörden. Obwohl diese Tatsache ein ganz natürliches Ergebnis der gesamten Geschichte der ukrainischen Flotte ist.
Was waren zum Beispiel die Botschaften wert, als auf den Schiffen, die von den Kräften der Sewastopol-Selbstverteidigung blockiert wurden, ukrainische Matrosen stolz sangen "Unser stolzer" Warjag "gibt sich dem Feind nicht hin und schrie angeblich:" Die Russen sind nicht aufgeben!" Ja, die Russen ergeben sich nicht wirklich, da sie ihrem russischen Vaterland und der russischen Flagge dienen, und das heroische "Warjag" hat bekanntlich nichts mit der pompösen "Tapferkeit" des ukrainischen Militärs zu tun, denn dies ist ein Lied über ein russisches Schiff unter russischer Flagge, aber nicht über ukrainisch: "Wir haben die stolze St.-Andreas-Flagge nicht vor dem Feind gesenkt …" Es ist bezeichnend, aber die ukrainischen Matrosen fanden kein eigenes Beispiel dafür folgen als dem Beispiel des russischen Kreuzers "Varyag". Bezeichnend ist auch, dass keiner der ukrainischen Matrosen auch nur daran dachte zu rufen: "Die Ukrainer ergeben sich nicht!" Und das ist verständlich, denn es sind die Ukrainer, die überall und immer aufgeben und von einem Lager zum anderen rennen. Heute machen ukrainische Seeleute das ganz gut.
Die Bazillen des Verrats, die vor 23 Jahren die Seestreitkräfte der Ukraine zur Welt brachten, und zerstörten sie. Der uns bereits bekannte Admiral Tenyukh, der stellvertretende Kommandeur des ukrainischen Marinekorps-Bataillons, beschuldigte ihn kürzlich des Verrats in der Luft und verließ trotzig die Luft. Als Antwort murmelte Tenyukh nur etwas. Das alles ist ganz natürlich…
Jetzt hat in Odessa das letzte der ukrainischen Schiffe, die Hetman Sagaidachny, Zuflucht gefunden, sowie mehrere zerbrechliche Boote. Das Schicksal der Überreste der Seestreitkräfte der Ukraine ist so traurig, dass ich nur Mitleid mit ihnen empfinde. Diese Flottenreste werden heute weder vom Handel Odessa noch von Kiew, das kurz vor einer wirtschaftlichen Katastrophe steht, benötigt. Der Kreis ist geschlossen - die Flotte, die ihre Geschichte mit Verrat und Verrat begann, hat sich durch denselben Verrat selbst zerstört.
W. Churchill sagte einmal einen weisen Satz: "Es dauert nur drei Jahre, um ein Schiff zu bauen, um eine Seenation zu schaffen, braucht es dreihundert Jahre!" Leider hat das ukrainische Marineexperiment erneut die Richtigkeit dieser Worte bewiesen. In den dreiundzwanzig Jahren der Unabhängigkeit hatte die Ukraine weder Schiffe noch einen Seestaat. Deshalb wurde der Dreizack, der das Wappen der Ukraine krönt, nicht zum Dreizack des Meeresgottes Neptun und wird es anscheinend nie tun. Aber darüber sollten wir wirklich nicht trauern!
